पेड्रो अकोस्टा ने गोइआनिया में रिकॉर्ड समय के साथ एफपी1 मोटोजीपी ब्रासील 2026 पर अपना दबदबा बनाया

2026 मोटोजीपी ब्राज़ीलियाई ग्रां प्री का नि:शुल्क अभ्यास सत्र 1 (एफपी1) शुक्रवार, 20 मार्च की शाम को गोइआनिया के ऑटोड्रोमो इंटरनेशनल एर्टन सेना में हुआ। रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग के स्पेनिश राइडर पेड्रो अकोस्टा ने 1 मिनट 26 सेकेंड 688 मिनट का सर्वश्रेष्ठ समय दर्ज किया और टाइमशीट में शीर्ष स्थान हासिल किया। यह मंच दो दशकों से अधिक समय के बाद ब्राजील में मोटोजीपी की वापसी का प्रतीक है, यह पहली बार है कि 2004 में देश में चैंपियनशिप की आखिरी उपस्थिति के बाद से यह श्रेणी इस सर्किट पर प्रतिस्पर्धा करती है।

प्रमैक यामाहा के जैक मिलर 1 मिनट 26 सेकंड 775 मिनट के साथ दूसरे स्थान पर रहे, वह एकोस्टा से केवल 0s087 पीछे थे। अप्रिलिया रेसिंग के मार्को बेज़ेची ने 1 मिनट 26 सेकंड 918 मिनट के समय के साथ शीर्ष 3 में जगह बनाई, अधिकांश सवारों के लिए नए ट्रैक पर इतालवी बाइक के लिए अच्छी गति का प्रदर्शन किया। सत्र शुष्क परिस्थितियों में हुआ, जिससे प्रतियोगियों को गोइआनिया के छोटे, तकनीकी मार्ग का पता लगाने का मौका मिला।

शुरुआती दिनों की मुख्य बातें

अकोस्टा ने 60 मिनट के सत्र के अंतिम अंतराल में बेंचमार्क स्थापित किया। उन्होंने सर्किट में त्वरित अनुकूलन दिखाते हुए लगातार कई चक्कर पूरे किए। मिलर ने अंतिम दौर में कड़ी मेहनत की, लेकिन नेता के समय को हरा पाने में असमर्थ रहे।

बेज़ेची ने अप्रिलिया को शीर्ष 3 में प्रतिस्पर्धी बनाए रखा। शीर्ष तीन के बीच निकटता विभिन्न ब्रांडों के बीच प्रारंभिक संतुलन को इंगित करती है। ड्राइवरों ने आगामी सत्रों के लिए बहुमूल्य डेटा एकत्र किया।

एफपी1 में शीर्ष 10 स्थान

डुकाटी लेनोवो के मार्क मार्केज़ 1 मिनट 26 सेकेंड 975 मिनट के साथ चौथे स्थान पर रहे, उसके बाद पर्टैमिना वीआर46 डुकाटी के फ्रेंको मॉर्बिडेली पांचवें स्थान पर रहे। मेवरिक विनालेस, जॉर्ज मार्टिन, फ़र्मिन एल्डेगुएर, फ्रांसेस्को बगानिया और एलेक्स मार्केज़ ने शीर्ष 10 में जगह बनाई, सभी नेता के 1 सेकंड से भी कम समय के भीतर।

तालिका शीर्ष स्थानों पर टीमों की विविधता को दर्शाती है। डुकाटी और अप्रिलिया के शीर्ष 10 में कई प्रतिनिधि थे, जबकि केटीएम और यामाहा ने भी शुरुआती ताकत दिखाई। समय अभूतपूर्व मार्ग के लिए बाइक पर सेटअप कार्य को दर्शाता है।

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गोइआनिया सर्किट के लिए अनुकूलन

3.8 किमी से अधिक लंबे ऑटोड्रोमो एर्टन सेना ने ड्राइवरों के लिए पकड़ और ब्रेकिंग चुनौतियां पेश कीं। कई प्रतिस्पर्धियों ने सस्पेंशन और इलेक्ट्रॉनिक्स में अच्छे समायोजन की आवश्यकता पर प्रकाश डाला। अकोस्टा ने शुरुआत से ही अलग दिखने के लिए नए ट्रैक पर अपने अनुभव का फायदा उठाया।

सत्र ने टीमों के लिए टायरों और ईंधन की खपत के बारे में जानकारी एकत्र करने के आधार के रूप में कार्य किया। स्थिर मौसम की स्थिति ने प्रदर्शन पर पूरा ध्यान केंद्रित करने की अनुमति दी। बगनिया और मार्टिन जैसे ड्राइवर, जिन्होंने आगे शुरुआत की, उन्हें निम्नलिखित प्रशिक्षण सत्रों में सुधार करना चाहिए।

ब्राजील में मोटोजीपी की ऐतिहासिक वापसी

यह आयोजन 2004 से अनुपस्थिति के बाद देश में इस श्रेणी की वापसी का प्रतिनिधित्व करता है, जब दौड़ रियो डी जनेरियो में हुई थी। गोइआनिया पहली बार मोटोजीपी की मेजबानी कर रहा है, सप्ताहांत में हाउसफुल होने की उम्मीद है। स्थानीय त्योहार की अवधि का लाभ उठाते हुए, मंच मार्च में होता है।

टीमों और ड्राइवरों ने नए कैलेंडर को लेकर उत्साह व्यक्त किया। सर्किट एर्टन सेना को श्रद्धांजलि देता है और लंबी सीधी रेखाओं और विविध वक्रों के साथ एक तेज़ लेआउट प्रदान करता है। एफपी1 ने पुष्टि की कि ट्रैक प्रतिस्पर्धी समय और ओवरटेकिंग की अनुमति देता है।

ब्राज़ीलियाई और नवागंतुकों का प्रदर्शन

स्थानीय प्रो होंडा एलसीआर राइडर डिओगो मोरेरा ने 18वें स्थान पर सत्र पूरा किया। उनकी भागीदारी से ब्राजीलियाई प्रशंसकों में उम्मीदें जगी हैं। ट्रैक पर अन्य नवागंतुकों ने धीरे-धीरे ट्रैक में अनुकूलन दिखाया।

उद्घाटन सत्र में चैंपियनशिप लीडर के रूप में अकोस्टा की क्षमता पर प्रकाश डाला गया। वह पिछले अच्छे नतीजों से प्रेरित होकर आया है और उसने निरंतरता का प्रदर्शन किया है। प्रतिद्वंद्वियों के पास एफपी2 और क्वालीफाइंग में प्रतिक्रिया करने के अवसर होंगे।