আর্টেমিস II চন্দ্র মিশন চূড়ান্ত ফ্লাইট প্রস্তুতির জন্য লঞ্চ প্যাডে ফিরে আসে

NASA-এর স্পেস লঞ্চ সিস্টেম (SLS) রকেট এবং ওরিয়ন মহাকাশযান এই শুক্রবার, 20 মার্চ, 2026, ফ্লোরিডার কেনেডি স্পেস সেন্টারে লঞ্চ প্যাড 39B-তে তাদের আনুষ্ঠানিক প্রত্যাবর্তন শুরু করেছে। আন্দোলনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব স্থানীয় সময় ঠিক 00:20 এ শুরু হয়েছিল, প্রতিকূল আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং উপকূলীয় অঞ্চলের প্রবল বাতাসের কারণে একটি সংক্ষিপ্ত অপেক্ষার পরে।

এই প্রযুক্তিগত পদক্ষেপটি আর্টেমিস II মিশনের জন্য একটি মৌলিক পদক্ষেপ, যা পাঁচ দশকেরও বেশি সময়ের মধ্যে প্রথমবারের মতো চাঁদকে প্রদক্ষিণ করতে চার নভোচারীকে নিয়ে যাবে। ভেহিক্যাল অ্যাসেম্বলি বিল্ডিং (VAB) এবং লঞ্চ কমপ্লেক্সের মধ্যে প্রায় 6.4 কিলোমিটারের যাত্রা ট্র্যাক করা ট্রান্সপোর্টার 2 দ্বারা পরিচালিত হয়, একটি বিশাল যান যা রকেটের কাঠামোগত অখণ্ডতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য কম গতিতে চলে।

লজিস্টিক অপারেশনটি প্রায় 12 ঘন্টা স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের কাছ থেকে নিখুঁত নির্ভুলতা প্রয়োজন যারা নুড়ি ট্র্যাক বরাবর রুটের প্রতিটি ইঞ্চি পর্যবেক্ষণ করে। এই পদক্ষেপের মূল পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে:

• অ্যাসেম্বলি হ্যাঙ্গারের ভিতরে রকেটকে ঘিরে থাকা কাজের প্ল্যাটফর্মগুলি সম্পূর্ণ অপসারণ করা হয়েছে।

• মোবাইল লঞ্চ টাওয়ারে বিপজ্জনক দোলনা এড়াতে বাতাসের গতির উপর অবিরাম পর্যবেক্ষণ।

• টেলিমেট্রি সিস্টেমের রিয়েল-টাইম যাচাইকরণ যখন সেটটি দৈত্য পরিবাহক বেল্টের উপর চলে যায়।

• ভারী যানবাহন এলাকাকে সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করতে স্পেস সেন্টার নিরাপত্তার সাথে সমন্বয়।

প্রযুক্তিগত সংশোধন এবং হিলিয়াম সিস্টেমের ত্রুটির সমাধান

রকেটটিকে হ্যাঙ্গারে ফিরিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্তটি আগে ঘটেছিল যখন 21শে ফেব্রুয়ারিতে করা একটি সাধারণ পরীক্ষার সময় একটি গুরুতর ব্যর্থতা চিহ্নিত করা হয়েছিল। প্রকৌশলীরা একটি বাধা সনাক্ত করেছেন যা SLS উপরের স্তরে হিলিয়ামের মসৃণ প্রবাহকে বাধা দেয়, ইঞ্জিনগুলি জ্বালানোর আগে জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিতে চাপ দেওয়ার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

সমস্যাটিকে NASA টিমের দ্বারা শীর্ষ অগ্রাধিকার হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, যারা প্রভাবিত ভালভ এবং মূল পর্যায়ের ভিতরে পাইপিং অ্যাক্সেস করার জন্য আংশিক বিচ্ছিন্নকরণ করেছে। কয়েক সপ্তাহের প্রযুক্তিগত হস্তক্ষেপের পর, চাপ পরীক্ষা নিশ্চিত করেছে যে বাধা অপসারণ করা হয়েছে এবং হিলিয়াম সিস্টেম এখন মানবিক ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা প্যারামিটারের মধ্যে কাজ করে।

NASA এর SLS (স্পেস লঞ্চ সিস্টেম) রকেট এবং ওরিয়ন মহাকাশযান লঞ্চ প্যাড 39B-এ ফিরে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে@নাসাআর্টেমিসII মিশন। দলগুলি বর্তমানে রোল আউট করার আগে বাতাসের গতি নিরীক্ষণ করছে@নাসাকেনেডিযানবাহন সমাবেশ ভবন। অনুসরণ করুন:…pic.twitter.com/7mwl7j7SVY

— NASA (@NASA)20 মার্চ, 2026

প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রয়োজনীয় উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন

যে সময়কালে এসএলএস যানবাহন সমাবেশ বিল্ডিংয়ে ছিল, মহাকাশ সংস্থাটি বেশ কয়েকটি ইলেকট্রনিক এবং যান্ত্রিক সাবসিস্টেমের সম্পূর্ণ পর্যালোচনা করার সুযোগ নিয়েছিল। পাওয়ার সিস্টেম বিশেষজ্ঞরা ফ্লাইট টার্মিনেশন সিস্টেমের জন্য ব্যাটারির একটি নতুন সেট সক্রিয় করেছেন, এটি একটি বাধ্যতামূলক ডিভাইস যা রকেটের রুট থেকে বিচ্যুতি ঘটলে তার নিরাপদ ধ্বংসের নিশ্চয়তা দেয়।

এই আপগ্রেডের পাশাপাশি, নিঃশেষিত ব্যাটারিগুলি উপরের স্তরে, মূল স্তরে এবং দুটি কঠিন রকেট বুস্টারে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল যা লিফটঅফের প্রাথমিক থ্রাস্ট প্রদান করে। ওরিয়ন ক্যাপসুলের লঞ্চ অ্যাবর্ট সিস্টেম, মাটিতে বা আরোহণের সময় জরুরি অবস্থা হলে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ক্রুদের বের করে দেওয়ার জন্য দায়ী, এর পাওয়ার সেলগুলিও সম্পূর্ণ চার্জ এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল।

Leia Tambem

গবেষণায় দেখা গেছে যে পিতামাতারা জানেন না কিভাবে তাদের সন্তানরা কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করে

জ্যাচ ক্রেগারের নতুন রেসিডেন্ট ইভিল গেমগুলিকে উপেক্ষা করে এবং নতুন চরিত্রগুলির সাথে একটি অভূতপূর্ব গল্পে ফোকাস করে

গুজব থেকে জানা যায় যে নিন্টেন্ডো সুইচ 2 এর একটি বিশেষ সংস্করণ প্রস্তুত করছে যার সাথে ওকারিনা অফ টাইমের রিমেক

প্রপালশন দল কেন্দ্রীয় পর্যায়ের তরল অক্সিজেন সরবরাহ লাইনে একটি সীল প্রতিস্থাপন করেছে, তাপ পরিদর্শনের সময় চিহ্নিত একটি মাইক্রোক্র্যাক সংশোধন করেছে। পুনঃসংযোজন করার পর, টেইল অক্সিজেন সার্ভিস মাস্ট অ্যাম্বিলিক্যাল প্লেট একটি বায়ুরোধী সিলিং ইন্টারফেস নিশ্চিত করতে কঠোর ভ্যাকুয়াম পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে, ক্রায়োজেনিক প্রোপেল্যান্টের বিপজ্জনক ফাঁস প্রতিরোধ করে।

ক্রু বিবরণ এবং চন্দ্র ভ্রমণ উদ্দেশ্য

আর্টেমিস II মিশনে নভোচারী রিড ওয়াইজম্যান, ভিক্টর গ্লোভার এবং ক্রিস্টিনা কোচ, নাসার প্রতিনিধিদের পাশাপাশি কানাডিয়ান স্পেস এজেন্সির জেরেমি হ্যানসেনের সমন্বয়ে একটি বৈচিত্র্যময় ক্রু রয়েছে। তারাই হবে প্রথম মানুষ যারা 21শ শতাব্দীতে চাঁদের আশেপাশে ভ্রমণ করবে, সত্যিকারের বিকিরণ পরিবেশে ওরিয়নের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম পরীক্ষা করবে।

যাত্রাটি আনুমানিক 10 দিন স্থায়ী হবে এবং একটি বিনামূল্যে ফেরত পথ অনুসরণ করবে, যেখানে চন্দ্র মাধ্যাকর্ষণ মহাকাশযানটিকে পৃথিবীতে ফিরে যেতে সাহায্য করবে। মূল উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে রয়েছে পদ্ধতির কৌশল যাচাইকরণ, গভীর-জলের যোগাযোগ পরীক্ষা করা এবং পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে উচ্চ-গতির পুনঃপ্রবেশের সময় তাপ ঢালের কার্যকারিতা যাচাই করা।

ফ্লোরিডায় পরিবহন সরবরাহ এবং স্থল পরিকাঠামো

আজ ব্যবহৃত ট্র্যাক করা কনভেয়ার মানবতার দ্বারা নির্মিত সবচেয়ে ভারী মেশিনগুলির মধ্যে একটি, যার ওজন লোড ছাড়াই প্রায় 2,700 টন। এটি মোবাইল লঞ্চ প্ল্যাটফর্মকে সমর্থন করে, যা 98-মিটার-উচ্চ রকেট বহন করে, যার জন্য ধ্রুবক জলবাহী সমতলকরণের প্রয়োজন হয় যাতে SLS-এর শীর্ষটি কয়েক ডিগ্রির বেশি কাত না হয়।

এই পরিবহন প্রযুক্তিটি অ্যাপোলো যুগ থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত, তবে বর্তমান আর্টেমিস কনফিগারেশনের উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ওজনকে সমর্থন করার জন্য ব্যাপক আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে। যে ট্র্যাকে সেটটি ভ্রমণ করে সেটি জর্জিয়া এবং আলাবামা থেকে নদীর শিলার পুরু স্তর দিয়ে তৈরি, বিশেষভাবে ঘর্ষণ কমানোর জন্য এবং স্ফুলিঙ্গের সৃষ্টি এড়াতে যা ট্যাঙ্কের নিরাপত্তার সাথে আপস করতে পারে।

রিয়েল-টাইম মনিটরিং এবং অপারেশনে স্বচ্ছতা

NASA তার অফিসিয়াল ইউটিউব চ্যানেলের মাধ্যমে এবং তার সরকারি ওয়েবসাইটে একটি ক্রমাগত লাইভ সম্প্রচার বজায় রাখে, যা জনসাধারণকে ভ্রমণের প্রতিটি মিটার অনুসরণ করার অনুমতি দেয়। এই স্বচ্ছতা নীতি সমাজকে সম্পৃক্ত করতে চায় এবং আর্টেমিস I এর শেষ মানববিহীন ফ্লাইটের পর থেকে অর্জিত প্রযুক্তিগত অগ্রগতি প্রদর্শন করে, চন্দ্র কর্মসূচিতে আস্থা একীভূত করে।

ফ্লাইট নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা পরিবাহকের পাশাপাশি পায়ে হেঁটে পথ অনুসরণ করে, মাটিতে বা টাওয়ারের কাঠামোর মধ্যে কোনো অসঙ্গতি পরিদর্শন করে। অপারেশনাল সীমার উপরে বাতাসের গতির যে কোনও পরিবর্তনের ফলে প্রকল্পের সাথে জড়িত বিলিয়ন-ডলার হার্ডওয়্যারের অখণ্ডতাকে অগ্রাধিকার দিয়ে তাৎক্ষণিক পরিবহন ব্যাঘাত ঘটতে পারে।

39B র‌্যাম্পে অবস্থান করার পর পরবর্তী পদক্ষেপ

একবার রকেটটি প্ল্যাটফর্ম 39B এর শীর্ষে পৌঁছে গেলে, গ্রাউন্ড ক্রুরা পরিষেবা, বৈদ্যুতিক এবং ডেটা লাইন সংযোগের প্রক্রিয়া শুরু করবে। এই “হার্ড-ডাউন” পদ্ধতিটি বেশ কয়েক ঘন্টা সময় নেয় এবং স্থায়ীভাবে মোবাইল কাঠামোটিকে র‌্যাম্প পিয়ারে সুরক্ষিত করে, চূড়ান্ত জ্বালানি পরীক্ষার জন্য পর্যায় সেট করে।

পরবর্তী দিনগুলিতে, হিউস্টনে মিশন নিয়ন্ত্রণের সাথে ইন্টারফেস পরীক্ষা করা হবে এবং উপস্থিত ক্রুদের সাথে নতুন কাউন্টডাউন সিমুলেশন অনুশীলন করা হবে। সুনির্দিষ্ট লঞ্চের তারিখ এই অন-র‌্যাম্প যাচাইকরণের সাফল্যের উপর নির্ভর করে, কিন্তু আজকের আন্দোলন ইঙ্গিত দেয় যে প্রধান প্রযুক্তিগত বাধাগুলি অতিক্রম করা হয়েছে।

স্পেস সেন্টারে নিরাপত্তা এবং কন্টিনজেন্সি প্রোটোকল

কমপ্লেক্স 39B সম্পূর্ণরূপে সংস্কার করা হয়েছিল আর্টেমিস প্রোগ্রামের নির্দিষ্ট চাহিদা মেটাতে, নতুন জলের শব্দ দমন এবং বজ্র সুরক্ষা ব্যবস্থা সহ। ফ্লোরিডা উপকূলে পরিবেশগত অবস্থা দ্রুত পরিবর্তিত হলে ইগনিশনের কয়েক মিনিট আগে এসএলএস রকেটকে রক্ষা করার জন্য এই উন্নতিগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

VAB-তে সদ্য ইনস্টল করা ব্যাটারি এবং ফিট টেস্টিং নিশ্চিত করে যে আবহাওয়ার বিলম্ব হলে বিমানটি বর্ধিত সময়ের জন্য র‌্যাম্পে থাকতে পারে। স্পেস এজেন্সি আরও জোরদার করেছে যে ক্রু সুরক্ষা হল পরামিতি যা সময়সূচীকে নির্দেশ করে এবং প্ল্যাটফর্মে ফিরে আসা স্পষ্ট লক্ষণ যে সমস্ত সিস্টেম চন্দ্র চ্যালেঞ্জের জন্য প্রস্তুত।