ਆਰਟੈਮਿਸ II ਚੰਦਰ ਮਿਸ਼ਨ ਅੰਤਿਮ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਂਚ ਪੈਡ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਨਾਸਾ ਦੇ ਸਪੇਸ ਲਾਂਚ ਸਿਸਟਮ (SLS) ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਓਰੀਅਨ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਨੇ ਇਸ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 20 ਮਾਰਚ, 2026 ਨੂੰ ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਕੈਨੇਡੀ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਲਾਂਚ ਪੈਡ 39B ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਾਪਸੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਅੰਦੋਲਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਠੀਕ 00:20 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤੜਕੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।

ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਚਾਲ ਅਰਟੇਮਿਸ II ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਦਮ ਹੈ, ਜੋ ਪੰਜ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਹੀਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਿਲਡਿੰਗ (VAB) ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 6.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ 2 ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਹਨ ਜੋ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਅਖੰਡਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਲਈ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 12 ਘੰਟੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੱਜਰੀ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਟ ਦੇ ਹਰ ਇੰਚ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਦਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈਂਗਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਘੇਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ।

• ਮੋਬਾਈਲ ਲਾਂਚ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਉਲਝਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ।

• ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈੱਟ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ‘ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ।

• ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ।

ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਹੀਲੀਅਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦਾ ਹੱਲ

ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਹੈਂਗਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਪਹਿਲਾਂ 21 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਆਮ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜੋ SLS ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੀਲੀਅਮ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ NASA ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੋਰ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਬਾਅ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਲੀਅਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁਣ ਮਨੁੱਖੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨਾਸਾ ਦਾ ਐਸਐਲਐਸ (ਸਪੇਸ ਲਾਂਚ ਸਿਸਟਮ) ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਓਰੀਅਨ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਲਾਂਚ ਪੈਡ 39ਬੀ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।@ਨਾਸਾਆਰਟੇਮਿਸII ਮਿਸ਼ਨ. ਟੀਮਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ@NASAKennedyਵਾਹਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਿਲਡਿੰਗ. ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:…pic.twitter.com/7mwl7j7SVY

— ਨਾਸਾ (@ਨਾਸਾ)ਮਾਰਚ 20, 2026

ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ

ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ SLS ਵਹੀਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ, ਪੁਲਾੜ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਿਆ। ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਫਲਾਈਟ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਯੰਤਰ ਜੋ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਰੂਟ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਅੱਪਗਰੇਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥੱਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਪਰਲੇ ਪੜਾਅ, ਕੋਰ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਦੋ ਠੋਸ ਰਾਕੇਟ ਬੂਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਲਿਫਟਆਫ ‘ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਓਰਿਅਨ ਕੈਪਸੂਲ ਦੀ ਲਾਂਚ ਅਬੌਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੇ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਜਾਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੌਰਾਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਇਸਦੇ ਪਾਵਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

Leia Tambem

Galaxy S25 Plus ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਛੋਟ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਨੂੰ 4500 ਰੀਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਅਫਵਾਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਨਟੈਂਡੋ ਸਵਿੱਚ 2 ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਰੀਮੇਕ ਓਕਾਰਿਨਾ ਆਫ ਟਾਈਮ

ਪਲੇਅਸਟੇਸ਼ਨ 5 ਪ੍ਰੋ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸਟਾਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਟੀਮ ਨੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪੜਾਅ ਦੀ ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਲ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਥਰਮਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਲ ਆਕਸੀਜਨ ਸਰਵਿਸ ਮਾਸਟ ਨਾਭੀਨਾਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਏਅਰਟਾਈਟ ਸੀਲਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਿਆ ਗਿਆ, ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲੈਂਟਸ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ।

ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਚੰਦਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼

ਆਰਟੈਮਿਸ II ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਰੀਡ ਵਾਈਜ਼ਮੈਨ, ਵਿਕਟਰ ਗਲੋਵਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟੀਨਾ ਕੋਚ, ਨਾਸਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪੁਲਾੜ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਜੇਰੇਮੀ ਹੈਨਸਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਚਾਲਕ ਦਲ ਹੈ। ਉਹ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਮਨੁੱਖ ਹੋਣਗੇ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਓਰੀਅਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ।

ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਿਥਵੀ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ, ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਢਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ

ਅੱਜ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤਾ ਕਨਵੇਅਰ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 2,700 ਟਨ ਭਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਲਾਂਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ 98-ਮੀਟਰ-ਉੱਚੇ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੈਵਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ SLS ਦਾ ਸਿਖਰ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਝੁਕੇ।

ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪੋਲੋ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿਚ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਟੇਮਿਸ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕ ਜਿਸ ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਅਲਾਬਾਮਾ ਤੋਂ ਦਰਿਆਈ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ

ਨਾਸਾ ਆਪਣੇ ਅਧਿਕਾਰਤ YouTube ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੀਤੀ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਦਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਰਟੇਮਿਸ I ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਫਲਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਰਸਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਜਾਂ ਟਾਵਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਅਰਬ-ਡਾਲਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਰੰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੈਂਪ 39B ‘ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਗਲੇ ਕਦਮ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਰਾਕੇਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 39B ਦੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਮਲੇ ਸੇਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ “ਹਾਰਡ-ਡਾਊਨ” ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਰੈਂਪ ਪੀਅਰਾਂ ਤੱਕ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅੰਤਮ ਫਿਊਲਿੰਗ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਪੜਾਅ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਗਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਿਊਸਟਨ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕਾਉਂਟਡਾਊਨ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲਾਂਚ ਮਿਤੀ ਇਹਨਾਂ ਆਨ-ਰੈਂਪ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਦਾ ਅੰਦੋਲਨ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪੁਲਾੜ ਕੇਂਦਰ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

ਕੰਪਲੈਕਸ 39B ਨੂੰ ਆਰਟੈਮਿਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮਿੰਟਾਂ ਦੌਰਾਨ SLS ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਫਲੋਰੀਡਾ ਤੱਟ ਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

VAB ‘ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਸਥਾਪਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੈਂਪ ‘ਤੇ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੁਲਾੜ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਹ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।