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由于中东战争，不列颠哥伦比亚省的应用程序司机面临高昂的汽油成本

作者 Redação • 2026年3月20日 • 1 min de leitura

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照片: Combustível, Gasolina e diesel - onapalmtree/ shutterstock.com

中东冲突导致汽油价格大幅上涨，对交通应用司机产生了特别严重的影响。每次停下来加油时，这些专业人士都会发现自己的利润急剧下降，引发了人们对其运营和生计可持续性的担忧。自 2026 年 3 月以来的这种情况迫使许多人重新考虑他们的工作策略。

在温哥华，对于像库吉特·辛格这样的司机来说，紧张气氛是显而易见的，他将每次去加油站描述为一次痛苦的经历。他报告说，当他看到价格表迅速上涨时，他感到心跳加速，这种感觉说明了当前情况的财务压力。如何保持账目最新的不确定性与日俱增。

这种情况不仅影响个人，而且影响整个依靠持续流动来创造收入的工人类别。额外的燃油费用侵蚀了本已紧张的利润率，给这些已经长时间在街头工作的专业人士带来了更大的压力。

燃油增加影响司机的收入

兼任不列颠哥伦比亚省网约车司机协会董事的库吉特·辛格 (Kuljeet Singh) 估计，每次加满油的费用比平常高出 20 至 25 美元。考虑到你需要每三四天加油一次才能运营 Uber 和 Lyft，这笔额外费用每月加起来可达 150 至 200 美元，对于在温哥华市中心工作的人来说，这是一个相当大的数字。这笔钱占了他们收入的很大一部分，严重影响了家庭预算。

抵消这些额外成本的需要使许多司机面临痛苦的两难境地：要么接受净收入的大幅减少，要么增加工作时间。辛格已经每周工作 7 天，正在考虑将轮班时间延长到每天 14 或 15 小时，这一严峻的现实反映出燃油价格上涨带来的财务压力。为了争取更多的路上时间，牺牲休息，成为平衡收支的孤注一掷的措施。

全球冲突与油箱之间的联系

自美国和以色列对伊朗发动袭击以来，全球石油价格和汽油价格飙升，加剧了中东的紧张局势。这种升级直接影响了重要的霍尔木兹海峡的油轮运输，霍尔木兹海峡是石油运输的重要航线。尽管加拿大是主要石油生产国，但由于全球原油市场本质上是相互关联的，该国也不能幸免于这些波动。加拿大全球事务研究所能源副所长乔·卡尔南 (Joe Calnan) 解释说，世界任何地方的严重供应中断都不可避免地会蔓延到全球，包括加拿大。卡尔南预测，只要冲突持续且该地区的生产仍处于停滞状态，天然气价格就会继续上涨，这表明加拿大民众将在较长时间内感受到能源危机的重压。

生存策略和旅程的极限

面对高价，从事司机近十年的安大略省司机协会副主席厄拉·菲利普斯（Earla Phillips）透露了她同事们的普遍做法：避免将油箱加满。她承认只投入了工作一两天所需的最低限度的资金，记得以前 20 美元足以买半个水箱，而现在则需要 30 美元或 35 美元。这清楚地表明成本上涨对驾驶员的日常生活和财务产生了多么严重的影响。

为了尽量减少财务影响，菲利普斯对他接受的旅行采取了更有选择性的方法。这种策略通常需要比开车更多的等待时间，目的是避免回程时没有乘客的旅行，这只会产生燃料成本，而不会抵消收入。路线优化和仔细分析请求对于可持续发展至关重要。

尽管如此，人们越来越担心司机和乘客的安全。增加收入的压力可能会导致司机将工作时间延长到超过建议的限度。尽管 Uber 和 Lyft 将司机的连续驾驶时间限制为 12 小时，但菲利普斯警告说，一旦达到这一限制，就没有什么可以阻止他们切换应用程序，从而使他们感到疲劳，并增加道路上的风险。

质疑监管并寻求支持

安大略省和不列颠哥伦比亚省政府出台了旨在保护弱势个体经营者（包括网约车司机）的立法。然而，这些措施遭到了工人和专家的严厉批评。主要的抱怨是，所实施的规则实际上并不能保证这些专业人员获得更好的薪水或足够的财务保障。

尽管做出了立法努力，但目前的框架被认为不足以减轻运营成本（尤其是燃料成本）增加的不利影响。由于缺乏公平薪酬和稳定工作条件的保障，司机始终处于弱势地位，迫使他们承担大部分负担。

建议的解决方案和平台的责任

减轻司机经济负担的建议之一是，正如厄拉·菲利普斯(Earla Phillips)提出的那样，当汽油价格超过一定阈值时，自动对乘客征收燃油费。这项措施将重新分配成本负担，防止其完全落在司机身上。

Uber 已于 2022 年采取了类似举措。当时，由于俄罗斯入侵乌克兰，该公司在出行成本中增加了燃油附加费，认识到这对司机造成的严重影响。根据加拿大统计局的数据，当年夏天汽油价格达到历史纪录水平，6 月份加拿大平均价格达到每升 207.2 美分。

Uber 对所有行程加收 50 美分的附加费。

Uber Eats 优食消费者的费用已调整，每次配送需支付相当于 35 美分的附加费。

该公司保证这些额外费用的 100% 将直接支付给司机和送货员。

CBC News 联系了 Uber 和 Lyft，了解鉴于目前价格上涨的情况，是否正在考虑新的额外费用，但在报告截止日期前尚未收到回复。相比之下，在大多伦多地区运营的叫车公司 Hopp 表示正在评估司机的价格和收入。 Hopp发言人表示，公司正准备出台具体措施，帮助司机应对短期成本压力，旨在保持司机成本与乘客价格之间的平衡，从而保证平台的公平性和可持续性。