अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी ने आर्टेमिस II मिशन के आधार पर 98-मीटर मेगारॉकेट को स्थानांतरित किया

संयुक्त राज्य अंतरिक्ष एजेंसी ने फ्लोरिडा राज्य में कैनेडी स्पेस सेंटर में स्थित प्लेटफॉर्म 39बी की ओर अपने सबसे शक्तिशाली लॉन्च वाहन को स्थानांतरित करने की जटिल प्रक्रिया शुरू कर दी है। उपकरण की गति, जो लगभग एक सौ मीटर की ऊंचाई पर है, पांच दशकों से अधिक समय के अंतराल के बाद चंद्र कक्षा में मानव मिशन की वापसी के लिए एक निर्णायक चरण का प्रतीक है। रात के ऑपरेशन में पूरे ढांचे की सुरक्षा की गारंटी के लिए भारी एयरोस्पेस लॉजिस्टिक्स में विशेषज्ञता वाले दर्जनों इंजीनियरों और तकनीशियनों को जुटाया गया।

वाहन असेंबली बिल्डिंग और लॉन्च बेस के बीच लगभग साढ़े छह किलोमीटर के मार्ग में उड़ान घटकों के वजन और संवेदनशीलता के कारण अत्यधिक सावधानी की आवश्यकता होती है। पूरा सेट, जिसमें मुख्य चरण, साइड थ्रस्टर्स और क्रू कैप्सूल शामिल हैं, 1.6 किमी/घंटा की सीमा में बहुत कम औसत गति से आगे बढ़ता है, जो सभी ऑनबोर्ड सिस्टम की संरचनात्मक अखंडता की गारंटी देता है। इस निर्बाध क्रॉसिंग के लिए अनुमानित न्यूनतम अवधि निरंतर कार्य के बारह घंटे है।

उपकरण की यह भौतिक गति नए गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण कार्यक्रम की पहली मानव उड़ान के लिए परिचालन प्रस्तावना का प्रतिनिधित्व करती है। आधिकारिक कार्यक्रम 1 अप्रैल के लिए प्राथमिक लॉन्च विंडो खोलने की स्थापना करता है, जो सभी ईंधन परीक्षणों की मंजूरी और प्रज्वलन से पहले के हफ्तों के दौरान अमेरिकी पूर्वी तट पर अनुकूल मौसम की स्थिति पर निर्भर करता है।

परिवहन संचालन के लिए मिलीमीटर परिशुद्धता की आवश्यकता होती है

विशाल अंतरिक्ष यान को क्रॉलर-ट्रांसपोर्टर 2 का उपयोग करके ले जाया जाता है, जो एक ट्रैक की गई मशीन है जिसे विशेष रूप से विशाल अनुपात के भार का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह ट्रांसपोर्टर न केवल एक क्रूर बल ट्रैक्टर के रूप में कार्य करता है, बल्कि एक सक्रिय लेवलिंग प्लेटफॉर्म के रूप में कार्य करता है जो यात्रा के दौरान इलाके के किसी भी ढलान की भरपाई करता है। लॉन्च पैड का मार्ग एक विशिष्ट प्रकार की नदी चट्टान से बना है, जिसे घर्षण को कम करने और कंपन को कम करने की क्षमता के लिए चुना गया है जो रॉकेट के नाजुक इलेक्ट्रॉनिक्स और प्रणोदन प्रणालियों को नुकसान पहुंचा सकता है। सटीक स्तर को बनाए रखना एक गैर-परक्राम्य आवश्यकता है, यह देखते हुए कि इकट्ठे उपकरण का वजन लगभग ग्यारह मिलियन पाउंड है और इसमें गुरुत्वाकर्षण का केंद्र अत्यंत उच्च है।

पूरी रात और अगली सुबह, निगरानी दल वास्तविक समय में टेलीमेट्री डेटा का मूल्यांकन करते हुए, ट्रांसपोर्टर की प्रगति का चरण दर चरण अनुसरण करते हैं। रॉकेट संरचना और मोबाइल लॉन्च टावर में स्थापित सेंसर यांत्रिक तनाव, तापमान और स्थिरता के बारे में निरंतर जानकारी प्रसारित करते हैं। ग्राउंड कंप्यूटर द्वारा पाई गई कोई भी विसंगति मार्च को तुरंत रोक सकती है। मोबाइल टावर, जो रॉकेट और ग्राउंड सिस्टम के बीच गर्भनाल के रूप में कार्य करता है, वाहन से जुड़ा हुआ चलता है, जिससे एक अनूठी संरचना बनती है जो अंतरिक्ष केंद्र के परिदृश्य पर हावी होती है और एयरोस्पेस इंजीनियरिंग विशेषज्ञों का ध्यान आकर्षित करती है।

लॉन्च सिस्टम तकनीकी विशिष्टताएँ

ब्लॉक 1 सुपर-हेवी लॉन्च वाहन अपने वर्तमान उड़ान विन्यास में बिल्कुल अट्ठानवे मीटर लंबा है। इस वास्तुकला को एक ही शॉट में कम पृथ्वी की कक्षा से परे प्रक्षेप पथों पर सीधे भेजे जाने वाली पेलोड क्षमता को अधिकतम करने के लिए विकसित किया गया था।

मुख्य प्रेरक शक्ति कोर स्टेज के आधार पर स्थित चार उच्च-प्रदर्शन वाले आरएस-25 इंजनों द्वारा उत्पन्न होती है, जो किनारों से जुड़े दो पांच-खंड ठोस ईंधन थ्रस्टर्स के साथ मिलकर काम करते हैं। साथ में, ये तत्व टेकऑफ़ के ठीक क्षण में आठ मिलियन पाउंड से अधिक का अधिकतम जोर उत्पन्न करते हैं।

रॉकेट का केंद्रीय कोर एक अत्यधिक उच्च क्षमता वाले क्रायोजेनिक भंडारण टैंक के रूप में कार्य करता है। इसमें भारी मात्रा में तरल हाइड्रोजन और तरल ऑक्सीजन मौजूद है, जिसे बेहद कम तापमान पर बनाए रखा जाता है, जो वायुमंडलीय उत्थान के महत्वपूर्ण पहले कुछ मिनटों के दौरान मुख्य इंजनों को शक्ति प्रदान करता है।

इस विशाल प्रणोदन टॉवर के शीर्ष पर ओरियन कैप्सूल है, जिसे अंतरिक्ष यात्रियों को रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो ऊर्जा, पानी, ऑक्सीजन और थर्मल नियंत्रण प्रदान करने के लिए जिम्मेदार सेवा मॉड्यूल से जुड़ा हुआ है। यह सेवा मॉड्यूल गहरे अंतरिक्ष में अस्तित्व सुनिश्चित करने के लिए यूरोपीय भागीदारों द्वारा प्रदान की गई इंजीनियरिंग का एक मौलिक टुकड़ा है।

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कक्षीय उड़ान दल और प्रोफ़ाइल

निर्धारित मिशन चार अंतरिक्ष यात्रियों को बाहरी अंतरिक्ष में लगभग दस दिनों की यात्रा पर भेजेगा। मुख्य उद्देश्य में चंद्र सतह पर लैंडिंग शामिल नहीं है, बल्कि एक फ्लाईबाई प्रक्षेपवक्र है जो अंतरिक्ष यान को अत्यधिक दूरी तक ले जाएगा, जो तीव्र विकिरण वातावरण में जीवन समर्थन प्रणालियों के प्रतिरोध का परीक्षण करेगा।

इस ऐतिहासिक यात्रा के लिए चुने गए समूह में रीड वाइसमैन, पायलट के रूप में विक्टर ग्लोवर, मिशन विशेषज्ञ के रूप में क्रिस्टीना कोच और कनाडाई अंतरिक्ष एजेंसी का प्रतिनिधित्व करने वाले विशेषज्ञ जेरेमी हैनसेन शामिल हैं। चार पेशेवर पहले से ही ह्यूस्टन में प्रशिक्षण सुविधाओं में सख्त संगरोध में हैं, जो उड़ान के दौरान बीमारियों के विकास को रोकने के लिए एक मानक प्रक्रिया है।

चंद्रमा के चारों ओर कक्षा के दौरान, चालक दल मैन्युअल युद्धाभ्यास करेगा और कैप्सूल के संचार, नेविगेशन और दृष्टिकोण नियंत्रण प्रणालियों का मूल्यांकन करेगा। इन व्यावहारिक मूल्यांकनों की सफलता ही बाद के मिशनों के लिए वाहन के प्रमाणीकरण की गारंटी देगी, जो चंद्र सतह पर मानव उपस्थिति की स्थापना की भविष्यवाणी करता है।

लॉन्च कॉम्प्लेक्स में सत्यापन चरण

एक बार जब असेंबली प्लेटफॉर्म 39बी पर अपनी अंतिम स्थिति में पहुंच जाती है, तो तकनीशियन द्रव लाइनों, डेटा केबल और आपातकालीन बिजली प्रणालियों को जोड़ना शुरू कर देंगे। अगले चरण में वेट ड्रेस रिहर्सल शामिल है, एक महत्वपूर्ण परीक्षण जहां रॉकेट के टैंक वास्तविक लॉन्च दिवस के समान दबाव और स्थितियों के तहत पूरी तरह से क्रायोजेनिक प्रणोदक से भरे होते हैं।

यह परीक्षण एक सिम्युलेटेड उलटी गिनती में समाप्त होता है जो मुख्य इंजनों के प्रज्वलित होने से कुछ क्षण पहले बाधित हो जाता है। प्रक्रिया न केवल उड़ान हार्डवेयर को मान्य करती है, बल्कि लॉन्च नियंत्रण टीम की तत्परता को भी सुनिश्चित करती है, यह सुनिश्चित करती है कि चालक दल के बोर्डिंग के लिए अंतिम मंजूरी से पहले सभी सुरक्षा और निरस्त प्रोटोकॉल पूरी तरह से संरेखित हैं।

पूर्व मरम्मत और शेड्यूल समायोजन

इस तिथि पर परिवहन शुरू करने का निर्णय वाहन असेंबली भवन के अंदर किए गए तकनीकी हस्तक्षेपों की एक श्रृंखला के बाद आया। पिछले सप्ताहों में, इंजीनियरों को हीलियम गैस के प्रवाह में पहचानी गई समस्या को हल करने के लिए रॉकेट के ऊपरी चरण तक पहुंचने की आवश्यकता थी, जो टैंकों पर दबाव डालने और वायवीय वाल्वों को सक्रिय करने के लिए एक महत्वपूर्ण तत्व है। इसके अतिरिक्त, उड़ान समाप्ति प्रणाली के विशिष्ट विद्युत घटकों को प्रतिस्थापन और कठोर परीक्षण के नए दौर से गुजरना पड़ा है। फ्लोरिडा तट के साथ तेज हवा के झोंकों के गुजरने के कारण मूल स्थानांतरण कार्यक्रम में थोड़ा बदलाव आया था, जो इतनी ऊंची और वायुगतिकीय रूप से संवेदनशील संरचना की आवाजाही के लिए अस्वीकार्य जोखिम का प्रतिनिधित्व करता था। हालाँकि, रखरखाव टीमें काम की पाली को अनुकूलित करने और डिब्बे को बंद करने की गतिविधियों को जल्दी से पूरा करने में सक्षम थीं। इस परिचालन चपलता ने संरचनात्मक सुरक्षा मूल्यांकन के दौरान खोए हुए समय को पुनर्प्राप्त करना संभव बना दिया। इसके साथ, एजेंसी दूसरी तिमाही की शुरुआत के लिए निर्धारित लॉन्च विंडो की व्यवहार्यता बनाए रखती है। अब से, लॉन्च पैड पर परीक्षण चरण के दौरान आगे की रुकावटों से बचने के लिए नियंत्रण केंद्र निरंतर मौसम संबंधी निगरानी बनाए रखता है।

अन्वेषण में अंतर्राष्ट्रीय एजेंसियों की भूमिका

गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण का वर्तमान चरण विभिन्न देशों और उनकी संबंधित अंतरिक्ष एजेंसियों के बीच मजबूत एकीकरण के लिए खड़ा है। सेवा मॉड्यूल में यूरोपीय प्रौद्योगिकी का समावेश और मुख्य दल में एक कनाडाई अंतरिक्ष यात्री की उपस्थिति एक वैश्विक साझेदारी मॉडल को उजागर करती है जो उच्च परिचालन लागत को कम करती है और वैज्ञानिक प्रगति को साझा करती है, जो दीर्घकालिक मिशनों के लिए एक आवश्यक सहयोगात्मक मिसाल कायम करती है।