Versi baharu Xiaomi SU7 mencecah pasaran dengan jarak 902 km dan nilai yang lebih rendah daripada Model 3

Pengilang Asia itu secara rasminya mempersembahkan generasi terbaru sedan elektrik berprestasi tingginya semasa acara yang diadakan di Pequim Rabu ini. Kenderaan itu tiba dalam sektor automotif dengan kemas kini yang besar pada kejuruteraannya, menawarkan julat yang mencecah 902 kilometer dalam kitaran ujian CLTC. Penghantaran besar-besaran unit pertama dijadualkan bermula serta-merta, memenuhi permintaan terpendam di negara asal.

Projek automotif menggabungkan sensor LiDAR sebagai peralatan standard dalam semua versi yang tersedia dalam katalog, mendemokrasikan akses kepada teknologi bantuan lanjutan. Pembuat kereta itu menumpukan usaha pembangunannya untuk mengoptimumkan sistem bateri, kelajuan pengecasan dan protokol keselamatan kenderaan. Langkah strategik Essa bertujuan untuk mengekalkan daya saing yang tinggi dalam salah satu sektor yang paling kompetitif dalam industri global.

Versi peringkat permulaan sedan itu diumumkan dengan harga permulaan 229,900 yuan, jumlah yang lebih rendah daripada yang dikenakan oleh pesaing langsung buatan Amerika. Model asas sudah memberikan jarak sejauh 720 kilometer dengan sekali caj, menetapkan standard kos-manfaat baharu untuk pengguna yang ingin beralih kepada mobiliti mampan.

Strategi harga dan kedudukan dalam pasaran Asia

Dasar penentuan harga yang diterima pakai oleh pembuat kereta itu mencerminkan keagresifan komersial yang dikira untuk mengembangkan bahagiannya dalam sedan premium. Jadual yang dikemas kini membentangkan pelarasan kecil berbanding generasi sebelumnya, dibenarkan oleh kemasukan perkakasan pemprosesan baharu dan penderia pemantauan alam sekitar.

Portfolio jualan telah distrukturkan kepada tiga konfigurasi berbeza untuk disesuaikan dengan profil dan belanjawan pemandu yang berbeza. Versi Standard menyaksikan peningkatan sebanyak 10,000 yuan, manakala varian Pro menyaksikan peningkatan sebanyak 14,000 yuan dalam nilai akhirnya. Model teratas, yang dipanggil Max, juga mengalami kenaikan 10,000 yuan, berharga 309,900 yuan di pengedar tempatan.

Hubungan nilai yang diwujudkan oleh pengilang mewujudkan kelebihan daya saing langsung terhadap Tesla Model 3 RWD yang dijual di wilayah China, yang mempunyai harga permulaan 235,500 yuan dan menawarkan jarak 634 kilometer. Perbezaan kira-kira 5,600 yuan memihak kepada model Asia, ditambah dengan kehadiran kilang LiDAR, menarik pembeli tertumpu pada teknologi terbenam. Sejarah jualan sedan itu mengukuhkan penerimaan ini, dengan lebih 360,000 unit dihantar dalam tempoh 21 bulan, mengatasi pendaftaran pesaing asing di pasaran domestik. Barisan pengeluaran beroperasi dengan matlamat mengeluarkan lebih daripada 16,000 kenderaan pada bulan Mac sahaja.

– Versão Standard dijual pada harga 229,900 yuan.

– Variante Pro ditawarkan di kedai dengan harga 259,900 yuan.

– Configuração Max bernilai 309,900 yuan.

Seni bina elektrik dan kemajuan dalam masa cas semula

Platform sokongan elektrik kenderaan telah melalui reka bentuk semula yang menyeluruh untuk menyokong aliran tenaga yang lebih sengit. Pilihan Standard dan Pro kini beroperasi di bawah seni bina 752 V yang dilengkapi dengan penyongsang silikon karbida, memastikan pelesapan haba yang lebih rendah. Versi Max meningkatkan standard ini dengan mengguna pakai sistem 897 V, bertujuan untuk kecekapan tenaga maksimum.

Pengubahsuaian struktur ini membolehkan kelajuan muat semula jauh lebih tinggi daripada piawaian jenama sebelumnya. Model Max boleh memulihkan tenaga yang mencukupi untuk melakukan perjalanan sejauh 670 kilometer dalam masa 15 minit sahaja semasa dipasang, melepasi had lama 510 kilometer. Keupayaan supercharge mencapai tahap 5C, membolehkan bateri melonjak daripada 10% kepada 80% daripada kapasiti penuhnya dalam kira-kira 11 minit apabila menggunakan stesen yang serasi.

Memperluas keupayaan julat merentas varian

Keuntungan dalam perbatuan berguna mewakili salah satu perubahan paling ketara dalam kemas kini baris ini. Konfigurasi kemasukan, yang sebelum ini mencatatkan had 700 kilometer, kini menawarkan 720 kilometer di bawah kriteria pengukuran kitaran CLTC.

Varian pertengahan Pro mencapai lonjakan prestasi terbesar dalam hal khusus ini. Kenderaan itu kini mencecah 902 kilometer dengan cas penuh, bermakna peningkatan sebanyak 72 kilometer berbanding spesifikasi teknikal generasi sebelumnya.

Leia Tambem

Colby Minifie mengesahkan kuasa Ashley Barrett dalam The Boys musim lima

Ujian bateri baharu meletakkan Galaxy S26 Ultra di hadapan iPhone 17 Pro Max dalam ranking global

Ye membuat lebih daripada 18 juta dalam rekod malam di Stadium SoFi di Los Angeles

Model Max, memfokuskan pada prestasi tinggi dan pacuan semua roda, turut menerima penambahbaikan dalam pengurusan penggunaannya. Julat versi ini meningkat kepada 835 kilometer, mengimbangi penghantaran kuasa yang melampau dengan keperluan untuk perjalanan jarak jauh.

Nombor yang dibentangkan meletakkan versi Pro di bahagian atas kedudukan kecekapan dalam kategori pasarannya. Hasilnya diperoleh daripada pemasangan pek bateri dengan ketumpatan tenaga yang lebih besar dan penambahbaikan perisian pengurusan pengagihan kuasa untuk enjin.

Kemas kini casis dan enjin berprestasi tinggi

Set mekanikal semua unit perkilangan kini mempunyai enjin V6s Plus sebagai item asas kilang. Versi yang dilengkapi dengan kipas tunggal di bahagian belakang mencatatkan peningkatan dalam penghantaran kuasa, melonjak daripada 299 kuasa kuda kepada 320 kuasa kuda. Varian Max, yang menggunakan sistem pacuan empat roda menggunakan dua enjin bebas, mencapai 690 kuasa kuda, memastikan pecutan cergas dan pemulihan kelajuan dioptimumkan untuk lebuh raya.

Struktur casis menerima tetulang kilasan dan komponen penggantungan baharu untuk mengendalikan peningkatan kuasa. Sistem gantungan udara dwi ruang, disepadukan dengan kawalan redaman berterusan yang sebelum ini eksklusif untuk versi yang lebih mahal, kini merupakan sebahagian daripada pakej konfigurasi Pro. Sentuhan dengan tanah dijamin oleh tayar yang lebih lebar, berukuran 245 milimeter pada gandar hadapan dan 265 milimeter di belakang. Sistem brek menggunakan angkup tetap empat omboh di hadapan, manakala pilihan Max menambah komponen berjenama Brembo dengan cakera berventilasi dan berlubang untuk pelesapan haba yang lebih besar.

Penyepaduan penderia termaju dan pemprosesan data

Seni bina pemanduan dan bantuan pemandu autonomi menjalani penyeragaman di seluruh barisan pemasangan. Penderia LiDAR, yang bertanggungjawab untuk memetakan persekitaran dalam tiga dimensi dengan ketepatan tinggi, telah menjadi peralatan standard dalam semua konfigurasi, berfungsi bersama-sama dengan radar gelombang milimeter 4D yang canggih. Para menguruskan jumlah besar maklumat yang ditangkap dalam masa nyata, pengilang melaksanakan platform pengkomputeran bersatu yang mampu memproses 700 TOPS. Lonjakan teknologi Esse berbanding had sebelumnya iaitu 508 TOPS membolehkan tindak balas yang lebih pantas daripada komputer atas papan dalam menghadapi halangan yang tidak dijangka. Sistem HAD, yang bertujuan untuk pemanduan autonomi di lebuh raya, juga didayakan dari kilang dalam semua model, mendemokrasikan ciri navigasi berbantu yang biasanya dijual sebagai pakej pilihan mahal oleh pembuat kereta lain dalam segmen premium.

Pengubahsuaian struktur untuk melindungi penghuni

Kejuruteraan keselamatan pasif sedan telah disemak semula untuk menahan ujian kemalangan yang lebih ketat. Sangkar guling petak penumpang kini menggunakan keluli berkekuatan ultra tinggi yang dinilai pada 2,200 MPa pada titik penyerapan hentaman kritikal, mengatasi bahan 2,000 MPa yang digunakan dalam versi sebelumnya.

Petak yang menempatkan sel bateri menerima anggota silang keluli tempaan 1,500 MPa dan pelapik bawah bertetulang untuk mengelakkan tusukan daripada serpihan di landasan. Sistem penahan kembung telah diperluaskan, daripada tujuh kepada sembilan beg udara secara keseluruhan, dengan penambahan beg perlindungan sisi untuk penumpang tempat duduk belakang.

Pemegang pintu, yang mempunyai reka bentuk tertanam dalam badan untuk meningkatkan aerodinamik, mempunyai mekanisme penggerak dengan redundansi tiga kali ganda. Sistem mekanikal Esse memastikan pintu boleh dibuka dari luar walaupun dalam situasi di mana kuasa elektrik kenderaan hilang sepenuhnya selepas kemalangan.

Penambahbaikan estetik dan aerodinamik kenderaan

Jabatan reka bentuk memilih untuk mengekalkan identiti visual sedia ada sedan, hanya menggunakan perubahan halus pada kerja badan. Palet warna mendapat tambahan warna Azul Capri, manakala pemasangan optik hadapan direka bentuk semula untuk meningkatkan unjuran pancaran cahaya malam.

Roda aloi 20-inci menerima reka bentuk baharu yang memfokuskan untuk mengurangkan pergolakan sisi. Essas pengubahsuaian luaran yang kecil menyumbang kepada sedikit peningkatan dalam kecekapan aerodinamik, menyebabkan pekali seret kenderaan menurun kepada tanda 0.21.

Konfigurasi dalaman dan keselesaan penumpang

Persekitaran kabin memperkenalkan tema kemasan baharu yang dipanggil Preto Noite Escura, yang menggunakan bahan sentuhan lembut dan jahitan kontras. Stereng pelbagai fungsi menampilkan corak dua tona yang tidak pernah berlaku sebelum ini, diselaraskan dengan konsol tengah yang disemak untuk menawarkan ergonomik yang lebih baik dalam kawalan fizikal. Sistem pencahayaan ambien dinamik telah ditentukur semula untuk bertindak balas kepada mod pemanduan, mengutamakan fungsi dan keselesaan visual untuk penghuni semasa perjalanan waktu malam.