Xiaomi SU7 का नया संस्करण 902 किमी की रेंज और मॉडल 3 की तुलना में कम कीमत के साथ बाजार में आया है

एशियाई निर्माता ने इस बुधवार को बीजिंग में आयोजित एक कार्यक्रम के दौरान आधिकारिक तौर पर अपनी उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक सेडान की नवीनतम पीढ़ी प्रस्तुत की। वाहन अपनी इंजीनियरिंग में पर्याप्त अपडेट के साथ ऑटोमोटिव क्षेत्र में आता है, जो सीएलटीसी परीक्षण चक्र में 902 किलोमीटर तक की रेंज प्रदान करता है। पहली इकाइयों की बड़े पैमाने पर डिलीवरी तुरंत शुरू होने वाली है, जिससे घरेलू मांग को पूरा किया जा सके।

ऑटोमोटिव प्रोजेक्ट कैटलॉग में उपलब्ध सभी संस्करणों में मानक उपकरण के रूप में LiDAR सेंसर को शामिल करता है, जो उन्नत सहायता प्रौद्योगिकियों तक पहुंच को लोकतांत्रिक बनाता है। ऑटोमेकर ने अपने विकास प्रयासों को बैटरी सिस्टम, चार्जिंग गति और वाहन सुरक्षा प्रोटोकॉल को अनुकूलित करने पर केंद्रित किया। इस रणनीतिक कदम का उद्देश्य वैश्विक उद्योग के सबसे प्रतिस्पर्धी क्षेत्रों में से एक में उच्च प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखना है।

सेडान के एंट्री-लेवल संस्करण की घोषणा 229,900 युआन की शुरुआती कीमत के साथ की गई थी, जो कि प्रत्यक्ष अमेरिकी-निर्मित प्रतिस्पर्धियों द्वारा ली जाने वाली कीमत से कम है। मूल मॉडल पहले से ही एक बार चार्ज करने पर 720 किलोमीटर की रेंज प्रदान करता है, जो टिकाऊ गतिशीलता में बदलाव के इच्छुक उपभोक्ताओं के लिए एक नया लागत-लाभ मानक स्थापित करता है।

एशियाई बाज़ार में मूल्य निर्धारण रणनीति और स्थिति

ऑटोमेकर द्वारा अपनाई गई मूल्य निर्धारण नीति प्रीमियम सेडान में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए गणना की गई व्यावसायिक आक्रामकता को दर्शाती है। अद्यतन तालिका पिछली पीढ़ी की तुलना में सीमांत समायोजन प्रस्तुत करती है, जो नए प्रसंस्करण हार्डवेयर और पर्यावरण निगरानी सेंसर के समावेश द्वारा उचित है।

बिक्री पोर्टफोलियो को विभिन्न ड्राइवर प्रोफाइल और बजट के अनुरूप तीन अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में संरचित किया गया था। मानक संस्करण में 10,000 युआन की वृद्धि हुई, जबकि प्रो संस्करण के अंतिम मूल्य में 14,000 युआन की वृद्धि देखी गई। टॉप-ऑफ़-द-लाइन मॉडल, जिसे मैक्स कहा जाता है, में भी 10,000 युआन की वृद्धि हुई, अब स्थानीय डीलरशिप पर इसकी कीमत 309,900 युआन है।

निर्माता द्वारा स्थापित मूल्य संबंध चीनी क्षेत्र में बेचे जाने वाले टेस्ला मॉडल 3 आरडब्ल्यूडी के खिलाफ प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धात्मक लाभ पैदा करता है, जिसकी शुरुआती कीमत 235,500 युआन है और 634 किलोमीटर की रेंज प्रदान करता है। एशियाई मॉडल के पक्ष में लगभग 5,600 युआन का अंतर, फ़ैक्टरी LiDAR की उपस्थिति के साथ जोड़ा गया, एम्बेडेड तकनीक पर केंद्रित खरीदारों को आकर्षित करता है। सेडान की बिक्री का इतिहास इस स्वीकृति को पुष्ट करता है, 21 महीनों में 360,000 से अधिक इकाइयों की डिलीवरी हुई, जो घरेलू बाजार में विदेशी प्रतिद्वंद्वियों के पंजीकरण को पार कर गई। उत्पादन लाइन अकेले मार्च में 16,000 से अधिक वाहनों के निर्माण के लक्ष्य के साथ संचालित होती है।

– मानक संस्करण 229,900 युआन में बेचा गया।

– प्रो वेरिएंट को स्टोर्स में 259,900 युआन में पेश किया गया।

– अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन की कीमत 309,900 युआन है।

विद्युत वास्तुकला और पुनर्भरण समय में उन्नति

अधिक तीव्र ऊर्जा प्रवाह का समर्थन करने के लिए वाहन के विद्युत समर्थन प्लेटफ़ॉर्म को पूरी तरह से नया स्वरूप दिया गया है। मानक और प्रो विकल्प अब सिलिकॉन कार्बाइड इनवर्टर से सुसज्जित 752 वी आर्किटेक्चर के तहत काम करते हैं, जो कम गर्मी अपव्यय सुनिश्चित करते हैं। मैक्स संस्करण अधिकतम ऊर्जा दक्षता के उद्देश्य से 897 वी प्रणाली को अपनाकर इस मानक को बढ़ाता है।

ये संरचनात्मक संशोधन ब्रांड के पिछले मानकों की तुलना में पुनः लोडिंग गति को काफी अधिक सक्षम करते हैं। मैक्स मॉडल प्लग इन होने पर केवल 15 मिनट में 670 किलोमीटर की यात्रा करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा पुनर्प्राप्त कर सकता है, जो 510 किलोमीटर की पुरानी सीमा को पार कर जाता है। सुपरचार्ज क्षमता स्तर 5सी तक पहुंच जाती है, जिससे संगत स्टेशनों का उपयोग करते समय बैटरी लगभग 11 मिनट में अपनी पूरी क्षमता के 10% से 80% तक पहुंच सकती है।

विभिन्न प्रकारों में रेंज क्षमता का विस्तार

उपयोगी माइलेज में वृद्धि इस लाइन अपडेट में सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तनों में से एक का प्रतिनिधित्व करती है। प्रवेश विन्यास, जो पहले 700 किलोमीटर की सीमा दर्ज करता था, अब सीएलटीसी चक्र माप मानदंड के तहत 720 किलोमीटर की पेशकश करता है।

मध्यवर्ती प्रो संस्करण ने इस विशिष्ट संबंध में प्रदर्शन में सबसे बड़ी छलांग हासिल की। वाहन अब पूरी तरह चार्ज होने पर 902 किलोमीटर तक चलता है, जिसका मतलब है कि पिछली पीढ़ी की तकनीकी विशिष्टता की तुलना में 72 किलोमीटर की वृद्धि।

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उच्च प्रदर्शन और ऑल-व्हील ड्राइव पर केंद्रित मैक्स मॉडल को इसके उपभोग प्रबंधन में भी सुधार प्राप्त हुआ। लंबी दूरी की यात्रा की आवश्यकता के साथ अत्यधिक बिजली वितरण को संतुलित करते हुए, इस संस्करण की सीमा 835 किलोमीटर तक बढ़ गई।

प्रस्तुत संख्याएँ प्रो संस्करण को उसकी बाज़ार श्रेणी में दक्षता रैंकिंग के शीर्ष पर रखती हैं। यह परिणाम अधिक ऊर्जा घनत्व वाले बैटरी पैक की स्थापना और इंजनों के लिए बिजली वितरण प्रबंधन सॉफ्टवेयर के सुधार से प्राप्त हुआ है।

चेसिस और उच्च-प्रदर्शन इंजन अपडेट

सभी विनिर्मित इकाइयों के यांत्रिक सेट में अब मौलिक फ़ैक्टरी आइटम के रूप में V6s प्लस इंजन है। पीछे एकल प्रोपेलर से सुसज्जित संस्करणों ने बिजली वितरण में वृद्धि दर्ज की, जो 299 हॉर्स पावर से बढ़कर 320 हॉर्स पावर हो गई। मैक्स वेरिएंट, जो दो स्वतंत्र इंजनों का उपयोग करके चार-पहिया ड्राइव सिस्टम का उपयोग करता है, 690 हॉर्स पावर तक पहुंचता है, जो राजमार्गों के लिए अनुकूलित जोरदार त्वरण और गति पुनर्प्राप्ति सुनिश्चित करता है।

शक्ति में वृद्धि को संभालने के लिए चेसिस संरचना को मरोड़ वाले सुदृढीकरण और नए निलंबन घटक प्राप्त हुए। डबल-चेंबर एयर सस्पेंशन सिस्टम, निरंतर भिगोना नियंत्रण के साथ एकीकृत, जो पहले अधिक महंगे संस्करण के लिए विशिष्ट था, अब प्रो कॉन्फ़िगरेशन पैकेज का हिस्सा है। जमीन के साथ संपर्क की गारंटी चौड़े टायरों द्वारा दी जाती है, जिनकी माप सामने वाले धुरे पर 245 मिलीमीटर और पीछे के धुरे पर 265 मिलीमीटर होती है। ब्रेकिंग सिस्टम सामने चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स का उपयोग करता है, जबकि मैक्स विकल्प अधिक थर्मल अपव्यय के लिए हवादार और छिद्रित डिस्क के साथ ब्रेम्बो ब्रांडेड घटकों को जोड़ता है।

उन्नत सेंसर और डेटा प्रोसेसिंग का एकीकरण

संपूर्ण असेंबली लाइन में स्वायत्त ड्राइविंग और ड्राइवर सहायता आर्किटेक्चर का मानकीकरण किया गया। उच्च परिशुद्धता के साथ तीन आयामों में पर्यावरण की मैपिंग के लिए जिम्मेदार LiDAR सेंसर, अत्याधुनिक 4D मिलीमीटर वेव रडार के साथ मिलकर काम करते हुए, सभी कॉन्फ़िगरेशन में मानक उपकरण बन गया है। वास्तविक समय में कैप्चर की गई भारी मात्रा में जानकारी को प्रबंधित करने के लिए, निर्माता ने 700 TOPS को संसाधित करने में सक्षम एक एकीकृत कंप्यूटिंग प्लेटफ़ॉर्म लागू किया। 508 TOPS की पिछली सीमा की तुलना में यह तकनीकी छलांग अप्रत्याशित बाधाओं का सामना करने पर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से तेज़ प्रतिक्रिया की अनुमति देती है। एचएडी प्रणाली, जिसका उद्देश्य राजमार्गों पर स्वायत्त ड्राइविंग है, सभी मॉडलों में कारखाने से भी सक्षम है, सहायक नेविगेशन सुविधाओं का लोकतंत्रीकरण करती है जो आमतौर पर प्रीमियम सेगमेंट में अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा महंगे वैकल्पिक पैकेज के रूप में बेची जाती हैं।

रहने वालों की सुरक्षा के लिए संरचनात्मक संशोधन

अधिक कठोर दुर्घटना परीक्षण का सामना करने के लिए सेडान की निष्क्रिय सुरक्षा इंजीनियरिंग को संशोधित किया गया है। यात्री कम्पार्टमेंट रोल केज अब महत्वपूर्ण प्रभाव अवशोषण बिंदुओं पर 2,200 एमपीए पर रेटेड अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ स्टील का उपयोग करता है, जो पिछले संस्करण में उपयोग की गई 2,000 एमपीए सामग्री को पार कर गया है।

जिस डिब्बे में बैटरी सेल हैं, उसे ट्रैक पर मलबे से पंक्चर को रोकने के लिए 1,500 एमपीए जाली स्टील क्रॉस सदस्य और एक प्रबलित निचला लाइनर मिला। पीछे की सीट के यात्रियों के लिए साइड सुरक्षा बैग के साथ, कुल मिलाकर सात से नौ एयरबैग तक, इन्फ्लेटेबल संयम प्रणाली का विस्तार किया गया था।

दरवाज़े के हैंडल, जिसमें वायुगतिकी में सुधार करने के लिए शरीर में एक डिज़ाइन अंतर्निहित है, में ट्रिपल रिडंडेंसी के साथ एक एक्चुएशन तंत्र है। यह यांत्रिक प्रणाली यह सुनिश्चित करती है कि उन स्थितियों में भी दरवाजे बाहर से खोले जा सकते हैं जहां किसी दुर्घटना के बाद वाहन की विद्युत शक्ति पूरी तरह से नष्ट हो जाती है।

सौंदर्यपरक परिशोधन और वाहन वायुगतिकी

डिज़ाइन विभाग ने सेडान की स्थापित दृश्य पहचान को बनाए रखने के लिए चुना, और बॉडीवर्क में केवल सूक्ष्म परिवर्तन लागू किए। रंग पैलेट में कैपरी ब्लू को शामिल किया गया, जबकि रात के प्रकाश किरण के प्रक्षेपण को बेहतर बनाने के लिए सामने की ऑप्टिकल असेंबलियों को फिर से डिजाइन किया गया।

20 इंच के मिश्र धातु पहियों को पार्श्व अशांति को कम करने पर केंद्रित एक नया डिज़ाइन प्राप्त हुआ। इन छोटे बाहरी संशोधनों ने वायुगतिकीय दक्षता में मामूली सुधार में योगदान दिया, जिससे वाहन का ड्रैग गुणांक 0.21 अंक तक गिर गया।

आंतरिक विन्यास और यात्री आराम

केबिन वातावरण एक नई डार्क नाइट ब्लैक फिनिश थीम पेश करता है, जो सॉफ्ट-टच सामग्री और कॉन्ट्रास्टिंग सिलाई का उपयोग करता है। मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील में एक अभूतपूर्व दो-टोन पैटर्न है, जो भौतिक नियंत्रण में बेहतर एर्गोनॉमिक्स प्रदान करने के लिए एक संशोधित केंद्रीय कंसोल के साथ संरेखित है। गतिशील परिवेश प्रकाश प्रणाली को ड्राइविंग मोड पर प्रतिक्रिया करने, रात की यात्रा के दौरान यात्रियों के लिए कार्यक्षमता और दृश्य आराम को प्राथमिकता देने के लिए पुन: कैलिब्रेट किया गया है।