ຜູ້ຜະລິດລົດ BYD ໄດ້ເອີ້ນຄືນຢ່າງເປັນທາງການ 89,811 ຄັນຂອງລຸ້ນ Qin Plus DM-i ສໍາລັບຂັ້ນຕອນການກວດສອບຄວາມປອດໄພໃນຕະຫຼາດອາຊີ. ມາດຕະການດັ່ງກ່າວຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອົງການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຫຼັງຈາກການກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງວິຊາການທີ່ເຮັດໃຫ້ປະນີປະນອມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງອົງປະກອບການເກັບຮັກສາພະລັງງານພາຍໃນ.
ການຮຽກຮ້ອງດັ່ງກ່າວກວມເອົາຫົວຫນ່ວຍສະເພາະທີ່ອອກຈາກສາຍປະກອບໃນໄລຍະເກືອບສາມປີ. ການກວດພົບບັນຫານີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການວິເຄາະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບພາຍໃນແລະລາຍງານຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນຂະບວນການຜະລິດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຈາກບໍລິສັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນເຫດການການຈະລາຈອນ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເຈົ້າຂອງ, ບໍລິສັດໄດ້ຈັດຕັ້ງແຜນການປະຕິບັດການສຸກເສີນທີ່ມີທັງການແຊກແຊງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ຮ້ານຂາຍແລະການສົ່ງຂໍ້ມູນຈາກໄລຍະໄກໄປຫາລະບົບປະຕິບັດງານຂອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະມີປະສິດທິພາບຂອງເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນ.
ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງສາຍໄຟ
ຮາກຂອງບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການເອີ້ນຄືນມະຫາຊົນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການປະກອບຂອງສາຍໄຟຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ. ນັກວິຊາການ Relatórios ທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊີ້ບອກວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວຖືກຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຫຼືການບີບອັດຂອງສາຍໄຟຫຼາຍເກີນໄປຕະຫຼອດຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງລົດ. ສະພາບ Esta ຂອງຄວາມກົດດັນກົນຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບສາຍໄຟສ້າງສະຖານະການທີ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄວາມຮ້ອນແລະໄຟຟ້າ, exposing ລະບົບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດປະຈໍາວັນ.
ຜົນສະທ້ອນໂດຍກົງຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ. Caso ຖ້າມີຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່, ລະບົບການຈັດການພະລັງງານອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດປ້ອງກັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍແຮງຂັບຂີ່ຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງ, ຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍສາຍໄຟມີທ່າແຮງທີ່ຈະລິເລີ່ມຂະບວນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນຫ້ອງຕ່ໍາຂອງຕົວເຄື່ອງ, ບ່ອນທີ່ຈຸລັງພະລັງງານຢູ່ໃນເຮືອນແລະປ້ອງກັນ.
ການປັບປຸງຊອບແວແລະຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພັດທະນາຍຸດທະສາດການສ້ອມແປງທີ່ແບ່ງອອກເປັນສອງຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມ. ໄລຍະທໍາອິດປະກອບດ້ວຍການປ່ອຍການປັບປຸງຊອບແວໂດຍຜ່ານອິນເຕີເນັດ, ຮູ້ຈັກເປັນ Over-The-Air, ເປົ້າຫມາຍໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນໂມດູນຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ.
ຊຸດຂໍ້ມູນໃໝ່ນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງລະບົບການຕິດຕາມຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ. ດ້ວຍການອັບເດດ, ດຽວນີ້ລະບົບຈະລະບຸການປ່ຽນແປງແຮງດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ອອກການແຈ້ງເຕືອນສຽງ ແລະສາຍຕາໃນແຜງເຄື່ອງດົນຕີ ກ່ອນທີ່ສາຍຮັດສາຍຮັດໄດ້ເຖິງຈຸດປະຕິບັດການທີ່ສຳຄັນ.
ຂັ້ນຕອນທີສອງຂອງຂັ້ນຕອນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະໃນກອງປະຊຸມອະນຸຍາດພາຍໃນເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. Especialistas ຈະດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາ ແລະ tactile ຂອງສາຍໄຟເພື່ອປະເມີນຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸແລະລະດັບຂອງຄວາມກົດດັນກົນຈັກສະສົມ.
ຖ້າກວດພົບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການສວມໃສ່ຂອງ insulation, ອົງປະກອບຈະຖືກທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່, ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເຈົ້າຂອງ. ວິທີການຄູ່ Esta ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນທັນທີໂດຍຜ່ານຊອບແວແລະການແກ້ໄຂທີ່ແນ່ນອນໂດຍຜ່ານການແຊກແຊງກົນຈັກພິເສດ.
ປະຫວັດການຜະລິດຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການໂທ
batch ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລວມຢູ່ໃນແຄມເປນຄວາມປອດໄພນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດໃນໄລຍະເວລາສະເພາະ, ປະກອບດ້ວຍຫນ່ວຍງານທີ່ປະກອບໃນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນ 2021 ແລະເດືອນກັນຍາ 2023. ຮຸ່ນ Qin Plus DM-i ເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນພື້ນຖານຂອງປະລິມານການລົງທະບຽນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ປະກົດວ່າເປັນຫນຶ່ງຂອງ plug-in hybrid sedans ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດອາຊີ. ການກໍານົດ batch ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບ traceability ພາກສ່ວນທີ່ປະຕິບັດໃນໂຮງງານຜະລິດ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຕົວເລກ chassis ສາມາດອ້າງອີງຂ້າມກັບບັນທຶກການສະຫນອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ. ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການສໍາຫຼວດນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ນອກເຂດຄວາມສ່ຽງຈາກການຖືກເອີ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນຂອງການບໍລິການໃນກອງປະຊຸມແລະຮັບປະກັນວ່າຊັບພະຍາກອນດ້ານວິຊາການແມ່ນມຸ້ງໄປຫາລົດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອ່ອນແອໃນສາຍການປະກອບ.
ການປະຕິບັດການຄ້າຂອງຜູ້ຜະລິດໃນຕະຫຼາດອາຊີ
ການປະຕິບັດການເອີ້ນຄືນຂອງຂະຫນາດນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ປະສິດທິພາບທາງການຄ້າສູງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. Relatórios ບົດລາຍງານຕະຫຼາດທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດໄດ້ລວບລວມຕໍາແຫນ່ງຜູ້ນໍາຂອງຕົນຢູ່ໃນພາກສ່ວນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລື່ນກາຍເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 441 ພັນລົດໃຫຍ່ທີ່ຂາຍໃນເດືອນດຽວຂອງການດໍາເນີນງານ.
ປະລິມານການຂາຍທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຍຸດທະສາດການກໍານົດລາຄາທີ່ຮຸກຮານແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຫຼັກຊັບຜະລິດຕະພັນ. ປະເພດລົດເກັງ, ເຊິ່ງລວມມີຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາການຫັນປ່ຽນຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ລະບົບ propulsion ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະອາດກວ່າ.
ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຮັກສາຈັງຫວະໄວຂອງການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີແລະການເປີດຕົວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະລິມານການຜະລິດຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະອະນຸສັນຍາການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໃນສາຍປະກອບຄວາມໄວສູງ.
ການຕິດຕາມອະນຸສັນຍາໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າ
ການປ່ຽນແປງທົ່ວໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ພັດທະນາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃຫມ່, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ. Diferente ຂອງຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້, ບ່ອນທີ່ຄວາມສ່ຽງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໄຟຟ້າແລະລົດປະສົມ plug-in ຂຶ້ນກັບເຄືອຂ່າຍສາຍໄຟທີ່ສັບສົນແລະໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ແຮງດັນສູງຄົງທີ່.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ, ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປັນຍາປະດິດແລະການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ນໍາໃຊ້ກັບລະບົບການວິນິດໄສ onboard. ເທັກໂນໂລຍີ Essas ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງຈຸລັງພະລັງງານ, ອຸນຫະພູມຂອງສາຍໄຟ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງ insulation, ຄາດການບັນຫາກົນຈັກ ຫຼື ໄຟຟ້າ ກ່ອນທີ່ມັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຢຸດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ຫຼື ເຫດການຄວາມຮ້ອນໃນຖະໜົນສາທາລະນະ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ການຂົນສົ່ງຂອງການບໍລິການກັບເຈົ້າຂອງແຈ້ງການ
ການດໍາເນີນງານການບໍລິການສໍາລັບເກືອບ 90 ພັນຍານພາຫະນະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນສ່ວນຂອງເຄືອຂ່າຍຫລັງການຂາຍ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນຢ່າງເປັນທາງການກັບເຈົ້າຂອງທີ່ລົງທະບຽນໂດຍຜ່ານຈົດຫມາຍທີ່ລົງທະບຽນ, ຂໍ້ຄວາມ SMS, ໂທຫາໂທລະສັບແລະການແຈ້ງເຕືອນໂດຍກົງໃນແອັບຯໂທລະສັບສະຫຼາດຢ່າງເປັນທາງການຂອງແບ. ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໄດ້ຖືກແນະນຳໃຫ້ເພີ່ມສະຕັອກອາໄຫຼ່ ແລະ ຂະຫຍາຍເວລາເປີດກອງປະຊຸມເພື່ອຮອງຮັບການນັດພົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສະດວກໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທີ່ຂຶ້ນກັບລົດໃນການເດີນທາງປະຈໍາວັນ ແລະ ເປັນມືອາຊີບ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບລົດຍົນຂອງລັດຖະບານ
ການຊີ້ນໍາຂອງການໂຄສະນາຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໃນ Ásia ແມ່ນດໍາເນີນການຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງລັດ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລາຍງານລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວແລະປະສິດທິພາບຂອງມາດຕະການແກ້ໄຂ. ການລົງທະບຽນຢ່າງເປັນທາງການຂອງຂັ້ນຕອນນີ້ກັບອົງການຄວບຄຸມຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ປະຕິບັດຕາມກໍານົດເວລາທາງດ້ານກົດຫມາຍເພື່ອການສື່ສານກັບຜູ້ບໍລິໂພກແລະການປະຕິບັດການສ້ອມແປງໃນເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທັງຫມົດ.
ລະດັບຄວາມຕ້ອງການນີ້ຮັບປະກັນວ່າທຸກບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດໃນຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນແຫ່ງຊາດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄວາມໂປ່ງໃສໃນການດໍາເນີນການເອີ້ນຄືນໄດ້ຖືກປະເມີນໂດຍນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກໍາເປັນປັດໃຈກໍານົດໃນການຮັກສາຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທ່າມກາງວິວັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟຟ້າແລະການນໍາສະເຫນີອົງປະກອບ propulsion ໃຫມ່.
