TSA विमानतळ सुरक्षा: 20 यूएस विमानतळांवर खाजगी सुरक्षा तरलता सुनिश्चित करते आणि सरकारी शटडाउन दरम्यान लांब लाईन टाळते

अत्यावश्यक सेवांवर थेट परिणाम करणाऱ्या युनायटेड स्टेट्स सरकारद्वारे अनिश्चितता आणि आंशिक शटडाउनच्या परिस्थितीत, देशभरातील प्रवाशांसाठी विमानतळावरील तरलता हा एक महत्त्वाचा मुद्दा बनला आहे. प्रमुख हवाई केंद्रांना फेडरल कर्मचाऱ्यांच्या अनुपस्थितीमुळे व्यापक रेषा आणि विलंबांचा सामना करावा लागत असताना, 20 विमानतळांचा एक निवडक गट लक्षणीयपणे अधिक कार्यक्षमतेने कार्य करतो. या फरकाची गुरुकिल्ली सुरक्षा स्क्रिनिंगच्या आउटसोर्सिंगमध्ये आहे, जी ही ऑपरेशन्स ट्रान्सपोर्टेशन सिक्युरिटी ॲडमिनिस्ट्रेशन (TSA) कडून थेट जोडते.

सॅन फ्रान्सिस्को इंटरनॅशनल एअरपोर्ट, कॅन्सस सिटी इंटरनॅशनल एअरपोर्ट आणि ऑर्लँडो सॅनफोर्ड इंटरनॅशनल एअरपोर्ट यांचा समावेश असलेल्या या सुविधा TSA च्या स्क्रीनिंग पार्टनरशिप प्रोग्राम (SPP) मध्ये सहभागी होतात. हा कार्यक्रम पारंपारिक TSA कर्मचाऱ्यांना पर्यायी ऑफर करून, चेकपॉईंट व्यवस्थापित करण्यासाठी खाजगी कंपन्यांना नियुक्त करण्याची परवानगी देतो. विशेषत: सरकारी अस्थिरतेच्या काळात या कंपन्यांची प्रभावीता ठळकपणे दिसून आली आहे.

संकटाच्या मध्यभागी ऑपरेशनल फरक

आंशिक सरकारी शटडाउनचा TSA कर्मचाऱ्यांवर लक्षणीय परिणाम झाला आहे. अनेक फेडरल सिक्युरिटी एजंटना त्यांचे पगार एका महिन्यापेक्षा जास्त कालावधीत मिळालेले नाहीत, परिणामी मोठ्या प्रमाणात अनुपस्थितीमुळे थेट एजन्सीद्वारे व्यवस्थापित विमानतळांवर दीर्घकाळ प्रतीक्षा करावी लागते. दुसरीकडे, खाजगी कंपन्यांचा वापर करणारी विमानतळे या समस्यांपासून मुक्त राहतात, त्यांचे कामकाज कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय चालू ठेवतात.

शेल्डन जेकबसन, एक संगणक विज्ञान प्राध्यापक आणि विमानचालन सुरक्षा तज्ञ, हे 20 विमानतळ “सरकारी शटडाऊनबद्दल पूर्णपणे अनभिज्ञ” असल्याचे नमूद करतात. या कंपन्यांची त्यांच्या कर्मचाऱ्यांना पगार देणे सुरू ठेवण्याची क्षमता, अगदी विधायी गोंधळाच्या काळातही, निर्णायक घटक आहे. VMD Corp. सारख्या कंपन्या, Kansas City आणि Orlando Sanford मधील सुरक्षेसाठी जबाबदार आहेत, अगदी सोशल मीडियावर जाहीर करतात की त्यांच्या लाईन्स तीन मिनिटांपेक्षा कमी आहेत, इतर मोठ्या विमानतळांवरील वास्तवाशी अगदी विरुद्ध आहे.

मोठ्या हबवर शटडाऊनचा परिणाम

संघराज्य व्यवस्थापित विमानतळांवरील परिस्थिती चिंताजनक आहे. उदाहरणार्थ, ह्यूस्टनचे जॉर्ज बुश इंटरकॉन्टिनेंटल विमानतळ आणि अटलांटाचे हार्ट्सफील्ड-जॅक्सन आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, दोन तासांपेक्षा जास्त प्रतीक्षा वेळ नोंदवले गेले. ही परिस्थिती या प्रत्येक ठिकाणी TSA कर्मचाऱ्यांच्या एक तृतीयांश पेक्षा जास्त नसल्याचा थेट परिणाम आहे, जे सरकारी पगाराशी थेट जोडलेले असताना विमानतळ सुरक्षा प्रणालीची असुरक्षितता हायलाइट करते.

सुरक्षा एजंट्सच्या पगाराच्या संकटामुळे, जे काही आठवडे सुरू आहेत, त्यामुळे अनिश्चितता आणि असंतोषाचे वातावरण निर्माण झाले आहे. काँग्रेस होमलँड सिक्युरिटी विभागासाठी निधीवर चर्चा करत असताना, जे व्यावसायिक उड्डाण सुरक्षा सुनिश्चित करतात त्यांच्या उत्पन्नाशी तडजोड केली जाते. तथापि, हे वास्तव खाजगी कंपन्यांसाठी काम करणाऱ्या एजंट्सपर्यंत नाही, ज्यांना त्यांची देयके सामान्यपणे मिळतात.

खाजगीकरण मॉडेलची लवचिकता

मिसिसिपीमधील तुपेलो प्रादेशिक विमानतळावर सुरक्षा व्यवस्थापित करणारी कंपनी बीओएस सिक्युरिटीच्या नॅट कारमॅकने पुष्टी केली की खाजगीकरण केलेल्या विमानतळावरील सर्व ऑपरेशन्स सामान्य आहेत. “आमच्या कर्मचाऱ्यांनी कोणत्याही सरकारी शटडाऊन दरम्यान कधीही वेतन चुकवले नाही,” कारमॅक म्हणाले. जरी खाजगी कंपन्यांनी त्यांचे बीजक पुन्हा उघडण्याची आणि त्यावर प्रक्रिया करण्याची वाट पाहत असताना खर्च भरून काढणे आवश्यक असले तरी, ते अधिक तत्काळ आर्थिक लवचिकता दर्शवतात.

बीओएस सिक्युरिटी सारख्या छोट्या व्यवसायांसाठी, सरकारी शटडाऊन दरम्यान वेतन कव्हर करणे हे एक मोठे ओझे आहे. तथापि, सुरक्षा तपासणी सेवांशी तडजोड होणार नाही याची खात्री करून ते ऑपरेशनल स्थिरता राखण्यात सक्षम आहेत. हे मॉडेल मानवी आणि आर्थिक संसाधनांच्या व्यवस्थापनात अधिक चपळतेसाठी अनुमती देते, जे प्रवाशांसाठी कमी गैरसोयीमध्ये अनुवादित करते.

फेडरल पर्यवेक्षण आणि कठोर प्रशिक्षण

हे हायलाइट करणे महत्त्वाचे आहे की, खाजगी व्यवस्थापन असूनही, सर्व विमानतळ सुरक्षा ऑपरेशन्स फेडरल पर्यवेक्षणाचे काटेकोरपणे पालन करतात. करार केलेल्या कंपन्यांनी TSA एजंटवर लादलेल्या समान नियमांचे आणि सुरक्षा मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे. या कंपन्यांची स्वायत्तता मुख्यत्वे अंतर्गत व्यवस्थापनामध्ये असते, जसे की नेमण्यात येणाऱ्या कर्मचाऱ्यांची संख्या आणि देऊ केलेले पगार, जे कर्मचाऱ्यांचे समाधान आणि टिकवून ठेवण्यावर थेट परिणाम करू शकतात.

लॉस एंजेलिस आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरील फेडरल सिक्युरिटीचे माजी TSA संचालक आणि K2 सिक्युरिटी स्क्रीनिंग ग्रुपचे सध्याचे उपाध्यक्ष कीथ जेफ्रीस, खाजगी एजंट प्रशिक्षण हे TSA च्या बरोबरीचे आहे यावर जोर देतात. “खाजगी कंपन्यांसाठी काम करणारे सुरक्षा अधिकारी TSA प्रमाणेच प्रशिक्षण घेतात,” जेफ्रीजने आश्वासन दिले. हे सुनिश्चित करते की व्यवस्थापनातील बदल सुरक्षा मानकांमध्ये घट सूचित करत नाही.

Leia Tambem

संशोधनातून असे दिसून आले आहे की पालकांना त्यांची मुले कृत्रिम बुद्धिमत्ता कशी वापरतात याबद्दल माहिती नसते

Zach Cregger चे नवीन Resident Evil गेमकडे दुर्लक्ष करते आणि नवीन पात्रांसह अभूतपूर्व कथेवर लक्ष केंद्रित करते

अफवा सुचविते की निन्टेन्डो स्विच 2 ची विशेष आवृत्ती ओकारिना ऑफ टाइमच्या रीमेकसह तयार करत आहे

खाजगीकरणाच्या विस्तारातील आव्हाने

सरकारी शटडाऊनच्या काळात खाजगीकरण मॉडेलचे स्पष्ट फायदे असूनही, या प्रणालीमध्ये संक्रमण करणे हे कर्मचाऱ्यांच्या समस्यांना तोंड देत असलेल्या विमानतळांसाठी त्वरित उपाय नाही. विमानतळासाठी खाजगी स्क्रीनिंग लागू करण्याची प्रक्रिया लांब आणि नोकरशाही आहे. प्रथम, TSA कडून परवानगी घेणे आवश्यक आहे, आणि मंजूर झाल्यास, करार जारी करण्यासाठी एक वर्ष लागू शकतो. सेवा घेण्यासाठी कंपनी निवडण्यासाठी आणखी सहा महिने लागू शकतात.

ही संथ संक्रमण प्रक्रिया मोठ्या विमानतळांना SPP मध्ये सामील होण्यापासून परावृत्त करू शकते, कारण बदलामध्ये एक जटिल ऑपरेशनल पुनर्रचना समाविष्ट आहे. बीओएस सिक्युरिटी अभ्यास उद्धृत करते जे सुचविते की आउटसोर्स कंपन्या तस्करीचा सामना करण्यासाठी अधिक प्रभावी आहेत, पैशासाठी चांगले मूल्य देतात आणि अधिक कर्मचाऱ्यांचे समाधान प्रदर्शित करतात. हे डेटा मॉडेलच्या कार्यक्षमतेची पुष्टी करतात, परंतु त्याच्या मोठ्या प्रमाणावर अंमलबजावणीची आव्हाने दूर करत नाहीत.

खाजगी मॉडेलचे दृष्टीकोन आणि टीका

अमेरिकन फेडरेशन ऑफ गव्हर्नमेंट एम्प्लॉईज (AFGE), युनियन जी TSA एजंट्सचे प्रतिनिधित्व करते, खाजगीकरणाविषयी महत्त्वपूर्ण चिंता व्यक्त करते. युनियनचा असा युक्तिवाद आहे की बहुतेक वेळा कंपनीला सर्वात कमी किंमतीत दिले जाणारे करार, प्रवाशांच्या सुरक्षिततेशी तडजोड करू शकतात. कर्मचाऱ्यांच्या सुरक्षिततेवर आणि कल्याणासाठी नफ्याला प्राधान्य देणे धोक्याचे ठरेल, ज्यामुळे कर्मचाऱ्यांची कमतरता आणि अनिश्चित सेवा होऊ शकते.

हे एक ऐतिहासिक सत्य आहे की 11 सप्टेंबर 2001 च्या दहशतवादी हल्ल्यापूर्वी, अमेरिकेतील सर्व विमानतळ सुरक्षा खाजगी कंपन्यांद्वारे चालवली जात होती. दुःखद घटनांनंतर, टीएसएच्या निर्मितीसह सुरक्षा संघटित करण्यात आली. जेकबसन, एव्हिएशन सेफ्टी सिस्टमचा अभ्यास करणारे प्राध्यापक, सध्याच्या मॉडेलला “भागीदारी” म्हणून पाहतात जेथे खाजगी क्षेत्र “अंतिम उत्पादन वितरीत करते” परंतु मानके फेडरल स्तरावर सेट केली जातात.

खाजगी विमानतळ सुरक्षा असलेले विमानतळ

TSA स्क्रीनिंग पार्टनरशिप प्रोग्राममध्ये सहभागी होणाऱ्या विमानतळांच्या यादीमध्ये मोठ्या केंद्रांपासून प्रादेशिक विमानतळांपर्यंत विविध सुविधांचा समावेश आहे. ही भौगोलिक आणि आकाराची विविधता कार्यक्रमाची लवचिकता दर्शवते.

सध्या खाजगी सुरक्षा असलेली विमानतळे आहेत:

ही उदाहरणे गंभीर सार्वजनिक सेवांसाठी विविध व्यवस्थापन मॉडेल्सचा विचार करण्याचे महत्त्व अधोरेखित करतात, विशेषत: वित्तीय आणि राजकीय आव्हानांच्या संदर्भात जे आवश्यक ऑपरेशन्सची गुणवत्ता आणि सातत्य यावर थेट परिणाम करू शकतात. खाजगीकरणाची कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता विरुद्ध विमानतळ सुरक्षेचे फेडरलीकरण याविषयीची चर्चा हवाई वाहतुकीच्या भविष्याशी संबंधित आहे.