TSA 机场安全：美国 20 个机场的私人安全确保流动性并避免政府关门期间排长队

在不确定性和美国政府部分关闭的情况下，这直接影响了基本服务，机场的流动性已成为全国各地旅客的关键点。虽然主要航空枢纽因联邦雇员缺席而面临大排长龙和延误的情况，但精选的 20 个机场的运营效率明显提高。这种差异的关键在于安全检查的外包，这将这些操作直接与运输安全管理局（TSA）脱钩。

这些设施包括旧金山国际机场、堪萨斯城国际机场和奥兰多桑福德国际机场，均参与了 TSA 的安检合作计划 (SPP)。该计划允许雇用私营公司来管理检查站，为传统运输安全管理局工作人员提供了替代方案。这些公司的有效性得到了凸显，尤其是在政府不稳定时期。

危机中的运营差异

政府部分关闭对 TSA 员工队伍产生了重大影响。许多联邦安全人员已经一个多月没有拿到工资，导致大规模缺勤，导致该机构直接管理的机场出现长时间等待。另一方面，使用私营公司的机场仍然不受这些问题的影响，可以不间断地维持运营。

计算机科学教授兼航空安全专家谢尔登·雅各布森指出，这 20 个机场“完全不知道政府关闭的情况”。即使在立法僵局期间，这些公司继续向员工支付工资的能力是决定性因素。负责堪萨斯城和奥兰多桑福德安全的VMD Corp.等公司甚至在社交媒体上宣布，他们的排队时间不到三分钟，这与其他大型机场的实际情况形成鲜明对比。

关闭对大型枢纽的影响

联邦政府管理的机场的情况令人担忧。例如，休斯顿的乔治布什洲际机场和亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊国际机场的等待时间超过两个小时。这种情况是由于每个地点都有超过三分之一的 TSA 员工缺勤造成的，这突显了机场安全系统在与政府工资单直接相关时的脆弱性。

安全人员的薪资危机已经持续数周，引发了不确定和不满的气氛。当国会就国土安全部的资金问题展开辩论时，确保飞行安全的专业人员的收入却受到了影响。然而，这一现实并不适用于为私营公司工作的代理人，他们继续正常收到付款。

私有化模式的弹性

负责管理密西西比州图珀洛地区机场安全的 BOS Security 公司的纳特·卡马克 (Nat Carmack) 证实，私有化机场的所有运营均保持正常。卡马克说：“在政府关闭期间，我们的员工从未缺过薪水。”尽管私营公司在等待政府重新开放和处理发票期间必须支付费用，但它们表现出更大的直接财务弹性。

对于 BOS Security 这样的小型企业来说，在政府关门期间支付工资是一个相当大的负担。然而，他们能够保持运营稳定性，确保安全检查服务不受影响。这种模式可以提高人力和财务资源管理的灵活性，从而减少乘客的不便。

联邦监督和严格培训

需要强调的是，尽管是私人管理，但所有机场安全运营都严格遵循联邦监督。签约公司必须遵守对 TSA 代理实施的相同规则和安全标准。这些公司的自主权主要在于内部管理，例如聘用人员数量、提供的薪资等，这些都可以直接影响员工的满意度和保留率。

洛杉矶国际机场前 TSA 联邦安全主管、现任 K2 安检小组副总裁基思·杰弗里斯 (Keith Jeffries) 强调，私人特工的培训与 TSA 的培训相当。杰弗里斯保证说：“为私营公司工作的安全官员接受与运输安全管理局相同类型的培训。”这确保了管理层的变化并不意味着安全标准的降低。

Leia Tambem

新的电池测试使 Galaxy S26 Ultra 在全球排名中领先于 iPhone 17 Pro Max

三星为 Galaxy Watch 4 用户发布新系统更新和新功能

数字零售通过银行奖金和设备交换降低了 Galaxy S25 5G 智能手机的价值

扩大私有化面临的挑战

尽管私有化模式在政府关闭期间有明显的好处，但对于面临人员配备问题的机场来说，过渡到该系统并不是一个快速解决方案。机场实施私人安检的过程漫长且官僚。首先，必须获得 TSA 的许可，如果获得批准，合同可能需要一年的时间才能签发。选择承担这项服务的公司可能还需要六个月的时间。

这种缓慢的过渡过程可能会阻碍大型机场加入 SPP，因为这一变化涉及复杂的运营重组。 BOS Security 引用的研究表明，外包公司在打击走私方面更有效，提供更高的性价比并表现出更高的员工满意度。这些数据证实了模型的效率，但并没有消除其大规模实施的挑战。

对私人模式的看法和批评

代表 TSA 代理的美国政府雇员联合会 (AFGE) 对私有化提出了重大担忧。工会认为，通常以最低价格授予公司的合同可能会损害乘客的安全。将利润置于员工安全和福祉之上是一种风险，可能导致员工短缺和服务不稳定。

历史事实是，在2001年9月11日恐怖袭击之前，美国所有机场安检都是由私人公司运营。悲惨事件发生后，随着美国运输安全管理局 (TSA) 的成立，安全工作被联邦化。研究航空安全系统的教授雅各布森认为，当前的模式更多地是一种“伙伴关系”，私营部门“提供最终产品”，但标准是在联邦层面制定的。

有私人机场保安的机场

参与 TSA 检查合作伙伴计划的机场名单包括从大型枢纽机场到支线机场的各种设施。这种地理和规模的多样性证明了该计划的灵活性。

目前设有私人保安的机场有：

这些例子凸显了为关键公共服务考虑不同管理模式的重要性，特别是在财政和政治挑战可能直接影响基本运营的质量和连续性的背景下。关于机场安全私有化与联邦化的效率和安全性的讨论仍然与航空运输的未来相关。