ジョナサン・ウィートリーは今週金曜日、3月20日の金曜日に即時アウディF1チーム代表を辞任した。この退任は、ドイツのブランドが2026年にグリッドにデビューしてからわずか2GP後に行われ、チームは内部変革に直面し安定を求めている。英国人幹部はアストンマーティンのリーダーシップを引き継ぐ主な名前であり、エイドリアン・ニューウェイとともに働くことになる。この動きは、ニューウェイがシーズン初めに困難に直面しているAMR26マシンの技術開発に注力できるようにすることを目的としている。アウディはこの決定は個人的な理由によるものだとしているが、情報筋は国内の軋轢とウィートリー氏の英国への帰国願望を示唆している。
ウィートリーはアウディへの移行を主導するために2025年4月に旧ザウバーに入社していたため、この退職はパドックを驚かせた。開幕戦ではガブリエル・ボルトレトが得点するなど、チームのデビュー初得点に貢献した。ドイツのメーカーは、彼の貢献に感謝し、将来のプロジェクトでの成功を祈る公式声明を発表した。すでにアウディのプロジェクト全体を調整していたマッティア・ビノットが暫定的にチームリーダーの役割を引き受けた。
社内および個人的な問題が原因で退職する
ウィートリー氏と、アウディの技術および運営調整を担当するマッティア・ビノット氏との関係は、ここ数カ月間緊張状態にある。戦略的決定と責任分担をめぐる意見の相違が英国の決定に影響を与えた。さらに、アウディの拠点がスイスのヒンヴィルにあるため、英国に戻りたいという願望も選択に影響を与えました。
幹部に近い関係者は、摩擦には職業上の問題だけでなく、共有管理モデルへの適応も関係していたと強調している。アウディは二重構造を選択し、ビノットが広範な指揮を執り、ウィートリーがサーキット運営に専念した。
アストンマーティンの関心により交渉が加速
アストンマーティンはアウディの正式な出発前にウィートリーに連絡を取った。英国チームオーナーのローレンス・ストロール氏は、日常業務と対外関係を管理する経験豊富なリーダーを求めています。これにより、エイドリアン・ニューウェイはチームの将来に不可欠なデザインとホンダとのパートナーシップに完全に専念できるようになる。
ウィートリーはレッドブルでセバスチャン・ベッテルとマックス・フェルスタッペンがタイトルを獲得した際にニューウェイと協力した。両方のパートナーがお互いの仕事のスタイルをよく知っているため、この以前の経験により統合が促進されます。シルバーストンのチームは、AMR26 に関してパフォーマンスや信頼性の問題などの困難に直面しています。
アストンマーティンの構造への影響
ウィートリーの加入により、アストンマーティンのハイレベルなグループが完成することになる。エンリコ・カーディレやアンディ・コーウェルなどの名前がすでにプロジェクトに参加しており、この英国人はチームとメディア管理の専門知識をもたらしてくれるだろう。チームのドライバーであるフェルナンド・アロンソは、ルノー時代の著名な人物と会うことになり、内部の信頼が高まる可能性がある。
ローレンス・ストロールは、アウディが課しているガーデニング休暇期間を短縮するために取り組んでいます。交渉は急速に進んでおり、間もなく発表される予定だ。アストンマーティンはニューウェイへの信頼を強める声明を発表したが、結果を最適化するために体制を調整したことは認めた。
アウディ、退任後に指揮を再編
アウディは、ビノットがチーム代表の職務と現在の職責を組み合わせると発表した。メーカーはプロジェクトの継続性を優先し、直接の代替品を直ちに探す予定はない。チームは2026年のデビュー戦でポイントを獲得したが、新規制時代に向けたエンジンの開発では課題に直面している。
ウィートリーの離脱は、日本グランプリが近づくという微妙な時期に行われた。ドイツチームは当初の勢いを維持し、パワーユニットのドライバビリティの問題を解決しようとしている。ビノット氏は今後のイベントでトラック運営を主導することが期待されている。
アストンマーティンでニューウェイと歴史的な再会
ウィートリーとニューウェイのパートナーシップは、レッドブルでの成功した時代を思い出させます。ウィートリーはアスレチックディレクターを務め、ニューウェイはデザインを指揮した。彼らは力を合わせて複数のコンストラクターズタイトルとドライバーズタイトルを獲得しました。この力関係により、新しい工場やインフラに投資するアストンマーティンの進歩が加速する可能性がある。
イギリスチームは移行期を迎えており、現在のマシンの欠陥を修正することに重点を置いている。ウィートリーは危機管理とレース運営の経験により、中期目標の中心人物となっています。
