ບັນທຶກພາບກ້ອງວົງຈອນປິດ ບັນທຶກພາບການປະທະກັນທີ່ຫົວຮຸນແຮງ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກເສຍຊີວິດຄາທີ່ ຢູ່ຖະໜົນໃນເມືອງ Luhansk.

ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກເສຍຊີວິດທັນທີຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດລົດໂດຍສານທີ່ເມືອງ Luhansk, ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພາກຕາເວັນອອກຂອງອູແກຣນ. ເຫດການດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນຕອນກາງຄືນໂດຍສະເພາະເວລາປະມານ 21:56 ໂມງຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ຢູ່ຈຸດຕັດແຍກຖະໜົນ Oboronnaya ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນຂອງພາກພື້ນ. Câmeras ຂອງລະບົບຕິດຕາມຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ໆໄດ້ຈັບເວລາທີ່ແນ່ນອນທີ່ລົດສອງຄັນໄດ້ຕັດກັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຂອງພະລັງງານສູງ, ທໍາລາຍສ່ວນຫນ້າຂອງລົດຈັກແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຂ້າງຂອງລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

​ໄດ້​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ບໍ່​ດົນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ເກີດ​ອຸປະຕິ​ເຫດ, ໜ່ວຍ​ງານ​ສຸກ​ເສີນ​ໄດ້​ຍ້າຍ​ໄປ​ບ່ອນ​ທີ່​ເກີດ​ເຫດ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ. ສ່ວນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄັນດັ່ງກ່າວ ຍັງຄ້າງຢູ່ພາຍໃນລົດ ລໍຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ ກ່ຽວຂ້ອງ ເຂົ້າມາໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ ເບື້ອງຕົ້ນ ກ່ຽວກັບ ສະພາບຂອງອຸບັດຕິເຫດ.

ການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໃນຂະນະທີ່ຍັງຢູ່ເທິງປູຢາງແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກການບໍລິການແພດ, ໂດຍບໍ່ມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດການຊ່ວຍຊີວິດ cardiopulmonary. ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຢູ່ໂດດດ່ຽວຢ່າງສົມບູນໂດຍກໍາລັງຮັກສາຄວາມປອດໄພເພື່ອຮັບປະກັນການຮັກສາສະຖານທີ່ຈົນກ່ວາການມາຮອດຂອງຕໍາຫຼວດວິທະຍາສາດ.

ນະໂຍບາຍດ້ານຜົນກະທົບທີ່ບັນທຶກໄວ້ໂດຍການຕິດຕາມຕົວເມືອງ

ບັນທຶກຂໍ້ມູນຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລົດຈັກໄດ້ແລ່ນມາດ້ວຍຄວາມໄວພໍສົມຄວນ ກ່ອນຈະເຂົ້າສູ່ຈຸດຕັດແຍກເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ. ບັນທຶກພາບໃຫ້ລະອຽດວ່າ ລົດໂດຍສານກຳລັງແລ່ນຂ້າມ ຫຼື ລ້ຽວວຽນ ເມື່ອລົດຈັກໄດ້ຕຳໂຄງສ້າງຂອງທາງຂວາງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງກະທັນຫັນ. ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ທາງ​ອາກາດ ​ແລະ ພະລັງງານ kinetic ຂອງ​ອຸບັດ​ເຫດ​ໄດ້​ຂັບ​ໄລ່​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ກັບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ແລ້ວ​ກັບ​ພື້ນ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຊາກ​ຫັກ​ພັງ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະນະ​ໄດ້​ແຜ່​ລາມ​ອອກ​ໄປ​ໃນ​ລັດສະໝີ​ຫຼາຍ​ແມັດ​ອ້ອມ​ຈຸດ​ໃຈກາງ​ຂອງ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ.

ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນຂອງຮູບພາບ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເວລາຕິກິຣິຍາຂອງທັງສອງຄົນຂັບລົດແມ່ນປະຕິບັດບໍ່ໄດ້, ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວທີ່ວິທີການເກີດຂຶ້ນໃນພາກສ່ວນຕິດຕາມກວດກາ. ວິດີໂອ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມວິນາທີ, ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນພື້ນຖານຂອງການສືບສວນຂອງຕໍາຫຼວດ, ຍ້ອນວ່າມັນກໍາຈັດຄວາມບໍ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນຂອງແຕ່ລະຍານພາຫະນະກ່ອນເວລາທີ່ສໍາຄັນ. Especialistas ໃນການຟື້ນຟູອຸປະຕິເຫດຈະໃຊ້ເຟຣມຕໍ່ວິນາທີຂອງການບັນທຶກນີ້ເພື່ອຄິດໄລ່ຄວາມໄວໂດຍປະມານຂອງລົດຈັກແລະກວດເບິ່ງວ່າລົດໄດ້ເຄົາລົບສິດຂອງທາງຕັດຫລືບໍ່.

ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ທີມ​ກູ້​ໄພ​ແລະ extrication​

ການປະຕິບັດງານເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ເຫດການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລວມເອົາການບໍລິການສາທາລະນະຫຼາຍໆຢ່າງ, ລວມທັງເຈົ້າຫນ້າທີ່ດັບເພີງທະຫານ, ຫນ່ວຍຊ່ວຍເຫຼືອຊີວິດກ້າວຫນ້າແລະຍານພາຫະນະຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ບູລິມະສິດເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ເກີດເຫດມີສະຖຽນລະພາບ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດອັກຄີໄພ ເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນຮົ່ວຈາກລົດຈັກທີ່ຖືກທຳລາຍ.

ມັນໄດ້ຖືກລະບຸຢ່າງໄວວາວ່າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີ່ເສຍຊີວິດແມ່ນຕິດຢູ່ລະຫວ່າງຮາດແວບິດຂອງລົດຈັກແລະໂຄງສ້າງຂອງລົດ. ສະຖານະການ Esse ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການຕັດແລະຂະຫຍາຍໄຮໂດຼລິກ, ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການ extrication ທີ່ປອດໄພໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.

ວຽກ​ງານ​ລົບ​ລ້າງ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ຫຼາຍ​ຊົ່ວ​ໂມງ ​ແລະ ສືບ​ຕໍ່​ໄປ​ຮອດ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ມືດ, ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ແສງ​ທຽມ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ແສງ​ສະ​ແດງ​ຂອງ​ລົດ​ກູ້​ໄພ. ຄວາມສັບສົນຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາໄວ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຊາກສົບສໍາລັບການເຮັດວຽກຕໍ່ໄປໂດຍຕໍາຫຼວດວິທະຍາສາດ.

ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນທັງໝົດ, ການສັນຈອນຢູ່ຖະໜົນ Oboronnaya ຍັງຄົງຖືກກີດຂວາງໃນທັງສອງທິດທາງ, ມີການຜັນຜວນໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະລາຈອນຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້ທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ.

ຂັ້ນຕອນການຊໍານິຊໍານານດ້ານວິຊາການຢູ່ສະຖານທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ Forensic ໄດ້ມາຮອດທາງແຍກບໍ່ດົນຫລັງຈາກສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ດັບເພີງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການສໍາຫຼວດພູມສັນຖານແລະການຖ່າຍຮູບຂອງ scene. ທີມງານວິຊາການໄດ້ວັດແທກຮອຍເບກທີ່ປະໄວ້ເທິງທາງປູຢາງ, ຕໍາແໜ່ງສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການກະຈາຍຂອງແກ້ວ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ.

ການເກັບກຳຫຼັກຖານທາງກາຍະພາບເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນພາບທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມປອດໄພ, ການສ້າງພາບລວມດ້ານເຕັກນິກທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບການສືບສວນ. ສ່ວນລົດຄັນດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຜ່ານການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ກ່ອນທີ່ຈະຖືກນຳໄປຈອດຢູ່ເດີ່ນຕຳຫຼວດ, ບ່ອນທີ່ຈະຜ່ານການກວດກາກົນຈັກຢ່າງລະອຽດ.

Leia Tambem

ລຸ້ນໃໝ່ຂອງສະມາດໂຟນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ເອົາທອງຄຳໃຫ້ກັບຄູ່ແຂ່ງເກມລະດູຫນາວ

Tim Cook ເປີດເຜີຍຕົວແບບ iPhone ແລະ iPod ໃໝ່ ໃນການສະເຫຼີມສະຫຼອງ Apple ຄົບຮອບຫ້າສິບປີ

ຮົ່ວລາຍລະອຽດຮາດແວຂອງ PlayStation Portable ໃໝ່ທີ່ມີກາຟິກທີ່ເໜືອກວ່າ Xbox Series S

ສົບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແມ່ນໄດ້ຖືກສົ່ງໄປໃຫ້ສະຖາບັນການແພດ-ກົດໝາຍຂອງອົງການປົກຄອງເຂດປົກຄອງຕົນເອງເພື່ອກວດສົບ ແລະ ກວດສານພິດຕາມມາດຕະຖານ. ການກໍານົດຕົວຕົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາສະເຫນີເອກະສານໂດຍສະມາຊິກໃນຄອບຄົວແລະການຂ້າມຂໍ້ມູນໃນລະບົບການລົງທະບຽນພົນລະເມືອງຂອງລັດຖະບານ.

ປັດໄຈທີ່ຖືກວິເຄາະໂດຍນັກຄົ້ນຄວ້າການຈະລາຈອນ

ສະຖານີ ຕຳ ຫຼວດທີ່ຮັບຜິດຊອບການສືບສວນອາດຊະຍາ ກຳ ຈາລະຈອນໄດ້ລິເລີ່ມຂັ້ນຕອນຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອ ກຳ ນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງແລະອາຍາທີ່ເກີດຂື້ນຈາກອຸປະຕິເຫດທີ່ເສຍຊີວິດ. Investigadores ປະຈຸບັນໄດ້ສຸມໃສ່ການສືບສວນ 3 ເສັ້ນຕົ້ນຕໍຄື: ຄວາມພຽງພໍຂອງຄວາມໄວຂອງລົດຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂອບເຂດກໍານົດສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ການປະພຶດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເມື່ອເຂົ້າໄປໃນທາງແຍກແລະສະພາບສາຍຕາແລະປ້າຍຊື່ຂອງພາກສ່ວນໃນເວລາທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. Depoimentos ຂອງ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ຍັງ​ມີ​ຊີ​ວິດ​ຢູ່​ແລະ​ຜູ້​ຢູ່​ອາ​ໄສ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ທີ່​ໄດ້​ເຫັນ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ການ​ບັນ​ທຶກ​ການ​. Além ນອກຈາກນັ້ນ, ວິສະວະກໍາຈະລາຈອນປະເມີນວ່າໄຟຖະຫນົນໃນຖະຫນົນ Oboronnaya ເຮັດວຽກເຕັມທີ່ໃນເວລາ 9:56 ໂມງແລງ, ປັດໃຈທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍກົງກ່ຽວກັບຄວາມເລິກແລະໄລຍະທາງໃນເວລາຂັບຂີ່ກາງຄືນ. ການຂາດການຫ້າມລໍ້ຍາວກ່ອນຈຸດຂອງຜົນກະທົບຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີເວລາສໍາລັບການດໍາເນີນການ evasive, ເຊິ່ງ reinforces thesis ຂອງການພົບໃນຈຸດຕາບອດຫຼື inattention ທັນທີ.

ອົງປະກອບທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຮູບພາບຄວາມປອດໄພ

ລາຍລະອຽດໃນວິດີໂອໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສາມາດສ້າງລໍາດັບເຫດການທີ່ແນ່ນອນຂອງ milliseconds ທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມໂສກເສົ້າ. Observando ໂດຍການສຶກສາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບອຸປະກອນສຽງ, ຮູບແບບສະເພາະຂອງພຶດຕິກໍາຂອງຖະຫນົນໃນເວລາທີ່ມີການປະທະກັນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ.

ບົດ​ລາຍ​ງານ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ໄດ້​ຍົກ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຈຸດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ໄດ້​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ຮູບ​ພາບ​:

– ລົດຈັກໄດ້ແລ່ນມາໃນຈັງຫວະບໍ່ກົງກັບເສັ້ນທາງຕັດທາງໃນຕົວເມືອງ.

– ລົດຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຂ້າມທາງໃນມຸມເກົ້າສິບອົງສາ ຕິດກັບເສັ້ນທາງຂອງລົດຈັກ.

– Não ມີລົດຄັນອື່ນ ຫຼື ຄົນຍ່າງຜ່ານທາງໂດຍກົງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງສີ່ແຍກໃນວິນາທີສະເພາະນັ້ນ.

– ກະທົບດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ໄດ້ເລີ່ມຂ້າມໄປກ່ອນແລ້ວ.

ຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການເຄື່ອນທີ່ໃນຕົວເມືອງໄດ້ກ່າວຢໍ້າອີກວ່າທາງຕັດແມ່ນເປັນຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດໃນເຄືອຂ່າຍຖະໜົນຂອງເມືອງ. ຄໍາແນະນໍາມາດຕະຖານຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈະລາຈອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາໃກ້ທາງແຍກ, ເຖິງແມ່ນວ່າທາງຂວາຂອງທາງຈະຖືກຮັບປະກັນໂດຍປ້າຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນເວລາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນໃນກໍລະນີທີ່ມີເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ການປະຕິບັດການປ້ອງກັນໂດຍວິສະວະກໍາການຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນ

ເພື່ອເປັນການຕອບໂຕ້ກໍລະນີເສຍຊີວິດ, ພະແນກຈະລາຈອນເມືອງໄດ້ກໍານົດການກວດກາດ້ານວິຊາການຢ່າງສົມບູນຕາມຖະຫນົນ Oboronnaya. Engenheiros ຈະປະເມີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດຕົວຫຼຸດຄວາມໄວທາງກາຍະພາບ, ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຂອງຕໍາຫຼື studs, ນອກເຫນືອໄປຈາກການເສີມສ້າງສີຂອງແຖບຍຶດຫມັ້ນເທິງ asphalt.

ອຳນາດການປົກຄອງຍັງສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງຊຸດໄຟຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຕັດກັນທີ່ມີປະຫວັດການຕຳກັນຂ້າງທາງ. ຈຸດປະສົງ​ຂອງ​ການ​ແຊກ​ແຊງ​ດ້ານ​ໂຄງ​ສ້າງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ບັງຄັບ​ໃຫ້​ພາຫະນະ​ຊັກ​ຊ້າ​ລົງ ​ແລະ ​ຈັດ​ລະບຽບ​ການ​ໄຫຼ​ວຽນ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ເພິ່ງ​ພາ​ອາ​ໄສ​ສ່ວນ​ຕົວ​ຂອງ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ໃນ​ຍາມ​ຮຸ່ງ​ເຊົ້າ.