Artemis II -tehtävän raketti aloittaa matkansa laukaisualustalle Floridassa

Kantoraketti Space Launch System ja kapseli Orion aloittivat paluumatkan laiturille 39B Centro Espacial Kennedy:llä, joka sijaitsee Estados Unidos:n itärannikolla. Virallinen liike alkoi varhain perjantaiaamuna, pian sen jälkeen, kun voimakkaat tuulet estivät logistiikkatoiminnan turvallisen alkamisen.

Tämä siirtymä edustaa perustavanlaatuista askelta miehitetyn avaruusohjelman edistämisessä, jonka tavoitteena on saattaa ihmiset Kuun kiertoradalle yli viiden vuosikymmenen jälkeen. Noin 6,4 kilometriä pitkä reitti erottaa Edifício:n Montagem:n Veículos laukaisukompleksista, mikä vaatii erittäin hidasta vauhtia laitteiston rakenteellisen eheyden säilyttämiseksi.

Jättimäinen juna kulkee tela-alustaisella kuljettimella numero 2, koneella, joka on erityisesti suunniteltu tukemaan valtavia kuormia. Engenheiros ja teknikot tarkkailevat jokaista matkametriä ja varmistavat, että 98 metriä korkea raketti saavuttaa määränpäänsä ilman liiallisia kallistuksia tai tärinää.

Logistiikkatoiminta ja turvallisuusprotokollat ​​radalla

Raketin siirtäminen laukaisuramppiin kestää arviolta 12 tuntia jatkuvaa työtä. Maahenkilöstö suorittaa sarjan tiukkoja toimenpiteitä ennen kuljettajan liikkumista ja sen aikana varmistaakseen avaruuslaitteiston eheyden.

– Ensimmäinen askel oli ajoneuvoa ympäröivät kulkutasot kokoonpanohallin sisällä.

– Durante reitillä, meteorologit tarkkailevat jatkuvasti tuulen nopeutta estäen vaarallisia värähtelyjä mobiilitornissa.

– Operaattorit myös tarkastavat telemetriajärjestelmiä reaaliajassa ja koordinoivat raskaan liikenteen alueen kokonaiseristystä.

Tekniset korjaukset heliumin paineistusjärjestelmään

Tarve palauttaa laitteet kokoonpanohalliin syntyi sen jälkeen, kun helmikuussa suoritetuissa yleisissä testeissä havaittiin kriittinen vika. Anturit osoittivat tukos, joka esti riittävän heliumin virtauksen raketin yläasteelle. Este-kaasu toimii tärkeänä komponenttina nestemäisten polttoainesäiliöiden paineistamisessa, prosessin, jonka on tapahduttava hetkiä ennen päämoottorien sytytystä. Sem oikea paine, ponneaineen syöttö potkureihin vaarantuisi, mikä aiheuttaisi miehitetylle tehtävälle kohtuuttomia riskejä.

Esteen ratkaisemiseksi insinööritiimit käsittelivät tapauksen ensisijaisesti ja suorittivat osittaisen purkamisen keskuslavan sisällä. Teknikot pääsivät käsiksi monimutkaiseen venttiilien ja putkien sotkuun ja poistivat tukos viikkoja kestäneen huolellisen toimenpiteen jälkeen. Myöhempi paine Testes vahvisti normaalin heliumin virtauksen palautumisen. Atualmente, paineistusjärjestelmä toimii tiukasti miehistön avaruuslentostandardien edellyttämien turvallisuusparametrien puitteissa.

Elektronisten komponenttien ennaltaehkäisevä huolto

Oleskeluaika paikassa Edifício / Montagem / Veículos mahdollisti useiden mekaanisten ja elektronisten osajärjestelmien kattavan tarkastelun. Especialistas aktivoi uuden paristosarjan lennon päätejärjestelmää varten, pakollisen turvamekanismin, joka on suunniteltu tuhoamaan raketti, jos tapahtuu vaarallinen poikkeama kurssista.

Leia Tambem

Uusi akkutesti nostaa Galaxy S26 Ultran iPhone 17 Pro Max:n edelle maailmanlaajuisesti

Samsung julkaisee uuden järjestelmäpäivityksen, joka sisältää uusia ominaisuuksia Galaxy Watch 4 -käyttäjille

Digitaalinen vähittäiskauppa alentaa Galaxy S25 5G -älypuhelimen arvoa pankkibonuksilla ja laitevaihdolla

Miehistöt vaihtoivat myös loppuun kuluneet tehokennot ylävaiheessa, ydinvaiheessa ja kiinteän polttoaineen tehostimet. Orion-kapselin laukaisun keskeytysjärjestelmä, jonka tehtävänä on karkottaa astronautit hätätilanteessa rampilta tai nousun aikana, käytiin läpi täydellisen kuormitustestauksen ja ohjelmiston todentamisen.

Propulsiosektorilla teknikot vaihtoivat nestemäisen hapen syöttölinjan tiivisteen, mikä eliminoi lämpötarkastuksissa havaitun mikrohalkeaman. Huoltomaston napalevylle on tehty tiukka tyhjiökesti, jotta varmistetaan ilmatiivis tiiviste kryogeenisten nesteiden vuotoja vastaan.

Miehistön valmistelu kiertoradalle

Avaruusmatkaa johtavat Pohjois-Amerikan avaruusjärjestön astronautit Reid Wiseman, Victor Glover ja Christina Koch yhdessä kanadalaisen viraston edustajan Jeremy Hansen:n kanssa. Ryhmä testaa ensimmäisenä Orion-avaruusaluksen elämää ylläpitäviä järjestelmiä todellisessa syvän avaruuden säteilyympäristössä.

Lentosuunnitelma edellyttää noin 10 päivän matkaa, jossa käytetään kuun painovoiman ohjaamaa ilmaista paluumatkaa. Astronautit vahvistavat lähestymisliikkeet, pitkän matkan viestintäjärjestelmät ja kapselin lämpösuojan vastuksen palatessaan maan ilmakehään erittäin suurella nopeudella.

Kuljetintekniikka ja maainfrastruktuuri

Siirtymisestä vastuussa oleva tela-ajoneuvo on yksi raskaimmista koskaan rakennettuista maakoneista, ja sen kokonaispaino ilman hyötykuormaa on noin 2 700 tonnia. Este jättiläismäinen laitteisto tukee Plataforma:tä Lançamento Móvel, joka toimii jättimäisen raketin rakenteellisena perustana. Para Avaruusajoneuvon vaurioitumisen välttämiseksi kuljettaja käyttää dynaamista hydraulista vaaitusjärjestelmää, joka säätyy jatkuvasti varmistaakseen, että raketin yläosa ei kallistu enempää kuin asteen murto-osa edes ylämäkeen osuvissa osissa. Tälle operaatiolle omistetulla radalla on paksu pohja tietyistä louhoksista louhittuja jokikiviä, jotka on valittu sen kyvyn perusteella, että ne kestävät äärimmäistä painoa aiheuttamatta kitkan aiheuttamia kipinöitä. Essa-päällystys- ja kuljetustekniikka, vaikka se on peritty viime vuosikymmenien tehtävistä, on saanut laajoja modernisointeja, jotta voidaan ottaa huomioon nykyisen laukaisukokoonpanon huomattavasti suurempi massa.

Toiminnan avoimuus ja julkinen seuranta

Avaruusvirasto lähettää liikkeen suorana lähetyksenä virallisten kanavien kautta, mikä mahdollistaa operaation jokaisen vaiheen julkisen seurannan. Especialistas kävele turvallisesti jättimäisten kuljettimien rinnalla tarkastaen silmämääräisesti maata ja metallirakennetta mahdollisten poikkeamien varalta, jotka edellyttävät junan välitöntä keskeyttämistä.

Käynnistä rampin kytkentätoimenpiteet

Kun raketti saavuttaa lopullisen asemansa kompleksin 39B huipulla, maaryhmät aloittavat prosessin, joka tunnetaan nimellä jäykkä kiinnitys. Esta-vaihe kestää useita tunteja ja sisältää liikkuvan rakenteen kiinnittämisen rampin tukipilareihin, mikä varmistaa ehdottoman vakauden rannikkotuulia vastaan.

Seuraavaksi teknikot yhdistävät nestehuoltolinjoja, sähkökaapeleita ja tiedonsiirtoverkkoja. Näiden fyysisten liitäntöjen valmistuminen valmistaa ajoneuvon integroituihin testeihin ohjauskeskuksen kanssa ja lopullisiin kryogeenisen polttoaineen syöttökokeisiin.

Turvallisuusuudistuksia avaruuskompleksissa

Alustan infrastruktuuria kunnostettiin laajasti uusien superraskaiden ajoneuvojen erityisvaatimusten täyttämiseksi. Muutokset sisältävät päivitetyn vesiäänenvaimennusjärjestelmän asentamisen, joka on suunniteltu vaimentamaan äärimmäistä äänienergiaa, joka syntyy, kun moottorit sytytetään.

Kompleksi sai myös parannuksia ukkossuojaverkkoon, joka suojasi raketin herkkiä elektronisia järjestelmiä. Äskettäin asennetut akut ja testatut tiivisteet varmistavat, että ajoneuvo pystyy odottamaan rampilla pitkiä aikoja, jos sääolosuhteet vaativat viivästyksiä lähtölaskentaan.