F1: Ҳелмут Марко дар бораи бӯҳрони техникии Адриан Нюи бо муҳаррики Honda дар Астон Мартин тафсилот медиҳад

Мавсими 2026 Fórmula 1 барои Aston Martin ва дороии асосии техникии он, муҳандиси бритониёӣ Adrian Newey оғоз ёфт. Recentemente, Helmut Marko, мушовири собиқи Segundo австриягӣ, сенарияи дохили дастаи Silverstone аз сабаби камбудиҳои сохторӣ, ки ҳалли фаврӣ надоранд, нигаронии шадид аст.

Лоиҳаи ҳозираи даста, ки бояд болоравии қатъӣ ба болои шабакаро нишон диҳад, бо маҳдудиятҳои шадиди блоки энергетикӣ, ки аз ҷониби Honda пешбинӣ шудааст, дучор меояд. Marko катъиян изхор намуд, ки Newey аз мархалаи хозираи тараккиёт каноатманд нест ва проблемахое, ки аз давраи озмоиши пешазмавсимй дар Barcelona муайян карда шудаанд, давом доранд. Чунин ба назар мерасад, ки муносибати байни муҳандисии шасси ва муҳаррики ҷопонӣ ба як нуқтаи сершавии техникӣ расидааст, ки кори умумии мошинро зери хатар мегузорад.

Душворйхоеро, ки коллективи Lawrence Stroll дучор шудааст, дар нуктахои мухнм, ки дар мархалахои аввали сол мушохида карда шудаанд, чамъбаст кардан мумкин аст:

• Вибрацияҳои аз ҳад зиёд дар агрегати энергетикии Honda, ки ба қобилияти ронандагӣ таъсир мерасонанд.
• Набудани эътимоднокии механикӣ, ки боиси бознишастагии дукарата дар чанд мусобиқаи охир мегардад.
• Фарсудашавии ҷисмонӣ ва фарсудашавии аспсаворон аз сабаби ноустувории маҷмӯаи қафо.
• Мушкилоти ҳамгироӣ байни тарҳи аэродинамикии Newey ва муҳаррик.

Проблемахои интеграциям техникй бо Honda

Шарикӣ байни Aston Martin ва Honda, ки интизориҳои баландро дар бозор ба вуҷуд овард, дар доираи муқаррароти нав бо аввалин озмоиши стрессии худ дучор меояд. Helmut Marko таъкид кард, ки камбудихои ошкоршуда руякй нестанд ва дили лоихаи механикиро дарбар мегиранд, ки дахолати амикро дар завод талаб мекунад. Ба гуфтаи австриягӣ, Adrian Newey аз имконнопазирии истихроҷи потенсиали максималии мошин бинобар ин маҳдудиятҳои беруна ба таври намоён ташвишовар аст.

Фернандо Alonso ва Lance Stroll аз ларзишҳои шадид, ки тамомияти ҷисмонии онҳоро ҳангоми пойгаҳои тӯлонӣ халалдор мекунанд, азият мекашанд. Дар схемаҳои баландсуръат, мушкилот шиддат мегирад, ки яккасаро ҳангоми ворид шудан ба кунҷҳо пешгӯинашаванда ва дар ростҳо ноустувор мегардонад. Хусусияти Essa дастаро маҷбур кард, ки танзимоти консервативиро қабул кунад, ки дар муқоиса бо рақибони мустақим боиси талафоти назарраси вақти давр мегардад.

Тағйирот дар сохтори фармондеҳии даста

Aston Martin ба бесарусомонии техникй ва фишор барои натичахо дучор шуда, барои сабук кардани бори Adrian Newey бозсозии дохилиро тайёр мекунад. Муҳандиси бритониёӣ нақшҳои роҳбарии техникиро бо нақши роҳбари даста муттаҳид мекард, ки ин дугонае, ки ба назар мерасад, ба охир расидааст. Наворҳои паси саҳнаҳои Informações нишон медиҳанд, ки Jonathan Wheatley бояд ба зудӣ фармони маъмурии дастаро ба ӯҳда гирад, то ба Newey диққати пурра ба тарроҳиро иҷозат диҳад.

Ин гузариш муҳим ҳисобида мешавад, то “ҷодугари аэродинамикӣ” метавонад худро танҳо ба ҳалли мушкилоти музмини мошин бахшад. Интизорӣ аз он иборат аст, ки аз масъулияти сиёсӣ ва идоракунӣ дур шуда, Newey метавонад барои коҳиш додани ларзиши муҳаррики Honda ҳалли эҷодӣ пайдо кунад. Бо вуҷуди ин, Marko ҳушдор медиҳад, ки раванди ислоҳкунӣ суст хоҳад буд ва аз ҳар як иштирокчии лоиҳаи Silverstone сабрро талаб мекунад.

Намоиши сифр дар марҳилаҳои якуми ҷаҳонӣ

Инъикоси бевоситаи бӯҳрони техникӣ дар ҷадвали чемпионати ҷаҳонии конструкторҳо пас аз мусобиқаҳои ибтидоӣ тамоман набудани холҳо мебошад. Tanto дар Melbourne ва дар Xangai, даста натавонист мошинҳои худро ба парчами чекдор барад, сенарияи ғайриоддӣ барои сохторе, ки чунин заминаи молиявӣ дорад. Ноумедии Lawrence Stroll равшан аст, зеро сармоягузории азим ба корхонаи нав ҳанӯз ба эътимоднокии роҳ табдил наёфтааст.

Санҷиши спринт, ки дар China баргузор шуд, танҳо ташхиси манфии Newey ва дастаи муҳандисони калони ӯро тақвият дод. Мошин дар даврзаниҳои якхела суръатро нишон дод, аммо блоки энергетикии Honda ба талабот ба суръати максималии муҳаррик дар муддати тӯлонӣ тоб оварда натавонист. Пеш аз мӯҳлат даст кашидан аз Alonso ва Stroll барои даври дарпешистодаи аврупоӣ дар тақвим фазои фаврии дохилиро ба вуҷуд овард.

Leia Tambem

Oppo расман Find X9 Ultra-ро дар саросари ҷаҳон бо линзаҳои Hasselblad ва батареяи мустаҳкам оғоз мекунад

Тим Кук прототипҳои нави iPhone ва iPod-ро дар ҷашни 50-солагии Apple муаррифӣ кард

Системаи Android ҳамгироии аслии Gemini Nano 4-ро барои коркарди офлайнӣ дар смартфонҳо қабул мекунад

Дурнамои эволютсия барои боқимондаи сол

Сарфи назар аз оҳанги пессимистии Helmut Marko, Aston Martin ду баст кор мекунад, то азнавсозии аэродинамикӣ, ки метавонад шикасти муҳаррикро ҷуброн кунад. Идеяи он эҷод кардани харитаи электронӣ мебошад, ки бо таваққуфгоҳи пушти мувофиқ кор мекунад, то ларзишҳои ба ронандагон зараровар филтр карда шавад. Contudo, дахолати муҳаррикҳо бо қоидаҳои FIA маҳдуданд, ки ин кори Adrian Newey-ро боз ҳам мураккабтар ва душвортар мекунад.

Чанд моҳҳои оянда барои муайян кардани он, ки шарикӣ бо Honda муваффақ хоҳад шуд ё оё он ба як давраи фарсудашавӣ ва фарсудашавӣ ба даврае, ки солҳои пеш аз ҷониби McLaren аз сар гузаронида буд, ворид хоҳад шуд, муҳим хоҳад буд. Newey дорои таҷрибаи пешқадам оид ба гардиш дар вазъиятҳои душвор аст, аммо вобастагӣ аз таъминкунандаи муҳаррики беруна монеаҳое ба миён меорад, ки он дар Red Bull он қадар дучор намеомад. Ҷамъияти Fórmula 1 қадамҳои навбатии яке аз бузургтарин нобиғаҳои категорияро бодиққат тамошо мекунад.

Устувории ҷисмонии лётчикҳо дар тафтиш

Таваҷҷӯҳ ба саломатии Fernando Alonso ва Lance Stroll пас аз гузоришҳо дар бораи дарди шадид вазифаи аввалиндараҷаи шӯъбаи тиббии Aston Martin гардид. Вибрацияҳое, ки тавассути шасси интиқол дода мешаванд, на танҳо кори таҷҳизотро паст мекунанд, балки хастагии барвақти мушакҳо ва нороҳатии шадиди гарданро ба вуҷуд меоранд. Дар мусобиқаҳои ҳарорати баланд ва қувваи баланди G, ин омил метавонад барои рақибон хатари бехатарӣ гардад.

Муҳандисӣ роҳҳои паллиативиро меҷӯяд, ба монанди иваз кардани ҷойҳо ва мустаҳкам кардани нуқтаҳои стратегӣ дар ҳуҷайраи наҷоти халабонҳо. Аммо, ин тадбирҳо барои мушкилоте, ки дар сӯзиш ва динамикаи дохилии муҳаррики Ҷопон ба вуҷуд меоянд, “табобат” ҳисобида мешаванд. Sem тағироти куллӣ дар интиқоли момент ва басомади резонанси муҳаррик, пилотҳо аз рафтори номунтазами мошин азоб мекашанд.

Таҳлили техникии блоки энергетикии Ҷопон

Муҳаррики соли 2026 Honda дар зери параметрҳои нави устуворӣ ва самаранокии барқ ​​таҳия карда шуд, ки мушкилоти нави ҳамгироии гармиро ба вуҷуд овард. Especialistas қайд мекунад, ки тақсимоти вазн ва маркази вазнинии агрегати энергетикӣ метавонад бо фалсафаи тарҳрезии Newey мухолифат кунад. Қатъи Essa талафоти энергия ва ноустувории механикиро ба вуҷуд меорад, ки худро ҳамчун ларзишҳои қавӣ нишон медиҳанд, ки Helmut Marko дар мусоҳибаи худ хабар додааст.

Adrian Newey бо тарҳрезии мошинҳои ниҳоят паймон бо ҷараёни ҳавои тозашуда маъруф аст, ки сардшавии хеле муассир ва дақиқро талаб мекунад. Агар блоки энергетикии Honda дар ҳарорати баландтар аз ҳарорати пешбинишуда кор кунад ё радиаторҳои калонтарро талаб кунад, тамоми консепсияи аэродинамикии мошин зарар мерасонад. Чустучуи мувозинати байни эстетикаи функсионалй ва эхтиёчоти механикй проблемаи бузургест, ки Aston Martin дар заводхо хал карданй мешавад.

Реаксияҳои дохилӣ ва ояндаи лоиҳаи техникӣ

Дар дохили Silverstone, фазои кори пуршиддат ва махфияти мутлақ дар бораи навсозиҳои навбатӣ, ки ба роҳҳои аврупоӣ бурда мешаванд, мебошад. Lawrence Stroll бо рохбарони Honda зуд-зуд сУхбатхо мегузаронад, то ки дар кори расондани кисмхои ивазшаванда фавран бехтар карда шавад. Даста медонад, ки ҳар рӯзи истироҳат бидуни хол талафоти назарраси молиявӣ ва имиҷро дар чунин намуди варзиши рақобатпазир нишон медиҳад.

Эътимод ба Adrian Newey бетаъсир мемонад, аммо ошкор шудани Helmut Marko фош мекунад, ки хатто бузургтарин нобигахо хам ба ансамбли мутаносиб вобастаанд. Лоиҳаи Aston Martin барои соли 2026 ҳамчун оғози давраи нави ҳукмронӣ фурӯхта шудааст, аммо монеаҳои аввалия нишон медиҳанд, ки роҳ душвор хоҳад буд. Мухлисон ва сармоягузорон ҳоло мунтазири он ҳастанд, ки оё “ҷодугар” метавонад як ҳиллаи дигарро аз кулоҳ берун кунад, то мавсимро наҷот диҳад.