Марио Андретти Серхио Перес ва Валттери Боттасро дар аввалин мусобиқаи Кадиллак танқид кард

Дастаи Cadillac дар дебюти худ дар Fórmula 1 бо оғози душвори мавсим рӯбарӯ мешавад ва пас аз ду даври аввали чемпионати соли 2026 бидуни имтиёз хол боқӣ мемонад. Машваратчии команда ва чемпиони чахон дар соли 1978 Mario Andretti аз баромади дуэти ронандагон, ки аз ветеранхо Valtteri Bottas ва Sergio Pérez иборат аст, изхори ташвиш кард. Segundo ронандаи собиқ, набудани суръати рақобат аён аст, зеро ҳарду рақиб мавсими соли 2025-ро аз шабакаи ибтидоии категорияи олии мотоспорт гузарониданд.

Сенарияи ҷорӣ Cadillac-ро дар ҷадвали конструкторҳо дар ҳолати ногувор ҷойгир мекунад ва ҷои охиринро бо Aston Martin тақсим мекунад, ки он низ холашро накушод. Mario Andretti таъкид кард, ки мутобиқшавӣ ба таҷҳизоти нав ва динамикаи мусобиқаҳо назар ба он ки роҳбарияти техникии дастаи амрикоӣ дар аввал пешбинӣ карда буд, сусттар буд. Таҳлили мушовир нишон медиҳад, ки интихоби омӯзиши ботаҷриба, вале аз давраи ғайрифаъолиятӣ, монеаҳои ғайричашмдошт барои рушди фаврии мошин дар муҳити GP овард.

Баромади лётчикхои ветеран тахлил карда мешавад

Қарори Cadillac дар бораи ҳамроҳ шудан ба шабака бо ду рақиби 36-сола ба ҷустуҷӯи фикру мулоҳизаҳои дақиқи техникӣ барои таҳияи шасси асос ёфтааст. Entretanto, натиҷаҳои амалӣ дар трекҳои Austrália ва China нишон доданд, ки дуэт ҳоло ҳам кӯшиш мекунад, ки вақти вокуниши заруриро барои рӯ ба рӯ шудан бо дастаҳои олӣ пайдо кунад. Mario Andretti катъиян изхор намуд, ки ронандагон «зангзада» буда, далел меовард, ки эхтиёткории аз хад зиёд барои пешгирй кардани фалокат тачовузкориро барои мубориза барои мавкеъхои мобайнй махдуд кардааст.

• Серхио Pérez мусобиқаи кушодро дар Austrália дар мавқеи хоксорона 16-ум, дуртар аз минтақаи хол ба анҷом расонд.
• Valtteri Bottas аз нокомии механикӣ дар Melbourne азоб кашид, ки дар шароити мусобиқа ҳама гуна ҷамъоварии пайвастаи маълумотро пешгирӣ кард.
• Дар China GP ба команда муяссар шуд, ки хар ду машинаро ба пункти охирин баранд, вале чойхои 13 ва 15-ум хануз маблаги гузошташударо инъикос намекунанд.

Машваратчй таъкид кард, ки афзалияти Bottas ва Pérez нигоҳ доштани мавод, пешгирӣ кардани эҷоди кори изофӣ барои механикҳо бо таъмири нодаркор ба садамаҳо мебошад. Мавқеи консервативии Essa ҳамчун натиҷаи мустақими вақти берун аз трек сарф шудани ҳарду пас аз раҳо шудан аз дастаҳои қаблии худ дар охири соли 2024 баррасӣ мешавад. Набудани масофаи воқеӣ дар соли 2025 назар ба таҷрибаи азими ҷамъкардаи ҳарду дар дастаҳо ба мисли Mercedes, X_N_X ва X_N_X дар соли гузашта бештар вазн дорад. даҳсола.

Маҳдудиятҳои техникии шасси ва аэродинамика

Илова ба танцид, ки ба фаъолияти инсон нигаронида шудааст, Mario Andretti тафсилотро дар бораи камбудиҳои механикӣ, ки модели Cadillac дар ин марҳилаи аввали озмун пешниҳод мекунад, ошкор кард. Фикру мулоҳизаҳое, ки дар вохӯриҳои техникӣ ҷамъоварӣ шудаанд, ба норасоии шадиди қувваи поён ишора мекунанд, ки чангро дар кунҷҳои баландсуръат халалдор мекунад. Ноустувории қафои мошин шикояти маъмултарин барои Sergio Pérez ва Valtteri Bottas буд, ки эътимоди заруриро барои ҳамла ба канораҳо ва оптимизатсияи вақти давр душвор мегардонад.

Масъалаи блоки энергетикй низ аз чумлаи ва-зифахои аввалиндарачаи шуъбаи инженерии коллективи дар Estados Unidos буда. Идоракунии барқи батарея ва интиқоли нерӯи барқи системаи гибридӣ ҳанӯз ба сатҳи самаранокие, ки аз ҷониби таъминкунандагони анъанавӣ ба монанди Ferrari ва Mercedes нишон дода шудаанд, нарасидаанд. Andretti таъкид кард, ки Cadillac ягона ташкилоте нест, ки барои ба ҳадди аксар расонидани кори муҳаррикҳои нав мубориза мебарад, аммо иқрор шуд, ки хатти омӯзиш барои як навомада хеле сахттар ва ҷазодиҳандатар аст.

Мушкилот дар ҳамгироӣ бо дастаи нави Амрико

Дохилшавии Cadillac ҳамчун дастаи 11-ум дар шабака давраи даҳсолае ба итмом расид, ки дар он Fórmula 1 танҳо бо даҳ дастаи ширкаткунанда фаъолият мекард. Тавсеаи Essa фишори бузурги логистикӣ ва варзиширо ба бор овард, алахусус, зеро он дастаро дар муқоиса бо Haas, намояндаи дигари Estados Unidos дар категория гузошт. Лоиҳаи Cadillac ҳадафи бунёди заминаи мустаҳками муҳандисӣ дар хоки Амрикоро дорад, аммо масъалаҳои эътимоднокӣ, ки ҳангоми санҷиши пеш аз мавсим мушоҳида шудаанд, нишон доданд, ки роҳ ба рақобатпазирӣ тӯлонӣ хоҳад буд.

Leia Tambem

Oppo расман Find X9 Ultra-ро дар саросари ҷаҳон бо линзаҳои Hasselblad ва батареяи мустаҳкам оғоз мекунад

Тим Кук прототипҳои нави iPhone ва iPod-ро дар ҷашни 50-солагии Apple муаррифӣ кард

Системаи Android ҳамгироии аслии Gemini Nano 4-ро барои коркарди офлайнӣ дар смартфонҳо қабул мекунад

Муҳандисон ҳоло дар як бастаи навсозиҳои фаврӣ кор карда истодаанд, то мушкилоти устувории аз ҷониби халабонҳои собиқадор гузоришшударо ҳал кунанд. Даста боварӣ дорад, ки вақте ки мушкилоти тавозуни шасси ҳал карда мешавад, Bottas ва Pérez метавонанд потенсиалиеро, ки дар гузашта онҳоро ба даст овардаанд, ба даст оранд. Интизории дохилӣ ин аст, ки эволютсияи эътимоднокии дар China дидашуда барои даста қадами аввалин хоҳад буд, то тавонанд барои гирифтани холҳо дар марҳилаҳои навбатии тақвими Аврупо пайваста мубориза барад.

Таҳлили Mario Andretti ҳамчун огоҳии оммавӣ барои сохтори даста барои суръат бахшидан ба равандҳои такмилдиҳӣ пеш аз гузаштани мавсим ба марҳилаи мобайнӣ хизмат мекунад. Машваратчӣ чунин мешуморад, ки потенсиал вуҷуд дорад, аммо он ҳамоҳангии комили байни таҳаввулоти техникии мошин ва барқарорсозии шакли ҷисмонӣ ва рӯҳии халабонҳоро талаб мекунад. Мотоспорти элита давраи тӯлонии мутобиқшавӣро набахшад ва Cadillac бояд исбот кунад, ки интихоби собиқадорон аз ҷиҳати рушди дарозмуддат барои бренд фоидаи интизорӣ меорад.

Стратегияи рушд барои қадамҳои оянда

Шӯрои техникии Cadillac нақша дорад, ки дар ҳафтаҳои оянда ҷузъҳои нави аэродинамикиро ҷорӣ кунад, то норасоии қувваи зерро, ки Andretti зикр кардааст, бартараф кунад. Таваҷҷуҳи асосӣ ба тарҳрезии фарш ва болҳои қафо равона карда мешавад, то ба ронандагон ҳангоми боздорӣ ва суръатбахшӣ платформаи пешгӯинашаванда таъмин карда шавад. Sem устувории зарурй, тачрибаи Pérez ва

Идоракунии нерӯи барқ ​​​​инчунин аз навсозии нармафзорҳо мегузарад, ки ҳадафи он тақсимоти хаттии қувваи мавҷуда дар ҳар як давр мебошад. Даста мушоҳида кард, ки он ҳангоми баромадан аз каҷҳои суст, ки дар он ҷо кашиш ва интиқоли моменти фаврӣ барои дифоъ аз мавқеъҳо ё пеш гузаштан муҳим аст, замини назаррасро аз даст медиҳад. Andretti қайд кард, ки ҷустуҷӯ барои ба ҳадди аксар расонидани вазъи кунунӣ як кӯшиши дастаҷамъонаест, ки ҳама чизро аз пилотҳо то таҳлилгарони маълумот дар корхона дар бар мегирад ва таъкид кард, ки сабр зарур хоҳад буд, аммо таъхирнопазирии натиҷаҳо воқеӣ аст.

Таъсири ғайрифаъолияти соли 2025 ҳамчунон нуқтаи марказии баҳсҳо дар бораи фаъолияти ронандагон дар падоки Fórmula 1 боқӣ мемонад. Умеди тими Амрико дар қобилияти давандагони он барои ғолиб омадан аст, ки таҷрибаи собитшудаи подиумҳо ва пирӯзӣ доранд, унсурҳои муҳим барои роҳнамоии дастаи дебютӣ тавассути мураккабии техникии категорияи технологӣ дар ҷаҳон.