Мик Шумахер ја зазема последната позиција во Инди Кар по првичните тешкотии

Мик Schumacher дебитираше во сезоната на IndyCar 2026 за Rahal Letterman Lanigan Racing откако го напушти Mundial за Endurance. Германскиот возач акумулира скромни резултати во првите три етапи и го зазема 25-то место во шампионатот со само 25 бода. Преминот од европскиот мотоспорт на патеките во Северна Америка бараше значителни прилагодувања во стилот на возење и конфигурациите на автомобилот.

26-годишниот Германец го напушти WEC по две сезони со Alpine, во кои постигна три подиуми. Ele го отфрли предлогот да се однесува како резерва во Cadillac во Ф1 и стартер во Endurance за да се даде приоритет на враќање на едноседите во Indy. Тимот на RLL понуди можност по позитивниот тест на мешаното коло Indianápolis.

• Дебито во São Petersburgo заврши напуштено поради несреќа во првиот круг
• Најдобар резултат досега беше 18-то место на овалот Phoenix
• ГП од Arlington го забележа најлошото остварување со 22. позиција

Настап во раните фази на сезоната

Шумахер стартуваше на 21. место во São Petersburgo и беше вклучен во колективен инцидент во првите агли, што доведе до предвремено пензионирање. Следната трка, во Phoenix, донесе позитивен момент во пласманот обезбедувајќи го четвртото место на гридот, зад само возачите од Penske и нивниот придружник Graham Rahal. Во трката, пак, стратегијата на тимот и губењето позиции на стартот резултираа со 18. место.

Во Arlington GP, првата трка на нова улична патека за сите натпреварувачи, Германецот се соочи со дополнителни проблеми. Трасата имаше многу бранови, ситуација на која пилотот не беше навикнат. Schumacher започна во 17-ти, доби казна за возење по контакт со Christian Lundgaard и исто така се вртеше по допир со Josef Newgarden. Ele заврши на 22-то место, позиција што го остави на дното во генералниот пласман.

Погледнете ја оваа фотографија на Instagram

Објава споделена од Mick Schumacher (@mickschumacher)

Прилагодување на автомобилите и патеките на IndyCar

Автомобилот IndyCar има различни карактеристики во споредба со европските едноседи. Гумите нудат различно однесување, аеродинамичкото оптоварување е помало, а возењето бара поголем физички напор. Овалите претставуваат посебен предизвик за оние кои пристигнуваат од Europa, за кои е потребна нова техника на возење со постојана голема брзина.

Leia Tambem

Новото издание на смартфон што се преклопува им носи златен финиш на конкурентите на Зимските игри

Oppo официјално го лансираше Find X9 Ultra ширум светот со леќи Hasselblad и робусна батерија

Тим Кук ги откри новите прототипови на iPhone и iPod на прославата на педесетгодишнината на Apple

Другите поранешни возачи на Ф1 имаа различни траектории во категоријата. Romain Grosjean постигна подиуми и пол-позиции на своето деби, но се соочи со флуктуации во следните сезони. На Marcus Ericsson му требаше повеќе од една година за целосно да се прилагоди и да постигне победи, вклучително и во 500 Milhas од Indianápolis. Примерите Esses покажуваат дека процесот на аклиматизација може да потрае дури и со претходно искуство на високо ниво.

Технички детали и конкретни предизвици

Шумахер ги истакна разликите во однесувањето на болидот при повлажни истегнувања, споредувајќи ја сензацијата со можноста возилото да се расипе. Коментаторот Townsend Bell одговори иронично, сеќавајќи се дека патеките на IndyCar имаат уникатни карактеристики. Германецот го критикуваше колото Arlington, но призна дека сите натпреварувачи се соочуваат со истата новина.

Тимот Rahal Letterman Lanigan не е постојано меѓу најконкурентните во текот на сезоната. Apesar резултати под првичните очекувања, пилотот останува фокусиран на постепена еволуција. Aos 26 години, Schumacher има време да се прилагоди на техничките детали и да бара подобри перформанси во текот на годината.

Следни чекори за сезоната 2026

IndyCar се враќа по тринеделна пауза. Следната фаза ќе биде Alabama GP, закажан за 27-ми до 29-ти март во Barber Motorsports Park. Патот со 17 кривини и висински варијации дава можност за Schumacher да покаже напредок во адаптацијата.

Германецот изрази задоволство од неговото враќање во едноседите, истакнувајќи дека отсекогаш сакал да се натпреварува во овој тркачки формат. Ele ја користеше програмата за издржливост како начин да останете активни додека барате нови можности во категориите на формула. Сезоната на IndyCar 2026 продолжува со рамнотежа меѓу главните конкуренти и укажува дека патот до конзистентни резултати бара трпение и континуирани прилагодувања.