Ферари се фокусира на собирање податоци на јапонскиот ГП за да го оптимизира SF-26 за време на априлската пауза во Формула 1

Тимот Ferrari пристигнува во Japão со стратешка мисија да го консолидира учењето за моделот SF-26 пред основниот период на технички прекин. Водачот на тимот, Fred Vasseur, утврди дека фазата Suzuka ќе биде дефинитивниот барометар за ажурирањата планирани за остатокот од календарот. Централната цел е да се извлечат максимални перформанси од тековниот пакет, користејќи ги уникатните карактеристики на јапонскиот распоред за да се потврдат инженерските симулации.

Распоредот на италијанскиот тим предвидува темелна анализа на секоја компонента по последното знаме на јапонско тло. Со претходно откажување на етапите што би се одржале на почетокот на годината, собирањето информации стана оскуден и вреден ресурс за инженерите во Maranello. Ferrari разбира дека точноста на податоците добиени сега ќе го диктира темпото на развој на автомобилот во текот на месец април.

• Мерење на системи за обновување на енергија со голема брзина.
• Термички мониторинг на соединенијата на гумите на кривини со долг радиус.
• Телеметриска споредба помеѓу ветерните тунели и вистинската патека.
• Добро подесување мапирање на енергетските единици за кола со високо аеродинамично оптоварување.

Suzuka технички предизвици за новиот проект

Колото Suzuka е препознатливо ширум светот по својата конфигурација од осум и предизвикувачкиот редослед на кривини кои бараат апсолутна стабилност на шасијата. Para на SF-26, оваа патека го претставува најригорозниот тест на аеродинамична рамнотежа со кој се соочиле досега во тековната сезона. Техничарите во Ferrari се внимателни на однесувањето на болидот во „Esses“ од првиот сектор, каде што агилноста во менувањето на насоката е клучна за времето на кругот.

Управувањето со енергијата се појавува како уште една точка на максимално внимание за самитот предводен од Vasseur, со оглед на високобрзинскиот профил на рутата. Хибридниот систем треба стабилно да испорачува сила на правците, без да се загрозува влечењето при излегување од бавни кривини, како што е Grampo. Qualquer недоследноста откриена во сензорите ќе биде испратена во реално време до базата во Itália, што овозможува непосредни корекции во контролниот софтвер.

Maranello стратегија за развој во април

Принудената пауза во априлскиот календар нема да биде период на одмор, туку на интензивна работа во објектите Maranello. Fred Vasseur потврди дека фабриката ќе работи со максимален капацитет за обработка на обемот на податоци генерирани во првите серии на Ásia и Oceania. Намерата е SF-26 да се врати во следните фази со значително поефикасна и конкурентна конфигурација.

Фокусот на активностите во Maranello ќе биде намалувањето на аеродинамичкото влечење без губење на вертикалниот притисок, рамнотежа што е тешко да се постигне со сегашните регулативи. Engenheiros од различни оддели ќе соработува за да го подобри протокот на воздух над облогата и под подот на возилото. Esse концентрираниот напор има за цел да го затвори јазот во перформансите забележан во однос на Mercedes, кој покажа техничка супериорност во претходните рунди.

Анализа на перформанси и конкурентност на мрежата

Резултатите добиени во Melbourne и Xangai послужија како компаративна основа за еволуцијата на Ferrari во однос на неговите главни директни противници. Vasseur призна дека, иако има позитивни знаци во перформансите на трката, класификацијата сепак бара поексплозивна испорака на моќност. Конкурентноста на сегашниот грид е толку жестока што милисекунди ја одредуваат почетната позиција помеѓу трите врвни тимови.

Техничкиот тим забележа дека Mercedes одржува постојана предност во управувањето со гумите на абразивниот асфалт, нешто што Ferrari има за цел да се спротивстави со новите компоненти на суспензијата. Japão GP ќе обезбеди идеална поставка за тестирање на овие нови теории за механичко подесување при екстремни услови на страничен стрес. Очекувањата се дека лекциите научени на јапонско тло ќе обезбедат точен патоказ за структурните модификации планирани за вториот квартал.

Leia Tambem

Новото издание на смартфон што се преклопува им носи златен финиш на конкурентите на Зимските игри

Oppo официјално го лансираше Find X9 Ultra ширум светот со леќи Hasselblad и робусна батерија

Тим Кук ги откри новите прототипови на iPhone и iPod на прославата на педесетгодишнината на Apple

Важноста на управувањето со гумите и енергијата на јапонско тло

Деградацијата на гумите кај Suzuka е историски висока поради страничните сили што ги вршат свиоците со голема брзина како 130R. Ferrari работеше на специфични мапи на моторот кои го измазнуваат испораката на вртежниот момент за да се зачува гумата за време на долгите тркачки стинтови. Повратните информации на возачот за однесувањето на предните гуми ќе бидат од витално значење за прилагодување на рамнотежата на сопирањето и влегувањето во свијок.

Покрај механичкиот дел, фундаментална улога во стратегијата за претекнување по правците има и враќањето на топлинската и кинетичката енергија. SF-26 треба да покаже дека неговиот батериски систем е способен да одржува големи брзини без рано да премине во режим на термичка заштита. Ефикасноста на ERS ќе биде надгледувана од посветени специјалисти, кои се обидуваат да обезбедат дека возачот има дополнителна моќност на располагање во критичните моменти од трката.

Подготовка за блиската иднина на сезоната

Крајот на азиската фаза го означува почетокот на нова етапа во патувањето на Ferrari кон натпреварување за светската титула кај конструкторите. Fred Vasseur нагласува дека трпението и техничката прецизност се поважни од избрзаните ажурирања што не носат заштеда во реално време. Филозофијата „чекор по чекор“ усвоена од сегашното раководство има за цел да изгради цврста основа за SF-26 во текот на целата година.

Секој круг завршен во Suzuka се смета за инвестиција за успех на претстојните европски трки во календарот. Стратешкиот тим веќе работи со математички модели кои ги вклучуваат временските услови и ги следат променливите што се очекуваат за остатокот од пролетта и летото. Посветеноста на тимот е да одржува постојана еволуција, избегнувајќи грешки во развојот што им наштети на кампањите во претходните години.

Тотален фокус на постојаната еволуција на комплетот

Изјавата на Vasseur за потребата од одржување на внатрешен фокус го одразува новиот работен менталитет во рамките на Gestione Sportiva. Наместо да реагира единствено на движењата на своите противници, Ferrari се обидува да го диктира сопственото темпо на технички и оперативни иновации. Интеграцијата помеѓу тимот на писта и фабриката Maranello никогаш не била поблиска како во проектот SF-26.

Податоците собрани во Suzuka ќе им овозможат на најсовремените симулатори верно да ги репродуцираат условите во реалниот свет со кои се соочуваат пилотите. Isso го намалува времето на одговор помеѓу откривање проблем и спроведување на физичко решение во тркачкиот автомобил. Затоа, Japão е последната лабораторија пред главниот пакет за ажурирање на мај да биде официјално одобрен од ФИА.