सुरुवातीच्या अडचणींनंतर मिक शूमाकर इंडीकारमध्ये शेवटच्या स्थानावर आहे

मिक शूमाकरने वर्ल्ड एन्ड्युरन्स चॅम्पियनशिप सोडल्यानंतर राहल लेटरमन लॅनिगन रेसिंगसाठी 2026 इंडीकार सीझनमध्ये पदार्पण केले. जर्मन ड्रायव्हरने पहिल्या तीन टप्प्यात माफक परिणाम मिळवले आणि केवळ 25 गुणांसह चॅम्पियनशिपमध्ये 25 वे स्थान पटकावले. युरोपियन मोटारस्पोर्ट ते उत्तर अमेरिकन ट्रॅकच्या संक्रमणासाठी ड्रायव्हिंग शैली आणि कार कॉन्फिगरेशनमध्ये महत्त्वपूर्ण समायोजन आवश्यक आहे.

26 वर्षीय जर्मनने अल्पाइनसह दोन हंगामानंतर WEC सोडले, ज्यामध्ये त्याने तीन पोडियम मिळवले. इंडीमध्ये सिंगल-सीटर्समध्ये परत येण्यास प्राधान्य देण्यासाठी त्यांनी F1 मधील कॅडिलॅकमध्ये राखीव आणि एन्ड्युरन्समध्ये स्टार्टर म्हणून काम करण्याचा प्रस्ताव नाकारला. इंडियानापोलिस मिश्र सर्किटमध्ये सकारात्मक चाचणीनंतर RLL संघाने संधी दिली.

• सेंट पीटर्सबर्गमधील पदार्पण पहिल्या लॅपवर अपघातामुळे बेबंदपणे संपले
• आतापर्यंतचा सर्वोत्कृष्ट निकाल फिनिक्स ओव्हलमध्ये 18 व्या स्थानावर होता
• आर्लिंग्टन जीपीने 22 व्या स्थानासह सर्वात वाईट कामगिरी नोंदवली

हंगामाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात कामगिरी

शूमाकरने सेंट पीटर्सबर्गमध्ये 21 व्या वर्षी सुरुवात केली आणि सुरुवातीच्या कोपऱ्यांमध्ये सामूहिक घटनेत सहभागी होता, ज्यामुळे लवकर निवृत्ती झाली. फिनिक्समधील पुढील शर्यतीने ग्रिडवर चौथे स्थान मिळवून वर्गीकरणात सकारात्मक क्षण आणला, फक्त पेन्स्के ड्रायव्हर्स आणि टीममेट ग्रॅहम राहल यांच्या मागे. शर्यतीत मात्र, संघाची रणनीती आणि सुरूवातीलाच स्थान गमावल्यामुळे 18 व्या स्थानावर समाधान मानावे लागले.

आर्लिंग्टन जीपी येथे, सर्व स्पर्धकांसाठी नवीन स्ट्रीट सर्किटवरील पहिली शर्यत, जर्मनला अतिरिक्त समस्यांचा सामना करावा लागला. या मार्गावर अनेक विस्कळीतपणा होता, अशी परिस्थिती ज्याची पायलटला सवय नव्हती. शूमाकरने 17 व्या क्रमांकावर सुरुवात केली, ख्रिश्चन लुंडगार्डशी संपर्क साधल्यानंतर त्याला ड्राईव्ह-थ्रू पेनल्टी मिळाली आणि जोसेफ न्यूगार्डनला स्पर्श केल्यानंतर कातले. तो 22 व्या स्थानावर राहिला, ज्याने त्याला सामान्य वर्गीकरणाच्या तळाशी सोडले.

इन्स्टाग्रामवर हा फोटो पहा

Mick Schumacher (@mickschumacher) ने शेअर केलेली पोस्ट

इंडीकार कार आणि ट्रॅकशी जुळवून घेणे

युरोपियन सिंगल-सीटरच्या तुलनेत इंडीकार कारमध्ये भिन्न वैशिष्ट्ये आहेत. टायर्स भिन्न वर्तन देतात, वायुगतिकीय भार कमी असतो आणि ड्रायव्हिंगसाठी अधिक शारीरिक प्रयत्नांची आवश्यकता असते. अंडाकृती युरोपमधून येणाऱ्या लोकांसाठी एक विशिष्ट आव्हान दर्शवितात, ज्यासाठी सतत उच्च वेगाने वाहन चालविण्याचे नवीन तंत्र आवश्यक असते.

Leia Tambem

संशोधनातून असे दिसून आले आहे की पालकांना त्यांची मुले कृत्रिम बुद्धिमत्ता कशी वापरतात याबद्दल माहिती नसते

Zach Cregger चे नवीन Resident Evil गेमकडे दुर्लक्ष करते आणि नवीन पात्रांसह अभूतपूर्व कथेवर लक्ष केंद्रित करते

अफवा सुचविते की निन्टेन्डो स्विच 2 ची विशेष आवृत्ती ओकारिना ऑफ टाइमच्या रीमेकसह तयार करत आहे

इतर माजी F1 ड्रायव्हर्सना श्रेणीतील विविध मार्गक्रमण होते. रोमेन ग्रोसजीनने पदार्पणात पोडियम आणि पोल पोझिशन्स मिळवले, परंतु त्यानंतरच्या हंगामात चढ-उतारांचा सामना केला. मार्कस एरिक्सनला इंडियानापोलिस 500 सह संपूर्णपणे जुळवून घेण्यासाठी आणि विजय मिळविण्यासाठी एका वर्षाहून अधिक काळ आवश्यक होता. ही उदाहरणे दर्शविते की पूर्वीच्या उच्च-स्तरीय अनुभवासह देखील अनुकूलतेच्या प्रक्रियेस वेळ लागू शकतो.

तांत्रिक तपशील आणि विशिष्ट आव्हाने

शूमाकरने अनड्युलेटिंग स्ट्रेचवर कारच्या वर्तनातील फरक हायलाइट केला, संवेदनांची तुलना वाहनाच्या ब्रेकिंगच्या शक्यतेशी केली. समालोचक टाउनसेंड बेल यांनी उपरोधिकपणे प्रतिसाद दिला, लक्षात ठेवा की इंडीकार ट्रॅकमध्ये अद्वितीय वैशिष्ट्ये आहेत. जर्मनने आर्लिंग्टन सर्किटवर टीका केली, परंतु सर्व स्पर्धकांना समान नवीनतेचा सामना करावा लागला हे ओळखले.

राहल लेटरमन लॅनिगन संघ या हंगामात सातत्याने सर्वाधिक स्पर्धात्मक नाही. सुरुवातीच्या अपेक्षेपेक्षा कमी निकाल असूनही, पायलट हळूहळू उत्क्रांतीवर केंद्रित राहतो. 26 वर्षांचा असताना, शुमाकरकडे तांत्रिक तपशीलांशी जुळवून घेण्यासाठी आणि वर्षभरात चांगली कामगिरी करण्यासाठी वेळ आहे.

2026 हंगामासाठी पुढील पायऱ्या

इंडीकार तीन आठवड्यांच्या विश्रांतीनंतर परत येते. पुढील टप्पा अलाबामा GP असेल, 27 ते 29 मार्च रोजी बार्बर मोटरस्पोर्ट्स पार्क येथे नियोजित. 17 वक्र आणि उंचीच्या फरकांसह रोड सर्किट शुमाकरला अनुकूलतेमध्ये प्रगती दाखवण्याची संधी देते.

या रेसिंग फॉरमॅटमध्ये त्याला नेहमीच स्पर्धा करायची होती हे अधोरेखित करून जर्मनने सिंगल-सीटरमध्ये परतल्याबद्दल समाधान व्यक्त केले. फॉर्म्युला श्रेणींमध्ये नवीन संधी शोधत असताना सक्रिय राहण्याचा एक मार्ग म्हणून त्यांनी सहनशक्ती कार्यक्रमाचा वापर केला. 2026 IndyCar सीझन मुख्य स्पर्धकांमधील समतोल राखून सुरू आहे आणि हे सूचित करते की सातत्यपूर्ण निकालांच्या मार्गासाठी संयम आणि सतत समायोजन आवश्यक आहे.