Aston Martin 已確認，第三位車手 Jak Crawford 將在 Grande Prêmio 的第一次自由練習賽中代替 Fernando Alonso 駕駛 AMR26。總部位於 Silverstone 的車隊決定下週末在 Suzuka 為這位 20 歲的美國人提供另一個機會。 Essa 將是 Crawford 在上一季的 México 和 Abu Dhabi 中出場後，第三次出現在 Aston Martin 的 FP1 中。該措施還滿足了今年 Fórmula 1 要求的新手駕駛員強制性課程之一。

克勞福德對有機會在標誌性賽道上駕駛感到興奮。 Ele 強調了在 Silverstone 模擬器中進行的工作，作為應對日本賽道要求的基礎準備，而他在現實生活中從未駕駛過日本賽道。這位美國車手在青少年組比賽中擁有豐富的經驗，並且已經在模擬測試中駕駛 Aston Martin 賽車完成了數千公里的比賽。

• 克勞福德上賽季在 Fórmula 2 比賽中以 175 分排名第二。
• 在晉升到 F2 之前，他在 F3 和 F4 中取得了勝利並登上了領獎台。
• 自 2024 年以來，美國人一直是 Aston Martin 年輕飛行員計畫的一部分。

青年人才的發展機會

Jak Crawford的加入Suzuka，代表Aston Martin致力於培養新人才的另一步。這位預備飛行員一直致力於模擬器，以累積有關 AMR26 的知識。 Essa 課程使他能夠將模擬中收集的數據應用於真實賽道，並向團隊工程師提供寶貴的回饋。

Aston Martin 的賽道營運總監 Mike Krack 強調了這個機會的重要性。 Ele提到Crawford在模擬器中刻苦訓練，真實賽道條件下的經驗加速了他的進步。團隊既重視個人發展，也重視年輕人在培訓過程中能提供的有用數據。

克勞福德已經透過在 Fórmula 2 的頂級比賽中展示了潛力。 Sua 軌跡包括衝刺賽和特色比賽的勝利，這引起了車隊的注意

會議詳情和準備在 Suzuka

第一場自由練習於 3 月 27 日星期五舉行，當地時間上午 Suzuka。 Crawford 將從 Fernando Alonso 接管賽車，而西班牙人將在接下來的比賽中重新回到方向盤上。 Suzuka 賽道以其高速彎道和技術要求而聞名，這對於在這裡首次亮相的任何車手來說都是一個額外的挑戰。

這位美國人在官方聲明中強調，他渴望將模擬器中的工作轉化為真實的表演。 Ele感謝車隊的信任，並表示他們打算充分利用每一圈的時間來學習和做出貢獻。 Aston Martin 將此行動視為將年輕人融入團隊的持續計劃的一部分。

Fernando TL1 中 Crawford 的存在有助於遵守法規和測試配置，而不會幹擾發車者的主要準備工作。

團隊反應和期望

Mike Krack 強調，為 Crawford 提供機會是 Aston Martin 長期策略的一部分。總監提到，替補車手在前幾場比賽中已經展現了高度的投入，新車需要不斷的適應。 Suzuka FP1 期間的資料收集可能會影響週末剩餘時間的調整。

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迄今為止，Crawford 已在 Aston Martin 模擬器上完成了 3000 多公里的行程。 Essa 密集準備對於像 Suzuka 這樣的複雜電路特別有用，其中佈局在煞車和加速時需要精確。這位年輕的車手出生於 Estados Unidos，自卡丁車以來一直在 Europa 建立職業生涯。

Fórmula 1 要求車隊每個賽季向未參加超過兩次大獎賽的車手放棄至少兩次 FP1。 Aston Martin 選擇在行事曆的第三階段使用這些空缺之一。 Essa 的決定反映了在滿足類別標準的同時加速 Crawford 發展的願望。

從 Jak Crawford 到 Fórmula 1 的軌跡

這位20歲的飛行員在青年隊伍中迅速晉升。 Ele 在進入 Fórmula 2 之前曾在 F4 和 F3 中取得勝利，並為 DAMS 等車隊效力。上賽季，Crawford 爭奪冠軍並獲得第二名，僅落後於 Leonardo Fornaroli。 Essa 的表現鞏固了他作為美國運動界承諾之一的聲譽。

2024 年加入 Aston Martin 青年計畫後，Crawford 開始在賽車和模擬器工作之間分配時間。 2025 年，他在兩場 FP1 比賽中積累了經驗，現在將在 2026 年作為第三車手發揮更積極的作用。車隊根據一致性、技術回饋和適應能力來評估他的進步。

鈴鹿標誌著 Crawford 在 Fórmula 1 的背景下首次訪問 Japão。這條歷史悠久的賽道擁有 130R 等標誌性彎道，需要駕駛員精確的設定和勇氣。 Aston Martin相信本次會議既有助於個人發展，也可以提高對AMR26實際情況的理解。

Aston Martin 錦標賽的下一步

英國團隊在2026年開始就遇到了AMR26的技術難題，導致研發策略迅速調整。 Utilizar FP1 用於預備車手，讓首發車手能夠專注於排位賽和正賽，而無需在測試中浪費時間。 Fernando Alonso 和 Lance Stroll 繼續作為主要二人組，帶來經驗以激發汽車的潛力。

克勞福德今年繼續沒有全職賽車計劃，而是全力支持 Aston Martin。 Seu 角色包括模擬、數據分析以及（如果可能）像 Suzuka 中那樣的現場會議。球隊根據賽程和新秀規則，在整個賽季中規劃更多類似的機會。

Suzuka 的參與在 Aston Martin 的引擎合作夥伴 Honda 的家中進行。 Esse 因素為週末增添了特殊的背景，預計看台上將有強大的本地存在。 Crawford 充滿動力地提供可靠的績效並證明對團隊的信任是合理的。