Ferrari сканцэнтравана на зборы даных на Гран-пры Японіі для аптымізацыі SF-26 падчас красавіцкага перапынку ў Формуле-1

Каманда Ferrari прыбывае ў Japão са стратэгічнай місіяй аб’яднання ведаў аб мадэлі SF-26 перад фундаментальным перыядам тэхнічнага перапынку. Кіраўнік каманды, Fred Vasseur, усталяваў, што этап Suzuka стане канчатковым барометрам для абнаўленняў, запланаваных на астатнюю частку календара. Галоўная мэта складаецца ў тым, каб атрымаць максімальную прадукцыйнасць з бягучага пакета, выкарыстоўваючы унікальныя характарыстыкі японскай кампаноўкі для праверкі інжынернага мадэлявання.

Расклад італьянскай каманды прадугледжвае дбайны аналіз кожнага кампанента пасля фінальнага сцяга на японскай зямлі. З папярэдняй адменай этапаў, якія адбудуцца ў пачатку года, збор інфармацыі стаў дэфіцытным і каштоўным рэсурсам для інжынераў у Maranello. Ferrari разумее, што дакладнасць дадзеных, атрыманых цяпер, будзе вызначаць тэмп развіцця аўтамабіля на працягу ўсяго красавіка.

• Вымярэнне высакахуткасных сістэм рэкуперацыі энергіі.
• Тэрмічны маніторынг складу шын на крывых з вялікім радыусам.
• Параўнанне тэлеметрыі паміж аэрадынамічнымі трубамі і рэальнай трасай.
• Дакладная налада адлюстравання сілавога блока для ланцугоў з высокай аэрадынамічнай нагрузкай.

Suzuka тэхнічныя праблемы для новага праекта

Траса Suzuka прызнана ва ўсім свеце сваёй канфігурацыяй васьмёркі і складанай паслядоўнасцю крывых, якія патрабуюць абсалютнай стабільнасці шасі. Para SF-26, гэтая траса ўяўляе сабой самае строгае выпрабаванне аэрадынамічнага балансу, з якім сутыкаліся ў бягучым сезоне. Тэхнікі Ferrari уважліва сочаць за паводзінамі аўтамабіля ў «Esses» першага сектара, дзе манеўранасць пры змене кірунку мае вырашальнае значэнне для часу круга.

Улічваючы высакахуткасны профіль маршруту, кіраванне энергіяй з’яўляецца яшчэ адным пунктам максімальнай увагі для саміту пад кіраўніцтвам Vasseur. Гібрыдная сістэма павінна стабільна забяспечваць магутнасць на прамых без шкоды для счаплення з дарогай на павольных паваротах, такіх як Grampo. Неадпаведнасць Qualquer, выяўленая ў датчыках, будзе адпраўлена ў рэжыме рэальнага часу на базу ў Itália, што дазваляе неадкладна ўнесці выпраўленні ў праграмнае забеспячэнне кіравання.

Maranello стратэгія развіцця ў красавіку

Вымушаны перапынак у красавіцкім календары стане перыядам не адпачынку, а інтэнсіўнай працы на аб’ектах Maranello. Fred Vasseur пацвердзіў, што фабрыка будзе працаваць на максімальнай магутнасці для апрацоўкі аб’ёму даных, атрыманых падчас першых запускаў Ásia і Oceania. Намер складаецца ў тым, каб SF-26 вярнуўся на наступныя этапы са значна больш эфектыўнай і канкурэнтаздольнай канфігурацыяй.

У цэнтры ўвагі мерапрыемстваў у Maranello будзе памяншэнне аэрадынамічнага супраціву без страты вертыкальнага ціску, балансу якога цяжка дасягнуць з улікам дзеючых правілаў. Engenheiros з розных аддзелаў будуць супрацоўнічаць, каб удасканаліць паток паветра над абцякальнікам і пад падлогай аўтамабіля. Канцэнтраваныя намаганні Esse накіраваны на ліквідацыю разрыву ў прадукцыйнасці, які назіраецца ў параўнанні з Mercedes, які прадэманстраваў тэхнічную перавагу ў папярэдніх раундах.

Прадукцыйнасць сеткі і аналіз канкурэнтаздольнасці

Вынікі, атрыманыя ў Melbourne і Xangai, паслужылі параўнальнай базай для эвалюцыі Ferrari у адносінах да яго асноўных прамых апанентаў. Vasseur прызнаў, што, хоць у гоначных паказчыках ёсць станоўчыя прыкметы, класіфікацыя ўсё яшчэ патрабуе больш выбуховай падачы магутнасці. Канкурэнцыя ў бягучай сетцы настолькі жорсткая, што стартавая пазіцыя паміж трыма лепшымі камандамі вызначаецца за мілісекунды.

Тэхнічная група адзначыла, што Mercedes захоўвае стабільную перавагу ў кіраванні шынамі на абразіўным асфальце, чаму Ferrari імкнецца супрацьстаяць новым кампанентам падвескі. Japão GP забяспечыць ідэальныя ўмовы для праверкі гэтых новых тэорый механічнай налады ва ўмовах экстрэмальных бакавых нагрузак. Чакаецца, што ўрокі, атрыманыя на японскай зямлі, стануць дакладнай дарожнай картай для структурных мадыфікацый, запланаваных на другі квартал.

Leia Tambem

Запуск Xiaomi TV Stick HD 2 прыносіць Google TV і выдатную прадукцыйнасць для трансфармацыі тэлевізараў

Новая глабальная навігацыйная мадэль карэктуе гадавое зрушэнне магнітнага полюса Зямлі на 36 км

Абнаўленне бэта-версіі праграмы NVIDIA прадстаўляе DLSS 4.5 з дынамічнай генерацыяй кадраў для RTX 50

Важнасць кіравання шынамі і энергіяй на японскай зямлі

Пагаршэнне якасці шын на Suzuka гістарычна высокае з-за бакавых сіл, якія дзейнічаюць пры паваротах на высокай хуткасці, такіх як 130R. Ferrari працаваў над пэўнымі картамі рухавіка, якія згладжваюць падачу крутоўнага моманту, каб захаваць гуму падчас працяглых гонак. Водгук кіроўцы аб паводзінах пярэдніх шын будзе мець жыццёва важнае значэнне для рэгулявання тармазнога балансу і ўваходу ў паварот.

У дадатак да механічнай часткі, рэкуперацыя цеплавой і кінэтычнай энергіі гуляе фундаментальную ролю ў стратэгіі абгону на прамых. SF-26 павінен прадэманстраваць, што яго акумулятарная сістэма здольная падтрымліваць высокія хуткасці без ранняга пераходу ў рэжым цеплавой абароны. Эфектыўнасць ERS будзе кантралявацца спецыялізаванымі спецыялістамі, якія імкнуцца забяспечыць кіроўцу дадатковай магутнасцю ў крытычныя моманты гонкі.

Падрыхтоўка да бліжэйшага сезона

Канец азіяцкай фазы азначае пачатак новага этапу ў шляху Ferrari да барацьбы за тытул чэмпіёна свету сярод канструктараў. Fred Vasseur падкрэслівае, што цярпенне і тэхнічная дакладнасць больш важныя, чым паспешныя абнаўленні, якія не прыносяць рэальнай эканоміі часу. Філасофія “крок за крокам”, прынятая цяперашнім кіраўніцтвам, накіравана на стварэнне трывалай асновы для SF-26 на працягу ўсяго года.

Кожны круг, пройдзены ў Suzuka, разглядаецца як інвестыцыя ў поспех у будучых еўрапейскіх гонках у календары. Стратэгічная каманда ўжо працуе з матэматычнымі мадэлямі, якія ўключаюць надвор’е і адсочваюць зменныя, чаканыя да канца вясны і лета. Абавязацельства каманды – падтрымліваць пастаянную эвалюцыю, пазбягаючы памылак распрацоўкі, якія шкодзілі кампаніям у папярэднія гады.

Поўная ўвага да пастаяннай эвалюцыі набору

Заява Vasseur аб неабходнасці захоўваць унутраную ўвагу адлюстроўвае новы працоўны менталітэт у Gestione Sportiva. Замест таго, каб рэагаваць выключна на рухі сваіх апанентаў, Ferrari імкнецца дыктаваць свой уласны тэмп тэхнічных і аперацыйных інавацый. Інтэграцыя паміж камандай узлётна-пасадачнай паласы і заводам Maranello ніколі не была больш цеснай, чым у праекце SF-26.

Дадзеныя, сабраныя ў Suzuka, дазволяць самым сучасным сімулятарам дакладна прайграваць рэальныя ўмовы, з якімі сутыкаюцца пілоты. Isso скарачае час водгуку паміж выяўленнем праблемы і ўкараненнем фізічнага рашэння ў гоначным аўтамабілі. Такім чынам, Japão з’яўляецца апошняй лабараторыяй перад афіцыйным зацвярджэннем FIA майскага буйнога пакета абнаўленняў.