NASA新指令加速月球基地建設並推動載人火星任務

美國航太局宣布了一套全面的策略性舉措，旨在使其所有業務與 Estados Unidos 新的國家太空政策指導方針保持一致。該機構的管理員 Jared Isaacman 詳細介紹了 Ignition 官方活動期間的營運變化，強化了政府確保太空人在短期內返回月球表面的承諾。

所提出的措施重新聚焦於在 Terra 天然衛星上建立永久人類存在。該戰略計劃優先考慮密集利用商業夥伴關係和國際協議，以維持深空探索的技術領先地位，改變航空航太專案的融資和執行動態。

此次營運重組旨在優化聯邦資源並加速可在多次旅行中重複使用的硬體的開發。該機構力求在未來十年內使星際任務更加頻繁且經濟可行，將部分後勤責任轉移給私部門。

加快載人發射計畫

更新後的規劃包括立即對 Lançamento Espacial（在航空航天領域稱為縮寫 SLS）的 Sistema 進行標準化，以便為 Artemis 計劃提供更大的敏捷性。該機構管理層確認將在 2027 年增加一項任務，並更改原始飛行清單以加快現場測試速度。

從這個具體日期開始，既定的技術目標是每年至少在月球表面進行一次載人著陸。工程重點完全在於整合商業設備，這些設備可以在後續探險中回收、檢查和重複使用，從而減少製造新組件的時間。

返回月球表面的漸進式建築

人員返回策略採用嚴格的漸進方法來降低營運風險並確保船員安全。 Artemis III 任務現已在其範圍內重新配置，將用於直接在 Terra 軌道上測試整合系統，為 Artemis IV 任務中的有效著陸奠定技術基礎。

Artemis V 完成後，整體計畫架構將包含私人航空航天技術公司提供的大量元素。這種方法轉變的主要目標是提高飛行率，官方預測一旦技術能力達到安全協議要求的成熟度，就會每六個月進行一次降落。

這種開發模型允許在微重力環境中逐步建立實用知識，同時降低該機構的固定維護成本。 Parceiros 工業公司和國際財團已經在積極貢獻關鍵的生命支持技術，這些技術正在推進整個太陽系探索的時間表。

外星基礎設施的發展階段

永續月球基地的建造分為三個不同且相互依賴的營運階段。初始階段的工程重點是創建模組化和可複製的能力，使用商業貨物運輸車和機器人地面車輛來準備著陸點。

在地面探索的第一時刻，自主漫遊車、科學測量儀器和技術演示器的發送將頻繁發生。 Estas 無人前驅任務對於提高崎嶇地形中的機動性、透過放射性同位素系統發電、寬頻通訊網路以及月球土壤上的精確導航至關重要。

規劃的第二階段設想安裝第一個半居住基礎設施，並在 Terra 和 Lua 之間建立永久物流鏈。來自全球合作夥伴的 Contribuições，例如日本航太局 JAXA 開發的加壓探索飛行器，將整合到先前運輸的貨物和研究模組中。

第三階段也是最後階段將使人類能夠在深空中長期存在，這需要強大的生命維持系統。在大有效載荷著陸系統的支援下，該機構將提供由義大利航太局設計的多用途棲息地以及與加拿大航太局合作開發的商用多功能車。

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項目Gateway暫停並重定向資源

新管理指南最重要的決定之一是立即暫停目前工程配置中 Gateway 專案的開發。繞 Lua 運作的太空站的組裝計畫已暫停，以便將財政資源和開發時間完全轉移到地面基礎設施。管理層已確定，在月球土壤上的持續運作需要在太空探索計畫的這個特定階段進行絕對優先的投資。

已經製造出來或處於工業組裝高級階段的硬體組件將在新的任務架構中盡可能地重複使用。與國際合作夥伴所做的外交和技術承諾仍然有效，但共同努力將永久重新集中於新的地面建設目標。 Nos 未來幾天，採購部門將向航空航太業發出資訊請求，以確保技術進步繼續與聯邦目標保持一致。

Terra 低軌道運轉的過渡

在推動複雜的月球架構的同時，該機構重申了其不容置疑的承諾，即維持人類在 Terra 低軌道上的存在，為經過二十多年連續 Estação Espacial Internacional 運行後的結構化過渡做好準備。將責任轉移給私人商業站的過程將逐步進行並受到監控，以避免微重力環境下以及美國太空人在太空中的科學研究受到任何干擾。該技術戰略預計將首先實施政府擁有的中央模組，該模組將作為錨點，隨後將陸續對接先前在地面驗證的商業模組。 Posteriormente，這些私人單位將有能力脫離並獨立自由飛行，將政府機構轉變為商業軌道服務多個用戶中的另一個簽約客戶。促進私營部門發展的計劃包括擴大私人宇航員的任務機會、定期航班指揮席位的直接營銷以及促進開發新居住艙和軌道研究實驗室的資助競賽。

深度勘探核子推進的進展

Marte 的技術進步將由定於 2028 年發射的 SR-1 Freedom 太空船推動，這是歷史上第一個核動力星際飛行器。 Esta 核電推進的實際演示將允許大質量和較短持續時間的深空旅行，使載人和機器人任務能夠超出 Júpiter 的軌道，而傳統的太陽能電池板由於與 Sol 的距離而完全喪失其運行效率。

科學和機器人任務的擴展

到達火星軌道後，新型核動力太空船將負責部署 Skyfall 有效載荷，該有效載荷由先進的 Ingenuity 級直升機機隊組成。 Esta具体任务将建立核硬件认证所需的飞行历史，并激活未来裂变动力系统大规模生产的工业基础。与联邦政府能源部的直接合作对于释放可持续探索外太阳系所需的技术能力至关重要。

在載人努力的同時，商業月球貨運服務計畫的發射進度將顯著加快，目標是到 2027 年執行多達 30 次機器人著陸。 Nancy Grace Roman 等新一代望遠鏡的開發仍在嚴格進行中，以確保持續收集有關宇宙形成的天文物理數據。

Reestruturação da força de trabalho e parcerias industriais

執行這一龐大的星際計畫組合需要對該機構的人力資源管理和人才分配進行深刻的改革。目前由外包公司佔據的 Milhares 技術職位正在轉變為直接公共職位，其策略目標是在機構內部重建和保留系統工程和飛行營運方面的關鍵知識。

人力資源部正在大規模擴大大學實習計劃，並為私人航空航天行業經驗豐富的專業人士創造新的加速招聘途徑。 Parcerias 與聯邦人事管理機構簽署的協議允許實施靈活的臨時招聘機制，以滿足關鍵項目的具體和緊急需求。

由資深專家組成的多學科團隊將直接融入外部供應鏈，以解決製造瓶頸並加快關鍵航太零件的生產步伐。 Estas 結構和行政改革確保該機構保持必要的技術、預算和業務能力，以遵守新的國家空間政策制定的所有嚴格規定。