大眾汽車更新中型運動型多用途車，配備 LED 頭燈和 10 吋浮動儀表板

德國製造商該車輛將進行深刻的視覺和技術重新設計，使其與汽車製造商的全球標準保持一致，並採用已經向 América 和 Norte 消費者展示的相同美學特徵。主要的策略變化涉及產品的原產地，不再在 Argentina 生產，而是直接從位於 México 的工業園區進口。

該模型保留了駕駛員已知的機械裝置，重點是能源效率以及城市和高速公路性能。發動機仍然是 1.4 升渦輪增壓發動機，最大功率為 150 馬力，扭矩為 25.5 kgfm，始終與前輪驅動的八速自動變速箱相結合。

該品牌工程實施的修改著重於提高該細分市場競爭力的具體要點：

• 採用新型前照明系統和更窄的投影機。
• 多媒體中心和數位儀表板的全面更新。
• 審查內部裝飾材料以提高品質感知。

這項商業措施旨在加強汽車製造商在汽車行業最受歡迎的類別之一的影響力，自最初推出以來，該車輛的平均註冊量每年約為 5,000 輛。

車輛前部的美學更新

運動型多用途車的前部接受了設計師的大部分幹預，採用了參考該品牌歐洲車型的視覺語言，例如Tiguan。車頭燈經過重新設計，形狀明顯更窄，所有配置均採用 Full LED 技術作為標準配置，此外還具有新的日間燈標誌，使汽車更具侵略性和現代外觀。上部格柵也經過了改進，現在採用 LED 發光條連接兩個前燈，穿過製造商的中央徽標，這一美學特徵已成為該公司最近推出的產品的標準配置。

在底部，前保險桿經過徹底改造，以優化氣流並改善引擎室冷卻。該產品採用蜂窩狀內部元件擴大了進氣口，並配有啞光黑色塑膠貼花和底座上的銀色細節，模擬曲軸箱保護器。 Essas的改變不僅使汽車的視覺外觀現代化，而且還直接有助於空氣動力阻力的減少，這體現在高速公路和高速公路上使用時燃油消耗率的輕微改善。

尾部設計和側面輪廓的修改

汽車的後部跟隨前部的變化，引入了新的 LED 燈，這些燈現在透過橫跨整個行李箱蓋的水平燈條相互連接。 Esse 佈局使實用程式更接近 Nivus 和 T-Cross 中已經看到的設計，創造了強大的家族身份，而轉向燈則採用了新的順序照明格式。

後保險桿的特徵線條經過了微妙的修飾，採用了新的反光鏡和與前部協調的下部貼花。車輛的整體尺寸得以保留，總寬度保持在1.84米，確保了方向穩定性和乘員的肩膀空間。

側面來看，該車的輪廓與之前的車身相比沒有變化，唯一的亮點是採用了全新設計的輕質合金輪轂，頂配版的輪轂尺寸可達19英寸。 2.68 公尺的軸距仍然是同類產品中最大的軸距之一，確保了駕駛室的舒適性，而行李箱的容積為 498 公升。

內部架構和連接系統

該車輛的駕駛室經過重新設計，提供了更具技術性和人體工學的環境，採用了與 Jetta 轎車非常相似的面板佈局。主要的新功能是安裝了一個 10 吋浮動多媒體中心，配備了大眾 Play Connect 系統，可實現遠端更新和選單間導航的更大流動性。

數位儀表板位於方向盤後面，尺寸可達 10.25 英寸，具體取決於所選版本，現在提供更高解析度的更新圖形和用於自訂駕駛資訊的新選項。空調系統出風口也進行了修改，獲得了金屬化輪廓和帶有光澤黑色飾面的框架。

兩區數位空調保證了熱舒適性，該空調具有觸控感應控制裝置和能夠保留微粒和外部氣味的主動過濾系統。前排和後排座椅採用了新的織物圖案和紋理覆蓋物，旨在容納五名成年乘客，並為長途旅行提供足夠的橫向支撐。

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為了增強精緻感，儀表板的中央條帶覆蓋了模擬皮革的柔軟觸感材料，並具有可見的縫線。中控台和車門上置物格的分佈經過優化，方便日常使用時存放智慧型手機、鑰匙和瓶子。

安全和駕駛輔助包

新款運動型多用途車大大提高了為消費者提供的主動和被動安全標準，並融入了全面的先進駕駛輔助功能。自適應巡航控制系統經過重新校準，在加速和煞車時動作更加平穩，在高速公路和快速移動的交通中持續監控與前方車輛的距離。同時，自動緊急煞車使用感測器和前置攝影機來偵測障礙物、行人和騎自行車的人，如果駕駛員沒有及時做出反應以避免即將發生的碰撞，則會施加全力煞車力。車道維持助手直接作用於電動轉向，對方向盤進行輕微修正以保持汽車居中，而盲點監控則提醒您視野受限區域是否有車輛。由超高強度鋼製成的車身結構和一組六個標準安全氣囊（包括正面安全氣囊、側面安全氣囊和簾式安全氣囊）確保了碰撞時的乘員保護。 Manobras 前後停車感應器的存在，再加上帶有動態指南的高清倒車攝像頭，使狹小空間內的駕駛變得更加容易。

重組生產和進口鏈

中型運動型多用途車生產轉移的決定與América汽車製造商從Sul的產業重組直接相關。工廠位於General Pacheco，位於

透過這項變化，全國市場現在將由位於 México 的 Puebla 製造單位供應，批量車輛透過 Porto 和 Paranaguá 抵達該國。墨西哥進口受益於兩國之間現行的雙邊貿易協定，該協定免除汽車進口稅，使製造商能夠將產品維持在有競爭力的價格範圍內。

汽車市場策略定位

這款運動型多功能車的到來，其使命是挑戰市場上的老牌競爭對手，如 Jeep Compass 和 Toyota Corolla Cross，在銷量方面將自己定位於中游。這些更新旨在吸引由城市家庭組成的消費者群體，他們重視內部空間、車載技術和入門級版本的強大標準配備包。

針對國內市場的機械改造

在開始正式銷售之前，汽車製造商的當地工程團隊在Taubaté工廠進行了廣泛的測試，以確保進口的México車型能夠完美適應該國的路況。 Isso 包括重新校準懸吊系統以應對不平坦的瀝青，並調整電子噴射軟體以使用加油站提供的乙醇和汽油混合物。

墨西哥的生產也進行了調整，以嚴格遵守最近生效的 Proconve L8 計劃制定的新污染物和噪音排放標準。第一艘裝載著數十台初始設備的船隻已經停靠在港口，為逐步替換先前生產線的剩餘庫存做好了準備，預計到 10 月底在經銷商處銷售一空。

能源效率和燃料消耗

前端重新設計所帶來的空氣動力學改進對車輛的能源效率產生了直接而正面的影響。根據國家油耗計量機構的標準化測試，該車型在嚴格城市路線上使用汽油時，平均每公升行駛里程為11.1公里。

驾驶员还有一个驾驶模式选择器，可以改变加速器响应、转向重量和自动变速箱换档。以經濟為中心的模式會調整這些參數，優先考慮較低的引擎轉速，有助於降低大城市交通日常使用中的燃料消耗和污染氣體的排放。