GP de Japón de Fórmula 1: Piastri lidera el segundo entrenamiento libre; Bortoleto ocupa el puesto 16 en el circuito de Suzuka

McLaren demostró fortaleza competitiva durante la madrugada de este viernes 27 de marzo de 2026, al lograr el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP Japão. El piloto australiano Oscar Piastri marcó un tiempo de 1m30s133 en el Circuito de La sesión concluyó el primer día de actividades en pista en suelo japonés bajo condiciones climáticas estables, lo que permitió el uso intenso de neumáticos blandos en la segunda mitad de la actividad.

Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, consiguió la segunda plaza con una diferencia mínima de apenas 0s092 respecto al líder de McLaren. El británico George Russell completó el grupo de los tres primeros, confirmando el buen momento de forma del equipo alemán que ya había liderado el entrenamiento anterior. Gabriel Bortoleto, representante brasileño en parrilla del equipo Audi, enfrentó importantes contratiempos técnicos y terminó la sesión en la 16ª posición. El horario del fin de semana sigue los siguientes horarios locales en Suzuka:

• Tercer entrenamiento gratuito: viernes, a las 23.30 horas.
• Sesión de clasificación: sábado, 15.00 horas.
• Carrera oficial: domingo, 14:00 horas.

CLASIFICACIÓN FP2

Piastri supera a los dos Mercedes 👀#F1 #GPJaponés pic.twitter.com/D0fOl2o9X0

—Formula 1 (@F1)27 de marzo de 2026

Prestaciones técnicas de McLaren y Mercedes sobre asfalto japonés

Oscar Piastri logró recuperar el liderato de la tabla de tiempos tras un inicio de entrenamiento dominado por las alternancias. El equipo Woking busca una recuperación inmediata después de afrontar graves dificultades técnicas que impidieron a sus coches participar en las fases finales de la temporada. Lando Norris también estuvo entre los más rápidos, terminando en cuarto lugar y consolidando el prometedor ritmo de los autos naranjas en la ruta Suzuka.

Mercedes mantuvo la regularidad mostrada en los primeros entrenamientos libres, cuando consiguió un doblete en las primeras posiciones. Kimi Antonelli y George Russell demostraron que la puesta a punto del coche alemán se adapta bien a las curvas de alta velocidad características del primer sector del circuito. La actuación de Esse sitúa al equipo como uno de los favoritos para competir por la pole position, manteniendo el liderato momentáneo en el campeonato mundial de constructores.

Dificultades mecánicas y superación de Gabriel Bortoleto en Audi

El piloto brasileño Gabriel Bortoleto vio comprometida su participación durante gran parte de la sesión debido a un fallo en la caja de cambios. Los ingenieros de Audi tuvieron que realizar una sustitución de emergencia del componente, lo que mantuvo al coche número 11 en boxes durante más de cuarenta minutos. El equipo logró liberar al piloto en pista cuando sólo faltaban 15 minutos para el final de la actividad oficial, lo que requirió una carrera contrarreloj.

Incluso con un tiempo de pista reducido y enfrentando un tráfico intenso en vueltas rápidas, Bortoleto logró registrar tiempos competitivos con los neumáticos de compuesto blando. El brasileño cerró su participación con el 16º mejor tiempo, a 1s800 del líder de la sesión, Oscar Piastri. El equipo Audi ahora se centra en analizar los datos recopilados en los momentos finales para optimizar el rendimiento en la clasificación del sábado.

Dinámica de compuestos y estrategias de equipo en Suzuka.

Charles Leclerc fue el primer piloto en marcar un tiempo de referencia relevante con neumáticos medios durante el primer tercio de la actividad en Japão. Sin embargo, el escenario cambió drásticamente cuando la mayoría de la parrilla optó por simulaciones de clasificación con neumáticos blandos nuevos. El movimiento estratégico de Esse permitió a Piastri bajar considerablemente el tiempo de vuelta, estableciendo el nuevo récord del día en el circuito japonés.

Los pilotos que sufrieron retrasos al inicio de la sesión tuvieron que comprimir sus calendarios de pruebas para evaluar tanto el ritmo de una sola vuelta como la degradación de los neumáticos. Lewis Hamilton y Charles Leclerc, ambos defendiendo a Ferrari, cerraron el top 6 de la sesión con tiempos muy cercanos entre sí. Red Bull, por otro lado, presentó una actuación más silenciosa con Max Verstappen terminando fuera del top ten en esta sesión en particular.

• Los neumáticos blandos fueron los responsables de las mejores vueltas del día.
• La degradación térmica en Suzuka preocupa a los ingenieros en la estrategia de carrera.
• El tráfico en el último sector impidió vueltas más rápidas a los pilotos del centro de la parrilla.
• La humedad relativa del aire influyó directamente en la refrigeración de los frenos.

Situación de los pilotos debutantes y reservas en pista

Arvid Lindblad no participó en la sesión de pista de Racing Bulls, dejando que el equipo se concentrara en el trabajo de Liam Lawson, quien terminó 12º. Franco Colapinto y Pierre Gasly, de Alpine, intentaron mejorar la puesta a punto del coche pero les resultó difícil bajar de 1m31s. Los jóvenes pilotos Oliver Bearman y Isack Hadjar aprovecharon la oportunidad para acumular importantes kilómetros en uno de los circuitos más técnicos del calendario mundial.

Nico Hulkenberg, compañero de equipo de Bortoleto en Audi, tuvo una sólida actuación para asegurar la séptima posición, demostrando el potencial del chasis cuando no hay problemas mecánicos. Williams también mostró signos de mejora con Alexander Albon y Carlos Sainz terminando octavo y 13º, respectivamente. Cadillac cerró la tabla de tiempos con Valtteri Bottas y Sergio Pérez, quienes enfrentaron dificultades de equilibrio aerodinámico en sus pasajes.

Expectativas para definir la parrilla de salida del sábado

La cercanía entre los tiempos de McLaren, Mercedes y el tiempo en Suzuka es a menudo impredecible, y cualquier variación en la temperatura del asfalto podría alterar por completo la jerarquía observada en los entrenamientos libres de hoy.

La recuperación de Gabriel Bortoleto será el foco de atención de Audi, que necesita recuperar el tiempo perdido en el garaje. El brasileño demostró resiliencia al realizar una vuelta limpia bajo presión al final de la sesión, lo que trae optimismo para la búsqueda de puntos el domingo. Red Bull de Max Verstappen aún se desconoce, ya que el equipo austriaco suele ocultar el juego durante las actividades de los viernes.

El público japonés se presentó con fuerza en las gradas de Suzuka, demostrando el entusiasmo local por el automovilismo y el regreso de grandes nombres a lo más alto de la tabla. Los organizadores del evento confirmaron que todas las entradas para la clasificación y la carrera están agotadas, prediciendo una audiencia récord para la transmisión mundial. Las transmisiones oficiales continúan con señal abierta de los principales momentos de la competencia.