మెక్‌లారెన్ ఆస్కార్ పియాస్ట్రీతో కలిసి సుజుకాలో శిక్షణ తీసుకుంటుంది మరియు జపాన్‌లో జార్జ్ రస్సెల్‌ను ఆశ్చర్యపరిచింది

మెక్‌లారెన్ టీమ్‌కు చెందిన ఆస్ట్రేలియన్ డ్రైవర్ ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ, ఈ శుక్రవారం, మార్చి 27, 2026న సుజుకా సర్క్యూట్‌లో ఉచిత ప్రాక్టీస్ సెషన్‌లలో అత్యంత వేగవంతమైన ల్యాప్‌ను సెట్ చేశాడు. జపనీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో యువ పోటీదారుడి ప్రదర్శన ముందు సమూహం యొక్క దృష్టిని ఆకర్షించింది, ముఖ్యంగా మెర్సిడెస్ ప్రతినిధులు, వేదికకు ఇష్టమైన వారు. జపనీస్ ట్రాక్ యొక్క హై-స్పీడ్ లక్షణాల కోసం అతని సింగిల్-సీటర్ యొక్క సాంకేతిక పరిణామాన్ని ఏకీకృతం చేస్తూ 0.092 సెకన్ల స్వల్ప తేడాతో కిమీ ఆంటోనెల్లిని ఓడించి పియాస్ట్రీ తన అత్యుత్తమ సమయాన్ని నమోదు చేశాడు.

జపనీస్ గడ్డపై ట్రాక్ కార్యకలాపాలు స్థిరమైన వాతావరణంలో ప్రారంభమయ్యాయి, అర్హత కోసం వివిధ టైర్ సమ్మేళనాలు మరియు ఏరోడైనమిక్ కాన్ఫిగరేషన్‌లను పరీక్షించడానికి బృందాలను అనుమతిస్తుంది. సీజన్‌లోని మొదటి రెండు దశల తర్వాత ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో ప్రస్తుత నాయకుడు జార్జ్ రస్సెల్, ఆరెంజ్ కార్లు చూపిన పేస్‌పై బహిరంగంగా తన ఆశ్చర్యాన్ని వ్యక్తం చేశాడు. స్థానిక మధ్యాహ్న సమయంలో మెక్‌లారెన్ నిర్దేశించిన సూచన సమయం కంటే సెకనులో కేవలం రెండు పదవ వంతు కంటే ఎక్కువ సమయంతో బ్రిటన్ రోజును మూడవ స్థానంలో ముగించాడు.

సాంకేతిక పనితీరు మరియు ట్రాక్‌లో రికార్డ్ చేయబడిన సమయాలు

ప్రస్తుత గ్రిడ్‌లోని మూడు ప్రధాన జట్ల మధ్య తీవ్రమైన బ్యాలెన్స్‌తో సుజుకాలో టైమ్‌షీట్‌ల అగ్రభాగానికి సంబంధించిన వివాదం గుర్తించబడింది. ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ ఆధిక్యంలో పేస్ సెట్ చేయగా, ఇటీవలే చైనీస్ GPలో కెరీర్‌లో తొలి విజయాన్ని సాధించిన కిమీ ఆంటోనెల్లి నిలకడగా నిలిచి రెండో స్థానానికి చేరుకుంది. మొదటి రెండు స్థానాల మధ్య కనిష్ట వ్యత్యాసం, పోల్ స్థానం కోసం వివాదం సాంకేతిక వివరాలు మరియు సెక్టార్ వన్ యొక్క వేగవంతమైన మూలల్లోని డ్రైవర్ల ఖచ్చితత్వంపై నిర్ణయం తీసుకోవాల్సి ఉంటుందని సూచిస్తుంది.

• ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ (మెక్‌లారెన్): 1నిమి 29సె 456
• కిమీ ఆంటోనెల్లి (మెర్సిడెస్): +0.092సె
• జార్జ్ రస్సెల్ (మెర్సిడెస్): +0.205సె
• లాండో నోరిస్ (మెక్‌లారెన్): +0.312సె
• చార్లెస్ లెక్లెర్క్ (ఫెరారీ): +0.445సె

జట్టు టెలిమెట్రీ నుండి సేకరించిన డేటా మెక్‌లారెన్ పార్శ్వ త్వరణం జోన్‌లలో పోటీ ప్రయోజనాన్ని సాధించిందని వెల్లడిస్తుంది. రెండవ శిక్షణా సెషన్‌లో మెర్సిడెస్ డ్రైవర్ల నుండి నిరంతరం ఒత్తిడి ఉన్నప్పటికీ పియాస్త్రి ఆధిక్యాన్ని కొనసాగించడానికి ఈ అంశం నిర్ణయాత్మకమైంది. వోకింగ్ బృందం యొక్క ఇంజనీర్లు కారు అంతస్తుకి సంబంధించిన నవీకరణలపై తీవ్రంగా పనిచేశారు, ఇది దీర్ఘ-వ్యాసార్థపు వంపులలోని పరికరాల బ్యాలెన్స్‌పై తక్షణ ప్రభావం చూపినట్లు కనిపిస్తుంది.

మెర్సిడెస్ పిట్స్‌లో ప్రతిచర్యలు మరియు సర్దుబాట్లు

ఈ శుక్రవారం ట్రాక్ కార్యకలాపాలు ముగిసిన తర్వాత తన ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థుల పనితీరును విశ్లేషించేటప్పుడు జార్జ్ రస్సెల్ నొక్కిచెప్పారు. మెక్‌లారెన్ పనితీరు బ్రాక్లీ ఫ్యాక్టరీలో మెర్సిడెస్ గతంలో చేసిన అనుకరణలను అధిగమించిందని డ్రైవర్ పేర్కొన్నాడు. కారు సెటప్‌లో గణనీయమైన మెరుగుదలల కోసం తన బృందం ఇంకా స్థలాన్ని కలిగి ఉందని రస్సెల్ హైలైట్ చేశాడు, అయితే రేపటి క్వాలిఫైయింగ్ సెషన్‌లలో కోలుకోవడానికి రాత్రిపూట పని చాలా అవసరమని అంగీకరించాడు.

జర్మన్ బృందం దాని ప్రోగ్రామింగ్‌లో ఎక్కువ భాగాన్ని పూర్తి ట్యాంక్ ఇంధనంతో రేసింగ్ సిమ్యులేషన్‌లపై దృష్టి సారించింది, ఇది పియాస్ట్రీ కాలంలోని తేడాలో కొంత భాగాన్ని వివరించవచ్చు. కిమీ ఆంటోనెల్లి, సుజుకా లేఅవుట్‌కు శీఘ్ర అనుసరణను ప్రదర్శించారు, గుంతలు తెరిచినప్పటి నుండి అత్యంత వేగవంతమైన మూడింటిలో నిరంతరం మిగిలిపోయారు. మెర్సిడెస్ టెక్నికల్ టీమ్ మెక్‌లారెన్ కార్లు సర్క్యూట్ స్ట్రెయిట్‌లలో ప్రదర్శించిన టాప్ స్పీడ్‌ను ఎదుర్కోవడానికి ఇంజిన్ మ్యాప్‌లు మరియు టైర్ ప్రెజర్‌లను సమీక్షించాలని యోచిస్తోంది.

ఇన్‌స్టాగ్రామ్‌లో ఈ ఫోటోను చూడండి

McLaren Mastercard Formula 1 Team 🧡 (@mclarenf1) ద్వారా భాగస్వామ్యం చేయబడిన పోస్ట్

మెక్‌లారెన్ పరిస్థితి మరియు నోరిస్ సాంకేతిక సమస్యలు

లాండో నోరిస్ టైమ్‌షీట్‌లలో నాల్గవ స్థానాన్ని పొందాడు, అయితే అతని శుక్రవారం పెద్ద మెకానికల్ ఎదురుదెబ్బలు లేకుండా లేదు. మొదటి నిమిషాల చర్యలో మెకానిక్స్ గుర్తించిన హైడ్రాలిక్ లీక్ కారణంగా బ్రిటిష్ డ్రైవర్ నిర్ణయాత్మక సెషన్‌లో సగం కోల్పోయాడు. పరిమిత ట్రాక్ సమయం ఉన్నప్పటికీ మరియు గడ్డిపై స్వల్పంగా తప్పించుకున్నప్పటికీ, నోరిస్ పోటీ ల్యాప్‌ను రికార్డ్ చేయగలిగాడు, వారాంతంలో మెక్‌లారెన్ యొక్క సాంకేతిక ప్యాకేజీ యొక్క సామర్థ్యాన్ని బలోపేతం చేశాడు.

మెక్‌లారెన్ బృందం నోరిస్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌లోని లోపభూయిష్ట భాగాన్ని పవర్ యూనిట్‌కు మరింత దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి భర్తీ చేయబడిందని ధృవీకరించింది. జట్టు దృష్టి ఇప్పుడు మృదువైన టైర్‌ల క్షీణతను విశ్లేషించడం వైపు మళ్లింది, ఇది అధిక తారు ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా ఊహించిన దాని కంటే ఎక్కువ దుస్తులు ధరించింది. ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ టైర్‌లను ఆదర్శవంతమైన ఆపరేటింగ్ విండోలో ఉంచే సామర్థ్యం ఈవెంట్ యొక్క తాత్కాలిక నాయకత్వానికి హామీ ఇవ్వడంలో పెద్ద తేడా.

ఫెరారీ సుజుకాలో రికవరీ మరియు బ్యాలెన్స్ కోసం ప్రయత్నిస్తుంది

స్కుడెరియా ఫెరారీ రోజును ఇంటర్మీడియట్ స్థానంలో ముగించారు, చార్లెస్ లెక్లెర్క్ మరియు లూయిస్ హామిల్టన్ వరుసగా ఐదు మరియు ఆరవ స్థానాలను ఆక్రమించారు. ఇటాలియన్ బృందం ఉచిత అభ్యాసంలో మరింత సాంప్రదాయిక విధానాన్ని ఎంచుకుంది, ఒకే ల్యాప్‌లో స్వచ్ఛమైన వేగానికి హాని కలిగించే విధంగా కారు వెనుక స్థిరత్వానికి ప్రాధాన్యతనిచ్చింది. కారు బ్రేకింగ్‌లో బాగా ప్రవర్తిస్తుందని లెక్లెర్క్ పేర్కొన్నాడు, అయితే హెయిర్‌పిన్ మరియు సర్క్యూట్ యొక్క చివరి చికేన్ నుండి నిష్క్రమించినప్పుడు ట్రాక్షన్ లేదు.

Leia Tambem

తమ పిల్లలు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్‌ని ఎలా ఉపయోగిస్తున్నారనే విషయం తల్లిదండ్రులకు తెలియదని పరిశోధనలు వెల్లడిస్తున్నాయి

శామ్సంగ్ గెలాక్సీ వాచ్ 4 వినియోగదారుల కోసం కొత్త ఫీచర్లతో కొత్త సిస్టమ్ అప్‌డేట్‌ను విడుదల చేసింది

డిజిటల్ రిటైల్ Galaxy S25 5G స్మార్ట్‌ఫోన్ విలువను బ్యాంక్ బోనస్‌లు మరియు పరికర మార్పిడితో తగ్గిస్తుంది

సుజుకాలో విజయవంతమైన ట్రాక్ రికార్డ్‌ను కలిగి ఉన్న లూయిస్ హామిల్టన్, ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి వివిధ వెనుక రెక్కలను పోల్చడంలో విస్తృతంగా పనిచేశాడు. ఏడుసార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్, సెషన్‌ల మధ్య ట్రాక్ యొక్క పట్టు గణనీయంగా పెరిగిందని, దీనికి సస్పెన్షన్ సెట్టింగ్‌లలో స్థిరమైన మార్పులు అవసరమని హైలైట్ చేశాడు. ఆదివారం నాటి తేలికపాటి వాతావరణ పరిస్థితుల సూచన అధికారిక రేసులో SF-26 మోడల్ యొక్క టైర్ నిర్వహణకు అనుకూలంగా ఉంటుందని ఫెరారీ భావిస్తోంది.

మార్గం మరియు స్థానిక వాతావరణ పరిస్థితుల విశ్లేషణ

సుజుకా సర్క్యూట్ దాని ఫిగర్-ఎయిట్ లేఅవుట్ మరియు డ్రైవర్లు మరియు పరికరాలపై ఉంచబడిన విపరీతమైన భౌతిక డిమాండ్ల కోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా గుర్తింపు పొందింది. ప్రారంభ “S” వక్రతలు ఏరోడైనమిక్ స్థిరత్వాన్ని పరీక్షిస్తాయి, అయితే ప్రసిద్ధ 130R కర్వ్ గరిష్ట శక్తిని మరియు కారు నియంత్రణలో సంపూర్ణ విశ్వాసాన్ని కోరుతుంది. ఈ శుక్రవారం, థర్మామీటర్‌లు పర్యావరణంలో 24°C మరియు ట్రాక్‌పై 38°C నమోదయ్యాయి, ఇది పిరెల్లి ద్వారా సరఫరా చేయబడిన రబ్బరు సమ్మేళనాల రసాయన సంశ్లేషణను నేరుగా ప్రభావితం చేసే పరిస్థితులు.

సుజుకాలో సాపేక్ష గాలి తేమ ఎక్కువగా ఉంది, ఈ అంశం సాధారణంగా ఎలక్ట్రానిక్ మరియు బ్రేక్ సిస్టమ్‌ల శీతలీకరణను ప్రభావితం చేస్తుంది. వాతావరణ సూచనలు తెల్లవారుజామున తేలికపాటి వర్షం కురిసే అవకాశం ఉందని సూచిస్తున్నాయి, ఇది తారుపై పేరుకుపోయిన రబ్బరును కడగడం మరియు మూడవ ఉచిత ప్రాక్టీస్ సెషన్ కోసం పరిస్థితులను మార్చగలదు. ఆదివారం రేసు ప్రారంభం కోసం పిట్ స్టాప్ వ్యూహాలను మరియు టైర్ ఎంపికను సర్దుబాటు చేయడానికి బృందాలు స్థానిక రాడార్‌లను నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తాయి.

క్వాలిఫైయింగ్ మరియు రేసు కోసం అంచనాలు

2026 జపనీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ కోసం ప్రారంభ గ్రిడ్ యొక్క నిర్వచనం ఇప్పటివరకు సీజన్‌లో అత్యంత పోటీతత్వం కలిగిన వాటిలో ఒకటిగా ఉంటుందని హామీ ఇచ్చింది. మూడు జట్లు చాలా దగ్గరి పేస్‌లను చూపడంతో, ఫాస్ట్ ల్యాప్‌ను అమలు చేయడంలో ఖచ్చితత్వం ముందు వరుసలో విజయం సాధించడంలో నిర్ణయాత్మక అంశం. ఓవర్‌టేకింగ్ పాయింట్‌లు పరిమితం మరియు కార్ల మధ్య పనితీరులో గణనీయమైన వ్యత్యాసం అవసరం కాబట్టి, సుజుకాలో ప్రారంభ స్థానం కీలకమని టీమ్ బాస్‌లు అంగీకరిస్తున్నారు.

• టైర్ వ్యూహం: చాలా జట్లు రెండు పిట్ స్టాప్‌లను ఉపయోగించుకోవాలని ప్లాన్ చేస్తాయి.
• ఇంధన నిర్వహణ: దీర్ఘ త్వరణం కారణంగా వినియోగం ఎక్కువగా పరిగణించబడుతుంది.
• ఏరోడైనమిక్స్ యొక్క ప్రాముఖ్యత: క్లీన్ ఎయిర్‌ఫ్లో సెక్టార్ వన్‌కి చాలా ముఖ్యమైనది.
• విశ్వసనీయత: జపాన్‌లో హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ మరియు గేర్‌బాక్స్ అధిక ఒత్తిడిలో ఉన్నాయి.

ఈ శుక్రవారం పియాస్త్రి స్థాపించిన ఆధిపత్యాన్ని కొనసాగించాలని కోరుతూ మెక్‌లారెన్ కొత్త విశ్వాసంతో శనివారం ప్రవేశించాడు. అయినప్పటికీ, మెర్సిడెస్ మొదటి మరియు రెండవ రోజు శిక్షణ మధ్య పరిణామం యొక్క ఇటీవలి చరిత్రను కలిగి ఉంది, ఇది జార్జ్ రస్సెల్ మరియు కిమీ ఆంటోనెల్లి యొక్క అభిమానాన్ని తెరిచి ఉంచింది. ఫెరారీ ఆదివారం రేసులో సంభవించే ఏదైనా వ్యూహాత్మక తప్పిదం లేదా ట్రాక్ సంఘటనను ఉపయోగించుకోవాలని ఆశతో బయట రేసింగ్ చేస్తోంది.

2026 సీజన్‌లో జట్ల సాంకేతిక పరిణామం

ప్రస్తుత సీజన్ ఛాంపియన్‌షిప్ యొక్క ప్రధాన ఇంజిన్ తయారీదారుల మధ్య స్థిరమైన ప్రత్యామ్నాయం ద్వారా వర్గీకరించబడింది. 2026 కోసం మెక్‌లారెన్ ప్రాజెక్ట్ చట్రం మరియు పవర్ యూనిట్ మధ్య నిలువు ఏకీకరణకు ప్రాధాన్యతనిచ్చింది, దీని ఫలితంగా మీడియం మరియు హై-స్పీడ్ సర్క్యూట్‌లలో అత్యంత చురుకైన కారు వచ్చింది. ఈ డిజైన్ ఫిలాసఫీ సుజుకా వంటి ట్రాక్‌ల వద్ద సత్ఫలితాలను అందిస్తోంది, ఇక్కడ స్ట్రెయిట్‌లపై ముడి ఇంజిన్ పవర్ కంటే ఏరోడైనమిక్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది.

మిడ్-గ్రిడ్ జట్లు కూడా ఆసక్తికరమైన పురోగతిని కనబరిచాయి, ఆస్టన్ మార్టిన్ మరియు ఆల్పైన్ క్రమం తప్పకుండా పాయింట్ల జోన్‌లోకి రావడానికి పోరాడుతున్నారు. అధిక పోటీతత్వం ఇంజనీర్లను బరువు తగ్గింపు మరియు లోడ్ పంపిణీ పరంగా సృజనాత్మక పరిష్కారాల కోసం వెతకడానికి బలవంతం చేస్తుంది. జపనీస్ GP ఈ ఆవిష్కరణలను ధృవీకరించడానికి అనువైన ప్రయోగశాలగా పనిచేస్తుంది, తక్కువ-వేగం గల మూలల నుండి అధిక డౌన్‌ఫోర్స్ లోడ్‌ల క్రింద పూర్తి-థొరెటల్ సెక్టార్‌ల వరకు సాంకేతిక సవాళ్ల యొక్క పూర్తి దృశ్యాన్ని అందిస్తుంది.

ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌పై ఫలితాల ప్రభావం

జార్జ్ రస్సెల్ పాయింట్ల పట్టికలో అగ్రగామిగా ఉండటంతో, మెర్సిడెస్ నష్టాలను తగ్గించడం మరియు మెక్‌లారెన్ ఉన్నతమైనదని నిరూపించే సర్క్యూట్‌లలో డేటా సేకరణను పెంచడంపై దృష్టి పెడుతుంది. ఉచిత అభ్యాసంలో పియాస్ట్రీ యొక్క ఆధిక్యం బ్రిటిష్ డ్రైవర్‌పై ఒత్తిడి తెచ్చింది, అతను సాధారణ వర్గీకరణలో తన ప్రయోజనాన్ని విస్తరించాలని చూస్తున్నాడు. కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్‌షిప్ కూడా క్లిష్టమైన దశలో ఉంది, ఇక్కడ శిక్షణలో సాధించిన ప్రతి స్థానం పెట్టుబడిదారులు మరియు పాల్గొన్న జట్ల స్పాన్సర్‌ల విశ్వాసాన్ని నేరుగా ప్రతిబింబిస్తుంది.

జపనీస్ GP కోసం తయారీలో సుజుకా లేఅవుట్‌కు సరైన బ్యాలెన్స్‌ని కనుగొనే లక్ష్యంతో సిమ్యులేటర్‌లు మరియు విండ్ టన్నెల్స్‌లో నెలల తరబడి ఇంటెన్సివ్ పని జరిగింది. విజయానికి అవసరమైన సెకనులో వెయ్యో వంతును సేకరించేందుకు డ్రైవర్లు ప్రతి సెంటీమీటర్ కాలిబాటను మరియు ప్రతి బ్రేకింగ్ పాయింట్‌ను విశ్లేషించడానికి గంటల తరబడి గడుపుతారు. ఈ శుక్రవారం ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ యొక్క ప్రదర్శన ఈ సమిష్టి కృషి యొక్క ఫలితం మరియు 2026 ప్రపంచ టైటిల్ కోసం పోరాటం కేవలం ఒక ఆధిపత్య జట్టుచే నిర్వచించబడదు.