Неміс автоөндіруші Нюрбургринг трассасында 24 сағаттық жарыста BMW M3 Touring станциялық вагонына шықты

Неміс өндірушісінің спорт бөлімі ресми түрде әлемдік мотоспорттағы ең талапты жарыстардың біріне отбасылық дене үлгісін енгізді. Модификацияланған көлік Nordschleife торында тоқтаусыз бәсекелестіктің толық күнімен бетпе-бет келеді, бұл брендтің дәстүрлі жарыс автомобиль форматтарына деген көзқарасының өзгеруін білдіреді. Тарихи түрде спорттық купелер үстемдік ететін ортаға өнімділігі жоғары станция вагонын енгізу жолда пайда болатын экстремалды күштерге төтеп беру үшін қатаң бейімделуді қажет ететін заманауи автомобиль жасаудағы маңызды кезең болып табылады.

Жоба сериялық сериялы автокөлікті толық бейімдеуді көздейді. Инженерлер жоғары өнімді құрамдастарды бастапқыда күнделікті қолдануға арналған құрылымға біріктіру үшін жұмыс істеді.

Бастама бренд энтузиастарының көптен бері келе жатқан сұраныстарына жауап береді. Әзірлеу қазіргі платформаның икемділігін көрсетеді, ол жаңа технологиялар үшін нақты уақыттағы зертхана ретінде жұмыс істейді.

Жобаның шығуы және цифрлық концепцияның трансформациясы

Спорттық вагонды жолға қою идеясы өткен жылдың басында цифрлық маркетинг акциясы ретінде пайда болды. Өндіруші ұзартылған денесі бар бәсекелестік модельдің компьютерде жасалған суреттерін жариялады, бұл әлеуметтік желілерде жылдам белсенділік тудырды. Жарияланым бірнеше күннің ішінде бір жарым миллионнан астам қаралымға жетіп, қоғамның отбасылық көліктің жарыс нұсқасына шынайы қызығушылығын көрсетті.

Жаппай жауапты ескере отырып, спорт бөлімінің басшылығы цифрлық тұжырымдамадан физикалық прототипке көшуге рұқсат берді. Әзірлеу процесі брендтің басқа үлгілері үшін бұрыннан бар инженерлік базаны пайдалана отырып, жеделдетілген қарқынмен өтті. Дизайн тобы Nordschleife жарысында талап етілетін қатаң аэродинамикалық талаптарды қанағаттандыра отырып, экраннан асфальтқа көшу станция вагонының визуалды сәйкестігін сақтау үшін көлік динамикасы бойынша инженерлермен тығыз ынтымақтастықта жұмыс істеді.

Жолдарға бейімделген станция вагонының техникалық сипаттамалары

Жаңа бәсекелестік моделінің механикалық негізі бұрыннан танымал M4 GT3 EVO-мен бірнеше элементтерді бөліседі. Essa синергиясы ұзақ мерзімді сынақтарда сыналған және мақұлданған құрамдастардың артықшылығын пайдалана отырып, әзірлеу процесін жеделдетуге мүмкіндік берді.

Жобада брендтің дәстүрлі алты цилиндрлі қозғалтқышы сақталды. Отын қозғалтқышы басқару бағдарламалық құралын нақты қайта калибрлеуді талап ететін неміс тізбегінің түзулерінде үлкен денені сүйреуге қажетті қуатты қамтамасыз етеді.

Көлемдік тұрғыдан алғанда, жарыс вагоны бастапқы көше үлгісімен салыстырғанда айтарлықтай айырмашылықтарды ұсынады. Жалпы ұзындығы 200 миллиметрге ұлғайтылды, ал ені бәсекелестік суспензия жүйесін және кеңірек шиналарды орналастыру үшін 32 миллиметрге өсті.

Ішкі құрылым шассиге тікелей дәнекерленген қорғаныс торын алып, кез келген ыңғайлы заттардан толығымен тазартылды. Құралдар тақтасы ұшқыштарға нақты уақыт режимінде температура, қысым және отын шығыны туралы маңызды ақпаратты беретін цифрлық телеметриялық дисплейге жол берді.

Көліктің таныс пішіні үшін оңтайландырылған аэродинамика

Бәсекелестік үлгісін жасаудағы ең үлкен инженерлік қиындық ұзартылған дененің үстіндегі ауа ағынын оңтайландыру болды. Купенің Diferente, төбесі артқы жағына біркелкі еңісті, станция вагонында кенеттен аяқталатын үздіксіз шатыр сызығы бар, бұл артқы жағында айтарлықтай төмен қысым аймағын жасайды. Para Аэродинамикалық кедергіні азайту және қажетті төмен түсіру күшін жасау үшін дизайнерлер тегіс еден астынан ауаның өтуін жеделдетуге арналған үлкен артқы диффузорды орнатты. Артқы спойлер бүйірлік терезелер тудыратын турбуленттік кедергісіз шатырдың үстінен ағып жатқан таза ауаны түсіру үшін жел туннельінде есептелген белгілі бір биіктікте орналастырылды. Алдыңғы жағында бампер бүйірлік дефлекторларды және ауаны жоғары қуатты радиаторларға және тежегіш салқындату арналарына бағыттауға жауапты айқын төменгі бөлгішті алды. Доңғалақ доғалары кеңейтіліп, жоғарғы жағындағы ауа саңылаулары пайда болды, бұл ішкі қысымды жеңілдетеді және жоғары жылдамдықта алдыңғы осьтің көтерілуін азайтты. Todo аэродинамикалық қаптама көлік құралының жалпы салмағын жобада белгіленген шектерде ұстау үшін көміртекті талшықтан жасалған.

Leia Tambem

Leak сәуір айындағы PS Plus Essential каталогында Құлаған лордтары мен Қылыш өнерін көрсетеді.

Өндіруші OPPO камераларға назар аударатын жаңа Find X9 Ultra және Pro смартфондарын шығарудың ресми күнін растады.

Өндірушілер масштабтау мен жасанды интеллектке назар аудара отырып, смартфонның премиум фото сенсорларын жаңартады

Қосындыларды дамыту бойынша стратегиялық серіктестік

Жарыс вагонының көлік динамикасы дәстүрлі купеден айтарлықтай ерекшеленеді, ол арнайы резеңке қосылыстарын қажет етеді. Para бұл қиындыққа тап болды, автоөндіруші Yokohama шиналарын өндірушімен техникалық ынтымақтастық орнатты.

Жапондық компания модельдің жоғары ауырлық орталығы тудыратын бірегей бүйірлік жүктемелерге төтеп бере алатын шиналар жинағын жасау жауапкершілігін өз мойнына алды. Testes Алдын ала жүргізілген жұмыстар төбенің ұзартылуына байланысты әрбір артқы доңғалақтағы жүктеме айтарлықтай артқанын көрсетті.

Нюрбургринг тізбегінде кездесетін күшті қысу кезінде шамадан тыс деформацияны болдырмау үшін инженерлер артқы шиналар үшін күшейтілген қаңқаны әзірледі. Ынтымақтастық тренажерларда және жолда жүрудің ұзақ ауысымдары кезінде термиялық деградацияға назар аударатын сынақ сессияларын қамтыды.

Неміс шақыру үшін ұшқыштар эскадрильясын құру

Жиырма төрт сағаттық жарыс кезінде көлікті жүргізу тізбекте үлкен тәжірибесі бар зауыт жүргізушілерінің квартетіне сеніп тапсырылды. Вагонды кезекпен басқару үшін Jens Klingmann, Max Hesse, Sheldon вандер Linde және Dries Vanthoor таңдалды.

Таңдау кезінде бренд автомобильдерінің динамикасымен және неміс макетінің ерекшеліктерімен таныс кәсіпқойларға басымдық берілді. Квартет шассидің соңғы баптау фазаларына белсенді түрде қатысып, инженерлерге жоғары жылдамдықты секциялардағы тылдың тәртібі туралы тікелей кері байланыс берді.

Бәсекелестік санаты және автоөндірушінің іс-шарадағы мақсаттары

Байқау ережелері арнайы көліктер мен дәстүрлі гомологияларға сәйкес келмейтін прототиптерге арналған модельдің SPX санатында тіркелуін анықтады. Essa классификациясы станция вагонының SP9 класындағы вагондармен тікелей жалпы жеңіске таласпайтынын білдіреді.

Команданың негізгі мақсаты – күрделі механикалық ақауларсыз төзімділік жарысын аяқтау және мүмкін болатын ең жоғары жүгіріс жинау. Қатысу брендтің инженериясы отбасылық көлікті мотоспорттағы ең жағымсыз ортаға төтеп бере алатын машинаға айналдыра алатынын дәлелдейтін технологиялық көрме ретінде жұмыс істейді.

Тізбек бойынша қорытынды дайындықтар мен тәжірибелік сынақтар

16 және 17 мамырға жоспарланған жиырма төрт сағаттық негізгі оқиғаның алдында көлік нақты жарыс жағдайында бағалау батареясынан өтеді. Команда ауыр трафикте аэродинамикалық және механикалық шешімдерді тексеру, отын шығынын реттеу және пит-стоптарға механиктер командасын үйрету үшін жергілікті Нюрбургринг чемпионатының кезеңдері бойынша автокөлікке кірді.