ஃபார்முலா 1 ஓட்டுநர்கள் கடுமையான சுசுகா விபத்துக்குப் பிறகு உடனடி பாதுகாப்பு மாற்றங்களைக் கோருகின்றனர்

இந்த ஞாயிற்றுக்கிழமை சுஸுகா சர்க்யூட்டில் நடைபெற்ற ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது ஓட்டுநர் ஆலிவர் பியர்மனுக்கு ஏற்பட்ட கடுமையான விபத்து, வகையின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் தொடர்பான ஆழ்ந்த நெருக்கடியை மீண்டும் எழுப்பியுள்ளது. சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்புக்கு எதிராக மூத்த ஓட்டுநர்கள் மற்றும் புதிய தலைமுறையினர் குரல் எழுப்பினர், அதிவேக மோதல்களின் அபாயங்கள் அந்த நிறுவனத்தால் கணிக்கப்பட்டது மற்றும் புறக்கணிக்கப்பட்டது என்று கூறினர். பந்தயத்தின் 22வது மடியில் விபத்து ஏற்பட்டது, ஹாஸ் போட்டியாளர் அவருக்கு முன்னால் இருந்த கார் தொடர்பாக கொடூரமான வேக வேறுபாட்டை எதிர்கொண்டார், இதன் விளைவாக பாதுகாப்பு தடைகளுக்கு எதிராக 50G தாக்கம் ஏற்பட்டது.

Max Verstappen, Carlos Sainz மற்றும் தற்போதைய சாம்பியன் லாண்டோ நோரிஸ் ஆகியோர் 2026 கார்களின் ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பில் உள்ள குறைபாடுகளை விவரிக்கும் போது மிகவும் தீவிரமானவர்கள். போட்டியாளர்களின் கூற்றுப்படி, ஹைபிரிட் என்ஜின்கள் தற்போது செயல்படும் விதம், சூப்பர் கிளிப்பிங் எனப்படும் திடீர் குறைவை உருவாக்குகிறது, அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களை பாதையில் ஆபத்தான தடைகளாக மாற்றுகிறது. தற்போதைய விதிகள் தொழில் வல்லுனர்களின் உடல் ஒருமைப்பாட்டுக்குக் கேடு விளைவிக்கும் வகையில் வணிகக் காட்சிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன என்பதற்கான மறுக்க முடியாத சான்றாக சுசுகாவில் நடந்த அத்தியாயம் விளையாட்டு வீரர்களால் பார்க்கப்படுகிறது.

அதிவேக பாதைகளில் உடனடி ஆபத்து

பந்தயத்தின் உத்தியோகபூர்வ டெலிமெட்ரி மோதலின் சரியான தருணம் பற்றிய ஆபத்தான தரவுகளை வெளிப்படுத்தியது, இது ஜப்பானிய பிரதேசத்தில் பியர்மனை சர்ச்சையிலிருந்து நீக்கியது. அர்ஜென்டினாவைச் சேர்ந்த ஃபிராங்கோ கோலாபிண்டோ தனது உபகரணங்களின் பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்வதில் வேகத்தைக் குறைத்தபோது, ​​​​பியர்மேன் 262 கிமீ/மணி வேகத்தில் நெருங்கி, இரண்டு ஒற்றை இருக்கைகளுக்கு இடையே கிட்டத்தட்ட 100 கிமீ/மணிக்கு ஏற்றத்தாழ்வை உருவாக்கினார். சூழ்ச்சி செய்ய இடமில்லாமல், தனது போட்டியாளரின் சக்தியை இழந்ததால் ஆச்சரியமடைந்த இளம் ஹாஸ் ஓட்டுநர் தண்டவாளத்தைக் கடப்பதற்கு முன்பு புல் பகுதியில் வீசப்பட்டு ஃபெண்டர்களை வன்முறையில் தாக்கினார்.

விபத்தின் இயக்கவியல் புதிய என்ஜின்களின் ஒரு முக்கியமான பாதிப்பை வெளிப்படுத்துகிறது, அங்கு மின்சார சக்தியானது போட்டி வாகனத்தின் மொத்த வலிமையில் பாதியைக் குறிக்கிறது. கட்டணம் தீர்ந்துவிட்டால் அல்லது மீட்பு பயன்முறையில் செல்லும்போது, ​​கார் உடனடியாக இழுவை இழக்கிறது, தெரு சுற்றுகள் அல்லது உயர் செயல்திறன் பிரிவுகளில் தீவிர ஆபத்து சூழ்நிலைகளை உருவாக்குகிறது. இந்த பிரச்சனையானது தகுதிபெறும் பயிற்சிக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்றும், நிலையான அழுத்தத்தின் கீழ் பந்தய சுற்றுகளின் போது பாதுகாப்பை நேரடியாக சமரசம் செய்வதாகவும் ஓட்டுநர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்.

சீர்திருத்தங்களுக்காக விமானிகள் சங்கத்தை அணிதிரட்டுதல்

கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஓட்டுநர்கள் சங்கத்தில் தலைமைப் பதவி வகிக்கும் கார்லோஸ் சைன்ஸ், பணிப்பெண்கள் மற்றும் ரேஸ் இயக்குநர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நிலைப்பாட்டை ஆச்சரியப்படுத்தினார். ஞாயிற்றுக்கிழமை கடுமையான சம்பவங்களைத் தவிர்ப்பதற்கு தகுதி கட்டத்தின் போது மட்டுமே கூட்டமைப்பால் விதிக்கப்பட்ட சுமை வரம்புகள் போதுமானதாக இல்லை என்பதை ஸ்பெயினியர் எடுத்துக்காட்டினார். லாஸ் வேகாஸ் மற்றும் சிங்கப்பூரில் உள்ள தடங்கள் போன்ற குறைந்த தப்பிக்கும் பகுதிகளைக் கொண்ட சுற்றுகள், விளையாட்டு அதிகாரிகளால் இந்த அமைப்பை அவசரமாக மதிப்பாய்வு செய்யாவிட்டால், சோகங்களின் காட்சியாக இருக்கும் என்று அவர் எச்சரித்தார்.

• ஆற்றல் சார்ஜிங் பயன்முறையில் உள்ள கார்களுக்கான புதிய சமிக்ஞை நெறிமுறைகளின் தேவை.
• ஹைப்ரிட் என்ஜின்களின் ஆற்றல் விநியோகம் பற்றிய தொழில்நுட்ப ஆய்வு, திடீர் குறைவைத் தவிர்க்கும்.
• போட்டிகளின் போது அதிவேகப் பிரிவுகளில் போட்டியாளர்களிடையே சகிப்புத்தன்மை அதிகரித்தது.
• நகர்ப்புற சுற்றுகளில் அடுத்த படிகளுக்கு முன் பாதுகாப்பு தீர்வுகளை செயல்படுத்துதல்.

பொழுதுபோக்கு அமைப்புக்கு எதிர்ப்பு மற்றும் விமர்சனம்

லாண்டோ நோரிஸ், விளையாட்டின் கதாநாயகர்கள் அடிக்கடி செய்யும் புகார்களுக்கு அணிகள் மற்றும் அமைப்பின் பதிலை வகைப்படுத்துவதற்கு முரண்பாட்டைப் பயன்படுத்தினார். மெக்லாரன் டிரைவர், பொதுமக்களுக்கான அதிக அளவிலான பொழுதுபோக்கிற்கான தேடலானது, இயந்திரங்களை இயக்கும் நிபுணர்களின் தொழில்நுட்பக் கவலைகளை மௌனமாக்கியுள்ளது என்று பரிந்துரைத்தார். பிரிட்டனைப் பொறுத்தவரை, உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் சிறந்த வகையின் தொழில்நுட்ப எதிர்காலத்தை வடிவமைக்கும் அரசியல் முடிவுகளில் ஓட்டுநர்களின் கருத்துக்கள் சிறிய எடையைக் கொண்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது.

எரிப்பு இயந்திரம் காரின் இடப்பெயர்ச்சியைத் தானாகவே ஆதரிக்க வேண்டியிருக்கும் போது சூப்பர் கிளிப்பிங் நிகழ்வு ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக செயல்திறன் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் ஆபத்தான வீழ்ச்சி ஏற்படுகிறது. Max Verstappen நிலைமையை வீடியோ கேம்களுடன் ஒப்பிட்டார், அங்கு ஆற்றல் உள்ளவர்களுக்கும் இல்லாதவர்களுக்கும் இடையே உள்ள வேகத்தில் உள்ள வேறுபாடு டிராக்குகளின் உண்மைக்கு விகிதாசாரமாக உள்ளது. மூன்று முறை உலக சாம்பியனான அவர், எதிர்காலத்தில் ஆபத்தான விபத்துகளைத் தடுக்கும் மாற்றங்களை கட்டாயப்படுத்த பாதுகாப்பு என்ற வார்த்தையை மிகவும் தீவிரமாகப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்.

Leia Tambem

Galaxy S25 Plus மீதான குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடியானது ஆன்லைன் ஸ்டோரில் 4500 reaisக்கு கீழே மதிப்பைக் குறைக்கிறது

சாக் கிரெக்கரின் புதிய ரெசிடென்ட் ஈவில் கேம்களை புறக்கணித்து, புதிய கதாபாத்திரங்களுடன் முன்னோடியில்லாத கதையில் கவனம் செலுத்துகிறது

நிண்டெண்டோ ஸ்விட்ச் 2 இன் சிறப்பு பதிப்பை ஒக்கரினா ஆஃப் டைமின் ரீமேக்குடன் தயாரித்து வருவதாக வதந்தி கூறுகிறது

ஆலிவர் பியர்மனின் மருத்துவ மதிப்பீடு மற்றும் திரும்புதல்

சுசுகாவில் ஏற்பட்ட பாதிப்புகளின் அளவு இருந்தபோதிலும், சர்க்யூட் பராமரிப்பு மையத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட மருத்துவ பரிசோதனைகள் ஹாஸ் குழுவிற்கும் ஓட்டுநரின் குடும்பத்தினருக்கும் நிம்மதியைக் கொடுத்தன. எக்ஸ்ரே எலும்பு முறிவுகளை நிராகரித்தது, இருப்பினும் பியர்மேனுக்கு நடப்பதில் சிரமம் மற்றும் 50G வேகம் குறைவதால் அவரது வலது முழங்காலில் குறிப்பிடத்தக்க காயம் ஏற்பட்டது. போட்டியாளர் கண்காணிப்புக்குப் பிறகு விடுவிக்கப்பட்டார் மற்றும் ரசிகர்களுக்கு உறுதியளிக்க அதிகாரப்பூர்வ சேனல்களைப் பயன்படுத்தினார், இருப்பினும் அவர் இடமின்மை மற்றும் புதிய விதிகளை தொடர்ந்து விமர்சித்தார்.

சர்வதேச கூட்டமைப்பின் நிர்வாகம், சீனாவின் கட்டத்திற்குப் பிறகு விதிப்புத்தகத்தைப் பற்றி விவாதிக்க ஏற்கனவே கூட்டங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன என்பதை தெளிவுபடுத்தும் அதிகாரப்பூர்வ குறிப்பை வெளியிட்டது. எவ்வாறாயினும், ஜப்பானில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளின் ஆழமான பகுப்பாய்விற்கு முன் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் உடனடி மாற்றங்கள் குறித்த எந்தவொரு ஊகத்தையும் நிறுவனம் முன்கூட்டியே வகைப்படுத்துகிறது. விமானிகளின் அழுத்தம் இப்போது அடுத்த மாதத்திற்கு மாறுகிறது, அங்கு பேச்சுவார்த்தையின் வாக்குறுதிகள் பாதைகளில் உறுதியான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளாக மாற்றப்படும் என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள்.

ஆற்றல் மீட்பு பற்றிய தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

2026 இன்ஜின்களின் சிக்கலான தன்மை, முந்திச் செல்லும் போது பேட்டரிகள் சார்ஜ் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் நுட்பங்களை ஓட்டுநர்கள் பின்பற்ற வேண்டும். இந்த நிலையான நிர்வாகமானது பாதிப்புக்குள்ளான ஜன்னல்களை உருவாக்குகிறது, அங்கு கார் திடீரென முழு முடுக்கம் புள்ளிகளில் மெதுவாக மாறும், பின்னால் இருப்பவர்களை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது. குழு பொறியாளர்கள் மேலாண்மை மென்பொருளை மேம்படுத்த வேலை செய்கிறார்கள், ஆனால் ஒழுங்குமுறையின் அடிப்படை கட்டமைப்பானது கூட்டமைப்பின் ஆதரவு இல்லாமல் கடக்க கடினமாக இருக்கும் உடல் வரம்புகளை விதிக்கிறது என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.

சாம்பியன்ஷிப்பின் அடுத்த கட்டங்களுக்கான முன்னோக்குகள்

ஜப்பானில் கிமி அன்டோனெல்லியின் வெற்றி மற்றும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தலைமையுடன், பட்டத்திற்கான சண்டை மற்றும் சிறந்த வேலை நிலைமைகளுக்கான சண்டை ஆகியவற்றிற்கு இடையே திண்ணையின் கவனம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வில்லியம்ஸ் மற்றும் ஹாஸ் ஏற்கனவே முறையான மின் செயலிழப்புகளால் ஏற்படும் விபத்துகளால் ஏற்படும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் குறித்து கவலை தெரிவித்துள்ளனர். விவாதம் மியாமியில் புதிய அத்தியாயங்களைப் பெற வேண்டும், அங்கு பாதையின் சிறப்பியல்புகளுக்கு ஹைப்ரிட் அமைப்புகளில் இருந்து அதிக திறன் தேவைப்படுகிறது மற்றும் போட்டியாளர்களிடையே வேகக் கணக்கீடு பிழைகளுக்கு சிறிய இடத்தை வழங்குகிறது.

மோட்டார்ஸ்போர்ட் சமூகம் இப்போது ஃபார்முலா ஒன் நிர்வாகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ நிலைப்பாட்டிற்காக காத்திருக்கிறது. விளையாட்டு வீரர்களின் உடல் பாதுகாப்புடன் தொழில்நுட்ப நிலைத்தன்மையையும் சமநிலைப்படுத்துவது தற்போதைய விளையாட்டு நிர்வாகத்தில் மிகப்பெரிய சவாலாக மாறியுள்ளது. சந்திப்புகள் நடைபெறவில்லை என்றாலும், விமானிகள் மத்தியில் உள்ள சூழ்நிலையானது விழிப்புணர்வாகவும், உயர் அதிகாரிகளிடமிருந்து விரைவான பதில்களைக் கோருவதாகவும் உள்ளது.