Η αμερικανική διαστημική υπηρεσία εντείνει τις δοκιμές για την αποστολή του πληρώματος της αποστολής Artemis II στη Σελήνη

National Aeronautics and Space Administration (NASA) προχωρά στις τελικές προετοιμασίες για την εκτόξευση της αποστολής Artemis II από το Centro Espacial Kennedy, που βρίσκεται στην πολιτεία Flórida. Η επιχείρηση αντιπροσωπεύει ένα ορόσημο σε αυτό το στάδιο. πενήντα χρόνια που τα ανθρώπινα όντα θα ταξιδέψουν πέρα από τη χαμηλή τροχιά του Terra. Ο σχεδιασμός καθιερώνει μια αποστολή διάρκειας περίπου δέκα ημερών, χρησιμοποιώντας διαστημόπλοιο Orion που τροφοδοτείται από τον πύραυλο Space Launch System (SLS).

Η ομάδα που επιλέχτηκε για αυτό το ιστορικό ταξίδι αποτελείται από τέσσερις επαγγελματίες με μεγάλη εμπειρία στην αεροπορία και τη μηχανική. Η κατανομή των λειτουργιών επί του πλοίου ορίστηκε ως εξής:

• Ο Reid Wiseman θα χρησιμεύσει ως διοικητής της αποστολής, επιβλέποντας όλες τις πτητικές λειτουργίες.
• Ο Victor Glover θα αναλάβει τη θέση του πιλότου, υπεύθυνου για τους ελιγμούς του διαστημικού σκάφους.
• Η Χριστίνα Koch θα συμμετάσχει ως ειδικός αποστολών, με επίκεντρο την παρακολούθηση συστημάτων.
• Ο Jeremy Hansen θα εκπροσωπήσει την καναδική υπηρεσία ως ειδικός σε κοινές επιχειρήσεις.

Ο πρωταρχικός στόχος αυτής της πτήσης δεν περιλαμβάνει την προσγείωση στη σεληνιακή επιφάνεια, αλλά μάλλον την επικύρωση όλων των συστημάτων υποστήριξης ζωής, επικοινωνίας και πλοήγησης σε ένα βαθύ διαστημικό περιβάλλον. Η κάψουλα Orion θα πραγματοποιήσει μια πτήση, περνώντας χιλιάδες χιλιόμετρα πέρα ​​από την μακρινή πλευρά του Lua, πριν επιστρέψει στο Terra σε τροχιά ελεύθερης επιστροφής, χρησιμοποιώντας τη σεληνιακή βαρύτητα ως φυσική ώθησή της.

Προφίλ αστροναυτών που επιλέχθηκαν για τη σεληνιακή αποστολή

Το Reid Wiseman, που επιλέχθηκε από το πρακτορείο το 2009, έχει ένα εκτενές βιογραφικό ως μηχανικός και ναυτικός αεροπόρος. Ο Ele έχει ήδη εγγραφεί στο Estação Espacial Internacional κατά τη διάρκεια του Expedição 41 και υπηρέτησε ως επικεφαλής του γραφείου αστροναυτών μεταξύ 2020 και 2022, συντονίζοντας την εκπαίδευση πολλών ομάδων.

Ο Victor Glover φέρνει μαζί του την εμπειρία πιλότου της αποστολής SpaceX Crew-1 το 2020. Με τη συμμετοχή του σε αυτή τη νέα φάση του διαστημικού προγράμματος, θα γίνει ο πρώτος μαύρος αστροναύτης που θα ενταχθεί σε πλήρωμα που κατευθύνεται στο σεληνιακό περιβάλλον, σημειώνοντας μια σημαντική πρόοδο στην αναπαράσταση της μακροχρόνιας αποστολής.

Ρεκόρ και πρωτοποριακό πνεύμα στη σύνθεση της ομάδας

Η Christina Koch κατέχει αυτήν τη στιγμή το ρεκόρ για τη μεγαλύτερη συνεχή διαστημική πτήση που εκτελείται από γυναίκα, έχοντας περάσει σχεδόν έναν ολόκληρο χρόνο στο Estação Espacial Internacional. Η επαγγελματική σταδιοδρομία της Sua περιλαμβάνει επίσης συμμετοχή στον πρώτο αποκλειστικά γυναικείο διαστημικό περίπατο στην ιστορία της τροχιακής εξερεύνησης.

Η παρουσία του Koch σε αυτήν την αποστολή ενισχύει τις κατευθυντήριες γραμμές για την ποικιλομορφία σε επιχειρήσεις εκτός της τροχιάς της Γης. Η μηχανικός θα είναι η πρώτη γυναίκα που θα ξεπεράσει τη χαμηλή τροχιά του Terra και θα δει απευθείας την κρυφή πλευρά του ανθρώπινου φυσικού δορυφόρου.

Ο Jeremy Hansen αντιπροσωπεύει το Agência Espacial Canadense και θα κάνει το πρώτο του ταξίδι στο διάστημα απευθείας σε μια βαθιά τροχιά. Sua Η σειρά είναι το αποτέλεσμα μιας διμερούς συμφωνίας που εγγυάται θέσεις για διεθνείς εταίρους σε αντάλλαγμα για θεμελιώδεις τεχνολογικές συνεισφορές στην υποδομή του προγράμματος.

Προγραμματισμένη τροχιά για διαστημόπλοιο Orion

Το σχέδιο πτήσης αναφέρει ότι η κάψουλα Orion θα εκτελεί πολλαπλές τροχιές γύρω από το Terra λίγο μετά την εκτόξευση. Esse αρχική διαδικασία, έτσι ώστε η ομάδα ελέγχου εδάφους να μπορεί να ελέγξει τη λειτουργία όλων των πινάκων επικοινωνίας, των προωθητών ελιγμών και των συστημάτων υποστήριξης ζωής πριν συνεχίσει το ταξίδι.

Αφού επιβεβαιωθεί ότι ο εξοπλισμός λειτουργεί εντός των απαιτούμενων παραμέτρων ασφαλείας, η ανώτερη βαθμίδα του πυραύλου θα παρέχει την απαραίτητη ώθηση για την υπερσεληνιακή έγχυση. Ο πύραυλος SLS έχει σχεδιαστεί για να παράγει περισσότερα από οκτώ εκατομμύρια λίβρες ώθησης κατά την απογείωση, εξασφαλίζοντας την απαραίτητη ταχύτητα διαφυγής.

Η επιλεγμένη διαδρομή είναι γνωστή στην τροχιακή μηχανική ως τροχιά ελεύθερης επιστροφής. Isso σημαίνει ότι η σεληνιακή βαρυτική έλξη θα χρησιμοποιηθεί για την ώθηση του διαστημικού σκάφους πίσω στο Terra χωρίς την ανάγκη συνεχούς ενεργοποίησης των κύριων κινητήρων, εξοικονόμηση καυσίμου και διασφάλιση ασφαλούς διαδρομής επιστροφής σε περίπτωση αστοχίας.

Leia Tambem

Η ψηφιακή λιανική μειώνει την αξία του smartphone Galaxy S25 5G με τραπεζικά μπόνους και ανταλλαγή συσκευών

Ο ασύρματος προσαρμογέας CarPlay της Amazon έχει έκπτωση 50% και υψηλές βαθμολογίες έγκρισης από τους οδηγούς

Το νέο Resident Evil του Zach Cregger αγνοεί τα παιχνίδια και εστιάζει σε μια ιστορία άνευ προηγουμένου με νέους χαρακτήρες

Το διαστημόπλοιο θα περάσει περίπου επτάμισι χιλιάδες χιλιόμετρα από την επιφάνεια της Σελήνης. Ο εκτιμώμενος συνολικός χρόνος από την εκτόξευση έως την προσγείωση στον ωκεανό είναι περίπου δέκα ημέρες, κατά τη διάρκεια των οποίων οι αστροναύτες θα συλλέγουν συνεχή δεδομένα για την κοσμική ακτινοβολία και τη συμπεριφορά των υλικών του διαστημικού σκάφους.

Τελικά στάδια εκπαίδευσης στο διαστημικό κέντρο

Τα τέσσερα μέλη του πληρώματος βρίσκονται στο Centro Espacial Kennedy για να πραγματοποιήσουν τις τελευταίες ολοκληρωμένες προσομοιώσεις εκτόξευσης. Η εκπαίδευση περιλαμβάνει εξαντλητική εξάσκηση διαδικασιών έκτακτης ανάγκης, είσοδο στην κάψουλα με στολές υπό πίεση και επικοινωνία με την αίθουσα ελέγχου πτήσης. Οι τεχνικές ομάδες χρησιμοποιούν μοντέλα πλήρους μεγέθους και προσομοιωτές εικονικής πραγματικότητας για να εξασφαλίσουν ότι οι αστροναύτες είναι εξοικειωμένοι με κάθε διακόπτη και πίνακα στο διαστημόπλοιο Orion.

Στο εξέδρα εκτόξευσης 39Β, οι μηχανικοί πραγματοποιούν δοκιμές ροής ρευστού, ελέγχουν τα καλώδια επικοινωνίας και βαθμονομούν τους αισθητήρες πίεσης. Η επίγεια υποδομή έχει υποβληθεί σε πρόσφατες αναβαθμίσεις για να υποστηρίξει το βάρος και την ισχύ του πυραύλου SLS, απαιτώντας ακριβή συντονισμό μεταξύ χειριστών γερανών, τεχνικών παροχής κρυογονικών προωθητικών και διευθυντών πτήσης κατά τη διάρκεια προσομοίωσης αντίστροφης μέτρησης.

Διεθνής συνεργασία στην τεχνολογική ανάπτυξη

Η δομή του προγράμματος βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε συνεργασίες που έχουν δημιουργηθεί με άλλα έθνη για τη δημιουργία ενοτήτων και την παροχή βασικών προμηθειών. Η συμμετοχή του Canadá συνδέεται άμεσα με την προμήθεια του ρομποτικού βραχίονα Canadarm3, ο οποίος θα εγκατασταθεί στον μελλοντικό διαστημικό σταθμό Gateway, ο οποίος έχει προγραμματιστεί σε τροχιά Lua τα επόμενα χρόνια. Η διεθνής συνεργασία Essa μειώνει το λειτουργικό κόστος της εξερεύνησης του βαθέος διαστήματος και δημιουργεί ένα πρότυπο διαλειτουργικότητας μεταξύ Europa, Japão και América διαστημικών υπηρεσιών. Η κοινή χρήση δεδομένων τηλεμετρίας και η κοινή ανάπτυξη διαστημικών στολών προστασίας από την ακτινοβολία καταδεικνύουν μια αλλαγή στο παράδειγμα της εξερεύνησης, η οποία παύει να είναι μια απομονωμένη φυλή και γίνεται μια παγκόσμια επιστημονική προσπάθεια που επικεντρώνεται στην παρατεταμένη ανθρώπινη παραμονή εκτός του πλανήτη μας.

Προετοιμασία για μελλοντικές διαπλανητικές αποστολές

Ολόκληρο το σύνολο ελιγμών και επικυρώσεων υλικού που εκτελούνται σε αυτό το ταξίδι θα χρησιμεύσει ως βάση δεδομένων για τον προγραμματισμό επανδρωμένων ταξιδιών στον πλανήτη Marte. Η διαστημική υπηρεσία χρησιμοποιεί το σεληνιακό περιβάλλον ως αυστηρό έδαφος για να δοκιμάσει τεχνολογίες μακροπρόθεσμης κατοίκησης και προηγμένα συστήματα πρόωσης σε πραγματικές συνθήκες κενού και μικροβαρύτητας.

Τεχνικές προδιαγραφές συστήματος διαστημικής εκτόξευσης

Ο πύραυλος που είναι υπεύθυνος για την ανύψωση του διαστημικού σκάφους πέρα ​​από τη βαρύτητα της Γης θεωρείται το πιο ισχυρό όχημα εκτόξευσης που κατασκευάστηκε ποτέ σε λειτουργία. Sua κεντρική δομή στεγάζει τέσσερις κύριες μηχανές που τροφοδοτούνται από υγρό υδρογόνο και οξυγόνο, που λειτουργούν σε ακραίες κρυογονικές θερμοκρασίες. Η ακρίβεια στην ανάμειξη αυτών των προωθητικών ουσιών παρακολουθείται από εκατοντάδες αισθητήρες που στέλνουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο σε υπολογιστές εδάφους, διασφαλίζοντας ότι η καύση πραγματοποιείται ομοιόμορφα και με ασφάλεια κατά τα πρώτα λεπτά ανάβασης.

Προσαρτημένοι στην κύρια σκηνή, δύο προωθητές στερεού καυσίμου παρέχουν το μεγαλύτερο μέρος της δύναμης που απαιτείται για την ανύψωση του οχήματος από την πλατφόρμα. Após εξαντλούν το προωθητικό τους, αυτά τα προωθητικά εκτινάσσονται και πέφτουν στον ωκεανό, ενώ το στάδιο του πυρήνα συνεχίζει να καίγεται μέχρι να φτάσει στο προγραμματισμένο ύψος. Η μηχανική πίσω από αυτόν τον μηχανισμό απαιτεί ανοχές χιλιοστών, καθώς οποιαδήποτε υπερβολική δόνηση θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τη δομική ακεραιότητα της κάψουλας όπου στεγάζονται οι αστροναύτες.

Πρωτόκολλα διάσωσης και ανάκτησης ωκεανών

Το τέλος της αποστολής θα συμβεί με την επανείσοδο της κάψουλας στην ατμόσφαιρα της Γης με ταχύτητες που ξεπερνούν τα τριάντα χιλιάδες χιλιόμετρα την ώρα, δημιουργώντας έντονη θερμότητα τριβής που θα δοκιμάσει τα όρια της αφαιρετικής θερμικής ασπίδας του πλοίου. Após το άνοιγμα των κύριων αλεξίπτωτων, το Orion θα αγγίξει τα νερά του Oceano Pacífico, όπου θα είναι ήδη τοποθετημένη μια ναυτική δύναμη. Mergulhadores εξειδικευμένο στην αεροδιαστημική διάσωση θα προσεγγίσει την κάψουλα με φουσκωτά σκάφη για να σταθεροποιήσει το σκάφος και να εγκαταστήσει ένα κολάρο άνωσης. Στη συνέχεια, το πλήρωμα θα ανασυρθεί και θα μεταφερθεί με ελικόπτερο στο κατάστρωμα ενός αμφίβιου πλοίου, όπου θα υποβληθεί σε άμεσες ιατρικές αξιολογήσεις. Todo Αυτή η διαδικασία ανάκτησης δοκιμάζεται επανειλημμένα σε βαθιές πισίνες και στην ανοιχτή θάλασσα, με στόχο την ελαχιστοποίηση του χρόνου έκθεσης των αστροναυτών στα κύματα μετά από ημέρες προσαρμογής στη μικροβαρύτητα.