الفا کے جانشین کی تلاش میں ڈرائیوروں میں سات نشستوں والی ٹویوٹا پرائس کی مانگ بڑھ رہی ہے۔

عالمی آٹو موٹیو مارکیٹ ان صارفین کی جانب سے ایک خاموش لیکن اہم تحریک درج کر رہی ہے جو اعلی توانائی کی کارکردگی کے ساتھ فیملی گاڑیوں کی تلاش میں ہیں۔ دنیا کی سب سے مشہور ہائبرڈ سیڈان کی پانچویں جنریشن، جو حال ہی میں ایک جرات مندانہ ڈیزائن اور ایرو ڈائنامکس پر انتہائی توجہ کے ساتھ لانچ کی گئی ہے، نے توجہ مبذول کرائی اور زمرہ میں معیار کو بلند کیا۔ تاہم، اس جمالیاتی اور ساختی اصلاحات نے متعدد ڈرائیوروں کو اندرونی جگہ کے بغیر چھوڑ دیا۔ اسٹیشن ویگنوں اور کمپیکٹ منی وینز کی طرح جو کہ حالیہ برسوں میں بند کر دی گئی ہیں، سات مکینوں کی گنجائش کے ساتھ مختلف قسم کی واپسی کی مانگ بڑھ رہی ہے۔ پرانے ماڈلز کے مالکان ڈیلرشپ پر براہ راست متبادل تلاش کرنے میں دشواریوں کی اطلاع دیتے ہیں جو بڑے خاندانوں کے لیے ایک وسیع اور ورسٹائل کیبن کے ساتھ کم ایندھن کی کھپت کو یکجا کرتی ہے۔

آٹوموٹو مارکیٹ میں خاندانی ماڈل کی میراث

2011 اور 2021 کے درمیان عالمی سطح پر فروخت ہونے والے جاپانی ہائبرڈ کے توسیعی ورژن نے ایندھن کی معیشت کو قربان کیے بغیر ان لوگوں کے لیے ایک عملی حل پیش کرکے ایک نشان بنایا جنہیں زیادہ نشستوں کی ضرورت ہے۔ گاڑی میں قدرے اونچی چھت اور نمایاں طور پر لمبا پیچھے کا اوور ہینگ، جیومیٹرک خصوصیات ہیں جو سیٹوں کی تیسری قطار کی تنصیب کی اجازت دیتی ہیں۔ اس ترتیب نے ایک انتہائی وفادار سامعین کو اپنی طرف متوجہ کیا، جو بنیادی طور پر ایپ ڈرائیورز، بڑے شہروں کے ٹیکسی ڈرائیوروں اور خاندانوں پر مشتمل تھے جنہیں روایتی کمبشن انجن کی آپریشنل لاگت کے بغیر روزانہ کی نقل و حمل میں استعداد کی ضرورت تھی۔

اپنی مسلسل پیداوار کی دہائی کے دوران، ماڈل نے ثابت کیا کہ روایتی وینوں کی ضرورت سے زیادہ وزن اور ہائی ایرو ڈائنامک ڈریگ خصوصیت کے بغیر فیملی کار کو ڈیزائن کرنا تکنیکی طور پر ممکن ہے۔ اس وقت کی انجینئرنگ الیکٹرک موٹر میں درست ایڈجسٹمنٹ اور مسلسل متغیر ٹرانسمیشن کے ساتھ جسم کے اضافی وزن کو متوازن کرنے میں کامیاب رہی، جس سے ایک ہموار اور متوقع ڈرائیو کو یقینی بنایا گیا۔ پیداوار کے خاتمے نے سیکٹر میں ایک خلا پیدا کر دیا، جس سے صارفین کو گاڑیوں کی دوسری قسموں کی طرف ہجرت کرنے پر مجبور کیا گیا جو ان کی شہری اور ہائی وے کی ضروریات کو ہمیشہ پوری طرح سے پورا نہیں کرتی ہیں، جس سے براہ راست جانشین کی مانگ پیدا ہوتی ہے۔

SUVs اور روایتی minivans کے درمیان فرق

ہائبرڈ اسٹیشن ویگن مینوفیکچرنگ کی بندش نے صارفین کو آٹومیکرز کے اپنے پورٹ فولیو میں متبادل کا جائزہ لینے پر مجبور کیا۔ بہت سے ڈرائیور رپورٹ کرتے ہیں کہ جسم کی دیگر شکلوں میں لازمی منتقلی کے لیے روزمرہ کی زندگی میں ناپسندیدہ سمجھوتوں کی ضرورت ہوتی ہے۔

خالص منی وینز، اگرچہ وہ بہترین اندرونی جگہ اور سلائیڈنگ دروازوں کے ذریعے آسانی سے رسائی فراہم کرتی ہیں، لیکن ان کی بنیادی طور پر مربع شکل کی وجہ سے ایروڈینامک مزاحمت کا شکار ہوتے ہیں۔ یہ شاہراہوں پر ایندھن کی کھپت پر براہ راست اثر ڈالتا ہے، ان لوگوں کو مایوس کرتا ہے جو ہوا کو کم کرنے کے لیے موزوں ہائبرڈ سسٹم کی کارکردگی کے عادی تھے۔

دوسری طرف، اسپورٹس یوٹیلیٹی گاڑیوں نے عالمی مارکیٹ حاصل کر لی ہے، لیکن ان کے طول و عرض ایسے ہیں جو اپارٹمنٹ کے گیراجوں اور تنگ گلیوں میں پارکنگ کو مشکل بنا دیتے ہیں۔ مبالغہ آمیز چوڑائی، ہائی پروفائل ٹائر اور زمین کی اونچائی ان لوگوں کے لیے ہمیشہ مطلوبہ خصوصیات نہیں ہیں جو خصوصی طور پر شہری اسفالٹ پر گاڑی چلاتے ہیں اور صرف مزید نشستوں کی تلاش میں ہیں۔

موثر ایروڈینامکس کو برقرار رکھنے کے لیے انجینئرنگ کے چیلنجز

موجودہ پلیٹ فارم کی بنیاد پر ایک نئی سات نشستوں والی گاڑی کو ڈیزائن کرنے کے لیے پیچیدہ ڈیزائن اور آٹوموٹیو انجینئرنگ کے کام کی ضرورت ہے۔ پانچویں نسل کی جمالیات کو انتہائی ڈھلوان ونڈشیلڈ اور کم چھت کی لکیر سے نشان زد کیا گیا ہے، جو ڈریگ کوفیشینٹ کو کم کرنے پر مرکوز ہے۔

مزید مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، ڈیزائنرز کو مرکزی کالم سے چھت کو اونچا کرنے کی ضرورت ہوگی، اور اصل ایروڈائنامک کارکردگی کو تباہ کیے بغیر ایک لمبا اسٹیشن ویگن کی شکل بنائیں۔ تکنیکی اندازوں سے پتہ چلتا ہے کہ ایک مثالی ماڈل تقریباً 4,615 ملی میٹر لمبا اور 1,775 ملی میٹر چوڑا ہوگا۔

تیسری قطار میں رہنے والوں کے لیے سر کی مناسب جگہ کی ضمانت کے لیے جسمانی اونچائی کو تقریباً 1,575 ملی میٹر تک پہنچنے کی ضرورت ہوگی۔ تناسب میں یہ اضافہ کار کی کشش ثقل کے مرکز کو تبدیل کرتا ہے، تیز رفتار کونوں میں عدم استحکام سے بچنے کے لیے پیچھے کی معطلی کی مکمل بحالی کی ضرورت ہوتی ہے۔

مزید برآں، لمبے جسم کے اضافی وزن اور اضافی نشستوں کے لیے چیسس میں ساختی کمک کی ضرورت ہوتی ہے۔ پاور ٹرین کے کل وزن اور برقی نظام کی خود مختاری پر سمجھوتہ کیے بغیر، پچھلے حصے کے تصادم میں حفاظت کو برقرار رکھنے کے لیے انتہائی اعلیٰ طاقت والے اسٹیل کا استعمال لازمی ہوگا۔

Leia Tambem

تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ والدین اس بات سے بے خبر ہیں کہ ان کے بچے مصنوعی ذہانت کا استعمال کیسے کرتے ہیں۔

زیک کریگر کا نیا ریذیڈنٹ ایول گیمز کو نظر انداز کرتا ہے اور نئے کرداروں کے ساتھ ایک بے مثال کہانی پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔

افواہ سے پتہ چلتا ہے کہ نینٹینڈو اوکرینا آف ٹائم کے ریمیک کے ساتھ سوئچ 2 کا ایک خصوصی ایڈیشن تیار کر رہا ہے۔

اندرونی جگہ اور بیٹری کی پوزیشننگ کی تنظیم نو

ایک کمپیکٹ پلیٹ فارم سے حاصل کی گئی گاڑی میں سات افراد کو شامل کرنے کے لیے تخلیقی اندرونی پیکیجنگ حل کی ضرورت ہوتی ہے۔ جدید ہائبرڈ سسٹم لیتھیم آئن بیٹریوں کا استعمال کرتا ہے، جن کی توانائی کی کثافت زیادہ ہوتی ہے اور یہ جسمانی طور پر پچھلی دہائی میں استعمال ہونے والے پرانے نکل میٹل ہائیڈرائیڈ سیلز سے زیادہ کمپیکٹ ہیں۔

آٹوموٹیو انجینئرنگ تجویز کرتی ہے کہ بیٹری پیک کو اگلی سیٹوں کے نیچے منتقل کرنے یا سینٹر ٹنل میں ضم کرنے سے پچھلی منزل کو مکمل طور پر خالی کر دیا جائے گا۔ یہ ساختی تبدیلی سیٹوں کی تیسری قطار کو مکمل طور پر فلیٹ کرنے کی اجازت دے گی، ایک لیول کارگو ایریا بنائے گا اور جب اضافی سیٹیں مسافروں کے استعمال میں نہیں ہوں گی تو ٹرنک کی افادیت کو زیادہ سے زیادہ بنائے گی۔

بڑی گاڑیوں کے لیے ہائبرڈ سسٹم کی کارکردگی کو اپ ڈیٹ کیا گیا۔

موجودہ 2.0-لیٹر مکینیکل پیکیج، نئی جنریشن الیکٹرک موٹرز کے ساتھ مل کر، پچھلے ماڈلز کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ مشترکہ پاور فراہم کرتا ہے، جو تقریباً 40% کی تھرمل کارکردگی کے ساتھ کام کرتا ہے۔ یہ پاور ریزرو فیملی کار کے لیے ضروری ہے، جو اکثر مسافروں کی زیادہ سے زیادہ گنجائش کے ساتھ سفر کرتی ہے اور عقبی ڈبے میں سامان رکھتی ہے۔ ایک ذہین آل وہیل ڈرائیو سسٹم کو اپنانا، جو پچھلے ایکسل پر نصب ایک خود مختار الیکٹرک موٹر کی طلب پر چالو ہوتا ہے، تیز بارش کے دنوں میں یا ہلکی کچی سڑکوں پر ضروری گرفت فراہم کرے گا، جس سے گاڑی کی فعال حفاظت میں اضافہ ہوگا۔ پاور مینجمنٹ سوفٹ ویئر کو کم ریویس پر ٹارک کو ترجیح دینے، کھڑی پہاڑیوں پر باہر نکلنے کی سہولت فراہم کرنے اور سنگل لین ہائی ویز پر محفوظ اوور ٹیکنگ کو یقینی بنانے کے لیے احتیاط سے تیار کرنے کی ضرورت ہوگی۔ کمبشن انجن اور خالص الیکٹرک موڈ کے درمیان ناقابل تصور منتقلی اس منصوبے کا زبردست مسابقتی تفریق جاری رکھے گی، جو کیبن میں صوتی سکون کی ضمانت دیتا ہے اور گنجان شہری مراکز میں آلودگی کے اخراج کو تیزی سے کم کرتا ہے، اس ماحولیاتی جوہر کو برقرار رکھتا ہے جس نے برقی گاڑیوں کی لائن قائم کی تھی۔

بڑے خاندانوں کے لیے موجودہ آٹومیکر کے اختیارات اور حدود

اگرچہ براہ راست جانشین سرکاری طور پر مارکیٹ میں نہیں آتا، صارفین ڈیلرشپ پر دستیاب آپشنز کا تجزیہ کرتے ہیں، جو ہر آٹوموٹو پروجیکٹ کی مخصوص حدود کے خلاف آتے ہیں۔ پرانی ہائبرڈ اسٹیشن ویگن کی تمام خوبیوں کو یکجا کرنے والی کار کی تلاش سے پتہ چلتا ہے کہ موجودہ ماڈل صرف جزوی طور پر بڑے خاندانوں کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں جو زیادہ سے زیادہ کارکردگی کا مطالبہ کرتے ہیں۔

• درمیانے سائز کی سیڈان سے اخذ کردہ اسٹیشن ویگن بہترین ہینڈلنگ اور ایک بہت ہی عملی لمبا ٹرنک پیش کرتی ہے، لیکن یہ سختی سے پانچ مسافروں تک محدود ہے، جن کو اضافی نشستوں کی ضرورت ہوتی ہے۔
• درمیانے سائز کی فیملی وینز سات یا آٹھ افراد کے لیے آرام سے مطلوبہ جگہ فراہم کرتی ہیں، لیکن جسمانی شکل ایروڈائینامکس کو خراب کرتی ہے اور طویل سفر پر ایندھن کی کھپت کو بڑھاتی ہے۔
• اس برانڈ کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی اسپورٹس یوٹیلیٹی گاڑی کے انتہائی مضبوط اور قابل اعتماد ہائبرڈ ورژن ہیں، لیکن اس کی واضح چوڑائی اور آف روڈ اپیل اسے تنگ جگہوں پر چالاکیوں کے لیے کم عملی بناتی ہے۔

نئے مطالبات کو پورا کرنے کے لیے صنعت کی تحریک

آٹوموٹو مارکیٹ تکنیکی منتقلی کے ایک ایسے مرحلے سے گزر رہی ہے جہاں ایروڈائنامک کارکردگی ایک بار پھر اتنی ہی اہم ہے جتنی دستیاب اندرونی جگہ۔ عالمی بیڑے کی مکمل یا جزوی برقی کاری کے لیے کاروں کو بیٹری کی حد کو زیادہ سے زیادہ کرنے اور مسلسل ری چارجنگ پر انحصار کو کم کرنے کے لیے ممکنہ حد تک کم گھسیٹ کر ہوا کو کاٹنا ہوتا ہے۔

اس تکنیکی منظر نامے میں، لمبا سٹیشن ویگن فارمیٹ لمبے اور بھاری SUVs کے سمارٹ متبادل کے طور پر ڈیزائن اسٹوڈیوز میں دوبارہ ابھر رہا ہے۔ سات نشستوں والی گاڑی کے لیے صارفین کی طرف سے مسلسل دباؤ جو کم، ایروڈینامک اور انتہائی کارآمد ہے، آٹومیکرز کے عالمی ماڈیولر پلیٹ فارمز کو تیار کرنے اور اسے اپنانے کے لیے اگلے اقدامات کا حکم دے سکتی ہے۔

…