CERN ดำเนินการขนส่งปฏิสสารทางบกด้วยแอนติโปรตอน 92 ตัวบนรถบรรทุกเป็นครั้งแรก

นักวิทยาศาสตร์จากการทดลอง BASE ที่ CERN ประสบความสำเร็จในการขนส่งปฏิสสารจำนวนเล็กน้อยด้วยรถบรรทุกเป็นครั้งแรก ปฏิบัติการนี้เกี่ยวข้องกับแอนติโปรตอน 92 ตัวที่ถูกกักขังอยู่ในกับดักเพนนิ่งไครโอเจนิกแบบพกพา การทดสอบเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2569 ภายในศูนย์ห้องปฏิบัติการใกล้เมืองเจนีวา

บรรทุกสินค้าถูกเคลื่อนย้ายเป็นระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร ในเวลาประมาณ 30 นาที ความเร็วสูงสุดถึง 47 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภาชนะพิเศษนี้มีน้ำหนักประมาณ 800 กิโลกรัม และสูงเกือบ 180 เซนติเมตร

• กับดักกักเก็บสุญญากาศระดับรุนแรงไว้มากกว่าสุญญากาศของตัวกลางระหว่างดาว
• แม่เหล็กตัวนำยิ่งยวดทำงานที่อุณหภูมิ -268 องศาเซลเซียสตลอดการเดินทาง
• การสั่นสะเทือนของยานพาหนะไม่ได้ส่งผลต่อความเสถียรของแอนติโปรตอน

การขนส่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญ เนื่องจากโรงงานผลิตปฏิสสารที่ CERN ก่อให้เกิดความผันผวนที่จำกัดความแม่นยำของการวัด การย้ายอนุภาคไปยังสภาพแวดล้อมที่สงบมากขึ้นช่วยให้สังเกตได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ซึ่งเอื้อต่อการเปรียบเทียบโดยละเอียดระหว่างโปรตอนและแอนติโปรตอน

รายละเอียดกับดักแบบพกพาที่ใช้ในการขนส่ง

ทีมงานได้พัฒนา Penning trap รุ่นกะทัดรัดที่สามารถบรรทุกลงในรถบรรทุกมาตรฐานและผ่านประตูห้องปฏิบัติการมาตรฐานได้ อุปกรณ์ประกอบด้วยแม่เหล็กตัวนำยิ่งยวด อุปกรณ์จ่ายไฟ และระบบตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าสุญญากาศสมบูรณ์ระหว่างการเคลื่อนไหว

แอนติโปรตอนเกิดจากการชนกันของโปรตอนกับเป้าหมายอิริเดียมด้วยความเร็วสูง จากนั้นพวกเขาก็ชะลอตัวลงและถูกจับในกับดักแบบพกพา การสัมผัสกับสสารธรรมดาจะส่งผลให้เกิดการทำลายล้างทันที โดยปล่อยพลังงานออกมาในรูปของอนุภาคที่มีประจุ

ความดันในสุญญากาศภายในมีมากกว่าความดันที่พบในอวกาศระหว่างดวงดาว แม้ว่าในกรณีที่เกิดความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ปริมาณรังสีที่เกิดขึ้นจะน้อยกว่าปริมาณรังสีคอสมิกบนพื้นผิวโลกตามธรรมชาติในแต่ละวัน

ดูภาพนี้บน Instagram

โพสต์ที่แชร์โดย CERN (@cern)

การทดสอบดำเนินการอย่างไรที่ศูนย์ CERN

รถบรรทุกเดินทางตามเส้นทางภายในห้องปฏิบัติการโดยไม่มีการหยุดชะงักอย่างมีนัยสำคัญ การดำเนินการนี้ทำให้แอนติโปรตอนถูกจำกัดตลอดการเดินทาง และอนุญาตให้เริ่มกิจกรรมการทดลองใหม่ได้ทันทีหลังจากการขนถ่าย

Stefan Ulmer โฆษกของการทดลอง BASE อธิบายว่าความผันผวนของสนามแม่เหล็กในการติดตั้งในปัจจุบันทำงานเหมือนกับการสั่นสะเทือนในกล้องจุลทรรศน์ การขนส่งนอกสภาพแวดล้อมนี้ช่วยให้ได้ภาพคุณสมบัติของอนุภาคที่ชัดเจนยิ่งขึ้น

กับดักแบบพกพาแสดงให้เห็นถึงความต้านทานต่อการสั่นสะเทือนและการกระแทกตามแบบฉบับของการขนส่งทางถนน ผลลัพธ์นี้ยืนยันแนวคิดสำหรับการเคลื่อนไหวในอนาคตในระยะทางที่ไกลขึ้น

ความก้าวหน้าสำหรับการวิจัยนอก CERN

ความสำเร็จของการทดสอบปูทางไปสู่การส่งแอนติโปรตอนไปยังห้องปฏิบัติการอื่นๆ ในยุโรป เป้าหมายประการหนึ่งประกอบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกเฉพาะห่างจากตำแหน่งปัจจุบันภายใน CERN ประมาณห้ากิโลเมตร การคาดการณ์อีกประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับการขนส่งไปยังดุสเซลดอร์ฟ ประเทศเยอรมนี ซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 700 กิโลเมตร

Leia Tambem

Colby Minifie ยืนยันพลังของ Ashley Barrett ใน The Boys ซีซั่นที่ 5

การทดสอบแบตเตอรี่ใหม่ทำให้ Galaxy S26 Ultra นำหน้า iPhone 17 Pro Max ในการจัดอันดับโลก

ผลวิจัยเผยพ่อแม่ไม่รู้ว่าลูกใช้ปัญญาประดิษฐ์อย่างไร

ห้องปฏิบัติการภายนอกจะสามารถทำการวัดที่มีความแม่นยำสูงได้โดยไม่มีการรบกวนจากเครื่องจักรผลิตปฏิสสาร สิ่งนี้เป็นการขยายการเข้าถึงการวิจัยด้านปฏิปักษ์ไปสู่ชุมชนวิทยาศาสตร์ในวงกว้าง

การทดลอง BASE ได้รับความแม่นยำสูงในการวัดมวลของแอนติโปรตอนแล้ว การเปรียบเทียบที่ละเอียดยิ่งขึ้นไปอีกสามารถเผยให้เห็นความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างสสารและปฏิสสาร ซึ่งมีส่วนช่วยให้เข้าใจความไม่สมดุลที่สังเกตได้ในจักรวาล

ความสำคัญทางวิทยาศาสตร์ของการศึกษาปฏิสสาร

ปฏิสสารมีประจุไฟฟ้าตรงข้ามกับสสารธรรมดาและคุณสมบัติย่อยของอะตอมกลับหัว การติดต่อระหว่างทั้งสองส่งผลให้เกิดการทำลายล้างร่วมกันด้วยการปล่อยพลังงาน จักรวาลที่สังเกตได้มีสสารอยู่มากมายแต่แทบไม่มีปฏิสสารตามธรรมชาติเลย ซึ่งถือเป็นความลึกลับพื้นฐานของจักรวาลวิทยา

การผลิตแอนติโปรตอนในปัจจุบันเกิดขึ้นเฉพาะที่ CERN ซึ่งเป็นสถานที่แห่งเดียวที่สามารถสร้างและสะสมในปริมาณที่มีนัยสำคัญสำหรับการศึกษา การขนส่งที่ประสบความสำเร็จจะช่วยลดข้อจำกัดทางภูมิศาสตร์นี้และช่วยให้สามารถควบคุมการกระจายสินค้าไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกเฉพาะทางได้

นักวิจัยเน้นย้ำว่าความก้าวหน้าทางเทคนิคเอื้อต่อการตรวจสอบความสมมาตรระหว่างแบริออนและแอนตีแบริออน การวัดโมเมนต์แม่เหล็กและคุณสมบัติอื่นๆ ที่แม่นยำยิ่งขึ้นอาจทำให้กระจ่างเกี่ยวกับกระบวนการที่เกิดขึ้นหลังบิกแบงไม่นาน

ขั้นต่อไปที่ทีมงานวางแผนไว้

ทีมงานตั้งใจที่จะค่อยๆ เพิ่มจำนวนแอนติโปรตอนที่ขนส่งในการทดสอบในอนาคต การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเฉพาะในสถานที่ที่เลือกจะได้รับการจัดลำดับความสำคัญเพื่อให้สามารถดำเนินการได้ตามปกติ

คอนเทนเนอร์แบบพกพาได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาเสถียรภาพแม้ในสภาพการขนส่งจริง การทดสอบเพิ่มเติมจะประเมินประสิทธิภาพบนเส้นทางที่ยาวและหลากหลายมากขึ้น

ความร่วมมือระหว่างประเทศกำลังแสดงความสนใจในการรับตัวอย่างแอนติโปรตอนสำหรับการทดลองอิสระแล้ว การกระจายตัวที่เป็นไปได้นี้ช่วยเร่งการค้นพบทางฟิสิกส์ของอนุภาค

การทดสอบแสดงให้เห็นว่าการสั่นสะเทือนของถนนไม่ส่งผลต่อการจำกัดพื้นที่ในสภาวะสุญญากาศที่รุนแรง เทคโนโลยีนี้เปิดโอกาสให้มีการแบ่งปันปฏิสสารกับห้องปฏิบัติการที่ไม่มีโรงงานผลิตเป็นของตัวเอง