National Aeronautics und Space Administration (NASA) schreiten bei den letzten Vorbereitungen für den Start der Mission Artemis II von Centro Espacial Kennedy im Bundesstaat Flórida voran. Die Operation stellt einen Meilenstein in der modernen Luft- und Raumfahrtforschung dar, da es das erste Mal seit mehr als fünfzig Jahren sein wird, dass Menschen über die Grenzen hinaus reisen niedrige Umlaufbahn von Terra. Die Planung sieht eine etwa zehntägige Expedition mit dem Raumschiff Orion vor, das von einer Rakete Space Launch System (SLS) angetrieben wird.
Das für diese historische Reise ausgewählte Team besteht aus vier Fachleuten mit umfassender Erfahrung in der Luftfahrt und im Ingenieurwesen. Die Funktionsverteilung an Bord wurde wie folgt definiert:
- Reid Wiseman wird als Missionskommandant fungieren und den gesamten Flugbetrieb überwachen.
- Victor Glover wird die Position des Piloten übernehmen und für die Manöver des Raumfahrzeugs verantwortlich sein.
- Christina Koch wird als Missionsspezialistin mit Schwerpunkt auf Systemüberwachung teilnehmen.
- Jeremy Hansen wird die kanadische Agentur als Joint-Operations-Spezialist vertreten.
Das Hauptziel dieses Fluges ist nicht die Landung auf der Mondoberfläche, sondern die Validierung aller Lebenserhaltungs-, Kommunikations- und Navigationssysteme in einer Weltraumumgebung. Die Kapsel Orion wird einen Vorbeiflug durchführen und Tausende von Kilometern über die andere Seite von Lua hinausfliegen, bevor sie auf einer freien Rückflugbahn zu Terra zurückkehrt und dabei die Schwerkraft des Mondes als natürlichen Schub nutzt.
Profil der für die Mondexpedition ausgewählten Astronauten
Reid Wiseman, der 2009 von der Agentur ausgewählt wurde, verfügt über einen umfangreichen Lebenslauf als Ingenieur und Marineflieger. Ele hat bereits während Expedição 41 einen Aufenthalt bei Estação Espacial Internacional registriert und fungierte zwischen 2020 und 2022 als Leiter des Astronautenbüros und koordinierte die Ausbildung mehrerer Teams.
Victor Glover bringt die Erfahrung mit, die SpaceX-Mission Crew-1 im Jahr 2020 gesteuert zu haben. Mit seiner Teilnahme an dieser neuen Phase des Weltraumprogramms wird er der erste schwarze Astronaut sein, der sich einer Besatzung auf dem Weg in die Mondumgebung anschließt, was einen bedeutenden Fortschritt in der Darstellung von Langstreckenmissionen darstellt.
Rekorde und Pioniergeist in der Teamzusammensetzung
Christina Koch hält derzeit den Rekord für den längsten ununterbrochenen Weltraumflug einer Frau, nachdem sie fast ein ganzes Jahr an Bord von Estação Espacial Internacional verbracht hat. Zu Suas beruflicher Laufbahn gehört auch die Teilnahme am ersten rein weiblichen Weltraumspaziergang in der Geschichte der Orbitalerkundung.
Die Anwesenheit von Koch auf dieser Mission stärkt die Richtlinien für Diversität bei Einsätzen außerhalb der Erdumlaufbahn. Die Ingenieurin wird die erste Frau sein, die die niedrige Umlaufbahn von Terra überschreitet und direkt die verborgene Seite des menschlichen natürlichen Satelliten erblickt.
Jeremy Hansen repräsentiert Agência Espacial Canadense und wird seine erste Reise ins All direkt in eine tiefe Umlaufbahn unternehmen. Sua Die Aufstellung ist das Ergebnis einer bilateralen Vereinbarung, die Sitzplätze für internationale Partner im Austausch für grundlegende technologische Beiträge zur Programminfrastruktur garantiert.
Geplante Flugbahn für Raumfahrzeug Orion
Der Flugplan besagt, dass die Kapsel Orion kurz nach dem Start mehrere Umlaufbahnen um Terra durchführen wird. Esse Erstverfahren, damit das Bodenkontrollteam die Funktion aller Kommunikationstafeln, Manövriertriebwerke und Lebenserhaltungssysteme überprüfen kann, bevor es die Reise fortsetzt.
Nachdem bestätigt wurde, dass die Ausrüstung innerhalb der erforderlichen Sicherheitsparameter arbeitet, liefert die Oberstufe der Rakete den notwendigen Schub für die translunare Injektion. Die SLS-Rakete ist so konzipiert, dass sie beim Abheben mehr als acht Millionen Pfund Schub erzeugt und so die nötige Fluchtgeschwindigkeit gewährleistet.
Die gewählte Route wird in der Orbitalmechanik als freie Rückkehrflugbahn bezeichnet. Isso bedeutet, dass die Anziehungskraft des Mondes genutzt wird, um das Raumschiff zurück zu Terra zu treiben, ohne dass die Haupttriebwerke ständig aktiviert werden müssen, was Treibstoff spart und bei Ausfällen einen sicheren Rückweg gewährleistet.
Die Raumsonde wird etwa siebeneinhalbtausend Kilometer von der Mondoberfläche entfernt vorbeifliegen. Die geschätzte Gesamtzeit vom Start bis zur Landung im Ozean beträgt etwa zehn Tage. Während dieser Zeit werden die Astronauten kontinuierlich Daten über die kosmische Strahlung und das Verhalten der Materialien der Raumsonde sammeln.
Letzte Phasen der Ausbildung im Raumfahrtzentrum
Die vier Besatzungsmitglieder sind unter Centro Espacial Kennedy, um die letzten integrierten Startsimulationen durchzuführen. Die Schulung umfasst das ausführliche Üben von Notfallmaßnahmen, das Betreten der Kapsel mit Druckanzügen und die Kommunikation mit dem Flugkontrollraum. Technische Teams verwenden Modelle in Originalgröße und Virtual-Reality-Simulatoren, um sicherzustellen, dass Astronauten mit jedem Schalter und jedem Bedienfeld des Raumschiffs Orion vertraut sind.
Auf der Startrampe 39B führen Ingenieure Flüssigkeitsströmungstests durch, überprüfen Kommunikationskabel und kalibrieren Drucksensoren. Die Bodeninfrastruktur wurde kürzlich modernisiert, um das Gewicht und die Leistung der SLS-Rakete zu tragen. Dies erforderte eine präzise Koordination zwischen Kranführern, Technikern für die Versorgung mit kryogenen Treibstoffen und Flugleitern während simulierter Countdowns.
Internationale Zusammenarbeit in der technologischen Entwicklung
Die Programmstruktur basiert stark auf Partnerschaften mit anderen Nationen, um Module zu bauen und wesentliche Lieferungen bereitzustellen. Die Beteiligung von Canadá steht in direktem Zusammenhang mit der Lieferung des Roboterarms Canadarm3, der auf der künftigen Raumstation Gateway installiert wird, die in den kommenden Jahren Lua umkreisen soll. Essa Durch die internationale Zusammenarbeit werden die Betriebskosten der Weltraumforschung gesenkt und ein Standard für die Interoperabilität zwischen Europa, Japão und América Raumfahrtagenturen geschaffen. Der Austausch von Telemetriedaten und die gemeinsame Entwicklung von strahlenschützenden Raumanzügen verdeutlichen einen Paradigmenwechsel der Erforschung, die nicht länger eine isolierte Rasse ist, sondern zu einer globalen wissenschaftlichen Anstrengung wird, die sich auf den längeren Aufenthalt von Menschen außerhalb unseres Planeten konzentriert.
Vorbereitung auf zukünftige interplanetare Missionen
Der gesamte Satz an Manövern und Hardware-Validierungen, die auf dieser Reise durchgeführt wurden, wird als Datenbank für die Planung bemannter Reisen zum Planeten Marte dienen. Die Raumfahrtbehörde nutzt die Mondumgebung als strenges Testgelände, um langfristige Wohntechnologien und fortschrittliche Antriebssysteme unter realen Vakuum- und Mikrogravitationsbedingungen zu testen.
Technische Spezifikationen des Weltraumstartsystems
Die Rakete, die dafür verantwortlich ist, das Raumschiff über die Schwerkraft der Erde hinaus anzuheben, gilt als die leistungsstärkste Trägerrakete, die jemals im Einsatz gebaut wurde. Sua Die zentrale Struktur beherbergt vier Hauptmotoren, die mit flüssigem Wasserstoff und Sauerstoff betrieben werden und bei extremen kryogenen Temperaturen arbeiten. Die Präzision beim Mischen dieser Treibstoffe wird von Hunderten von Sensoren überwacht, die Echtzeitdaten an Bodencomputer senden und so sicherstellen, dass die Verbrennung während der ersten Minuten des Aufstiegs gleichmäßig und sicher erfolgt.
Zwei an der Hauptbühne angebrachte Feststofftriebwerke liefern den größten Teil der Kraft, die zum Abheben des Fahrzeugs von der Plattform erforderlich ist. Após erschöpfen ihren Treibstoff, diese Treibstoffe werden ausgeworfen und fallen in den Ozean, während die Kernstufe weiter brennt, bis sie die programmierte Höhe erreicht. Die Technik hinter diesem Mechanismus erfordert Millimetertoleranzen, da übermäßige Vibrationen die strukturelle Integrität der Kapsel, in der die Astronauten untergebracht sind, gefährden könnten.
Protokolle zur Rettung und Bergung von Ozeanen
Das Ende der Mission wird mit dem Wiedereintritt der Kapsel in die Erdatmosphäre mit Geschwindigkeiten von mehr als 30.000 Kilometern pro Stunde eintreten, wobei eine starke Reibungswärme entsteht, die die Grenzen des ablativen Hitzeschilds des Schiffs auf die Probe stellen wird. Após die Öffnung der Hauptfallschirme, Orion wird die Gewässer von Oceano Pacífico berühren, wo bereits eine Marine-Einsatzgruppe stationiert sein wird. Mergulhadores, spezialisiert auf Luft- und Raumfahrtrettung, nähert sich der Kapsel in Schlauchbooten, um das Schiff zu stabilisieren und einen Auftriebskragen anzubringen. Anschließend wird die Besatzung abgeholt und mit einem Hubschrauber an Deck eines Amphibienschiffs transportiert, wo sie einer sofortigen medizinischen Untersuchung unterzogen wird. Todo Dieses Wiederherstellungsverfahren wird wiederholt in tiefen Becken und im offenen Meer getestet, um die Zeit, die die Astronauten den Wellen ausgesetzt sind, nachdem sie sich tagelang an die Schwerelosigkeit gewöhnt haben, zu minimieren.
