Jeep推出Commander 2027，采用MHEV 48V技术，油耗降低高达9.4%

Jeep 推出 2027 Commander 系列，其新功能主要集中在发动机上。这款七座 SUV 在配备 T270 发动机的 Limited 和 Overland 版本中采用了 48 伏轻度混合动力系统。 Blackhawk 版本现在使用灵活配置的 2.0 涡轮飓风发动机。

这些更新遵循最近应用于叛徒的相同策略。主要目标是在不显着改变模型性能或越野能力的情况下提高能源效率。该品牌维持大部分价格不变，仅对顶级配置进行降价。

Novidades mecânicas no Commander 2027

Limited 和 Overland 版本现在配备了与 1.3 涡轮增压 T270 发动机相关的 MHEV 套件。该系统可提供 176 马力和 27.5 kgfm 的扭矩。除了在减速期间恢复能量之外，电气组件还有助于加速和重新启动。

根据 Inmetro 的数据，轻度混合动力车型在城市环境中使用汽油时的行驶速度最高可达 11 公里/升。与传统版本相比，能耗降低可达9.4%。城市与道路结合使用时，二氧化碳排放量可减少高达 5%。

MHEV 系统的电动机在需求最大时可提供高达 6.6 kgfm 的额外支持。该技术不仅让它能够在电动模式下运行，还有助于日常操作的平稳性。六速自动变速箱在 T270 配备的配置中保持不变。

Blackhawk Flex 和性能维护

Commander 2027 黑鹰版在 Flex 版本中采用了 2.0 涡轮增压飓风发动机。即使有可能使用乙醇，该发动机仍可提供 272 马力和 40.8 kgfm 的扭矩。这种配置遵循其他 Stellantis 型号中已经出现的模式，例如 Compass Blackhawk 和 RAM Rampage R/T。

Jeep 将 Blackhawk 的建议价格降低了 6,500 雷亚尔。目前起价为 329,990 雷亚尔。品牌强调，顶级配置的运动性能得以保留。

• 2.0 涡轮增压发动机，功率 272 马力，扭矩 40.8 kgfm
• 保持牵引能力和稳定性
• 升级至双燃料且不损失动力

Commander 2027 版本和价格表

2027 系列保持了清晰的版本结构，专注于不同的使用情况。入门级经度版本使用T270发动机，不带MHEV系统。中级和顶级配置包含了已宣布的新功能。

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2.2 升涡轮柴油 Overland 继续提供 4×4 牵引力。对于那些优先考虑牵引能力和在未铺砌道路上使用的人来说，此选项可以保留 200 马力和 45.9 kgfm 的扭矩。

• 吉普指挥官经度 T270：R$ 228,790
• Jeep Commander Limited MHEV T270：R$ 255,690
• Jeep Commander Overland MHEV T270：R$ 283,790
• Jeep Commander Overland 2.2 涡轮柴油 4×4：R$ 319,990
• Jeep Commander Blackhawk Flex：R$ 329,990

MHEV 版本的财政和运营效益

Commander 2027 的轻度混合动力系统版本可受益于巴西六个州的激励措施。 IPVA 的折扣或豁免根据当地立法而有所不同，在某些情况下最多可节省 9,000 雷亚尔。

在圣保罗市，这些配置的所有者也免于市政轮换。这些好处鼓励采用可减少环境影响的技术，而无需特定的充电基础设施。

维持七座SUV的运力

Commander 2027 保留了适合家庭和多功能用途的重要功能。新发动机的七名乘客内部空间、大后备箱和舒适性特征均保持不变。该品牌加强了中型 SUV 领域效率与实用性之间的平衡。

自动制动、车道保持辅助和六个安全气囊等安全设备继续出现在所有版本中。牵引和悬挂系统在沥青和不平坦的地形上都保持其已知的行为。

轻度混合动力系统的技术细节

48 伏 MHEV 用集成电机取代了传统的交流发电机。该解决方案可以为内燃机提供即时支持，而不会给车辆增加过多的重量。低容量电池存储制动和减速期间回收的能量。

吉普车告知该装置会自动运行，无需驾驶员干预。重点是优化城市使用，其中电力辅助减少了热机在频繁启动和停止期间的工作量。