Jeep เปิดตัว Commander 2027 พร้อมเทคโนโลยี MHEV 48V และลดการบริโภคสูงสุดถึง 9.4%

Jeep นำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ Commander ปี 2027 พร้อมคุณสมบัติใหม่ที่เน้นไปที่เครื่องยนต์ SUV 7 ที่นั่งใช้ระบบมายด์ไฮบริด 48 โวลต์ในรุ่น Limited และ Overland ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ T270 ตอนนี้เวอร์ชัน Blackhawk ใช้เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบเฮอริเคนในการกำหนดค่าแบบยืดหยุ่น

การอัปเดตเหล่านี้เป็นไปตามกลยุทธ์เดียวกันกับที่ใช้กับ Renegade เมื่อเร็ว ๆ นี้ วัตถุประสงค์หลักคือการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยไม่เปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพของโมเดลหรือความสามารถทางออฟโรดอย่างมีนัยสำคัญ แบรนด์จะคงราคาไว้เป็นส่วนใหญ่และใช้การลดราคาเฉพาะกับการกำหนดค่าระดับบนสุดเท่านั้น

กลไกใหม่ใน Commander 2027

ขณะนี้รุ่น Limited และ Overland มีแพ็คเกจ MHEV ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ 1.3 turboflex T270 ระบบนี้ให้กำลัง 176 แรงม้า และแรงบิด 27.5 กิโลกรัมเอฟเอ็ม ส่วนประกอบทางไฟฟ้าช่วยในการเร่งความเร็วและสตาร์ทใหม่ นอกเหนือจากการคืนพลังงานในระหว่างการชะลอความเร็ว

จากข้อมูลจาก Inmetro รุ่น Mild Hybrid สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 11 กม./ลิตร เมื่อใช้น้ำมันเบนซินในสภาพแวดล้อมในเมือง ลดการบริโภคได้ถึง 9.4% เมื่อเทียบกับรุ่นทั่วไป การปรับปรุงการปล่อย CO² สูงถึง 5% ในการใช้งานร่วมกันระหว่างเมืองและถนน

มอเตอร์ไฟฟ้าของระบบ MHEV ให้การสนับสนุนเพิ่มเติมได้สูงสุดถึง 6.6 กิโลกรัมเอฟเอ็ม ในช่วงเวลาที่มีความต้องการมากที่สุด เทคโนโลยีนี้ไม่อนุญาตให้ทำงานเฉพาะในโหมดไฟฟ้าเท่านั้น แต่ช่วยให้การทำงานในแต่ละวันราบรื่นขึ้น เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดยังคงเหมือนเดิมในรุ่นที่ติดตั้ง T270

Blackhawk ดิ้นและการบำรุงรักษาประสิทธิภาพ

Commander 2027 เวอร์ชัน Blackhawk ใช้เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ Hurricane ในเวอร์ชันยืดหยุ่น เครื่องยนต์ยังคงให้กำลัง 272 แรงม้า และแรงบิด 40.8 กิโลกรัมเอฟเอ็ม แม้จะเป็นไปได้ที่จะใช้เอธานอลก็ตาม การกำหนดค่านี้เป็นไปตามรูปแบบที่เห็นแล้วในรุ่น Stellantis อื่นๆ เช่น Compass Blackhawk และ RAM Rampage R/T

Jeep ลดราคาแนะนำของ Blackhawk ลง 6,500 เรียลบราซิล มูลค่าปัจจุบันเริ่มต้นที่ R$329,990 แบรนด์เน้นย้ำว่าประสิทธิภาพแบบสปอร์ตของโครงสร้างระดับสุดยอดยังคงรักษาไว้

• เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ เฟล็กซ์ พละกำลัง 272 แรงม้า แรงบิด 40.8 กก.เอฟเอ็ม
• รักษาความสามารถในการยึดเกาะและความมั่นคง
• อัพเกรดเป็นเชื้อเพลิงคู่โดยไม่สูญเสียพลังงาน

เวอร์ชันของ Commander 2027 และรายการราคา

กลุ่มผลิตภัณฑ์ปี 2027 ยังคงรักษาโครงสร้างเวอร์ชันที่ชัดเจนโดยเน้นไปที่โปรไฟล์การใช้งานที่แตกต่างกัน เวอร์ชันลองจิจูดระดับเริ่มต้นใช้เครื่องยนต์ T270 โดยไม่มีระบบ MHEV การกำหนดค่าระดับกลางและระดับสูงรวมคุณสมบัติใหม่ที่ประกาศไว้

Leia Tambem

Colby Minifie ยืนยันพลังของ Ashley Barrett ใน The Boys ซีซั่นที่ 5

การทดสอบแบตเตอรี่ใหม่ทำให้ Galaxy S26 Ultra นำหน้า iPhone 17 Pro Max ในการจัดอันดับโลก

ผลวิจัยเผยพ่อแม่ไม่รู้ว่าลูกใช้ปัญญาประดิษฐ์อย่างไร

ส่วนโอเวอร์แลนด์ดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตร ยังคงมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4×4 ตัวเลือกนี้จะรักษากำลัง 200 แรงม้าและแรงบิด 45.9 กก.fm สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสามารถในการลากจูงและการใช้งานบนถนนที่ไม่ลาดยาง

• รถจี๊ปลองจิจูดลองจิจูด T270: 228,790 เรียลดอลลาร์
• รถจี๊ปคอมมานเดอร์ลิมิเต็ด MHEV T270: 255,690 เรียลดอลลาร์
• ผู้บัญชาการรถจี๊ปโอเวอร์แลนด์ MHEV T270: 283,790 เรียลดอลลาร์
• Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel 4×4: 319,990 เรียลดอลลาร์
• Jeep Commander Blackhawk flex: 329,990 เรียลดอลลาร์

ผลประโยชน์ทางการเงินและการดำเนินงานของเวอร์ชัน MHEV

รุ่นที่มีระบบมายด์ไฮบริดของ Commander 2027 จะได้รับประโยชน์จากสิ่งจูงใจใน 6 รัฐของบราซิล ส่วนลดหรือการยกเว้นสำหรับ IPVA จะแตกต่างกันไปตามกฎหมายท้องถิ่น และสามารถประหยัดเงินได้สูงสุดถึง R$9,000 ในบางกรณี

ในเมืองเซาเปาโล เจ้าของโครงร่างเหล่านี้ยังได้รับการยกเว้นจากการหมุนเวียนของเทศบาลอีกด้วย ประโยชน์เหล่านี้สนับสนุนการนำเทคโนโลยีที่ช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมาใช้ โดยไม่ต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเฉพาะ

รักษาความจุของรถ SUV เจ็ดที่นั่ง

Commander 2027 ยังคงคุณสมบัติที่สำคัญสำหรับครอบครัวและการใช้งานที่หลากหลาย พื้นที่ภายในสำหรับผู้โดยสาร 7 คน ท้ายรถขนาดใหญ่ และคุณลักษณะด้านความสะดวกสบายยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในเครื่องยนต์ใหม่ แบรนด์ดังกล่าวตอกย้ำความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและการใช้งานจริงในกลุ่มรถ SUV ขนาดกลาง

อุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น ระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และถุงลมนิรภัย 6 ใบ ยังคงมีอยู่ในทุกรุ่น ระบบยึดเกาะและระบบกันสะเทือนจะรักษาพฤติกรรมที่ทราบทั้งบนยางมะตอยและภูมิประเทศที่ไม่เรียบ

รายละเอียดทางเทคนิคของระบบมายด์ไฮบริด

MHEV ขนาด 48 โวลต์มาแทนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบเดิมด้วยเครื่องจักรไฟฟ้าในตัว โซลูชันนี้ช่วยให้สามารถรองรับเครื่องยนต์สันดาปได้ทันทีโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักให้กับตัวรถมากเกินไป แบตเตอรี่ความจุต่ำจะเก็บพลังงานที่ได้รับคืนมาระหว่างการเบรกและการชะลอความเร็ว

Jeep แจ้งว่าชุดทำงานโดยอัตโนมัติโดยไม่มีการแทรกแซงจากคนขับ จุดมุ่งเน้นอยู่ที่การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานในเมือง โดยที่ความช่วยเหลือทางไฟฟ้าจะช่วยลดการทำงานของเครื่องยนต์ระบายความร้อนในระหว่างการสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้ง