Jeep lancerer Commander 2027 med MHEV 48V teknologi og forbrugsreduktion på op til 9,4 %

Jeep præsenterer 2027-serien af ​​Commander med nye funktioner fokuseret på motoren. Den syv-personers SUV inkorporerer 48-volts mild-hybrid-system i versionerne Limited og Overland udstyret med T270-motoren. Version Blackhawk bruger nu 2.0 turbomotoren Hurricane i flex-konfiguration.

Disse opdateringer følger den samme strategi, som for nylig blev anvendt på Renegade. Hovedformålet er at forbedre energieffektiviteten uden at ændre modellens ydeevne eller terrængående kapacitet væsentligt. Mærket opretholder de fleste priser og anvender kun reduktioner til top-of-the-line konfigurationen.

Mekaniske nyheder på Commander 2027

Versionerne Limited og Overland har nu MHEV-sættet, der er forbundet med 1.3 turboflex T270-motoren. Esse-systemet leverer 176 hestekræfter og et drejningsmoment på 27,5 kgfm. Den elektriske komponent hjælper med accelerationer og genstarter, udover at genvinde energi under decelerationer.

Ifølge data fra Inmetro optager mildhybridmodellen op til 11 km/l med benzin i bymiljøer. Reduktionen i forbruget kan nå op på 9,4% i forhold til den konventionelle version. Forbedringen i CO²-emissioner når op til 5 % ved kombineret brug mellem by og vej.

MHEV-systemets elektriske motor tilbyder yderligere støtte på op til 6,6 kgfm i tider med størst efterspørgsel. Teknologien tillader det ikke kun at køre i elektrisk tilstand, men bidrager til glathed i daglig drift. Den sekstrins automatgearkasse forbliver den samme i T270-udstyrede konfigurationer.

Blackhawk flex og ydeevnevedligeholdelse

Version Blackhawk af Commander 2027 anvender 2.0 turbomotoren Hurricane i flexversion. Motoren fortsætter med at levere 272 hestekræfter og 40,8 kgfm drejningsmoment, selv med mulighed for at bruge ethanol. Essa-konfigurationen følger det mønster, der allerede er set i andre Stellantis-modeller, såsom Compass Blackhawk og RAM Rampage R/T.

Jeep reducerede den vejledende pris på Blackhawk med R$6.500. Den nuværende værdi starter ved R$329.990. Mærket fremhæver, at sportspræstationerne i top-of-the-line-konfigurationen forbliver bevaret.

• 2,0 turbo flex motor med 272 hk og 40,8 kgfm
• Opretholdelse af trækevne og stabilitet
• Opgrader til dual fuel uden tab af strøm

Commander 2027 versioner og prisliste

2027-linjen opretholder en klar versionsstruktur med fokus på forskellige brugsprofiler. Entry-level version Longitude bruger T270-motoren uden MHEV-systemet. De mellemliggende og øverste konfigurationer inkorporerer de annoncerede nye funktioner.

Leia Tambem

Colby Minifie bekræfter Ashley Barretts kræfter i The Boys sæson fem

Ny batteritest sætter Galaxy S26 Ultra foran iPhone 17 Pro Max på den globale rangliste

Samsung udgiver ny systemopdatering med nye funktioner til Galaxy Watch 4-brugere

Overland 2,2-liters turbodiesel er fortsat tilgængelig med 4×4-drev. Essa-optionen bevarer 200 hestekræfter og 45,9 kgfm drejningsmoment for dem, der prioriterer bugseringskapacitet og brug på uasfalterede veje.

• Jeep Commander Longitude T270: R$ 228.790
• Jeep Commander Limited MHEV T270: R$ 255.690
• Jeep Commander Overland MHEV T270: R$ 283.790
• Jeep Commander Overland 2,2 Turbodiesel 4×4: R$ 319.990
• Jeep Commander Blackhawk flex: R$ 329.990

Skattemæssige og driftsmæssige fordele ved MHEV-versioner

Versioner med et mild-hybrid system af Commander 2027 kan drage fordel af incitamenter i seks brasilianske stater. Rabatten eller fritagelsen på IPVA varierer i henhold til lokal lovgivning og kan i nogle tilfælde repræsentere besparelser på op til R$9.000.

I byen São Paulo nyder ejere af disse konfigurationer også fritagelse fra kommunal rotation. Esses Fordele tilskynder til indførelse af teknologier, der reducerer miljøpåvirkningen uden at kræve specifik opladningsinfrastruktur.

Opretholdelse af kapaciteten af ​​den syv-personers SUV

Commander 2027 bevarer vigtige funktioner til familier og alsidig brug. Den indvendige plads til syv passagerer, det store bagagerum og komfortfunktionerne forbliver uændrede i de nye motorer. Mærket forstærker balancen mellem effektivitet og praktisk i det mellemstore SUV-segment.

Sikkerhedsudstyr som autonom bremsning, vognbaneassistent og seks airbags er fortsat til stede i alle versioner. Træk- og affjedringssystemet bevarer sin kendte adfærd på både asfalt og ujævnt terræn.

Tekniske detaljer for mild-hybrid-systemet

48-volt MHEV erstatter den traditionelle generator med en integreret elektrisk maskine. Essa-løsningen giver mulighed for øjeblikkelig støtte til forbrændingsmotoren uden at tilføre overdreven vægt til køretøjet. Batteriet med lav kapacitet lagrer energi genvundet under bremsning og deceleration.

Jeep informerer om, at sættet fungerer automatisk, uden førerens indblanding. Fokus er på optimering af bybrug, hvor el-assistance reducerer anstrengelsen af ​​termomotoren ved hyppige start og stop.