Jeep uvádí na trh Commander 2027 s technologií MHEV 48V a snížením spotřeby až o 9,4 %

Jeep představuje řadu 2027 Commander s novými funkcemi zaměřenými na motor. Sedmimístné SUV obsahuje 48voltový mild-hybridní systém ve verzích Limited a Overland vybavených motorem T270. Verze Blackhawk nyní používá 2.0 turbomotor Hurricane v konfiguraci flex.

Tyto aktualizace sledují stejnou strategii, která byla nedávno použita u modelu Renegade. Hlavním cílem je zlepšit energetickou účinnost, aniž by se výrazně změnil výkon modelu nebo terénní schopnosti. Značka zachovává většinu cen a slevy uplatňuje pouze na konfiguraci nejvyšší řady.

Mechanické novinky na Commander 2027

Verze Limited a Overland nyní obsahují sadu MHEV spojenou s motorem 1.3 turboflex T270. Systém Esse poskytuje výkon 176 koní a točivý moment 27,5 kgfm. Elektrická součástka pomáhá s akceleracemi a restarty, navíc rekuperuje energii při zpomalování.

Podle údajů z Inmetro zaznamená model mild hybrid s benzínem v městském prostředí až 11 km/l. Snížení spotřeby může dosáhnout 9,4 % oproti běžné verzi. Zlepšení emisí CO² dosahuje až 5 % při kombinovaném používání mezi městem a silnicí.

Elektromotor systému MHEV nabízí dodatečnou podporu až 6,6 kgfm v době největší poptávky. Technologie neumožňuje provoz pouze v elektrickém režimu, ale přispívá k plynulosti v každodenním provozu. Šestistupňová automatická převodovka zůstává stejná v konfiguracích vybavených T270.

Blackhawk flex a údržba výkonu

Verze Blackhawk z Commander 2027 přijímá 2.0 turbo motor Hurricane ve verzi flex. Motor i nadále poskytuje výkon 272 koní a točivý moment 40,8 kgfm, a to i s možností použití etanolu. Konfigurace Essa se řídí vzorem, který jsme již viděli u jiných modelů Stellantis, jako je Compass Blackhawk a RAM Rampage R/T.

Jeep snížil navrhovanou cenu Blackhawk o 6 500 R$. Aktuální hodnota začíná na 329 990 R$. Značka zdůrazňuje, že sportovní výkony vrcholné konfigurace zůstávají zachovány.

• 2.0 turbo flex motor s 272 hp a 40,8 kgfm
• Zachování trakční kapacity a stability
• Upgrade na duální palivo bez ztráty výkonu

Commander 2027 verze a ceník

Řada 2027 zachovává jasnou strukturu verzí se zaměřením na různé profily použití. Základní verze Longitude používá motor T270 bez systému MHEV. Střední a nejvyšší konfigurace zahrnují oznámené nové funkce.

Leia Tambem

Colby Minifie potvrzuje schopnosti Ashley Barrett v páté sezóně The Boys

Nový test baterie staví Galaxy S26 Ultra před iPhone 17 Pro Max v celosvětovém žebříčku

Digitální maloobchod snižuje hodnotu smartphonu Galaxy S25 5G bankovními bonusy a výměnou zařízení

Turbodiesel Overland 2,2 l je nadále dostupný s pohonem 4×4. Možnost Essa zachovává výkon 200 koní a točivý moment 45,9 kgfm pro ty, kteří upřednostňují tažnou kapacitu a použití na nezpevněných cestách.

• Jeep Commander Longitude T270: 228 790 R$
• Jeep Commander Limited MHEV T270: 255 690 R$
• Jeep Commander Overland MHEV T270: 283 790 R$
• Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel 4×4: 319 990 R$
• Jeep Commander Blackhawk Flex: R$ 329,990

Fiskální a provozní výhody verzí MHEV

Verze s mild-hybridním systémem Commander 2027 mohou těžit z pobídek v šesti brazilských státech. Sleva nebo osvobození od IPVA se liší podle místní legislativy a v některých případech může představovat úsporu až 9 000 R$.

Ve městě São Paulo mají majitelé těchto konfigurací také výjimku z obecní rotace. Esses Výhody podporují přijetí technologií, které snižují dopad na životní prostředí, aniž by vyžadovaly specifickou nabíjecí infrastrukturu.

Zachování kapacity sedmimístného SUV

Commander 2027 zachovává důležité funkce pro rodiny a všestranné použití. Vnitřní prostor pro sedm cestujících, velký kufr a komfortní prvky zůstávají u nových motorů nezměněny. Značka posiluje rovnováhu mezi účinností a praktičností v segmentu středních SUV.

Bezpečnostní výbava jako autonomní brzdění, asistent pro jízdu v pruzích a šest airbagů nadále nechybí ve všech verzích. Trakční a odpružený systém si zachovává své známé chování na asfaltu i na nerovném terénu.

Technické detaily systému mild-hybrid

48voltový MHEV nahrazuje tradiční alternátor integrovaným elektrickým strojem. Řešení Essa umožňuje okamžitou podporu spalovacího motoru, aniž by do vozidla přidávalo nadměrnou hmotnost. Nízkokapacitní baterie uchovává energii získanou při brzdění a zpomalování.

Jeep informuje, že souprava funguje automaticky, bez zásahu řidiče. Důraz je kladen na optimalizaci městského provozu, kde elektrická podpora snižuje námahu tepelného motoru při častém startování a zastavování.