Джак Духан прави своя дебют за издръжливост с Nielsen в европейските серии Le Mans през 2026 г.

Джак Doohan ще се състезава European Le Mans Series през 2026 г. с Nielsen Racing в прототипа ORECA 07 Gibson LMP2 номер 24. 23-годишният австралиец съчетава тази кампания със задълженията си като резервен пилот за TGR Haas F1 Team на Fórmula 1. Потвърждението дойде тази сряда и отбелязва завръщането на пилота в състезателния моторен спорт след почти 12 месеца без състезания. Ele споделя колата с Roy Nissany и Edward Pearson в безпрецедентна формация за британския отбор.

Кариерата на Doohan при Fórmula 1 приключи преждевременно през сезон 2025, когато Alpine го уволни след шест етапа и го повиши Franco Colapinto. Desde след това вицешампионът на FIA F3 2021 потърси възможности да запази темпо. Мястото като резерв в Haas проправи пътя за оставане в най-високата категория падок, докато новото партньорство в ELMS гарантира пробег в прототипи за издръжливост.

• Сделката беше постигната навреме преди откриването на сезона.
• Екипът допълва гамата LMP2 с шофьори от различни среди.
• Духан се стреми бързо да се адаптира към общия стил на каране.

Джак Doohan подчертава ентусиазма за завръщане на пистата

Пилотът изрази задоволство от възможността да се завърне в състезанията. Ele спомена, че за последен път се е състезавал преди почти година и че преминаването към спортни автомобили представлява интересно предизвикателство. Nielsen Racing предлага солидна рамка за адаптиране към ORECA LMP2, с фокус върху придобиването на практически опит в състезания на дълги разстояния.

Духан подчерта, че има какво да научи в новата среда, но се доверява на екипа около него да ускори процеса. Ele също коментира вариациите в стила на шофиране, с множество шофьори на автомобил и по-широки стратегии във всяка сесия. Essa опитът трябва да допринесе за професионалното развитие, независимо от бъдещето в Fórmula 1.

Подготовката все още е ограничена, но първите впечатления от колата бяха положителни въпреки разликите в сравнение с едноместните. Австралиецът избегна алтернативни предложения, като Super Formula, след неубедителни тестове, което направи ELMS стратегическа опция за поддържане на видимост и конкурентоспособност.

Преходът от едноместни към издръжливост се оформя с нов екип

Преминаването към категорията за издръжливост временно отнема Doohan от автомобилите с формула с отворени колела, които маркираха неговата траектория. Mesmo Затова той цени шанса да натрупа часове на пистата в календар от шест етапа. Nielsen Racing, с консолидиран опит, трябва да улесни интегрирането на триото, образувано от Doohan, Nissany и Pearson.

Рой Nissany връща опит от тестване на Fórmula 1 и скорошен дебют в ELMS с друг екип. Edward Pearson пристига като друг шофьор от едноместните автомобили, допълвайки обновената гама. Отборът търси добри резултати в клас LMP2, който остава силно оспорван в европейските серии.

Моментът на потвърждение намалява наличните места в категорията преди първия етап. Близостта до откриването на сезона изисква пълен фокус върху адаптирането, като структурата Nielsen действа като основна опора.

Подготовката за дебют в Barcelona напредва с малко време

Сезон 2026 на European Le Mans Series е планиран да започне на 12 април на Circuit на Barcelona-Catalunya, с 4-часовото състезание. Официалният пролог се проведе в предходните дни на същата испанска писта, предлагайки допълнителна възможност за колективно тестване. Doohan и съотборниците ще използват този период, за да съгласуват стратегии и да разберат изискванията на прототипите.

Leia Tambem

Samsung пуска нова системна актуализация с нови функции за потребителите на Galaxy Watch 4

Дигиталната търговия на дребно намалява стойността на смартфона Galaxy S25 5G с банкови бонуси и обмен на устройства

Значителна отстъпка за Galaxy S25 Plus намалява стойността до под 4500 реала в онлайн магазина

Кампанията ELMS протича успоредно със задълженията на Doohan като резерв на Haas. Essa двойното дежурство му позволява да остане близо до средата Fórmula 1, докато трупа опит за издръжливост. Австралиецът вече демонстрира положителна първоначална адаптация към ORECA по време на предварителните контакти с отбора.

Други подробности за гамата Nielsen включват кола номер 27 в LMP2, с отделна гама. Присъствието на Doohan в #24 подсилва ангажимента на екипа към основния клас на поредицата.

Австралийски шофьор цени придобиването на опит в новия формат

Духан коментира, че възможността се е появила като начин да се осигури състезателна активност и да се преодолее периодът без състезания. Ele подчерта значението на натрупването на пробег в различен контекст, с по-дълги престои на пистата и споделяне на роли. Essa опитът разширява визията на състезанията и може да отвори бъдещи врати в няколко категории.

Отбор Nielsen Racing завърши своята гама LMP2 с обявяването, намалявайки несигурността относно стартовата решетка в Barcelona. Фокусът сега се насочва към тренировките и първото състезание, където триото ще търси последователен старт на сезона.

Джак Doohan поддържа стремежи към Fórmula 1, докато изследва издръжливостта

Оставането като резерв в Haas запазва шансовете на Doohan в основната мрежа на категорията в бъдещи издания. Кампанията ELMS служи като идеално допълнение за поддържане на физическа и техническа форма, без пряко да пречи на задълженията с американския отбор. Пилотът продължава да следи отблизо развитието във Формула 1, докато се подготвя за своя дебют в прототипи.

Адаптирането към LMP2 изисква внимание към аспекти като управление на гумите, стратегии за спиране в бокса и работа в екип. Doohan и неговите спътници разчитат на техническата поддръжка на Nielsen, за да преодолеят различията по отношение на болидите с една формула.

Календарът на ELMS включва етапи на Europa традиционни писти, предлагащи разнообразие от предизвикателства през цялата година.