Джек Духан дебютирует на выносливость вместе с Nielsen в Европейской серии Ле-Ман 2026 года.

Джек Духан примет участие в Европейской серии Ле-Ман в 2026 году вместе с Nielsen Racing на прототипе ORECA 07 Gibson LMP2 под номером 24. 23-летний австралиец совмещает эту кампанию с обязанностями резервного пилота команды TGR Haas F1 в Формуле 1. Подтверждение пришло в эту среду и знаменует возвращение гонщика в соревновательный автоспорт после почти 12 месяцев отсутствия гонок. Он делит машину с Роем Ниссани и Эдвардом Пирсоном в беспрецедентном для британской команды составе.

Карьера Духана в Формуле-1 подошла к концу в сезоне 2025 года, когда Alpine освободила его после шести этапов и повысила Франко Колапинто. С тех пор занявший второе место FIA F3 2021 года искал возможности сохранить темп. Резервное место в Haas проложило ему путь к тому, чтобы оставаться в паддоке высшей категории, а новое партнерство с ELMS гарантирует пробег на долговечных прототипах.

• Сделка была достигнута незадолго до открытия сезона.
• Команда дополняет линейку LMP2 гонщиками разного происхождения.
• Духан стремится быстро адаптироваться к общему стилю катания.

Джек Духан выражает энтузиазм по поводу возвращения на трассу

Пилот выразил удовлетворение возможностью вернуться к соревнованиям. Он упомянул, что последний раз участвовал в гонках почти год назад и что переход на спортивные автомобили представляет собой интересную задачу. Nielsen Racing предлагает надежную основу для адаптации к ORECA LMP2 с упором на получение практического опыта в гонках на длинные дистанции.

Духан подчеркнул, что в новой среде есть чему поучиться, но он верит, что окружающая его команда ускорит этот процесс. Он также прокомментировал различия в стилях вождения: на каждую машину приходится несколько водителей и более широкие стратегии в каждой сессии. Этот опыт должен способствовать профессиональному развитию независимо от будущего в Формуле 1.

Подготовка пока ограничена, но первые впечатления от машины остались положительными, несмотря на отличия от одноместных автомобилей. Австралиец избегал альтернативных предложений, таких как Супер Формула, после безрезультатных тестов, что сделало ELMS стратегическим вариантом для поддержания видимости и конкурентоспособности.

Переход от одноместных гонок к гонкам на выносливость обретает форму с новой командой

Переход в категорию выносливости временно отстраняет Духана от автомобилей формулы с открытыми колесами, которые ознаменовали его карьеру. Несмотря на это, он ценит возможность накапливать часы трека в шестиступенчатом календаре. Nielsen Racing, обладающая консолидированным опытом, должна способствовать интеграции трио, сформированного Духаном, Ниссани и Пирсоном.

Рой Ниссани принес с собой опыт тестов в Формуле 1 и недавно дебютировал в ELMS с другой командой. Эдвард Пирсон прибывает в качестве еще одного пилота одноместных автомобилей, дополняя обновленный состав. Команда надеется на хорошие результаты в классе LMP2, который по-прежнему высоко оспаривается в европейской серии.

Момент подтверждения уменьшает количество доступных мест в категории перед первым этапом. Близость к открытию сезона требует полной концентрации на адаптации, при этом структура Nielsen выступает в качестве основной поддержки.

Подготовка к дебюту в Барселоне продвигается в сжатые сроки

Сезон Европейской серии Ле-Ман 2026 года начнется 12 апреля на трассе Барселона-Каталония с 4-часовой гонки. Официальный пролог состоится в предыдущие дни на той же испанской трассе, что дает дополнительную возможность для коллективного тестирования. Духан и его товарищи по команде будут использовать этот период для согласования стратегий и понимания требований к прототипам.

Leia Tambem

Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4

Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.

Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time

Кампания ELMS проходит параллельно с резервными обязанностями Духана в Хаасе. Это двойное путешествие позволяет ему оставаться ближе к среде Формулы 1, одновременно накапливая опыт в выносливости. Австралиец уже продемонстрировал положительную первоначальную адаптацию к ORECA во время предварительных контактов с командой.

Другие подробности о линейке Nielsen включают автомобиль под номером 27 в LMP2 с отдельным составом. Присутствие Духана под номером 24 усиливает приверженность команды флагманскому классу сериала.

Австралийский водитель ценит получение опыта в новом формате

Духан прокомментировал, что такая возможность возникла как способ обеспечить соревновательную активность и преодолеть период без гонок. Он подчеркнул важность увеличения пробега в другом контексте, с более длительным пребыванием на трассе и разделением ролей. Этот опыт расширяет представление о гонках и может открыть двери в будущее в нескольких категориях.

Команда Nielsen Racing пополнила свой состав LMP2 этим объявлением, что уменьшило неопределенность по поводу стартовой решетки в Барселоне. Теперь основное внимание уделяется тренировкам и первой гонке, где трио будет стремиться к стабильному старту сезона.

Джек Духан поддерживает стремление к Формуле 1, исследуя выносливость

Оставаясь в резерве в Haas, Духан сохраняет шансы на участие в основной сетке категории в будущих выпусках. Кампания ELMS служит идеальным дополнением для поддержания физической и технической формы, не вмешиваясь напрямую в обязательства перед американской командой. Пилот продолжает внимательно следить за развитием событий в Формуле-1, готовясь к своему дебюту на прототипах.

Адаптация к LMP2 требует внимания к таким аспектам, как управление шинами, стратегия пит-стопов и командная работа. Духан и его товарищи по команде полагаются на техническую поддержку Nielsen, чтобы преодолеть разногласия по поводу автомобилей одной формулы.

Календарь ELMS включает этапы традиционных европейских трасс, предлагающие множество задач в течение года.