Китай перепродает рекордные объемы СПГ на ограниченном мировом рынке

В марте китайские компании заправили от восьми до десяти танкеров сжиженным природным газом, что является самым высоким месячным объемом за всю историю. В первом квартале этого года общий объем перегрузок достиг 1,31 миллиона тонн, что эквивалентно 19 грузовым судам. Эти объемы в основном были направлены в страны Азии, десять поставок – в Южную Корею и пять – в Таиланд.

Этот шаг обусловлен тем, что Китай поддерживает достаточное количество альтернативных поставок для удовлетворения сократившегося внутреннего спроса. Снижение экономической активности привело к снижению потребления промышленного газа в стране. Внутренняя добыча природного газа и трубопроводные поставки из России способствовали этой стабильности, снижая насущную потребность в дополнительном импорте СПГ.

Перепродажи приносят пользу азиатским покупателям в условиях кризиса поставок

Другие импортеры в Азии изо всех сил пытаются восполнить объемы, потерянные из-за перебоев в Ормузском проливе. По этому коридору проходит около пятой мировых потоков СПГ. Нападения на газовые объекты в Катаре и временное закрытие маршрута усилили давление на международный рынок.

Китай, являющийся крупнейшим в мире импортером СПГ, смог перегружать грузовые суда и направлять их в соседние страны. Десять грузовых судов были отправлены в Южную Корею, пять — в Таиланд, а остальные — в Японию, Индию и на Филиппины. Это движение помогло заполнить региональные пробелы, избавив страну от необходимости вести агрессивную конкуренцию за новые поставки.

Спотовые цены на СПГ в Азии значительно выросли с конца февраля, что стимулирует операции по перепродаже. Китайские покупатели воспользовались возможностью направить избыточные объемы на международный рынок. Окончание отопительного сезона также ослабило давление на внутренние запасы.

Внутренний спрос в Китае резко упал

Импорт китайского СПГ в марте упал до 3,68 млн тонн, что является самым низким месячным уровнем с апреля 2018 года. Аналитики прогнозируют, что объем в апреле приблизится к 3,7 млн ​​тонн, сохраняя тенденцию к снижению. Частично это сокращение объясняется ослаблением промышленного спроса из-за высоких цен.

• Китайские терминалы, такие как терминал CNOOC Биньхай в провинции Цзянсу, сконцентрировали почти половину перезаправок, осуществленных в марте.
• Покупатели предпочли использовать имеющиеся запасы вместо покупки новых грузов на спотовом рынке.
• Поставки по трубопроводам и местное производство оставались стабильными, обеспечивая удовлетворение основных потребностей.

Эта комбинация позволила китайским компаниям выступать в качестве вторичных поставщиков в Азии. Объем перевалки в первом квартале превысил годовой показатель, зафиксированный в 2025 году, когда он составлял 0,82 миллиона тонн, и в 2023 году – 0,98 миллиона тонн.

Высокие цены делают работу выгодной для китайских продавцов

Рост спотовых цен в Азии на 85% с конца февраля создал благоприятную маржу для перепродажи. Компании, у которых были долгосрочные контракты, смогли переместить грузовые суда без ущерба для внутреннего обслуживания. Китаю не нужно было вступать в прямые споры из-за новых грузов на ограниченном рынке.

На терминал Биньхай приходилась значительная часть операций по пополнению баланса. Данные отслеживания показывают, что активность была сосредоточена в стратегических точках на китайском побережье. Такая гибкая логистика способствовала быстрому перенаправлению объемов грузов в близлежащие пункты назначения.

Аналитики отмечают, что отсутствие сезонного потепления позволило обеспечить большую гибкость. Покупатели оценили, что перепродажа грузовых судов за границу имеет больше смысла, учитывая вялый внутренний спрос. Стабильность альтернативных поставок укрепила эту стратегию.

Региональный контекст усиливает роль Китая как гибкого поставщика

Такие страны, как Южная Корея и Таиланд, получили большую часть грузовых судов, перегруженных Китаем. Эти поставки произошли в период дефицита, вызванного глобальными перебоями в поставках. На азиатском рынке в целом наблюдалась возросшая конкуренция за доступные грузы.

Leia Tambem

Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4

Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.

Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time

Китай сохранил сбалансированную позицию, не увеличивая собственный спотовый импорт. Вместо этого он направил излишки на смягчение давления на соседние страны. Эта динамика контрастировала с поведением других крупных покупателей, которые срочно искали замену.

Общий объем продаж за квартал в 1,31 млн тонн представляет собой историческую веху для операций по перепродаже в Китае. По сравнению с предыдущими годами, рост демонстрирует больший торговый потенциал со стороны компаний сектора. Движение произошло без изменения баланса внутренних запасов.

Ежемесячный импорт остается на сниженном уровне

В марте был зафиксирован самый низкий ежемесячный объем импорта с 2018 года. Тенденция к снижению отражает как ослабление спроса, так и предпочтение альтернативных поставок. Аналитики отмечают, что использование существующих запасов помогло покрыть часть потребностей.

Китайские компании продолжали активно управлять долгосрочными контрактами. Выборочная перепродажа позволила извлечь выгоду из выгодных цен без ущерба для внутренней энергетической безопасности. В стране сохранялись стабильные поставки газа по другим маршрутам.

Такая позиция усилила устойчивость китайских поставок на фоне глобальной нестабильности. Международный рынок СПГ оставался напряженным, но Китай выступал в качестве регионального балансира, перераспределяя объемы.

Операции пополнения сосредоточены в стратегических терминалах.

Терминал CNOOC в Биньхае выделялся тем, что сконцентрировал почти половину мартовских пополнений. Эта инфраструктура облегчила обработку и оперативное перенаправление грузов. В операциях участвовали и другие логистические пункты на побережье.

Данные отслеживания подтверждают, что действия происходили скоординировано. Близость к морским путям в другие страны Азии снизила затраты и сроки доставки. Эта логистическая эффективность расширила сферу перепродажи.

Ежемесячный объем в восемь-десять грузовых судов превзошел предыдущие отметки и установил новый рекорд. Эта операция отражает стратегическое планирование китайских компаний по управлению гибкими контрактами.

Китай перепродал значительные объемы СПГ, в то время как его общий импорт снизился. Страна направила грузовые суда в Южную Корею, Таиланд и других соседей в условиях высоких цен и ограниченности региональных поставок. Это движение произошло на основе стабильного внутреннего производства и поставок газопроводов, удовлетворяющих сократившийся внутренний спрос. Мировой рынок СПГ оставался под давлением, но действия Китая помогли перераспределить имеющиеся объемы в Азии.