Мошинсози ҷопонӣ Nissan Kicks e-POWER-ро бо муҳаррики гибридӣ ва тарҳи навшуда дар Осиё муаррифӣ мекунад

Истеҳсолкунандаи ҷопонӣ Nissan расман версияи мукаммали автомобили варзишии Kicks e-POWER-ро дар тӯли Salão аз Automóvel аз Bangkok муаррифӣ кард. Мошини компакт бо тамғаи навтарини визуалии худ тағйироти ҷиддиро ба даст овард. бо панели се-ченака ва чароғҳои пеш бо буришҳои хашмгинтар. Ҳадафи муаррифӣ тақвияти ҳузури мошинсозон дар сегменти рақобатпазири мошинҳои электрикӣ дар бозори Осиё мебошад.

Лоиҳаи навсозӣ бо ҳадафи асосии ҷалби истеъмолкунандагони ҷавоне, ки дар ҷустуҷӯи тарзи ҳаёти шаҳрӣ ва динамикӣ ҳастанд, таҳия шудааст. Стратегия консепсияи глобалии автомобилсозро пайгирӣ мекунад, ки интиқоли доимии энергия ва эътимоди ронандагонро дар паси руль ҳангоми рафту омади ҳамарӯза дар шаҳрҳои бузург таъкид мекунад.

• Қабули панели пеши нав бо тарҳи се-ченака V-Motion.
• Ҷойгиркунии чароғҳои болоӣ бо чароғҳои рӯзона дар шакли се тир.
• Интегратсияи чароғҳои паси шашкунҷа барои оптимизатсияи дидани шабона.
• Мавҷудияти палитраҳои нави ранг барои кори бадан.

Мошини коммуналии варзишӣ системаи машҳури гибридии ҳаракатро нигоҳ медорад, ки бо талаб накардани пуркунии беруна дар розеткаҳо фарқ мекунад. Конфигуратсияи механикӣ муҳаррики сӯзишро танҳо ҳамчун як генератори энергетикӣ барои пур кардани бастаи барқ ​​истифода мебарад ва таҷрибаи ронандагии шабеҳро ба мошине, ки комилан бо нерӯи барқ ​​кор мекунад, таъмин мекунад.

Навсозиҳои визуалӣ ва имконоти мутобиқсозии беруна

Дизайнерҳо, ки барои барқарорсозӣ масъуланд, дар кузов тағйироти ҷиддиро татбиқ карданд, то ба мошини хидматрасон намуди зоҳирии замонавӣ ва ҷолибтар диҳад. Дар қисми пеши ҳоло унсурҳои геометрӣ мавҷуданд, ки эҳсоси устувориро ифода мекунанд ва мошинро бо стандартҳои эстетикии моделҳои категорияи олии истеҳсолкунанда мутобиқ мекунанд.

Дар қафо диққати асосӣ маҷмӯи нави оптикӣ бо шакли шашкунҷа мебошад. Essa Тағйирот на танҳо намуди зоҳирии мошинро замонавӣ мекунад, балки инчунин дар шаб аломати равшани равшан эҷод мекунад, ки муайян кардани моделро аз масофаи дур осонтар мекунад ва бехатарии пассивиро дар роҳҳои камрав баланд мекунад.

Барои қонеъ кардани талаботи ҷомеа, ки шахсиятро қадр мекунад, версияҳои тримҳои VL ва SV имкон медиҳанд, ки рангҳои дутонгро интихоб кунанд ва ранги баданро бо боми бо сиёҳи ҷилодор рангшуда якҷоя кунанд. Каталоги мутобиқсозӣ ҳамагӣ шаш ранги сахтро пешниҳод мекунад, аз ҷумла имконоти истисноӣ ба монанди кабуди барқии кабуд, осмони марвориди файз ва сафеди тӯфон.

Технологияи дохилӣ ва хусусиятҳои пайвастшавӣ барои ронандагон

Кабинаи навшудаи Kicks e-POWER бо таваҷҷӯҳ ба эргономикаи мусофирон ва пешниҳоди технологияҳои муосири пайвастшавӣ тарҳрезӣ шудааст. Дар курсиҳои пеш технологияи вазнинии сифр истифода мешавад, ки барои коҳиш додани хастагии мушакҳо дар сафарҳои дур таҳия шудааст, дар ҳоле ки курсии ронанда ҳоло танзими электрикии шашҷонибаро пешниҳод мекунад. Дар панели марказӣ экрани нави фароғатии 12,3-дюймаи баландсифат мавҷуд аст, ки дастгирии оинаи смартфонро бидуни ниёз ба ноқилҳо пешниҳод мекунад, ба ғайр аз ворид кардани пуркунандаи индуксионӣ дар консоли марказӣ барои роҳати бештари корбар.

Таҷҳизоте, ки ба ронанда нигаронида шудааст, бо кластери рақамии 7-дюймаи TFT мукаммал карда шудааст, ки барои намоиши иттилоот дар бораи ронандагӣ, ҷараёни энергия ва огоҳиҳои бехатарӣ ба таври возеҳ ва объективӣ масъул аст. Дар қисми қафо, илова кардани дастпӯши марказӣ бо дорандагони пиёлаҳои дукарата сатҳи бароҳатии мусофиронро ҳангоми сафар баланд мекунад. Бадон касби оилавии худро бо фароҳам овардани иқтидори ҳаҷмии 423 литр нигоҳ медорад, ки ҷой барои ҷойгир кардани хариди ҳаррӯзаи супермаркет ё бағоҷ барои сафарҳои кӯтоҳмуддати истироҳат бо оила мувофиқ аст.

Системаҳои пешрафтаи кӯмак ва бехатарии роҳ

Истеҳсолкунандаи мошин мошини варзишии варзиширо бо бастаи ҳамаҷонибаи бехатарӣ муҷаҳҳаз кардааст, ки якчанд ёрдамчиёни электронии ронандагиро муттаҳид мекунад. Маҷмӯи сенсорҳо ва камераҳо барои пешгирии садамаҳо атрофи мошинро пайваста назорат мекунанд.

Баррасии асосии технологии ин навсозӣ ҷорӣ намудани системаи кӯмак дар роҳи автомобилгард мебошад, ки расман дар бозори Тайланд баромад мекунад. Таҷҳизот назорати интеллектуалии круз-контролро бо функсияи таваққуф ва оғозкунии автоматӣ муттаҳид мекунад, илова бар он ки фаъолона кор мекунад, то мошинро дар хатти марказӣ нигоҳ дорад.

Маҷмӯи муҳофизатӣ инчунин огоҳии пеш аз бархӯрдро дар бар мегирад, ки бо тормози автоматии фавқулодда алоқаманд аст. Хусусияти Esse қодир аст, ки мошинҳо ва пиёдагардонро дар пеш муайян кунад, агар ронанда сари вақт вокуниш нишон надиҳад, тормозро мустақилона пахш кунад.

Дигар хусусиятҳо иборатанд аз мониторинги нуқтаи нобино дар паҳлӯ ва тормози автоматии пушти, ки дар маневрҳои таваққуфгоҳ хеле муфиданд. Система инчунин сенсорҳои фишори шина дорад, то устуворӣ ва самаранокии гардишро таъмин кунад.

Leia Tambem

Oppo расман Find X9 Ultra-ро дар саросари ҷаҳон бо линзаҳои Hasselblad ва батареяи мустаҳкам оғоз мекунад

Тим Кук прототипҳои нави iPhone ва iPod-ро дар ҷашни 50-солагии Apple муаррифӣ кард

Системаи Android ҳамгироии аслии Gemini Nano 4-ро барои коркарди офлайнӣ дар смартфонҳо қабул мекунад

Иҷрои василаи механикӣ ва самаранокии энергия

Қуттии гибридӣ аз як муҳаррики электрикии кашиш иборат аст, ки бо муҳаррики сӯзишвории 1,2 литрии се силиндраи муттаҳид карда шудааст. Маҷмӯаи механикӣ қодир аст, ки 136 қувваи асп тавлид кунад ва моменти фаврии 280 Nm-ро мустақиман ба чархҳои пеш расонад.

Мошин дорои функсияи рондани як педалӣ мебошад, ки ба мошин имкон медиҳад, ки танҳо тавассути сабук кардани фишори газ ба таври фаврӣ суръат бахшад. Механизми Esse энергияи кинетикии ҳангоми боздорӣ тавлидшударо барқарор карда, онро ба батареяи литий-ионии 2,06 кВт мефиристад.

Муҳаррики дарунсӯзӣ, ки танҳо ҳамчун генератори барқ ​​​​кор мекунад, барои мувофиқ кардани сӯзишвории E20 калибр карда шудааст. Система ба стандартҳои партовҳои моддаҳои ифлоскунанда, ки аз ҷониби стандартҳои охирини байналмилалӣ муқаррар шудаанд, ба таври қатъӣ мувофиқат мекунад.

Меъмории пропеллант ва калибровка барои ҳаракати шаҳр

Мошинсозй муяссар шуд, ки двигатели электрикй, инвертордои чараён ва генераторро ба як агрегати компакт муттадид созад. Essa меъморӣ фазоро дар қисмати муҳаррик оптимизатсия мекунад ва вазни умумии мошинро коҳиш дода, ба соддагии механикӣ ва эътимоднокии дарозмуддат афзалият медиҳад.

Техникҳо модули идоракунии электрониро калибр карданд, то моменти максималиро фавран дар суръати паст таъмин кунанд. Essa хусусияти техникии мошинро ҳангоми баромадан аз чароғҳои светофор бениҳоят чолок мегардонад ва маневрҳои зудро ҳангоми трафики пурбор дар шаҳрҳои калон осон мекунад.

Стратегияи тиҷоратӣ ва ҷойгиршавӣ дар сегменти коммуналӣ

Муаррифии расмии мошин дар чорабинии автомобилсозии Осиё оғози марҳилаи нави тиҷоратӣ барои модел дар минтақа мебошад. Истеҳсолкунанда тарҳрезӣ мекунад, ки беҳбудиҳои назаррас дар тарҳрезии берунӣ ва илова кардани таҷҳизоти технологии бортӣ омилҳои муайянкунандаи ҷалби сегменти нави истеъмолкунандагон хоҳанд буд. Таваҷҷӯҳи фурӯш ба муштариёне нигаронида шудааст, ки мехоҳанд ба ҳаракати барқӣ гузаранд, аммо вобаста ба инфрасохтори барқгиранда то ҳол каме муқовимат нишон медиҳанд. Бо пешниҳоди як мошини хурди варзишии варзишӣ бо технологияи стандартии гибридӣ, намуди муосир ва бастаи мустаҳками бехатарӣ, бренд ҳадаф дорад, ки рақобатпазирии маҳсулотро дар сегменти бозор нигоҳ дорад, ки бо сабаби омадани рақибони нави Осиё ва Аврупо рақобатпазир мегардад ва мавқеи худро ҳамчун яке аз пешвоёни автомобилҳои инноватсионии дастрас мустаҳкам мекунад.

Динамикаи ронандагӣ ва таҷрибаи ронандагӣ

Маҷмӯаи теплотерҳои гармидиҳӣ ҳамчун генератор ва муҳаррики электрикие, ки чархҳоро идора мекунанд, суръатбахшии хаттӣ ва пурқувват, хусусиятҳои хоси мошинҳои соф электрикиро кафолат медиҳанд. Конфигуратсияи муҳандисии Essa утилитаро ба як варианти хеле амалӣ барои ронандагоне табдил медиҳад, ки мехоҳанд аз бартариҳои технологияи гибридӣ бидуни тағир додани одатҳои анъанавии сӯзишворӣ дар истгоҳҳои сӯзишворӣ баҳра баранд.

Функсияи ҳаррӯза ва мувофиқат барои нақлиёти оилавӣ

Илова ба ислоҳоти эргономикӣ, ки дар қатори пеши курсиҳо амалӣ карда шудаанд, фазои мусофирони пасӣ барои беҳтар кардани таҷриба ҳангоми сафарҳои тӯлонӣ диққати махсус дода шуд. Дастпӯшаки нави марказӣ ва дорандагони пиёла мубодилаи мошинро барои аъзоёни оила осонтар мекунад.

Иқтидори ҳаҷмии қисми бағоҷ ба таври комил эҳтиёҷоти ҳаррӯзаи логистикиро, ба монанди интиқоли харидҳои калон ё таҷҳизоти варзишии сабукро қонеъ мекунад. Esses тафсилоти пардозиш ва функсионалӣ бевосита ба он мусоидат мекунад, ки аз ҷониби бозор ҳамчун алтернативаи гуногунҷабҳа қабул карда мешавад, ки қодир аст ҳам ба ронандагони муҷаррад ва ҳам оилаҳои хурд, ки ба мошини амалӣ барои истифодаи ҳамарӯза ниёз доранд, хидмат расонад.