Произвођач аутомобила лансира нови НКСР 160 Брос са обновљеним дизајном и по цени од 21.320 Р$ у продавницама

Индустрија возила на два точка бележи значајан помак доласком ажуриране верзије најпродаванијег траил мотоцикла на национално тржиште. Produzida директно у индустријском чворишту Manaus, ново издање модела има своје званично лансирање заказано за почетак августа, а дистрибуцију у мрежу заступника заказану за другу половину истог месеца.

Јапански произвођач одговоран за пројекат посвећен је одржавању структуралне базе која је годинама већ стекла поверење потрошача. Фокус овог ажурирања лежи на додавању естетских побољшања и функционалних побољшања дизајнираних да привуку и јавност која путује градским путевима и кориснике којима је потребна робусност да би се свакодневно суочавали са неасфалтираним путевима.

Комерцијална стратегија овог произвођача аутомобила има за циљ одржавање великог обима регистрација забележених у последњих дванаест месеци, обезбеђујући лидерство у сегменту. Возило се истиче по томе што нуди тачну комбинацију свестраности и економичности за рутинска путовања, одржавајући јаку продајну привлачност у практично свим регионима земље.

Предложене вредности за нове верзије

Ценовник успостављен за тржиште дефинише почетну вредност од 21.320 Р$ за почетну конфигурацију, која долази опремљена комбинованим кочионим системом. Este износ који је предложила фабрика не укључује трошкове слања и осигурања, који се морају обрачунати у тренутку куповине директно у продавници коју је изабрао купац.

За потрошаче који траже виши ниво активне безбедности, варијанта опремљена антиблок кочницама погађа излоге по препорученој цени од 22.260 Р$. Essa стратешка диференцијација вредности омогућава бренду да задовољи различите буџетске профиле у оквиру истог сегмента, проширујући опсег опција за оне који желе да уђу у категорију стаза.

Механичке перформансе и енергетска ефикасност

Механички склоп мотоцикла и даље покреће реномирани једноцилиндрични мотор од 162,7 кубних центиметара, који има контролу вентила изнад главе и систем за хлађење ваздуха. Флек технологија уграђена у пројекат даје возачу потпуну слободу да напуни резервоар етанолом или бензином у било којој пропорцији доступној на пумпама бензинских пумпи.

Што се тиче практичних перформанси, мотор испоручује максималну снагу од 14,3 коњских снага при 8.000 обртаја у минути када се користи искључиво етанолом, и 14,2 коњских снага користећи само бензин. Генерисани обртни момент достиже 1,45 килограма по метру при 5.500 обртаја, гарантујући неопходну снагу за агилно покретање и безбедно поновно покретање у густом саобраћају у великим градовима.

Електронска контролна јединица за убризгавање возила је подвргнута ригорозној рекалибрацији како би задовољила нове и захтевне стопе емисије гасова предвиђене актуелним еколошким законодавством. Essa Техничко прилагођавање резултирало је знатно ефикаснијим сагоревањем горива, дајући приоритет дневним уштедама корисника у односу на значајно повећање перформанси крајње брзине.

Подешавање стабилности мењача и вешања

Петостепени мењач је поступно ревидиран од стране инжењерског тима произвођача за ову нову генерацију. Главна модификација догодила се посебно у последњој брзини, која је продужена за око 3,6% у односу на претходну верзију модела који се продаје у продавницама.

Ова специфична промена у преносном односу има директан циљ да смањи брзину мотора када се путује великим брзинама на државним и савезним аутопутевима. Como практична последица ове промене, возач доживљава приметно смањење нивоа механичке буке и значајно побољшање потрошње горива на дужим међуградским путовањима.

Систем вешања задржава свој првобитни позив да се суочи са сталним недаћама путне мреже, са телескопском предњом виљушком опремљеном цевима пречника 33 мм. Задњи склоп је поново калибрисан у фабрици како би понудио већу стабилност у кривинама, што захтева минималне интервенције одржавања током целог животног века производа.

Точкови са краковима, обучени са гумама за мешовиту употребу високог профила, раде у савршеној хармонији са суспензијама како би апсорбовали неправилности испуцаног асфалта и земљаних путева. Essa техничка конфигурација штити унутрашње структурне компоненте од превременог хабања и обезбеђује интегритет шасије чак и под тешким и континуираним коришћењем у свакодневном животу.

Естетска обнова и ергономско побољшање

Дизајнерско одељење произвођача аутомобила одлучило је да сачува главне линије које дају возилу изузетно робустан изглед, очигледно узимајући инспирацију из модела веће запремине које нуди сам бренд на међународном тржишту. Велика естетска новина овог ажурирања лежи у уградњи боје без преседана под називом Universe Blue, која ће бити доступна искључиво за почетну верзију линије. Essa нова нијанса проширује палету избора за купце који преферирају трезвенији и елегантнији изглед, али без одустајања од модерности неопходне да би се истакли на прометним улицама и авенијама урбаних центара.

Leia Tambem

Дигитална малопродаја смањује вредност паметног телефона Галаки С25 5Г уз банковне бонусе и замену уређаја

Значајан попуст на Галаки С25 Плус смањује вредност испод 4500 реала у онлајн продавници

Нови Ресидент Евил Зацха Цреггера игнорише игре и фокусира се на причу без преседана са новим ликовима

Ергономија је привукла детаљну пажњу дизајнера са одржавањем седишта у два нивоа, посебно дизајнираног за смештај возача и стуба уз максималну удобност која је могућа на дугим путовањима. Висина седишта у односу на подлогу остаје фиксна на 836 милиметара, што је геометријска мера која омогућава возачима различите висине да чврсто и безбедно ослоне ноге на тло током обавезних заустављања на семафору. Резервоар за гориво, запремине 12 литара, има пластичне бочне заштите дизајниране да минимизирају оштећење лака у случају случајног превртања при малој брзини.

Сигурносни пакет и уграђена технологија

Безбедност током свакодневне вожње је појачана присуством диск кочница на оба точка, при чему се погонски систем разликује у зависности од верзије коју одабере купац у тренутку куповине у продавници. Врхунска конфигурација садржи систем против блокирања који делује посебно на точак усмерености, технологију која се сматра кључном за спречавање опасног клизања предњег пнеуматика током наглог кочења на мокрим, прљавим површинама или са мало приањања на асфалту. Já верзија са приступом користи интелигентни механизам који дистрибуира силу кочења између предње и задње осовине на чисто механички начин, помажући возачима почетницима да зауставе мотоцикл са много већом стабилношћу него код конвенционалних система. Технолошки пакет модела је употпуњен интегрисаним осветљењем заснованим на светлећим диодама, које значајно побољшавају ноћну видљивост на слабо осветљеним путевима, и потпуно дигиталном инструмент таблом високог контраста. Este модеран дисплеј пружа битне податке који се брзо и интуитивно читају, укључујући тренутно укључени индикатор степена преноса, уграђени рачунар са снимањем тренутних просечних вредности потрошње и УСБ-Ц утичницу стратешки инсталирану у предњем оклопу, олакшавајући пуњење паметних телефона и навигационих уређаја током путовања.

Кретања конкуренције у аутомобилском сектору

Борба за лидерство у категорији мешовитих мотоцикала мале запремине укључује неколико произвођача који покушавају да замене историјски консолидовану позицију јапанског бренда. Тренутно тржиште нуди конкурентне алтернативе које нуде нешто ниже цене, у распону од 18.500 Р$ до 19.000 Р$, иако испоручују скромније техничке спецификације и моторе снаге око 12,9 коњских снага.

Постоје и опције нових произвођача аутомобила који настоје да привуку потрошаче моторима који достижу 20 коњских снага и ценама веома близу 21.500 Р$. Међутим, недавно ажурирани модел одржава своју конкурентску предност ослањајући се у великој мери на доказану механичку поузданост, високу ликвидност када се препродаје као половни и широку доступност оригиналних и паралелних резервних делова широм земље.

Агилност у транспорту и лакоћа одржавања

Цеваста архитектура шасије, у комбинацији са сувом тежином од само 125 килограма, даје мотоциклу изузетну агилност да се течно креће кроз густ саобраћај великих градова. Машински инжењеринг је развијен да поједностави периодичне провере, на пример одвајање филтера за гориво од модула пумпе за убризгавање, што значајно смањује трошкове одржавања у овлашћеним радионицама и гарантује дугорочну трајност средства.

Главна ажурирања модела

Да сумирамо модификације које је инжењерство произвођача аутомобила применило у овој новој фази возила, неке тачке заслужују посебну пажњу јер директно мењају искуство свакодневног коришћења. Промене се фокусирају на визуелну модернизацију и практичност коју захтевају данашњи потрошачи:

– Introdução у новој нијанси Universe Blue за облогу основне верзије.

– Manutenção за ЛЕД оптички склоп за фарове, показиваче правца и задња светла.

– Painel инструмената са технологијом затамњења за боље гледање на директној сунчевој светлости.

– Inclusão изворни УСБ-Ц порт за пуњење мобилних уређаја.

– Garantia за тренутну доступност у широкој мрежи специјализованих услуга.