ايسٽن مارٽن فارمولا 1 مامي GP کان اڳ نازڪ وائبريشن کي حل ڪرڻ لاءِ وقت جي خلاف ڪم ڪري ٿو

برطانوي ٽيم Aston Martin Japão GP دوران 2026 Fórmula 1 سيزن جي پنهنجي پهرين سرڪاري ريس مڪمل ڪندي هڪ علامتي پر ضروري سنگ ميل حاصل ڪيو. اسپيني ڊرائيور Fernando Alonso Suzuka ۾ 18 هين جڳهه تي ختم ٿيڻ واري لائن کي پار ڪيو، ڇڏڻ جي منفي اسٽريڪ کي ختم ڪيو جيڪو Silverstone ٽيم لاء سال جي شروعات کي نشان لڳايو. نتيجو ٽيم ۽ انجڻ سپلائر Honda جي وچ ۾ ڀائيواري تي شديد ٽيڪنيڪل دٻاء جي وقت ۾ اچي ٿو، جيڪو سنگين ساختماني ناڪامي کي منهن ڏئي رهيو آهي.

انگلش ڪارخاني ۾ آپريشنز جو مرڪزي مرڪز ھاڻي مڪمل طور تي ان حد کان وڌيڪ وائبريشن کي ختم ڪرڻ تي مرکوز آھي جيڪي اڳ-سيزن ٽيسٽنگ کان وٺي AMR26 چيسس کي متاثر ڪري رھيون آھن. Segundo معلومات ڪيٽيگري جي پس منظر جي پويان گڏ ڪئي وئي، زلزلي نه رڳو ايروڊائينامڪ ڪارڪردگي ۽ آخري رفتار کي نقصان پهچايو، پر مقابلي لاء سڌو جسماني خطري جي نمائندگي پڻ ڪن ٿا. Mike Krack، ٽيم ليڊر، اشارو ڪيو ته ڪئلينڊر ۾ وقفي جي مدت منصوبي ۾ واضح تبديلين کي لاڳو ڪرڻ لاء ضروري هوندي.

Federação Internacional تي ڊاڪٽرن طرفان صورتحال کي ويجهي کان مانيٽر ڪيو ويو آهي جنهن جي رپورٽن جي ڪري ڊرائيورن جي انگن ۾ انتهائي بي حسي جي اطلاعن جي ڪري صرف چند ڊرائيونگ ليپ کان پوء. Durante پوئين مرحلن ۾، ٽيڪائل حساسيت جي نقصان جي رپورٽ هئي جيڪا اسٽيرنگ ويل ڪنٽرولز ۽ پيڊلن جي محفوظ آپريشن کي روڪيو. ٽيڪنيڪل ٽيم Honda تي جاپاني انجنيئرن سان گڏجي ڪم ڪري ٿي ته جيئن گونج واري فريڪوئنسي کي الڳ ڪيو وڃي جيڪا پاور يونٽ ۾ تباهي واري رجحان جو سبب بڻجي رهي آهي.

• Aston Martin Espanha ۽ Bahrein تي ڪيل اجتماعي ٽيسٽن ۾ صرف 126 ليپس مڪمل ڪيا.
• هائبرڊ انجڻ جي بيٽري سسٽم کي مسلسل ساخت جي نقصان جو شڪار ٿئي ٿو اسيمبليءَ جي گھڻائي جھولڻ سبب.
• فرننڊو Alonso کي China GP ڇڏڻ تي مجبور ڪيو ويو سخت درد ۽ سندس هٿن کي محسوس ڪرڻ جي قابليت جي رپورٽ ڪرڻ کان پوء.
• ٽيم في الحال ٽريننگ ۾ بار بار خراب ٿيڻ جي ڪري بجلي جي اجزاء جي محدود فراهمي سان هلندي آهي.

هڪ جي حيثيت ۾ ڪم. Week ۾، هفتي ٻاهر.

جيتوڻيڪ ٽريڪ کان پري، ڪم نه روڪيو – اسان جا ميڪيڪل AMRTC تي پوئتي ڌڪڻ جاري رکي، جي حمايت سان@ والولين.

Original Motor Oil. Powering The Next Generation جو Racing.pic.twitter.com/ROOZW1msxE

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1)مارچ 31، 2026

Suzuka تي ڪيل ٽيسٽون سنگل سيٽر جي رويي ۾ هڪ اهم سڌارو ڏيکاريو

جاپاني سرڪٽ تي مفت مشق سيشن دوران، ٽيم نئين تجرباتي اجزاء کي آزمائي ڪئي جنهن جو مقصد بيٽري پيڪ جي منسلڪ چيسس کي مستحڪم ڪرڻ آهي. Fernando Alonso انجنيئرز کي ٻڌايو ته ڪار جي استحڪام ۾ تقريبن 80٪ جي بهتري ريس سيميوليشن دوران جمعه جي مشق تي ڪئي وئي. Apesar پائلٽس جي شروعاتي اميدن جي باوجود نئين حصن سان، ٽيڪنيڪل انتظاميا آچر جي نسل لاءِ قدامت پسند موقف اختيار ڪيو.

سرڪاري نسل ۾ تازه ڪاريون استعمال نه ڪرڻ جو فيصلو سختي سان هدايت ڪئي وئي حفاظتي معيار ۽ سامان لاءِ ڊگهي مدت جي اعتبار سان. Mike Krack وضاحت ڪئي ته مقابلي ۾ نون عناصر جو تعارف مناسب ميليج جي تصديق کان سواءِ تباهي واري ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. انهي سبب لاء، ٽيم پراڻي ترتيب سان هلائڻ کي ترجيح ڏني، جيتوڻيڪ ان جو مطلب آهي Alonso ۽ Lance Stroll لاء اعلي سطحي تڪليف قبول ڪرڻ.

انجنيئرن جو خيال آهي ته تجرباتي سيشن ۾ گڏ ڪيل ڊيٽا هڪ مستقل حل جي ترقيءَ لاءِ واعدو ڪري رهي آهي جيڪا Estados Unidos تي موڪلي ويندي. Miami GP، مئي جي شروعات لاءِ شيڊول ڪيو ويو آهي، ٽيم جي عزائمن جي مطابق ڪار جي انجام ڏيڻ جي آخري تاريخ طور ڏٺو وڃي ٿو. اميد اها آهي ته Aston Martin آخرڪار Honda انجڻ جي مڪمل طاقت ڪڍي سگهي ٿو بغير ان جي رانديگرن جي جسماني سالميت کي سمجهڻ کان سواء.

پائلٽس جي صحت کي خطرو Adrian Newey جي ميڊيڪل ۽ انجنيئرنگ ڊپارٽمينٽ کي متحرڪ ڪيو

AMR26 ۾ رڪارڊ ڪيل وائبريشن ليول ان سطح تي پهچي ويا جيڪي عالمي موٽرسپورٽ ۾ اشرافيه رانديگرن لاءِ قائم ڪيل پيشه ورانه حفاظت جي حدن کان وڌيڪ آهن. Adrian Newey، ٽيم جي چيف ڊزائينر، پائلٽس جي هٿن ۾ پردي جي اعصاب کي مستقل اعصابي نقصان جي امڪان بابت خدشو ظاهر ڪيو جيڪڏهن اهو مسئلو ڪيترن ئي ڪلاڪن تائين جاري رهي. Esse فيڪٽر ٽيم لاءِ فيصلو ڪندڙ هو ته هو پنهنجي جنگي ڪارن کي اڳئين نسلن ۾ واپس وٺي، چيمپئن شپ پوائنٽن تي انساني ڀلائي کي اوليت ڏئي.

مسئلي جو اصل اندروني ڪمبسشن انجڻ ۽ حرارتي ۽ متحرڪ توانائي جي بحالي واري نظام جي مدد جي وچ ۾ پيچيده رابطي ۾ واقع آهي. Essa وائبريشن 2026 ايروڊينامڪ قاعدن جي تحت ترقي يافته نئين چيسس جي سختي سان وڌايو ويو آهي، هڪ گونج اثر پيدا ڪري ٿو جيڪو پوري ڪاڪپٽ تائين پهچي ٿو. سوار ان احساس کي بيان ڪندا آهن ڄڻ ته اهي تقريباً ٻن ڪلاڪن جي شديد سرگرميءَ دوران تيز رفتار سان هڪ نيوميٽڪ هامر هٿ ڪري رهيا هئا.

جيتوڻيڪ مشڪلاتن جي باوجود، ٽيڪنيڪل ٽيم يقين رکي ٿي ته Japão تي ڪيل فريڪوئنسي ميپنگ نئين، وڌيڪ موثر انجڻ جي مائونٽ ٺاهڻ جي اجازت ڏيندو. Silverstone تي ڪمپيوٽر جي تخليق جو ڪم تيز ڪيو ويو آهي صحيح ٽريڪ حالتن کي ٻيهر پيدا ڪرڻ لاءِ جيڪي تمام پرتشدد oscillations کي متحرڪ ڪن ٿا. ٽرانسميشن ۽ پاور يونٽ جي وچ ۾ انضمام جو پڻ جائزو ورتو پيو وڃي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته رول ۾ ڪو به ميڪانياتي پٺڀرائي نه آهي.

هونڊا پاور يونٽ جي اجزاء کي ميخانياتي oscillations جي ذريعن جي طور تي سڃاڻي ٿو

Honda جي ريسنگ ڊويزن ان مسئلي جي هڪ حصي جي ذميواري ورتي، ان ڳالهه جي نشاندهي ڪئي ته ڪجهه رفتارن تي داغ غير متوازن توانائي جي دال پيدا ڪري ٿو. Ikuo Takeshi، جاپاني پروجيڪٽ جي اڳواڻ، چيو ته بيٽري پيڪ لفظي طور تي ڪار جي ڪاربان فائبر جي جوڙجڪ جي اندر ڌڪيو پيو وڃي. Essa اندروني حرڪت برقي ڪنيڪشن ۾ مائڪرو ڪرڪس جو سبب بڻجندي آهي ۽ انتهائي حساس برقي نظام جي مفيد زندگي کي گھٽائي ٿي.

چيلنج ان حقيقت ۾ آهي ته اهو مسئلو گهڻ رخي نظر اچي ٿو، جنهن ۾ ڪيترن ئي حصن جو تعامل شامل آهي، جيڪي ٽيسٽ بينچ تي هموار طريقي سان هلن ٿا، پر ٽريڪ تي ناڪام ٿين ٿا. Fórmula 1 هائبرڊ سسٽم جي پيچيدگي جي ضرورت آهي ته سڀئي عناصر مطابقت واري تعدد تي هلن ٿا ته حصن جي گڏيل تباهي کان بچڻ لاء. Honda موڪلي رهيو آهي نيون انجڻ مئنيجمينٽ نقشا ته جيئن ٽارڪ ترسيل لاءِ اليڪٽرانڪ ايڊجسٽمينٽ ذريعي وائبريشن کي گھٽائڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي.

Leia Tambem

فولڊ ايبل اسمارٽ فون جو نئون ايڊيشن ونٽر گيمز جي رانديگرن لاءِ گولڊ فينش آڻيندو آهي

اوپو باضابطه طور تي دنيا ۾ فائنڊ ايڪس 9 الٽرا لانچ ڪري ٿو Hasselblad لينس ۽ مضبوط بيٽري سان

ٽم ڪڪ ايپل جي پنجاهه هين سالگرهه جي جشن ۾ نوان آئي فون ۽ آئي پوڊ پروٽوٽائپ ظاهر ڪري ٿو

جاپاني ڪارخانيدار سان خاص پارٽنرشپ Aston Martin جي حڪمت عملي جي ٿنڀن مان هڪ آهي ته مختصر مدت ۾ راندين ۾ عالمي پاور هائوس بڻجي. بهرحال، 2026 جي مشڪل شروعات ٻنهي پارٽين کي هڪ بحراني تعاون ۾ مجبور ڪيو ته جيئن بلين ڊالر جي منصوبي ۾ شامل برانڊن جي وقار کي بچايو وڃي. Japão ۽ Inglaterra جي وچ ۾ ڊيٽا جي حصيداري تيز رفتار ترقي جي گذريل ڪجهه هفتن کان وڌيڪ شديد ڪڏهن به نه هئي.

ڪئلينڊر اتر آمريڪي اسٽيج کان اڳ اسٽريٽجڪ وقف سان برطانوي ٽيم جي حمايت ڪري ٿو

Oriente Médio تي اپريل لاءِ اڳ ۾ طئي ٿيل واقعن جي منسوخي اڻ سڌي طرح Aston Martin جي بحالي واري منصوبن کي فائدو ڏئي ٿي. تقريبن چار هفتن جي وقفي سان بغير ڪنهن نسل جي، ڪارخانو تيار ڪرڻ جي قابل هوندو ۽ مڪمل طور تي نئين حصن کي جانچڻ لاء ضروري آهي ته ڊزائن جي غلطي کي درست ڪرڻ لاء. Esse اضافي وقت ميڪنڪس طرفان اهم سمجهيو ويندو آهي Alonso ۽ Stroll ڪارن جي مڪمل ٻيهر ترتيب ڏيڻ لاءِ نظرثاني ٿيل وضاحتن لاءِ.

Fórmula 1 جي لوجسٽڪ جيو پوليٽيڪل تڪرارن جي ڪري تبديل ٿي ويا، جن ٽيمن لاءِ انتهائي گهربل سانس فراهم ڪيو جيڪي هن ضابطي جي شروعات ۾ دائمي اعتبار جي مسئلن کي منهن ڏئي رهيا آهن. Para کان Aston Martin تائين، هي دور هڪ سيڪنڊ پري سيزن وانگر ڪم ڪري ٿو، جتي فوڪس سيڪنڊ جو ڏهين حصو حاصل ڪرڻ تي نه آهي، پر ميڪيڪل استحڪام تي. جيڪڏهن Miami ۾ لاڳو ڪيل حل ڪامياب آهي، ٽيم آخرڪار يورپي گرميء جي باقي باقي لاء ڪار جي خالص ڪارڪردگي تي ڪم شروع ڪري سگهي ٿي.

هن وقفي دوران، پائلٽ Fernando Alonso کي سموليٽر ۾ اضافي سيشن ڪرڻ گهرجن ته جيئن ان جي تصديق ڪري سگهجي ته معطلي ۽ انجڻ جي مائونٽ ۾ تبديليون ڪاڪپٽ تي جسماني اثر گھٽائي ٿي. مقصد اهو يقيني بڻائڻ آهي ته، Flórida تي پهچڻ تي، پائلٽ کي مڪمل اعتماد آهي ته هو بي حسي يا ڪنٽرول جي نقصان جي خطري کان سواء ريس مڪمل ڪرڻ جي قابل هوندو. ٽيم کي اميد آهي ته وائيبريشن ۽ صحت بابت هيڊ لائنون AMR26 جي مقابلي واري رفتار بابت بحثن کي رستو ڏين ٿيون.

Aston Martin عالمي چيمپئن شپ جي ترتيب لاءِ پوائنٽس ۽ مقابلي تي ڌيان ڏئي ٿو

Suzuka ۾ درپيش حدن جي باوجود، Alonso جي 18 هين جڳهه کي ٽيم پاران هن وقت تائين پيش ڪيل غير مستحڪم ٽيڪنڪ تي لچڪ جي فتح جي طور تي جشن ڪيو ويو. Completar جاپاني GP جي مجموعي فاصلي انجنيئرن کي اجازت ڏني ته انجڻ جي حرارتي رويي تي وائبريشن تحت بي مثال ٽيلي ميٽري جي مقدار گڏ ڪري. Esses ڊيٽا ڪنهن به ونڊ سرنگ سموليشن کان وڌيڪ قيمتي آهي، ڇاڪاڻ ته اها حقيقي دٻاءُ واري حالتن کي ظاهر ڪري ٿي جيڪا مواد برداشت ڪري ٿي.

Silverstone تي ملازم جو حوصلو بلند رهي ٿو، ٽيڪنيڪل قيادت ۾ وڏن نالن جي موجودگي ۽ جديد انفراسٽرڪچر ۾ جاري سيڙپڪاري جي ڪري. سيزن جي ٻئي اڌ جو مقصد مسلسل اسڪورنگ زون ڏانهن موٽڻ ۽ موجوده گرڊ تي اشراڪ ٽيمن سان وڙهڻ آهي. Aston Martin يقين رکي ٿو ته اها ايروڊائينامڪ صلاحيت جي لحاظ کان تيز ترين ڪارن مان هڪ آهي، جيستائين ميڪيڪل بيس ناڪام ٿيڻ بند ٿي وڃي.

جاپاني سرزمين تي جمعه جي تربيت ۾ پيش ڪيل ارتقاء تصور جي ثبوت طور ڪم ڪيو ته حل صحيح رستو تي آهي جلد ئي تصديق ٿيڻ لاء. ٽيم جي انتظاميا Fernando Alonso تي پنهنجي عزم جو ورجاءُ ڪندي ٻه ڀيرا چيمپيئن کي يقين ڏياريو ته تڪليف جي حل لاءِ سمورا ضروري وسيلا لاڳو ڪيا پيا وڃن. Fórmula 1 هاڻي Miami جي اسفالٽ تي هن ٽيڪنيڪل ساگا جي نتيجي جو انتظار ڪري ٿو، جتي AMR26 بابت سچائي آخرڪار مداحن کي ظاهر ڪيو ويندو.

ٽيڪنيڪل ڍانچي حفاظت کي مضبوط ڪري ٿو ته مقابلي جي اعصاب کي نقصان کان بچڻ لاء

ٽيم پاران اختيار ڪيل روڪٿام جي قدمن ۾ نه رڳو ڪار ۾ تبديليون شامل آهن، پر ٽريڪ سيشن دوران ڊرائيور پاران استعمال ڪيل لوازمات کي پڻ ترتيب ڏيڻ. Luvas خاص پيڊنگ ۽ جيل انسرٽس سان ٽيسٽ ڪيو ويو ته ڪجھ مشيني توانائي جذب ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي جيڪا اسٽيئرنگ ڪالمن ذريعي ڊرائيور ڏانهن منتقل ڪئي وئي. تنهن هوندي، اهي عارضي حل سمجهيا وڃن ٿا جيڪي اڪيلو سيٽر جي اندروني حصن جي فڪسنگ جي مڪمل مرمت جي ضرورت کي تبديل نٿا ڪن.

ٽيم جي مواد جي انجنيئرنگ ھلڪي، مضبوط ڌاتوءَ جي الائيز کي گھري ٿي، جيڪي گاڏي ۾ گھڻو وزن شامل ڪرڻ کان سواءِ اعليٰ فريڪوئنسي وائبريشن ڊيمپرز طور ڪم ڪري سگھن ٿيون. وفاق پاران گھربل گھٽ ۾ گھٽ وزن ۽ Honda انجڻ جي تسلسل کي برداشت ڪرڻ لاءِ ضروري مضبوطيءَ جي وچ ۾ توازن ھڪ وڏو مشڪوڪ آھي جنھن کي ٺاھيندڙن کي درپيش آھي. Cada سپورٽ کي مضبوط ڪرڻ لاءِ شامل ڪيل گراس کي ٻين گهٽ نازڪ علائقن مان هٽائڻ جي ضرورت آهي ته جيئن سست ڪنارن ۾ چست برقرار رهي.

• Silverstone ۾ 3D پرنٽرن سان نئين انجڻ جي مائونٽ تيار ڪيون ويون.
• اسٽيرنگ ڪالمن کي ڊرائيور جي جوڑوں کي بچائڻ لاءِ نئين موصليت جو نظام مليو.
• ڪاڪپٽ ۾ اسٽريٽجڪ پوائنٽس تي تيز رفتار سينسرز نصب ڪيا ويا هئا ته جھٽڪن جي لهرن کي نقشي ۾.
• Aston Martin تي فزيوٿراپي ٽيم پوسٽ ريس عضلات جي بحالي لاءِ مخصوص معمولات ٺاهيا آهن.

Aston Martin جو عزم انهن فني خرابين کي حل ڪرڻ لاءِ سنجيدگيءَ جو مظاهرو ڪري ٿو جنهن سان 2026 پروجيڪٽ ۾ ملوث ڌرين طرفان علاج ڪيو پيو وڃي. نئين انجڻين ۽ پائيدار ايندھن جي منتقلي ڪيترن ئي ٽيمن لاء غير متوقع چئلينج کڻي آيا، پر وڌيڪ وائبريشن جو معاملو هن نئين دور جي سڀ کان وڌيڪ علامت بڻجي ويو. حتمي حل نه رڳو ٽريڪ نتيجن کي فائدو ڏيندو، پر انهي ڳالهه کي يقيني بڻائيندو ته راندين کي ان جي مکيه ڪردارن جي سالميت کي نظرانداز ڪرڻ کان سواء ترقي جاري رکندي.

عوام ۽ اسپانسرز جون اميدون بلند آهن، برانڊ پاران ڪيل وڏي سيڙپڪاري کي عالمي آٽو موٽو انڊسٽري ۾ وڏن نالن ۾ شامل ڪيو وڃي. Miami ۾ ٽيڪنالاجي ڪاميابي Honda سان پارٽنرشپ جي باري ۾ تنقيد کي خاموش ڪري سگهي ٿي ۽ ڏيکاريو ته Aston Martin مشڪلاتن کي منهن ڏيڻ ۾ جلدي رد عمل ڪرڻ جي صلاحيت رکي ٿو. ايندڙ مهيني Fernando Alonso ۽ سڄي برطانوي ڪوچنگ اسٽاف لاءِ باقي سيزن لاءِ سر ترتيب ڏيڻ ۾ فيصلو ڪندڙ هوندو.