คนขับ Uber และ Lyft พิจารณาละทิ้งแพลตฟอร์มเนื่องจากราคาน้ำมันที่สูงเป็นประวัติการณ์

ราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในสหรัฐอเมริกาส่งผลให้ผู้ขับขี่แอปหลายล้านคนต้องพิจารณาการอยู่ในภาคการขนส่งและการจัดส่งอีกครั้ง ค่าเฉลี่ยของประเทศสำหรับน้ำมันเบนซินปกติหนึ่งแกลลอนทะลุระดับ 4.00 ดอลลาร์เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2022 ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อความสามารถทางการเงินของพนักงาน Uber, Lyft และ DoorDash ผู้ขับขี่จำนวนมากรายงานว่าหากไม่มีการโอนต้นทุนหรือเงินอุดหนุนโดยตรง กิจกรรมดังกล่าวก็ไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจในหลายภูมิภาคของประเทศ

ราคาที่สูงขึ้นเกิดขึ้นในช่วงเวลาแห่งความไม่มั่นคงทางภูมิรัฐศาสตร์ภายหลังความขัดแย้งระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลกับอิหร่านเริ่มต้นขึ้น ซึ่งส่งผลให้เกิดการปิดล้อมเส้นทางการค้าเชิงยุทธศาสตร์ มีการประมาณการว่าการไหลของน้ำมัน 20% ของโลกผ่านช่องแคบฮอร์มุซถูกหยุดชะงัก ส่งผลให้มูลค่าน้ำมันดิบ 1 บาร์เรลแตะระดับสูงกว่า 100 ดอลลาร์ สำหรับพนักงานที่ใช้ยานพาหนะเป็นเครื่องมือหลัก ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มขึ้นอย่างมากในเวลาไม่ถึงหนึ่งเดือน ส่งผลให้อัตรากำไรลดลงอย่างมาก

ผลกระทบโดยตรงต่อกิจวัตรประจำวันของผู้ประกอบอาชีพอิสระ

ความเป็นจริงทางการเงินของไดรเวอร์แอปมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา โดยจำเป็นต้องลงทุนจำนวนเงินที่สูงขึ้นเพื่อเติมน้ำมันในถัง Tamira Moncur ซึ่งทำงานในแอตแลนตาและแบ่งเวลาระหว่างการสอนและการขี่ให้กับ Lyft กล่าวว่าความต่อเนื่องของการบริการขึ้นอยู่กับการรักษาเสถียรภาพของราคาโดยเฉพาะ เธอเน้นย้ำว่า หากมูลค่าต่อแกลลอนยังคงสูงอยู่ การละทิ้งบทบาทจะเป็นเพียงทางเลือกเดียวในการหลีกเลี่ยงการสูญเสียสะสม

ในลาสเวกัส สถานการณ์ซ้ำรอยกับนักขับที่มีประสบการณ์ซึ่งเคยเผชิญกับวิกฤตครั้งก่อนๆ แต่กลับมองสถานการณ์ปัจจุบันด้วยการมองโลกในแง่ร้ายครั้งใหม่ Leanne Hall ซึ่งเป็นคนขับ Uber มาเป็นเวลาห้าปี ตัดสินใจระงับกิจกรรมของเธอชั่วคราว หลังจากตระหนักว่ารายได้รวมไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษายานพาหนะ ผู้เชี่ยวชาญหลายพันคนต่างรู้สึกไม่มั่นคงทางการเงินซึ่งรอคอยมาตรการที่เข้มข้นยิ่งขึ้นจากบริษัทเทคโนโลยีเพื่อลดค่าใช้จ่าย

บริษัทตอบรับและผลประโยชน์ไม่เพียงพอ

แพลตฟอร์มเทคโนโลยีหลักได้ประกาศมาตรการเพื่อพยายามบรรเทาแรงกดดันทางการเงินต่อพันธมิตร โดยเน้นที่โปรแกรมคืนเงินและส่วนลดเป็นหลัก Uber ดำเนินความร่วมมือโดยเสนอราคาต่อแกลลอนที่ลดลงผ่านบัตรเครดิตและเดบิตเฉพาะของแบรนด์เอง Lyft และ DoorDash ดำเนินตามแนวทางที่คล้ายกัน โดยระบุเปอร์เซ็นต์ของผลตอบแทนทางการเงินจากจำนวนเงินที่ใช้จ่ายในปั๊มน้ำมันของพันธมิตรสำหรับผู้ที่ใช้เครื่องมือการชำระเงิน

• Uber เสนอส่วนลด 1.00 ดอลลาร์ต่อแกลลอนผ่านแพลตฟอร์ม Upside
• Lyft เสนอเงินคืน 2% สำหรับผู้ใช้บัตรเดบิต Lyft Direct
• DoorDash มอบส่วนลด 10% สำหรับการซื้อน้ำมันด้วย Crimson Card
• Instacart วางแผนการชำระเงินเพิ่มเติม 5.00 ดอลลาร์ต่อสัปดาห์สำหรับผู้สัญจรทางไกล

แม้จะมีการประกาศโครงการริเริ่มต่างๆ แต่กลุ่มผู้ขับเคลื่อนโปรแกรมเหล่านี้ก็ยังมีผู้สนใจเข้าร่วมโครงการน้อย โดยหลายคนอ้างว่าขาดการสื่อสารที่ชัดเจนจากบริษัทต่างๆ อับดุลเลาะห์ ลุกมาน คนขับรถในนิวยอร์ก รายงานว่าไม่ได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการรับสิทธิประโยชน์หรือรับบัตรที่จำเป็น การไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงที่ผู้โดยสารชำระโดยตรงซึ่งเกิดขึ้นในปี 2022 ในช่วงวิกฤตยูเครน ถือเป็นประเด็นสำคัญของการวิพากษ์วิจารณ์ในปัจจุบัน

Leia Tambem

Colby Minifie ยืนยันพลังของ Ashley Barrett ใน The Boys ซีซั่นที่ 5

การทดสอบแบตเตอรี่ใหม่ทำให้ Galaxy S26 Ultra นำหน้า iPhone 17 Pro Max ในการจัดอันดับโลก

ผลวิจัยเผยพ่อแม่ไม่รู้ว่าลูกใช้ปัญญาประดิษฐ์อย่างไร

เปรียบเทียบกับมาตรการที่ใช้ในวิกฤตการณ์ครั้งก่อน

ต่างจากรูปแบบปัจจุบันที่อิงจากการคืนเงิน การตอบสนองของบริษัทต่างๆ ในช่วงวิกฤตที่ผ่านมาเกี่ยวข้องกับการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมต่อการเดินทางที่ส่งต่อไปยังผู้บริโภคปลายทาง ในปี 2022 Uber และ Lyft ได้เพิ่มค่าธรรมเนียม 50 เซ็นต์ต่อเที่ยวเพื่อชดเชยราคาน้ำมันที่สูงขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าจำนวนเงินจะถึงคนขับโดยตรง ในสถานการณ์ปัจจุบัน บริษัทต่างๆ เลือกที่จะคงอัตราค่าโดยสารสำหรับผู้โดยสารและมุ่งเน้นไปที่สิ่งจูงใจทางการเงินที่เชื่อมโยงกับการใช้ผลิตภัณฑ์ทางการเงินของตนเอง

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงในกลยุทธ์นี้อาจทำให้ผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการเชื่อมโยงกับบริการทางการเงินใหม่ ๆ เพื่อรักษาความสามารถในการทำกำไร การใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นของชาวอเมริกันเมื่อเดือนที่แล้วทะลุระดับ 8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งสะท้อนถึงน้ำหนักที่การขนส่งมีต่อเศรษฐกิจภายในประเทศ การขาดการตอบสนองโดยตรงเกี่ยวกับการไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมทำให้ผู้ขับขี่ตกอยู่ในสถานะที่อ่อนแอเนื่องจากความผันผวนของตลาดน้ำมันระหว่างประเทศ

มุมมองของการปิดระบบและการให้บริการ

การรักษาราคาที่สูงอาจส่งผลให้ปริมาณยานพาหนะที่มีจำหน่ายบนท้องถนนลดลงอย่างเห็นได้ชัด ส่งผลให้ผู้ใช้ต้องรอนานขึ้น เนื่องจากการจากไปของผู้ขับขี่ที่ดำเนินกิจกรรมเสริมรายได้ การแข่งขันลดลง แต่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทำให้ผู้เข้ามาใหม่เข้าสู่ตลาดแอปพลิเคชันไม่เอื้ออำนวย ผู้ขับขี่แนะนำว่าควรปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมตามระยะทางเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางไปหาผู้โดยสารจะไม่ส่งผลให้เกิดการขาดดุลทางการเงินแก่คนงาน

สถานการณ์ที่สนามบินและใจกลางเมืองขนาดใหญ่เริ่มสะท้อนถึงความไม่พอใจของประเภทดังกล่าวแล้ว โดยมีคิวที่สั้นลงและมีการเลือกสรรมากขึ้นในการแข่งขันที่นักแข่งที่กระตือรือร้นยอมรับ ตราบใดที่ราคาน้ำมันดิบไม่แสดงแนวโน้มขาลง แรงกดดันต่อแพลตฟอร์มเทคโนโลยีจะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อนำเสนอโซลูชั่นที่แข็งแกร่งและทันท่วงทีมากขึ้น ความสมดุลระหว่างราคาที่เอื้อมถึงสำหรับผู้โดยสารและรายได้ที่เหมาะสมสำหรับผู้ขับขี่ ต้องเผชิญกับการทดสอบครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ช่วงหลังการแพร่ระบาด