ພາລະກິດຂອງ Artemis II ໄດ້ສຳເລັດການອອກເດີນທາງ ແລະ ສືບຕໍ່ການບິນທີ່ມີຄົນຂັບໄປສູ່ວົງໂຄຈອນຂອງດວງຈັນຫຼັງຈາກຫ້າທົດສະວັດ

ການສົ່ງຍານອະວະກາດທີ່ມີມະນຸດຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນຂອງ Lua ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຈາກສູນອາວະກາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ Flórida, ເປັນເຄື່ອງຫມາຍການກັບຄືນຂອງການດໍາເນີນງານລະຫວ່າງດາວເຄາະທີ່ມີການປະກົດຕົວຂອງມະນຸດ. ລູກເຮືອ, ປະກອບດ້ວຍນັກອາວະກາດສີ່ຄົນ, ໄດ້ເລີ່ມການເດີນທາງທີ່ແຕກແຍກຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍກວ່າຫ້າສິບປີໂດຍບໍ່ມີການບິນທີ່ມີຄົນຂັບເກີນວົງໂຄຈອນຕ່ໍາຂອງ Terra.

ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການປະຕິບັດງານໃນປະຈຸບັນແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດການປະຕິວັດທີ່ສົມບູນແບບຮອບດາວທຽມທໍາມະຊາດ, ໂດຍບໍ່ມີການລົງຈອດເທິງຫນ້າດິນ, ເພື່ອທົດສອບຄວາມສົມບູນແລະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍາທາງແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຊີວິດທັງຫມົດ. ການບິນສ່ວນໜຶ່ງໄດ້ຈຳລອງເສັ້ນທາງທີ່ປະຕິບັດໂດຍພາລະກິດຄົນສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການ Apollo, Apollo 17, ສຳເລັດໃນປີ 1972.

ການວາງແຜນດັ່ງກ່າວຄາດຄະເນໄລຍະເວລາທັງຫມົດປະມານສິບວັນໃນອາວະກາດ, ໃນໄລຍະທີ່ທີມງານວິຊາການໃນພື້ນທີ່ຕິດຕາມ telemetry ແລະພຶດຕິກໍາຂອງອຸປະກອນໃນສະພາບແວດລ້ອມ radiation ເລິກ. ການເກັບກຳຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງແມ່ນປັດໃຈກຳນົດໃນການປົດປ່ອຍໄລຍະຕໍ່ໄປຂອງໂຄງການອະວະກາດອາເມລິກາເໜືອ.

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແລະ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຍານ​ອາ​ວະ​ກາດ​

ທີມງານເທິງເຮືອແມ່ນປະກອບດ້ວຍນັກອາວະກາດ Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Hammock Koch ແລະ Jeremy Hansen, ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບຄໍາສັ່ງສະເພາະ, ການທົດລອງແລະພາລະບົດບາດພິເສດພາລະກິດ. ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ simulators ເພື່ອຈັດການກັບຕົວແປຂອງການບິນ translunar, ປະຕິບັດຄູ່ມືຂອງຍານພາຫະນະແລະການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ.

ແຜນການການບິນໄດ້ສ້າງຕັ້ງການ maneuver circumnavigation ທີ່ຈະນໍາຍານພາຫະນະໄປໄລຍະຫ່າງຂອງ 10,200 ກິໂລແມັດເກີນໃບຫນ້າທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງ Lua ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ trajectory ກັບ Terra. Durante ໃນໄລຍະນີ້, ການສື່ສານກັບ interclusion ການຄວບຄຸມທີ່ເກີດຈາກຄວາມທຸກທໍລະມານ. ຮ່າງກາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຄອມພິວເຕີ onboard.

ຂັ້ນຕອນການຢັ້ງຢືນການເດີນທາງລວມມີຂັ້ນຕອນບູລິມະສິດຕໍ່ໄປນີ້:

– Avaliação ສໍາລັບລະບົບຟອກອາກາດແລະການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

– Teste ຄວາມຕ້ານທານຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການກັບຄືນສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

– Calibração ຂອງ​ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ສື່​ສານ​ອະ​ວະ​ກາດ​ເລິກ​ກັບ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ສາຍ​ອາ​ກາດ​ເທິງ​ບົກ​.

ການເອົາຊະນະຄວາມລົ້ມເຫລວດ້ານວິຊາການໃນລະບົບການເປີດຕົວ

ຕາຕະລາງການເປີດຕົວຕົ້ນສະບັບໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະເລື່ອນອອກໄປໃນເດືອນກຸມພາແລະເດືອນມີນາຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ກວດພົບໃນລະຫວ່າງການຊ້ອມທົ່ວໄປທີ່ປຽກ. ວິສະວະກອນໄດ້ກໍານົດການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງແຫຼວແລະການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນໃນສາຍການສະຫນອງຂັ້ນຕອນຫຼັກ.

ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ທົດແທນປ່ຽງບັນເທົາທຸກແລະປັບການໄຫຼ helium ໃນຂັ້ນຕອນເທິງຂອງບັ້ງໄຟ Space Launch System (SLS). ການແກ້ໄຂບັນຫາກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການນັບຖອຍຫລັງສຸດທ້າຍແລະການຕິດໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ.

Orion Capsule Engineering for Deep Space

ແຄບຊູນ Orion ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຂໍ້ກໍາຫນົດສະເພາະເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຂອງພື້ນທີ່ເລິກ, ແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງໄປຫາ Estação Espacial Internacional. ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບດ້ວຍອະລູມິນຽມແລະໂລຫະປະສົມ lithium, ອອກແບບເພື່ອສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງສູງສຸດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງ.

Leia Tambem

ລຸ້ນໃໝ່ຂອງສະມາດໂຟນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ເອົາທອງຄຳໃຫ້ກັບຄູ່ແຂ່ງເກມລະດູຫນາວ

Tim Cook ເປີດເຜີຍຕົວແບບ iPhone ແລະ iPod ໃໝ່ ໃນການສະເຫຼີມສະຫຼອງ Apple ຄົບຮອບຫ້າສິບປີ

ຮົ່ວລາຍລະອຽດຮາດແວຂອງ PlayStation Portable ໃໝ່ທີ່ມີກາຟິກທີ່ເໜືອກວ່າ Xbox Series S

ໂມດູນການບໍລິການ, ຕິດກັບແຄບຊູນ, ສະຫນອງການ propulsion ຕົ້ນຕໍ, ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍແຜງແສງອາທິດແລະການເກັບຮັກສານ້ໍາແລະອົກຊີເຈນສໍາລັບລູກເຮືອ. Este ອົງປະກອບແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດການແກ້ໄຂຫຼັກສູດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງ Terra ແລະ Lua.

ລະບົບປ້ອງກັນລັງສີໄດ້ຖືກເສີມສ້າງເປັນທີ່ພັກອາໄສຂອງນັກອາວະກາດໃນລະຫວ່າງການຜ່ານສາຍແອວ Van Allen ແລະພາຍຸແສງຕາເວັນທີ່ເປັນໄປໄດ້. Sensores ແຈກຢາຍຢູ່ທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວັດແທກລະດັບການຮັບແສງ, ສະໜອງຂໍ້ມູນໃນການປັບປຸງຊຸດອາວະກາດໃນອະນາຄົດ.

ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃນສະຖານະການປະຕິບັດການຕົວຈິງແທນການຄາດຄະເນທາງທິດສະດີແລະການທົດສອບໃນຫ້ອງສູນຍາກາດໃນ Terra. ການປະຕິບັດຂອງ Orion ກໍານົດຕົວກໍານົດຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການອະນຸຍາດຂອງພາລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສືບເຊື້ອສາຍຂອງ modules onto extraterrestrial.

ບົດບາດຂອງບັ້ງໄຟໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາພາລະກິດ

Space Launch System ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງດາວເຄາະໃນປະຈຸບັນ, ເປັນຍານພາຫະນະເປີດຕົວທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການດໍາເນີນງານ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງບັ້ງໄຟຈະລວມເອົາເຄື່ອງກະຕຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຂງກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ RS-25, ສ້າງຄວາມດັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດການດຶງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງໂລກດ້ວຍການໂຫຼດໜັກ. ການເຜົາໄຫມ້ຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນເກີດຂື້ນໃນລໍາດັບທີ່ຊັດເຈນ, ຖິ້ມສ່ວນທີ່ຫວ່າງເປົ່າເຂົ້າໄປໃນມະຫາສະຫມຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນຂອງເຄື່ອງປະກອບແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລັ່ງໄປສູ່ພື້ນທີ່ນອກ.

ການພັດທະນາຂອງ launcher super-heavy ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສືບທອດມາຈາກໂຄງການ shuttle ຍານອະວະກາດກັບ avionics ໃຫມ່ແລະລະບົບນໍາທາງອັດຕະໂນມັດ. ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງລູກເຮືອແຄບຊູນແລະໂມດູນການບໍລິການໃນການເປີດຕົວຄັ້ງດຽວເຮັດໃຫ້ການທໍາງານຂອງວົງໂຄຈອນງ່າຍດາຍ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະກອບຫຼາຍໃນ Terra ວົງໂຄຈອນຕ່ໍາ. ການປະຕິບັດ SLS ໃນຖ້ຽວບິນນີ້ສະຫນອງການຢັ້ງຢືນການບິນສຸດທ້າຍສໍາລັບຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນວ່າການອອກແບບຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງມະນຸດ.

ນະໂຍບາຍດ້ານພູມສັນຖານໃຫມ່ໃນການສໍາຫຼວດລະບົບແສງຕາເວັນ

ການປະຕິບັດການບິນຂອງວົງໂຄຈອນນີ້ເຮັດໃຫ້ Estados Unidos ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີປະໂຫຍດໃນການແຂ່ງຂັນອະວະກາດໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກສະຖານະການໃນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາເນື່ອງຈາກມີນັກສະແດງຂອງລັດແລະເອກະຊົນເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງມະນຸດເກີນວົງໂຄຈອນຂອງໂລກຕ່ໍາແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຫນ້າທີ່ຂອງການເປີດຕົວທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການນໍາທາງເປັນສັນຍານເຖິງຄວາມຊໍານານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນນອກໂລກ. ໂຄງການອະວະກາດຂອງອາເມລິກາເຫນືອໄດ້ໂຄງສ້າງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະເທດ, ສ້າງຕັ້ງຄໍາແນະນໍາດ້ານການດໍາເນີນງານແລະທາງດ້ານກົດຫມາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ນອກ. Nações ຄູ່ແຂ່ງ, ໂດຍສະເພາະ Ásia, ເລັ່ງການພັດທະນາຍານພາຫະນະ Super-heavy ແລະ Landers ຂອງຕົນເອງ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານການຄົ້ນຄວ້າຢູ່ຂົ້ວໂລກໃຕ້. ການປະກົດຕົວຂອງມະນຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຂດໄກ້ຄຽງຂອງ Lua ຫນ້າທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານການຂົນສົ່ງແລະຄວາມສາມາດຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ການພົວພັນທາງການທູດແລະການສ້າງນະໂຍບາຍທົ່ວໂລກສໍາລັບການປົກຄອງຂອງອານາເຂດນອກດາວເຄາະ Terra. ຄວາມສໍາເລັດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ manned ປະຈຸບັນການຮັບປະກັນການໄຫຼເຂົ້າດ້ານວິຊາການລວມຂອງການໄຫຼເຂົ້າ. ການລົງທຶນຂອງລັດຖະບານ ແລະເອກະຊົນສໍາລັບທົດສະວັດຕໍ່ໄປຂອງການສໍາຫຼວດລະຫວ່າງດາວເຄາະ.

ການກະກຽມສໍາລັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງໂຄງການ

ຂໍ້ມູນ Telemetry ແລະບົດລາຍງານລູກເຮືອທີ່ເກັບກໍາໃນລະຫວ່າງສິບມື້ຂອງການບິນຈະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງກັບການທົບທວນຄືນຄວາມປອດໄພຂອງພາລະກິດ Artemis III. Esta ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນສຸມໃສ່ການໂອນນັກອາວະກາດຈາກແຄບຊູນ Orion ໄປສູ່ໂມດູນລົງຈອດທາງການຄ້າ, ສິ້ນສຸດການສືບເຊື້ອສາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄປສູ່ຫນ້າດວງຈັນ.

ໂຄງສ້າງໄລຍະຍາວແລະຖານວົງໂຄຈອນ

ການວາງແຜນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະມີການປະກອບສະຖານີອາວະກາດ Gateway, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈະວົງໂຄຈອນ Lua ເພື່ອເປັນບ່ອນຈອດລົດແລະຈຸດເຕີມນໍ້າມັນ. ສະຖານີດັ່ງກ່າວຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຫ້ອງທົດລອງການຄົ້ນຄວ້າແລະສູນການສື່ສານກ້າວຫນ້າ.

ການລວມຕົວຂອງການດໍາເນີນງານຕາມດວງຈັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການແລະການດໍາເນີນງານສໍາລັບການສົ່ງພາລະກິດມະນຸດກັບດາວ Marte. ຄວາມຊໍານິຊໍານານຂອງເຕັກໂນໂລຢີການຊ່ວຍເຫຼືອຊີວິດໃນພາລະກິດໄລຍະຍາວແລະການສະກັດເອົາຊັບພະຍາກອນໃນສະຖານທີ່ແມ່ນເສົາຄ້ໍາສໍາລັບການຂະຫຍາຍການປະກົດຕົວຂອງມະນຸດຢູ່ໃນລະບົບແສງຕາເວັນ.