ኦዲ በፎርሙላ 1 ሞተር የገብርኤል ቦርቶሌቶ እና ኒኮ ሃልከንበርግ አፈፃፀምን እንደሚገድብ አምኗል።

በ2026 የAudi የፋብሪካ ቡድን ጅምር በFórmula 1 በአሽከርካሪዎች አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ የቴክኒክ ችግሮች ታይተዋል ። በፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ ከመጀመሪያው እስከ የኃይል አስተዳደር ድረስ ሁሉንም ነገር የሚያበላሹ ጉድለቶች።

ሁኔታው በGrande Prêmio የJapão ሹፌሮች በብቃታቸው ተወዳዳሪነት ባገኙበት፣ ነገር ግን ቀይ መብራት ከጠፋ በኋላ ወዲያውኑ ቦታውን አጣ። Enquanto Bortoleto እና Hulkenberg በስምንተኛው እና በ13ኛው የተጀመሩ ሲሆን ሁለቱም በመጀመሪያው ዙር በበርካታ ተቃዋሚዎች ተይዘዋል፣ይህም የመጎተት እና የማሽከርከር ችግርን አጉልቶ ያሳያል።

• ከመጠን በላይ ትልቅ የሆነው ተርቦ ቻርጀር በማእዘን መውጫዎች ወቅት የፍጥነት ምላሽን ይቀንሳል እና ይጀምራል።
• ለቃጠሎ ሞተር ፈጣን የማሽከርከር እጥረት ለማካካስ የሞተሩ የኤሌትሪክ ክፍል ከመጠን በላይ ተጭኗል።
• የሜካኒካል ውድቀቶችን ለመሸፈን የተዳቀለ ሃይል ፍጆታ በረዥም ቀጥታዎች ላይ ያለውን ኃይል ይቀንሳል።
• የፕሮጀክቱ ውስብስብነት የሶፍትዌር ማሻሻያዎችን ችግሩን በፍፁም ለመፍታት ይከላከላል.

የቴክኒክ ድክመቶች የጀርመን ቡድንን ጅምር ያበላሻሉ።

Audi ኢንጂነሪንግ ትልቅ ተርቦ ቻርጀር መጠቀም የግፊት መዘግየትን እንደሚፈጥር ገልጿል ይህም አዝጋሚ እና ወጥነት የለሽ ጅምሮች ያስከትላል። የ Esse አካል የኃይል ማገገሚያ ስርዓቱን አስፈላጊውን ጉልበት ለማቅረብ በተሟላ ሁኔታ እንዲሰራ ይጠይቃል ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር አሁንም ጥሩውን ሽክርክሪት ይፈልጋል.

ይህ በኤሌክትሪክ ክፍል ላይ ከመጠን በላይ ጥገኛ መሆን የውጤታማነት ዑደትን ይፈጥራል, ምክንያቱም የመጨረሻውን ፍጥነት ለማግኘት ጥቅም ላይ መዋል ያለበት ሃይል መሰረታዊ የንድፍ እክልን ለመቅረፍ ይባክናል. Consequentemente፣ የAudi የኃይል አሃድ የባትሪውን ክፍያ ያለጊዜው ይበላል ከFerrari፣ Mercedes እና Honda ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር።

ማቲያ Binotto በቴክኒካዊ ቀውስ ሁኔታ ውስጥ መሪነቱን ይወስዳል

Mattia Binotto የቡድን መሪ ሆኖ ለመጀመሪያ ጊዜ የተካሄደው Jonathan Wheatley መልቀቅን ተከትሎ በተፋጠነ አስተዳደራዊ እና ቴክኒካል ሽግግር ወቅት ነው ። በኢንጂን ልማት ላይ ብዙ ልምድ ያላቸው ጣሊያናዊው ሥራ አስኪያጅ ፣ የቡድኑ ጅምር የተናጠል ክስተት ሳይሆን ተደጋጋሚ መዋቅራዊ ችግር መሆኑን አምነዋል ።

ቢኖቶ በNeuburg የፋብሪካው ቀዳሚ ትኩረት የሀይል ክፍሉን አሠራር በማረጋጋት አሽከርካሪዎች በሩጫው የመጀመሪያ ሜትር ጥረታቸው እንዳይበላሽ ማድረግ መሆኑን ጠቁመዋል። Ele ቡድኑ ውስንነቶችን አውቆ የውድቀቶቹን ትክክለኛ አመጣጥ ለመረዳት እንደሚሰራ አረጋግጧል፣ ምንም እንኳን የእርምት ሂደቱ በዳይናሞሜትር ላይ ጊዜ እና ጥብቅ ምርመራ ይጠይቃል።

የ FIA ህጎች የሞተርን እድገት ፍጥነት ይገድባሉ

የ Federação Internacional የ Automobilismo ቴክኒካል ደንብ ADUO ተብሎ በሚታወቀው የአፈፃፀም ማስተካከያ ስርዓት ሞተሮችን ለማሻሻል ጥብቅ መስፈርቶችን ያስቀምጣል. Esse ሜካኒካል ከ2% እስከ 4% የሚሆነው የሃይል ጉድለት ያለባቸው አምራቾች በፍርግርግ ላይ ያለውን የውድድር ልዩነት ለመቀነስ ልዩ ለውጦችን እንዲጠይቁ ከተወዳዳሪዎቹ ጋር በተያያዘ ይፈቅዳል።

የአፈጻጸም መዛባት ከ4% በላይ ከሆነ፣ Audi ከፍተኛ ቅናሾችን ሊቀበል ይችላል፣ ለምሳሌ በሲሙሌተሮች ውስጥ ለመፈተሽ የሚፈቀደው ጊዜ መጨመር እና በምድብ የወጪ ጣሪያ ላይ የበለጠ ተለዋዋጭነት። ነገር ግን፣ እነዚህ ፈቃዶች ለ Fórmula አዳዲስ አካላት የማምረት እና የማጽደቅ ዑደቶች የሩብ ወር የቀን መቁጠሪያዎችን ስለሚከተሉ ወዲያውኑ እርማት አይሰጡም።

የዝማኔ መርሐግብር በየሩብ ዓመቱ ግምገማዎች ይወሰናል

የ FIA ክትትል ሂደት የሚካሄደው በወቅቱ በተወሰኑ ቦታዎች ላይ ነው, እና ደረጃዎች Bahrein እና Arábia Saudita ማስቀረት ዋናውን እቅድ ለቴክኒካዊ ግምገማዎች ለውጦታል. Atualmente በቡድኖች እና በፌዴሬሽኑ መካከል ክርክር አለ የመጀመርያው የአፈፃፀም ፍተሻ ነጥብ Grande Prêmio በ Miami ወይም ወደ Mônaco ደረጃ ይራዘማል።

Leia Tambem

አምራቾች በማጉላት እና አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ ላይ በማተኮር ፕሪሚየም የስማርትፎን ፎቶ ዳሳሾችን ያዘምናሉ።

አምራች OPPO አዲስ ፈልግ X9 Ultra እና Pro ዘመናዊ ስልኮችን በካሜራዎች ላይ በማተኮር ይፋ የሚሆንበትን ቀን አረጋግጧል።

አዲስ የአፕል ሲስተም ዝመና ለአይፎን ተጠቃሚዎች አስቸኳይ የተግባር አስተዳደርን ያመቻቻል

ይህ የቢሮክራሲያዊ የትርጓሜ እጥረት በ Audi በቴክኒካል ሰራተኞች ላይ ጫና ያሳድጋል, ይህም ለቃጠሎ ሞተር ጥልቅ ለውጦችን አስፈላጊነት ለማረጋገጥ ትክክለኛ መረጃ መሰብሰብ ያስፈልገዋል. Sem ከተቆጣጣሪው አካል መደበኛ ይሁንታ ማንኛውም ጉልህ ለውጥ ከባድ ቅጣት ሊያስከትል ወይም ውድቅ ሊደረግ ይችላል ፣ ይህም ቡድኑ ህጋዊ የጊዜ ገደቦች እስኪሟሉ ድረስ አሁን ባለው መሳሪያ እንዲሠራ ያስገድዳል።

ኦዲ ተወዳዳሪነትን ለማግኘት የረጅም ጊዜ ግቦችን ያዘጋጃል።

የጀርመን የምርት ስም አስተዳደር ለዓለም ርዕስ እውነተኛ ትግል ብቻ አካባቢ መካሄድ አለበት 2030. Mattia Binotto, በተለይ ዘላቂ ነዳጆች እና ውስብስብ የተዳቀሉ ስርዓቶች አንድ ዘመን ውስጥ ዓመታት ሊወስድ የሚችል ሂደት መሆኑን የጀርመን የምርት አስተዳደር ፈጣን ውጤቶች እና ፕሮጀክቶች የሚጠበቁ በተመለከተ ተጨባጭ አቋም ይጠብቃል.

የቡድኑ ስትራቴጂ ተቋማዊ ትዕግስት እና የማያቋርጥ የዝግመተ ለውጥ እቅድን መጠበቅ፣ የመኪናውን አስተማማኝነት ሊያበላሹ የሚችሉ የማስታገሻ መፍትሄዎችን ማስወገድን ያካትታል። የአሁኑ ትኩረት የኃይል አሃዱ በሚቀጥሉት ወቅቶች በ FIA ደንቦች የተፈቀዱ ለውጦችን በሚያደርግበት ጊዜ ቻሲሲስ እና ኤሮዳይናሚክስ በዝግመተ ለውጥ መቀጠላቸውን ማረጋገጥ ላይ ነው።

የምህንድስና ፈተናዎች በፍርግርግ ላይ ፈጣን መፍትሄዎችን ይከለክላሉ

በአሁኑ Fórmula 1 ውስጥ ያለው የሞተር ልማት በነዳጅ ፍሰት እና በሙቀት ቆጣቢነት ላይ ገደቦች በመኖሩ በዓለም አቀፍ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም ውስብስብ ከሆኑ ተግባራት ውስጥ አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል። Audi ወደ ምድቡ የገባው በደንቦች ላይ ከፍተኛ ለውጥ ባደረገበት ወቅት ሲሆን ይህም የመጀመሪያ ደረጃ ዕውቀትን ደረጃ በደረጃ አሳይቷል ነገር ግን ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸውን ሞተሮችን የማምረት ቀጣይነት ያለው ታሪክ የሌላቸውን ችግሮች አጋልጧል።

• በቃጠሎ ሞተር እና በMGU-K ስርዓት መካከል ያለው ውህደት ሚሊሜትሪክ ማመሳሰልን ይጠይቃል።
• የሶፍትዌር ካርታ ስራው ለእያንዳንዱ የትራክ አይነት እንደገና መፃፍ አለበት, ይህም በቶርኪ እጥረት አስቸጋሪ ነው.
• የውስጣዊ አካላትን ማቀዝቀዝ በቱርቦ ዲዛይን ላይ ተፅዕኖ ያሳድራል, በሞቃታማ የአየር ጠባይ ውስጥ የመበላሸት አደጋን ይፈጥራል.
• ቡድኑ በማእዘኖች ውስጥ የመኪናውን ተለዋዋጭ ሚዛን ለማሻሻል የኃይል ማመንጫውን አጠቃላይ ክብደት ለመቀነስ ይፈልጋል።

ከኃይል እጥረት አንጻር የአብራሪዎች ግምት

ገብርኤል Bortoleto እና Nico Hulkenberg በትራክ ላይ ቀጥተኛ የውጊያ ሁኔታዎች ላይ ግልጽ ገደቦችን በሚያሽከረክሩበት ወቅት ተነሳሽነቱን የመጠበቅ ፈተና ይገጥማቸዋል። ብራዚላዊው አሽከርካሪ በቡድኑ የመጀመሪያ የውድድር ዘመን ፍጥነቱን በአንድ ዙር የማውጣት ብቃቱን አሳይቷል፣ነገር ግን ተደጋጋሚ ፍጥነት ማገገም በሚፈልጉ ወረዳዎች ላይ ያለውን ቦታ ለመከላከል እየታገለ ነው።

ሑልከንበርግ በተራው የጎማ እና የባትሪ አልባሳትን ለመቆጣጠር ልምዱን ይጠቀማል፣የጥሬ ሃይል እጥረትን በመከላከያ የመንዳት ስልቶች ለማካካስ ይሞክራል። Ambos ተፎካካሪዎች ዝግመተ ለውጥ ቀስ በቀስ እንደሚሆን እና አሁን የተከናወነው ስራ የድርጅቱን የወደፊት የወደፊት የመኪና መሰረት ለመገንባት መሰረታዊ መሆኑን ያውቃሉ።

ትዕግስት በ Audi ሳጥኖች ውስጥ የእይታ ቃል ነው።

በአመራሩ የተላለፈው የውስጥ መልእክት ቴክኒካል ተአምራት በዘመናዊው Fórmula 1 ከፍተኛ የውድድር አከባቢ ውስጥ የሉም። Audi ለደጋፊዎቹ እና ለንግድ አጋሮቹ አፋጣኝ የድል ተስፋዎችን ከመፍጠር ይልቅ ድክመቶቹን በይፋ አምኖ መቀበልን ይመርጣል።

በ Japão የተሰበሰበው መረጃ ዝርዝር ትንተና ለቀጣይ የእድገት ዙሮች መሰረት ሆኖ ያገለግላል, ዓላማው የሞተር ምላሽ መዘግየትን ለመቀነስ ነው. Até መዋቅራዊ ማሻሻያ ተፈቅዶ ተግባራዊ ሲሆን ቡድኑ አስተማማኝነትን በማሳደግ እና በእያንዳንዱ Grande Prêmio ወሳኝ ደረጃዎች ላይ ኪሳራዎችን በመቀነስ ላይ ያተኩራል።