由於創紀錄的燃油價格，Uber 和 Lyft 司機考慮放棄這些平台

燃油價格的大幅上漲正在導致數百萬應用程式司機重新考慮留在運輸和送貨行業。全國每加侖普通汽油的平均價格自 2022 年以來首次突破 4.00 美元大關，直接影響了 Uber、Lyft 和 DoorDash 工作人員的財務生存能力。 Muitos 司機報告說，如果沒有成本轉移或直接補貼，該活動在該國多個地區在經濟上變得不可行。

物價上漲發生在地緣政治不穩定時期，Estados Unidos和Israel與Irã之間爆發衝突，導致戰略貿易路線受阻。 Estima 全球20%的石油透過Estreito的Ormuz的流動已經中斷，使每桶原油的價值增加到100美元以上的水準。 Para 以車輛為主要工具的工人，不到一個月的時間營運成本大幅上漲，利潤空間嚴重壓縮。

直接影響個體戶的日常生活

最近幾週，應用程式驅動程式的財務現實發生了巨大變化，需要投入更多資金來加滿油箱。 Tamira Moncur 的工作電話為 Atlanta，他的時間主要用於教學和比賽（電話為 Lyft），他表示服務的連續性完全取決於價格的穩定性。 Ela強調，如果每加侖價值仍然很高，放棄該功能將是避免累積損失的唯一選擇。

在Las Vegas中，這種情況在經歷過危機的經驗豐富的駕駛者身上重演，但他們以新的悲觀態度看待當前的情況。 Leanne Hall，Uber的司機五年了，在意識到總收入不足以支付車輛的營運費用和維護費用後，決定暫時停止活動。成千上萬的專業人士也有財務上的不安全感，他們等待科技公司採取更強有力的措施來減輕開支。

公司反應及福利不足

主要科技平台紛紛宣布措施，試圖緩解合作夥伴的財務壓力，主要集中在現金回饋和折扣計畫。 Uber 建​​立了合作夥伴關係，透過該品牌本身的特定信用卡和金融卡提供每加侖的降價。 Já 至 Lyft 和 DoorDash 也遵循類似的路徑，為使用其支付工具的用戶提供在合作加油站消費金額的一定百分比的財務回報。

• Uber 透過平台 Upside 提供每加侖 1.00 美元的折扣。
• Lyft 為 Lyft Direct 金融卡用戶提供 2% 回饋。
• DoorDash 為您提供 Crimson 卡購買汽油 10% 的回饋。
• Instacart 計劃每週為長途通勤者額外支付 5 美元。

儘管宣布了舉措，但司機群體對這些計劃的接受度仍然很低，許多人認為公司缺乏明確的溝通。 Abdallah Lukman，Nova York 的司機報告稱，沒有收到有關如何獲得福利或獲取必要卡的指導。沒有由乘客直接支付燃油附加費，就像2022年Ucrânia危機期間發生的那樣，是當前批評的焦點。

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與以往危機中採取的措施的比較

與目前基於現金回饋的模式不同，公司在過去的危機中的應對措施包括將每次旅行的額外費用轉嫁給最終消費者。 2022年，Uber和Lyft增加了每次乘車50美分的附加費，以補償較高的汽油價格，確保金額直接到達司機手中。在當前情況下，公司選擇維持乘客票價，並專注於與使用自己的銀行產品相關的財務激勵措施。

產業專家指出，這種策略變化可能會疏遠那些不希望與新金融服務掛鉤以保持獲利能力的駕駛者。上個月美國人在燃料上的額外支出超過了 80 億美元大關，反映出交通運輸對國內經濟的影響。鑑於國際石油市場的波動，由於缺乏對取消附加費的直接回應，司機處於弱勢。

關閉和服務提供的角度

維持高價格可能會導致街道上可用車輛的供應大幅減少，從而增加用戶的等待時間。隨著從事該活動作為收入補充的司機離開，競爭減少，但營運成本阻礙了新進入者進入應用程式市場。 Motoristas建議理想的調整應該是按每行駛英里進行調整，以確保乘客的旅程不會導致工人的財務赤字。

機場和大城市中心的情況已經開始反映出該類別的不滿，活躍車手接受的比賽隊列更短，選擇性更大。 Enquanto 原油價格並未呈現下降趨勢，技術平台提供更穩健、即時解決方案的壓力將持續增加。乘客負擔得起的價格與司機體面收入之間的平衡面臨著大流行後時期以來的最大考驗。