美國太空總署暫停月球門戶站並優先考慮在月球上建立新的核子太空船

Nasa在2026年3月24日舉行的記者會上宣布對其太空探索計畫進行重大修改。該機構的新管理員Jared Isaacman介紹了這些變化，其中包括暫時停止建造Gateway月球軌道站。可持續的。這項變更旨在加快 Artemis 計畫的初始階段，並優化載人任務投資的使用。

這些更新是在 Isaacman 於 2025 年 12 月上任幾個月後發布的。此次審查旨在克服先前的停滯期，為長期計畫帶來更大的活力。 Especialistas密切關注這項重新定義對國際合作的影響以及回歸Lua的時間表。

• Artemis 計畫仍然是美國太空總署的核心優先事項。
• 已經為 Gateway 開發的技術將適用於直接在月球表面使用。
• 暫停不代表最終取消，而是策略性的重新分配工作。

月球門戶暫時關閉

Gateway軌道站的設計目的是作為月球任務的支援平台，但其建設在最初階段就被暫停了。該計畫設想 NRHO 軌道在月球北極 3,000 公里高度和南極 70,000 公里高度之間交替運行。 Essa 配置允許連續操作，但被認為對於第一次載人地面探險是不必要的。

日本公司透過與Agência Espacial Europeia的合作積極參與開發。 Mitsubishi Heavy Industries負責I-HAB模組中的生命維持系統。 Já至Mitsubishi Electric為HALO模組提供鋰離子電池，其主體結構已處於整合的高級階段。

累積的裝備和知識不會被丟棄。相反，它們將直接納入永久月球基地的建設計劃中。 Essa 決定允許將財政和技術資源集中用於基礎設施，這些資源將立即應用於特派團 Artemis。

火星任務的新型核動力太空船

Nasa 正式確定了暫時命名為 SR-1 的太空船的開發，該太空船將使用熱或電核推進。目標是大幅減少旅行時間至Marte，並增加未來載人探險的有效載荷能力。 Detalhes 關於測試日程和具體預算，大會上尚未公佈。

與傳統化學推進系統相比，這項舉措代表了重要的技術進步。核推進可以為長期深空旅行提供更高的能源效率和更大的自主性。 Especialistas 強調該計畫可以將 Estados Unidos 置於未來幾十年行星際探索的最前沿。

該公告是旨在實現該機構太空艦隊現代化的一攬子更大措施的一部分。總體審查旨在使努力與可持續探索和為Lua之後的任務做準備的更宏偉的目標保持一致。

新模組與國際太空站的連接

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在月球變化的同時，Nasa計劃在仍在運行的Estação Espacial Internacional上附加一個新的內部開發的模組。 Essa的新增旨在擴大多國共享軌道平台的研究和後勤支援能力。本模組將補充正在進行的微重力科學活動。

這項決定反映了在準備月球和火星探險的同時，保持人類在Terra低軌道上持續存在的戰略。 Técnicos 致力於將相容系統與現有國際太空站基礎設施整合。該操作應在未來幾年進行，具體取決於地面測試的進展。

資源調整與國際夥伴關係

Gateway 的暫停需要調整已經投資該專案的國際合作夥伴的捐款。 Tecnologias，因為 ECLSS 生命維持系統將被重新安置到直接安裝在月球表面的棲息地。 Essa 的過渡可以讓您避免重複工作，並加速開髮長期留在 Lua 的實用解決方案。

Artemis計畫仍將載人降落時間表作為主要目標。月球基地將作為測試長途航行所需技術的起點，包括那些計劃用於Marte的技術。 Nasa強調，這次審查在不損害長期科學目標的情況下增強了整體效率。

阿耳忒彌斯計畫更新與技術觀點

該機構的工程師已經開始調整 HALO 模組組件以直接應用於月球。主體結構已取得重大進展，將進行修改，以便在低重力環境和持續暴露於輻射下運作。 Esses 調整涉及結構加固和新保護系統的整合。

如果工程後期恢復，Gateway計畫的NRHO軌道未來可能會發生變化。目前，重點是開發能夠長期支援太空人團隊的地面基礎設施。 Testes 在陸地模擬器上繼續驗證新設定。

Ignition 會議標誌著 Nasa 在 Jared Isaacman 領導下的新階段的領導。所宣布的決定旨在在激烈的國際競爭中為北美太空項目帶來靈活性。資源的重新分配應該能夠在未來幾年在月球任務方面取得更具體的進展。