Jack Doohan debuterer med Nielsen i European Le Mans Series i 2026

Jack Doohan vil konkurrere European Le Mans Series i 2026 med Nielsen Racing i ORECA 07-prototypen Gibson LMP2 nummer 24. Den 23 år gamle australieren kombinerer denne kampanjen med sine plikter som F4318-reservesjåfør F4318. Team på Fórmula 1. Bekreftelsen kom denne onsdagen og markerer førerens retur til konkurrerende motorsport etter nesten 12 måneder uten racing. Ele deler bilen med Roy Nissany og Edward Pearson i en enestående formasjon for det britiske laget.

Doohan sin karriere på Fórmula 1 tok en tidlig slutt i 2025-sesongen, da Alpine avskjediget ham etter seks etapper og forfremmet Franco Colapinto. tempo. Plassen som reserve i Haas banet vei for å forbli i toppkategorien paddock, mens det nye partnerskapet på ELMS garanterer kjørelengde i utholdenhetsprototyper.

• Avtalen ble oppnådd i tide før sesongåpningen.
• Teamet fullfører LMP2-serien med sjåfører fra forskjellige bakgrunner.
• Doohan søker å raskt tilpasse seg den delte kjørestilen.

Jack Doohan fremhever entusiasme for å komme tilbake til banen

Sjåføren uttrykte tilfredshet med muligheten til å gå tilbake til konkurranser. Ele nevnte at forrige gang han kjørte var for nesten et år siden, og at overgangen til sportsbiler byr på en interessant utfordring. Nielsen Racing tilbyr et solid rammeverk for tilpasning til ORECA LMP2, med fokus på å få praktisk erfaring i langdistanseløp.

Doohan understreket at det er mye å lære i det nye miljøet, men han stoler på at teamet rundt ham vil fremskynde prosessen. Ele kommenterte også variasjonen i kjørestil, med flere sjåfører per bil og bredere strategier i hver økt. Essa erfaring skal bidra til faglig utvikling, uavhengig av fremtiden i Fórmula 1.

Forberedelsene er fortsatt begrenset, men førsteinntrykket av bilen var positivt til tross for forskjellene sammenlignet med enseter. Australieren unngikk alternative forslag, for eksempel Super Formula, etter inkonklusive tester, noe som gjorde ELMS til et strategisk alternativ for å opprettholde synlighet og konkurranseevne.

Overgangen fra enkeltseter til utholdenhet tar form med nytt team

Overgangen til utholdenhetskategorien tar midlertidig Doohan bort fra formelbilene med åpne hjul som markerte banen. Mesmo Derfor verdsetter han sjansen til å samle timer på banen i en kalender på seks etapper. Nielsen Racing, med konsolidert erfaring, bør lette integreringen av trioen dannet av Doohan, Nissany og Pearson.

Roy Nissany bringer tilbake erfaring fra testing på Fórmula 1 og nylig debut i ELMS med et annet lag. Edward Pearson kommer som en annen sjåfør fra enkeltseterne, og fullfører et fornyet utvalg. Teamet ser etter gode resultater i LMP2-klassen, som fortsatt er svært konkurrert i den europeiske serien.

Bekreftelsesøyeblikket reduserer antall ledige plasser i kategorien før første etappe. Nærheten til sesongåpningen krever totalt fokus på tilpasning, med Nielsen-strukturen som hovedstøtte.

Forberedelsen til debut i Barcelona skrider frem med kort tid

2026-sesongen av European Le Mans Series er planlagt å starte 12. april på Circuit i Barcelona-Catalunya, med 4-timersløpet. Den offisielle prologen finner sted de foregående dagene på den samme spanske kretsen, og tilbyr ytterligere mulighet for kollektiv testing. Doohan og lagkamerater vil bruke denne perioden til å samkjøre strategier og forstå kravene til prototypene.

Leia Tambem

Ny batteritest setter Galaxy S26 Ultra foran iPhone 17 Pro Max i global rangering

Forskning viser at foreldre ikke er klar over hvordan barna deres bruker kunstig intelligens

Samsung slipper ny systemoppdatering med nye funksjoner for Galaxy Watch 4-brukere

ELMS-kampanjen går parallelt med Doohan sine plikter som reserve på Haas. Essa dobbel tjeneste lar ham forbli nær miljøet Fórmula 1 mens han samler utholdenhetserfaring. Australieren har allerede vist en positiv innledende tilpasning til ORECA under foreløpige kontakter med teamet.

Andre detaljer om Nielsen-serien inkluderer bil nummer 27 i LMP2, med en egen serie. Tilstedeværelsen av Doohan i #24 forsterker lagets forpliktelse til hovedklassen i serien.

Australsk sjåfør verdsetter å få erfaring i det nye formatet

Doohan kommenterte at muligheten oppsto som en måte å sikre konkurransedyktig aktivitet og overvinne perioden uten racing. Ele fremhevet viktigheten av å få kjørelengde i en annen sammenheng, med lengre stints på banen og deling av roller. Essa erfaring utvider visjonen om racing og kan åpne fremtidige dører i flere kategorier.

Team Nielsen Racing fullførte sin LMP2-serie med kunngjøringen, noe som reduserer usikkerheten rundt åpningsnettet i Barcelona. Fokuset går nå mot trening og det første løpet, hvor trioen vil søke en jevn start på sesongen.

Jack Doohan opprettholder ambisjoner på Fórmula 1 mens han utforsker utholdenhet

Å stå igjen som reserve i Haas bevarer Doohan sine sjanser på kategoriens hovednett i fremtidige utgaver. ELMS-kampanjen fungerer som et ideelt supplement for å opprettholde fysisk og teknisk form, uten å direkte forstyrre forpliktelser med det amerikanske laget. Føreren fortsetter å følge utviklingen i F1 nøye mens han forbereder seg på sin debut i prototyper.

Tilpasning til LMP2 krever oppmerksomhet til aspekter som dekkhåndtering, pitstop-strategier og teamarbeid. Doohan og hans følgesvenner regner med teknisk støtte fra Nielsen for å overvinne forskjellene i forhold til enkeltformelbiler.

ELMS-kalenderen inkluderer etapper på Europa tradisjonelle kretser, og tilbyr en rekke utfordringer gjennom året.