Jack Doohan får sin udholdenhedsdebut med Nielsen i 2026 European Le Mans Series

Jack Doohan vil konkurrere med European Le Mans Series i 2026 med Nielsen Racing i ORECA 07-prototypen Gibson LMP2 nummer 24. Den 23-årige australier kombinerer denne kampagne med sine opgaver som F43107 reservekører. Team på Fórmula 1. Bekræftelsen kom i onsdags og markerer førerens tilbagevenden til konkurrencedygtig motorsport efter næsten 12 måneder uden løb. Ele deler bilen med Roy Nissany og Edward Pearson i en hidtil uset formation for det britiske hold.

Doohan’s karriere hos Fórmula 1 sluttede tidligt i 2025-sæsonen, da Alpine afviste ham efter seks etaper og forfremmede Franco Colapinto. tempo. Pladsen som reserve i Haas banede vejen for at forblive i topkategorien paddock, mens det nye partnerskab hos ELMS garanterer kilometertal i udholdenhedsprototyper.

• Aftalen blev indgået rettidigt inden sæsonåbningen.
• Holdet fuldender LMP2-serien med chauffører fra forskellige baggrunde.
• Doohan søger hurtigt at tilpasse sig den fælles kørestil.

Jack Doohan fremhæver entusiasme for at vende tilbage til banen

Chaufføren udtrykte tilfredshed med muligheden for at vende tilbage til konkurrencer. Ele nævnte, at sidste gang han kørte var for næsten et år siden, og at overgangen til sportsvogne udgør en interessant udfordring. Nielsen Racing tilbyder en solid ramme for tilpasning til ORECA LMP2, med fokus på at få praktisk erfaring i langdistanceløb.

Doohan understregede, at der er meget at lære i det nye miljø, men han stoler på, at teamet omkring ham vil fremskynde processen. Ele kommenterede også variationen i kørestil, med flere kørere pr. bil og bredere strategier i hver session. Essa erfaring skal bidrage til faglig udvikling, uanset fremtiden i Fórmula 1.

Forberedelsen er stadig begrænset, men det første indtryk af bilen var positivt på trods af forskellene i forhold til enkeltsæder. Australieren undgik alternative forslag, såsom Super Formula, efter inkonklusive tests, hvilket gjorde ELMS til en strategisk mulighed for at bevare synlighed og konkurrenceevne.

Overgangen fra enkeltsæder til udholdenhed tager form med nyt hold

Skiftet til udholdenhedskategorien tager midlertidigt Doohan væk fra de åbne-hjulede formelbiler, der markerede dens bane. Mesmo Derfor værdsætter han chancen for at akkumulere timer på banen i en kalender på seks etaper. Nielsen Racing, med konsolideret erfaring, skulle lette integrationen af ​​trioen dannet af Doohan, Nissany og Pearson.

Roy Nissany bringer erfaring tilbage fra test på Fórmula 1 og nylig debut i ELMS med et andet hold. Edward Pearson ankommer som en anden chauffør fra enkeltsæderne og fuldender et fornyet lineup. Holdet er på udkig efter gode resultater i LMP2-klassen, som fortsat er stærkt bestridt i den europæiske serie.

Konfirmationsøjeblikket reducerer antallet af ledige pladser i kategorien før første etape. Nærheden til sæsonåbningen kræver total fokus på tilpasning, hvor Nielsen-strukturen fungerer som hovedstøtten.

Forberedelsen til debut i Barcelona skrider frem med kort tid

2026-sæsonen af ​​European Le Mans Series er planlagt til at starte den 12. april på Circuit i Barcelona-Catalunya, med 4-timers løbet. Den officielle prolog finder sted i de foregående dage på det samme spanske kredsløb, hvilket giver yderligere mulighed for kollektiv test. Doohan og holdkammerater vil bruge denne periode til at tilpasse strategier og forstå kravene til prototyperne.

Leia Tambem

Colby Minifie bekræfter Ashley Barretts kræfter i The Boys sæson fem

Ny batteritest sætter Galaxy S26 Ultra foran iPhone 17 Pro Max på den globale rangliste

Samsung udgiver ny systemopdatering med nye funktioner til Galaxy Watch 4-brugere

ELMS-kampagnen kører parallelt med Doohan’s opgaver som reserve på Haas. Essa dobbelttjeneste giver ham mulighed for at forblive tæt på Fórmula 1 miljøet, mens han akkumulerer udholdenhedserfaring. Australieren har allerede demonstreret en positiv indledende tilpasning til ORECA under de foreløbige kontakter med holdet.

Andre detaljer om Nielsen lineup inkluderer bil nummer 27 i LMP2, med en separat lineup. Tilstedeværelsen af ​​Doohan i #24 forstærker holdets engagement i seriens hovedklasse.

Australsk chauffør værdsætter at få erfaring i det nye format

Doohan kommenterede, at muligheden opstod som en måde at sikre konkurrencedygtig aktivitet og overvinde perioden uden væddeløb. Ele fremhævede vigtigheden af ​​at få kilometertal i en anden sammenhæng, med længere tid på banen og deling af roller. Essa erfaring udvider visionen om racing og kan åbne fremtidige døre i flere kategorier.

Hold Nielsen Racing fuldendte sin LMP2 line-up med annonceringen, hvilket reducerede usikkerheden omkring åbningsgitteret i Barcelona. Fokus er nu rettet mod træning og det første løb, hvor trioen vil søge en konsekvent start på sæsonen.

Jack Doohan fastholder ambitioner på Fórmula 1, mens han udforsker udholdenhed

At blive tilbage som reserve i Haas bevarer Doohan’s chancer på kategoriens hovedgitter i fremtidige udgaver. ELMS-kampagnen fungerer som et ideelt supplement til at opretholde fysisk og teknisk kondition uden direkte at forstyrre forpligtelser med det amerikanske hold. Føreren fortsætter med at følge udviklingen i F1 nøje, mens han forbereder sig på sin debut i prototyper.

Tilpasning til LMP2 kræver opmærksomhed på aspekter som dækhåndtering, pitstop-strategier og teamwork. Doohan og hans ledsagere regner med den tekniske support fra Nielsen for at overvinde forskellene i forhold til enkeltformelbiler.

ELMS-kalenderen inkluderer etaper på Europa traditionelle kredsløb, der byder på en række udfordringer i løbet af året.