Jack Doohan gibt mit Nielsen sein Langstreckendebüt in der European Le Mans Series 2026

Jack Doohan wird im Jahr 2026 mit Nielsen Racing im ORECA 07-Prototyp Gibson LMP2 Nummer 24 gegen European Le Mans Series antreten. Der 23-jährige Australier kombiniert diese Kampagne mit seinen Aufgaben als Ersatzfahrer für TGR Haas F1 Team auf Fórmula 1. Die Bestätigung kam diesen Mittwoch und markiert die Rückkehr des Fahrers in den Motorsport nach fast 12 Monaten ohne Rennen. Ele teilt sich das Auto mit Roy Nissany und Edward Pearson in einer für das britische Team beispiellosen Formation.

Die Karriere von Doohan bei Fórmula 1 endete in der Saison 2025, als Alpine ihn nach sechs Etappen entließ und Franco Colapinto beförderte. Desde Dann suchte der Zweitplatzierte der FIA F3 2021 nach Möglichkeiten, das Tempo beizubehalten. Der Platz als Reserve in Haas ebnete den Weg zum Verbleib im Fahrerlager der Top-Kategorie, während die neue Partnerschaft bei ELMS Kilometer bei Langstrecken-Prototypen garantiert.

• Der Deal wurde rechtzeitig vor dem Saisonauftakt abgeschlossen.
• Das Team komplettiert das LMP2-Aufgebot mit Fahrern unterschiedlicher Herkunft.
• Doohan versucht, sich schnell an den gemeinsamen Fahrstil anzupassen.

Jack Doohan unterstreicht die Begeisterung für die Rückkehr auf die Rennstrecke

Der Fahrer zeigte sich zufrieden mit der Möglichkeit, wieder an Wettbewerben teilnehmen zu können. Ele erwähnte, dass er das letzte Mal vor fast einem Jahr Rennen gefahren sei und dass der Übergang zu Sportwagen eine interessante Herausforderung darstelle. Nielsen Racing bietet einen soliden Rahmen für die Eingewöhnung an den ORECA LMP2, wobei der Schwerpunkt auf dem Sammeln praktischer Erfahrungen bei Langstreckenrennen liegt.

Doohan betonte, dass es in der neuen Umgebung viel zu lernen gebe, er jedoch darauf vertraue, dass das Team um ihn herum den Prozess beschleunigen werde. Ele äußerte sich auch zu den unterschiedlichen Fahrstilen mit mehreren Fahrern pro Auto und umfassenderen Strategien in jeder Sitzung. Essa Erfahrung sollte zur beruflichen Weiterentwicklung beitragen, unabhängig von der Zukunft in Fórmula 1.

Die Vorbereitungen sind noch begrenzt, aber die ersten Eindrücke vom Auto waren trotz der Unterschiede zu Einsitzern positiv. Nach ergebnislosen Tests vermied der Australier Alternativvorschläge wie Super Formula, was ELMS zu einer strategischen Option zur Wahrung der Sichtbarkeit und Wettbewerbsfähigkeit machte.

Mit neuem Team nimmt der Übergang vom Einsitzer zum Langstreckenrennen Gestalt an

Durch den Wechsel in die Endurance-Kategorie wird Doohan vorübergehend von den Formelautos mit offenem Rad entfernt, die seine Laufbahn geprägt haben. Mesmo Deshalb schätzt er die Chance, in einem Kalender mit sechs Etappen Stunden auf der Strecke zu sammeln. Nielsen Racing sollte mit seiner umfassenden Erfahrung die Integration des Trios aus Doohan, Nissany und Pearson erleichtern.

Roy Nissany bringt Erfahrung aus Tests bei Fórmula 1 und seinem jüngsten ELMS-Debüt mit einem anderen Team mit. Edward Pearson kommt als weiterer Fahrer aus dem Einsitzer-Bereich und vervollständigt damit eine erneuerte Aufstellung. Das Team strebt gute Ergebnisse in der LMP2-Klasse an, die in der europäischen Serie weiterhin hart umkämpft ist.

Der Zeitpunkt der Bestätigung reduziert die verfügbaren Plätze in der Kategorie vor der ersten Etappe. Die Nähe zur Saisoneröffnung erfordert eine vollständige Konzentration auf die Anpassung, wobei die Struktur Nielsen als Hauptstütze fungiert.

Die Vorbereitungen für das Debüt in Barcelona schreiten schnell voran

Die Saison 2026 von European Le Mans Series soll am 12. April in Circuit von Barcelona-Catalunya mit dem 4-Stunden-Rennen beginnen. Der offizielle Prolog findet in den Vortagen auf derselben spanischen Rennstrecke statt und bietet zusätzliche Gelegenheit für gemeinsame Tests. Doohan und Teamkollegen werden diese Zeit nutzen, um Strategien abzustimmen und die Anforderungen der Prototypen zu verstehen.

Leia Tambem

Colby Minifie bestätigt Ashley Barretts Kräfte in der fünften Staffel von The Boys

Samsung veröffentlicht ein neues Systemupdate mit neuen Funktionen für Benutzer der Galaxy Watch 4

Gerüchten zufolge bereitet Nintendo eine Sonderedition der Switch 2 mit einem Remake von Ocarina of Time vor

Die ELMS-Kampagne läuft parallel zu den Aufgaben von Doohan als Reserve bei Haas. Die doppelte Aufgabe von Essa ermöglicht es ihm, in der Nähe der Umgebung von Fórmula 1 zu bleiben und gleichzeitig Ausdauererfahrung zu sammeln. Der Australier hat bereits bei ersten Kontakten mit dem Team eine positive anfängliche Anpassung an ORECA gezeigt.

Zu den weiteren Details zur Nielsen-Reihe gehört das Fahrzeug mit der Nummer 27 in LMP2, mit einer separaten Aufstellung. Die Präsenz von Doohan in #24 unterstreicht das Engagement des Teams in der Hauptklasse der Serie.

Australischer Fahrer schätzt es, Erfahrungen im neuen Format zu sammeln

Doohan bemerkte, dass sich die Gelegenheit ergab, um die Wettbewerbsaktivität sicherzustellen und die Zeit ohne Rennen zu überstehen. Ele betonte, wie wichtig es ist, Kilometer in einem anderen Kontext zu sammeln, mit längeren Aufenthalten auf der Rennstrecke und Rollenteilung. Essa Erfahrung erweitert die Vision des Rennsports und kann zukünftige Türen in mehreren Kategorien öffnen.

Das Team Nielsen Racing vervollständigte mit der Ankündigung seine LMP2-Aufstellung und verringerte damit die Unsicherheit über die Startaufstellung in Barcelona. Der Fokus richtet sich nun auf das Training und das erste Rennen, bei dem das Trio einen konstanten Start in die Saison anstreben wird.

Jack Doohan behält seine Ambitionen bei Fórmula 1 bei, während er Ausdauer erforscht

Das Verbleib als Reserve in Haas sichert Doohan seine Chancen auf die Hauptaufstellung der Kategorie in zukünftigen Ausgaben. Die ELMS-Kampagne dient als ideale Ergänzung zur Aufrechterhaltung der körperlichen und technischen Fitness, ohne direkt in die Verpflichtungen gegenüber dem amerikanischen Team einzugreifen. Der Fahrer verfolgt weiterhin aufmerksam die Entwicklungen in der Formel 1, während er sich auf sein Debüt in Prototypen vorbereitet.

Die Umstellung auf LMP2 erfordert Aufmerksamkeit auf Aspekte wie Reifenmanagement, Boxenstoppstrategien und Teamwork. Doohan und seine Begleiter zählen auf die technische Unterstützung von Nielsen, um die Unterschiede im Vergleich zu einzelnen Formelautos zu überwinden.

Der ELMS-Kalender umfasst Etappen auf Europa traditionellen Rennstrecken, die das ganze Jahr über eine Vielzahl von Herausforderungen bieten.