Jack Doohan zažívá svůj vytrvalostní debut s Nielsenem v Evropské sérii Le Mans 2026

Jack Doohan bude v roce 2026 soutěžit s European Le Mans Series s Nielsen Racing v prototypu ORECA 07 Gibson LMP2 číslo 24. 23letý Australan kombinuje tuto kampaň se svými povinnostmi jako rezervní jezdec T494 F3171 Team na Fórmula 1. Potvrzení přišlo tuto středu a znamená návrat jezdce do soutěžního motorsportu po téměř 12 měsících bez závodění. Ele sdílí vůz s Roy Nissany a Edward Pearson v bezprecedentní sestavě pro britský tým.

Kariéra Doohan na Fórmula 1 předčasně skončila v sezóně 2025, kdy ho Alpine po šesti etapách propustil a povýšil Franco Colapinto. Desde pak hledal 21 příležitostí, aby FIA udržoval tempo FIA2092. Místo jako rezerva v Haas vydláždilo cestu k setrvání v paddocku nejvyšší kategorie, zatímco nové partnerství v ELMS zaručuje kilometrový výkon ve vytrvalostních prototypech.

• Dohoda byla uzavřena včas před zahájením sezóny.
• Tým doplňuje řadu LMP2 o jezdce z různých prostředí.
• Doohan se snaží rychle přizpůsobit sdílenému stylu jízdy.

Jack Doohan zdůrazňuje nadšení pro návrat na trať

Řidič vyjádřil spokojenost s možností vrátit se do soutěží. Ele zmínil, že naposledy závodil téměř před rokem a že přechod ke sportovním vozům představuje zajímavou výzvu. Nielsen Racing nabízí solidní rámec pro přizpůsobení se ORECA LMP2 se zaměřením na získávání praktických zkušeností v závodech na dlouhé vzdálenosti.

Doohan zdůraznil, že v novém prostředí je toho hodně co se naučit, ale věří týmu kolem sebe, že proces urychlí. Ele také komentoval změny ve stylu jízdy s více řidiči na auto a širšími strategiemi v každé relaci. Essa zkušenosti by měly přispět k profesnímu rozvoji bez ohledu na budoucnost v Fórmula 1.

Příprava je zatím omezená, ale první dojmy z vozu byly i přes rozdíly oproti monopostům pozitivní. Australan se po neprůkazných testech vyhnul alternativním návrhům, jako je Super Formula, čímž se ELMS stal strategickou možností pro udržení viditelnosti a konkurenceschopnosti.

Přechod od jednomístných vozů k vytrvalostním se formuje s novým týmem

Přesun do kategorie vytrvalosti dočasně ubírá Doohan formulovým vozům s otevřenými koly, které vyznačovaly jeho trajektorii. Mesmo Proto si cení šance nasbírat hodiny na trati v kalendáři šesti etap. Nielsen Racing, s konsolidovanými zkušenostmi, by měl usnadnit integraci tria tvořeného Doohan, Nissany a Pearson.

Roy Nissany přináší zkušenosti z testování na Fórmula 1 a nedávného debutu v ELMS s jiným týmem. Edward Pearson přijíždí jako další řidič z jednomístných vozů a doplňuje tak obnovenou sestavu. Tým hledá dobré výsledky ve třídě LMP2, která je v evropské sérii stále vysoce konkurenční.

Okamžik potvrzení snižuje počet volných míst v kategorii před první etapou. Blízkost zahájení sezóny vyžaduje úplné zaměření na přizpůsobení, přičemž konstrukce Nielsen funguje jako hlavní podpora.

Příprava na debut v Barcelona probíhá za málo času

Sezóna 2026 European Le Mans Series má začít 12. dubna na Circuit Barcelona-Catalunya 4hodinovým závodem. Oficiální prolog se koná v předchozích dnech na stejném španělském okruhu a nabízí další příležitost pro společné testování. Doohan a spoluhráči využijí toto období k sladění strategií a pochopení požadavků prototypů.

Leia Tambem

Colby Minifie potvrzuje schopnosti Ashley Barrett v páté sezóně The Boys

Nový test baterie staví Galaxy S26 Ultra před iPhone 17 Pro Max v celosvětovém žebříčku

Digitální maloobchod snižuje hodnotu smartphonu Galaxy S25 5G bankovními bonusy a výměnou zařízení

Kampaň ELMS běží souběžně s povinnostmi Doohan jako rezerva na Haas. Dvojité plnění Essa mu umožňuje zůstat blízko prostředí Fórmula 1 a zároveň shromažďovat zkušenosti s vytrvalostí. Australan již prokázal pozitivní počáteční adaptaci na ORECA během předběžných kontaktů s týmem.

Další podrobnosti o sestavě Nielsen zahrnují vůz číslo 27 v LMP2 se samostatnou sestavou. Přítomnost Doohan v #24 posiluje závazek týmu k hlavní třídě série.

Australský řidič si cení získávání zkušeností v novém formátu

Doohan poznamenal, že příležitost vznikla jako způsob, jak zajistit soutěžní aktivitu a překonat období bez závodění. Ele zdůraznil důležitost získávání najetých kilometrů v jiném kontextu, s delšími stinty na trati a sdílením rolí. Essa zkušenost rozšiřuje vizi závodění a může otevřít dveře budoucnosti v několika kategoriích.

Tým Nielsen Racing oznámením dokončil svou sestavu LMP2, čímž se snížila nejistota ohledně úvodního startovního roštu v Barcelona. Zaměření se nyní soustředí na trénink a první závod, kde bude trio usilovat o konzistentní začátek sezóny.

Jack Doohan udržuje aspirace na Fórmula 1, zatímco zkoumá vytrvalost

Zůstatek jako rezerva v Haas zachovává šance Doohan na hlavním roštu kategorie v budoucích vydáních. Kampaň ELMS slouží jako ideální doplněk k udržení fyzické a technické zdatnosti, aniž by přímo zasahovala do závazků vůči americkému týmu. Jezdec i nadále pozorně sleduje vývoj v F1, když se připravuje na svůj debut v prototypech.

Adaptace na LMP2 vyžaduje pozornost k aspektům, jako je správa pneumatik, strategie zastávek v boxech a týmová práce. Doohan a jeho společníci spoléhají na technickou podporu Nielsen, aby překonali rozdíly ve vztahu k vozům s jednou formulí.

Kalendář ELMS zahrnuje etapy na Europa tradičních okruzích, které nabízejí různé výzvy po celý rok.