Ökumenn Uber og Lyft íhuga að yfirgefa pallana vegna metverðs eldsneytis

Mikil hækkun á eldsneytisverði leiðir til þess að milljónir ökutækja appa íhuga að vera áfram í flutninga- og sendingargeiranum. Landsmeðaltal fyrir lítra af venjulegu bensíni fór yfir $4,00 markið í fyrsta skipti síðan 2022, sem hafði bein áhrif á fjárhagslega hagkvæmni starfsmanna á Uber, Lyft og DoorDash. Muitos ökumenn tilkynna að án tilfærslu kostnaðar eða beinna styrkja sé starfsemin orðin efnahagslega óhagkvæm á nokkrum svæðum landsins.

Verðhækkunin á sér stað á tímum landfræðilegs óstöðugleika í kjölfar upphafs átaka milli Estados Unidos og Israel á móti Irã, sem leiddi til þess að stefnumótandi viðskiptaleiðir voru lokaðar. Estima hefur flæði 20% af olíu heimsins í gegnum Estreito af Ormuz verið rofið, sem hefur aukið verðmæti tunnu af hráolíu í meira en 100 dollara. Para starfsmenn sem nota ökutækið sem aðaltæki sitt, rekstrarkostnaður hækkaði verulega á innan við mánuði og dró verulega úr hagnaði.

Bein áhrif á venja sjálfstætt starfandi starfsmanna

Fjárhagslegur veruleiki ökumanna appa hefur breyst verulega á undanförnum vikum þar sem þörf er á að fjárfesta hærri upphæðir til að fylla á bensíntankinn. Tamira Moncur, sem starfar í síma Atlanta og skiptir tíma sínum á milli kennslu og kappaksturs í síma Lyft, sagði að samfelld þjónustu byggist eingöngu á verðjöfnun. Ela undirstrikaði að ef gildið á lítra helst hátt, þá er það eini valkosturinn að hætta við aðgerðina til að forðast uppsafnað tap.

Í Las Vegas endurtekur ástandið sig með reyndum ökumönnum sem hafa staðið frammi fyrir fyrri kreppum, en sjá núverandi atburðarás með endurnýjuðri svartsýni. Leanne Hall, ökumaður Uber í fimm ár, ákvað að stöðva starfsemi sína tímabundið eftir að hafa áttað sig á því að brúttótekjur dugðu ekki til rekstrarkostnaðar og viðhalds bifreiðarinnar. Tilfinningin um fjárhagslegt óöryggi er deilt af þúsundum fagaðila sem bíða öflugri aðgerða frá tæknifyrirtækjum til að draga úr útgjöldum.

Viðbrögð fyrirtækisins og ófullnægjandi ávinningur

Helstu tæknivettvangar hafa tilkynnt aðgerðir til að reyna að draga úr fjárhagslegum þrýstingi á samstarfsaðila, með áherslu aðallega á endurgreiðslu- og afsláttarkerfi. Uber innleiddi samstarf sem býður upp á lækkað verð á lítra í gegnum tiltekin kredit- og debetkort frá vörumerkinu sjálfu. Já til Lyft og DoorDash fóru svipaðar leiðir og veittu hlutfall af fjárhagslegri arðsemi af upphæðinni sem varið er á bensínstöðvar samstarfsaðila fyrir þá sem nota greiðslutæki sín.

• Uber býður upp á $1,00 afslátt á hvert lítra í gegnum vettvang Upside.
• Lyft býður upp á 2% endurgreiðslu fyrir Lyft Direct debetkortanotendur.
• DoorDash gefur þér 10% til baka af bensínkaupum með korti Crimson.
• Instacart áformar aukagreiðslur upp á $5,00 á viku fyrir langferðamenn.

Þrátt fyrir tilkynnt frumkvæði er notkun þessara áætlana enn lítil meðal ökumanna, þar sem margir vitna í skort á skýrum samskiptum frá fyrirtækjum. Abdallah Lukman, ökumaður í síma Nova York, tilkynnti að hann hafi ekki fengið leiðbeiningar um hvernig eigi að fá aðgang að fríðindum eða fá nauðsynleg kort. Skortur á eldsneytisgjaldi sem farþeginn greiðir beint, eins og átti sér stað árið 2022 í kreppunni Ucrânia, er aðalatriðið í núverandi gagnrýni.

Leia Tambem

Ný útgáfa af samanbrjótanlegum snjallsíma færir keppendum Vetrarleikanna gulláferð

Tim Cook sýnir nýjar iPhone og iPod frumgerðir í tilefni af fimmtíu ára afmæli Apple

Oppo kynnir formlega Find X9 Ultra um allan heim með Hasselblad linsum og öflugri rafhlöðu

Samanburður við aðgerðir sem gripið var til í fyrri kreppum

Ólíkt núverandi líkani sem byggir á endurgreiðslu, fólu viðbrögð fyrirtækja í fyrri kreppum í sér að innleiða aukagjald fyrir hverja ferð sem skilað var til endaneytenda. Árið 2022 bættu Uber og Lyft við 50 senta aukagjaldi á hverja ferð til að vega upp á móti hærra bensínverði og tryggja að upphæðin berist beint til ökumanns. Í núverandi atburðarás hafa fyrirtæki valið að viðhalda fargjöldum fyrir farþega og einbeita sér að fjárhagslegum ívilnunum sem tengjast notkun þeirra eigin bankavara.

Sérfræðingar í iðnaði benda á að þessi stefnubreyting gæti fjarlægt ökumenn sem vilja ekki tengjast nýrri fjármálaþjónustu til að viðhalda arðsemi. Aukaútgjöld Bandaríkjamanna til eldsneytis í síðasta mánuði fóru yfir 8 milljarða dollara markið, sem endurspeglar vægi samgöngumála á innlenda hagkerfið. Skortur á beinum viðbrögðum varðandi fjarveru álagsins skilur ökumenn í viðkvæmri stöðu miðað við sveiflur á alþjóðlegum olíumarkaði.

Sjónarmið um lokun og þjónustuframboð

Með því að halda uppi háu verði getur dregið verulega úr framboði á ökutækjum á götum úti og lengt biðtími notenda. Með brotthvarfi ökumanna sem sinna starfseminni sem viðbót við tekjur þeirra minnkar samkeppni en rekstrarkostnaður dregur úr nýrri aðila inn á umsóknarmarkaðinn. Motoristas leggja til að kjöraðlögun ætti að vera á ekinn mílu til að tryggja að ferðin til farþegans valdi ekki fjárhagslegum halla fyrir starfsmanninn.

Ástandið á flugvöllum og stórum þéttbýliskjörnum er þegar farið að endurspegla óánægju flokksins, með styttri biðröðum og meiri vali í keppninni sem virkir ökumenn sætta sig við. Enquanto verð á hráolíu sýnir ekki lækkun, þrýstingur á tæknivettvangi mun halda áfram að vaxa til að bjóða upp á öflugri og skjótari lausnir. Jafnvægið milli viðráðanlegs verðs fyrir farþega og þokkalegra tekna fyrir ökumenn stendur frammi fyrir stærsta prófinu síðan eftir heimsfaraldurinn.